Katalog

Mersin, ana liman olma yolunda M. Cihat LOKMANOĞLU (Mersin Deniz Ticaret Odası Başkanı) M ersin, halen bulunduğu coğrafyada çok yeni bir şehir. Ancak yeni bir ticaret merkezi olmasına rağmen, kurulduğu yıldan itibaren sürekli ticaret aktivitesi taşımış bir kesişme noktası. Nitekim 19. yüzyılın ilk yarısında 5000 nüfuslu bir köy iken, 1836 yılında çevresindeki verimli tarım alanlarının iskelesi konumuna, ardından Çukurova’nın pamuk ziraatına açılması ve Süveyş Kanalı’nın açılması sırasında sedir ağaçlarının Mersin’den taşınması sebebiyle, ticaret ve deniz taşımacılığında önemli bir merkez haline gelmiş; bu gelişme 1924’de il olmasına neden olmuştur. Günümüzde Mersin’in hinterlandında, ülkemizin tarım bölgesi olan GAP başta gelmek üzere İç AnadoluDoğu Anadolu illerinin çoğu ve Güneydoğu Anadolu Bölgesi dahil çok geniş bir bölge bulunmaktadır. Mersin Limanı, başta Çukurova olmak üzere, hinterlandındaki bölgelerin ithalat ve ihracat kapısı aynı zamanda transit kapasitesi ile de ülke ve bölge tarımının girişçıkıştaki adresi durumundadır. Halen yolcu ve her tür yükün elleçlemesine (yüklemeboşaltma) uygun rıhtım ve terminalleri bulunan Mersin Limanı, son yıllarda konteyner ile taşınan yüklerin artması paralelinde, Mersin’deki yüklerin de konteynerle taşınması yönünde artış trendine girmiştir. Mersin Limanı’nda son beş yılda elleçlenen yüklerin özeti şu şekildedir: MERSİN LİMANI YÜKLEMEBOŞALTMA TONAJLARI (19992004/TON) REJİM ..............1999................2000..................2001 ..............2002 ..............2003..............2004 DAHİLİ ..........3.076.476........3.032.957..........2.129.787 ......2.085.725 ......1.694.437 ......426.035 İHRACAT ......4.222.985........4.423.236..........5.109.127 ......4.682.473 ......4.778.965 ....4.544.373 İTHALAT........5.502.571........4.856.811..........5.256.256 ......5.923.548 ......7.806.135 ....9.256.825 TRANSİT ........590.542 ..........532.442 ............444.339..........541.774..........952.769 ......1.294.603 TOPLAM ....13.392.574......12.845.446........12.939.509 ....13.233.520 ....15.232.306 ..16.522.466 Yukarıdaki verilere dikkat edilirse, Mersin Limanı’nda mevcut yük trafiğinin % 4045’inin petrol olduğu görülecektir. Kalan diğer yükleri ürünler açısından incelediğimizde ise, 2004 yılı itibari ile aşağıdaki tablo ortaya çıkmaktadır: 2004..................................................(TON) ......................Oranı(%) Tarım Ürünleri ................................3.027.078........................31.9 Diğer Yükler (Petrol Hariç) ............6.462.831........................68.1 Mersin Limanı’nda petrol dışında elleçlenen yüklerin üçte birinin tarım ürünleri olduğu görülmektedir. Bu tarım ürünlerini kategorilere ayırarak inceleyecek olursak: YÜKLEME (TON) Gıda Ür. ............Dahili ........İhracat ............Transit ............Toplam Yiyecek.................. ..........455.998............22.109 ............478.107 Bakliyat.................. ..........283.199............ 2.388............285.587 Tahıl ...................... .......... 74.504............47.860 ............122.364 Narenciye .............. .......... 70.378 ..............308 .............. 70.686 Pamuk .................. .......... 57.483............ 5.173............ 62.655 Pirinç .................... .......... 12.895............ 1.017............ 13.912 Diğer Gıda Ü. ........ .......... 39.861............ 9.402............ 49.263 Toplam .................. ..........994.320............88.257 ..........1.082.577 Yandaki tablo, ülkemizde dahili deniz taşımacılığının olmadığına dair çok çarpıcı bir örnek olması açısından da ilginç bir tablo maalesef. Mersin Limanı’nda elleçlenen gıda ürünlerine yönelik olarak, TCDD Liman İşletme Müdürlüğü liman sahasında özellikle soğuk depo ihtiyacı olan yükler için özel ardiye/stok alanları bulunmamaktadır. Sadece reefer konteynerler için kısıtlı miktarda (76 adet) elektrik verme istasyonu vardır. Bu anlamda sebze, meyve, paketlenmiş gıda ve donmuş gıdaların depolanması için (et, tavuk, su ürünleri vb.) TCDD Mersin Limanı İşletmesi’nin yatırıma ihtiyacı vardır. Serbest Bölge rıhtımında bulunan özel sektöre ait soğuk havalı depolar, ithalihraç ve transit rejimlere yönelik gıda ürünlerimize, Mersin’de çok önemli bir üs(depo) görevini üstlenmektedir. Yine TCDD Mersin liman sahasında 100.000 ton kapasiteli silo ile Mersin’de önemli bir depo imkanı yaratılmıştır. Mersin Limanı bölgemizin ve ülkemizin önemli ihraç, ithal, transit kapılarının başında gelmektedir. Bu anlamda özellikle GAP’ın gelişimine ve kapasite artırımına paralel olarak, Mersin Limanı’nda tarımsal ürünlerin depolanmasına yönelik kapasite ve teknolojinin artırılması yönünde ilave yatırımlara gidilmesi acil bir ihtiyaç olarak görünmektedir. Bu anlamda, ana liman (hub port) olma hedefi doğrultusunda, her tip transit yüke cevap vermek açısından tarım ürünleri için liman sahasında soğuk hava depoları tesisi önem arz etmektedir. M. Cihat Lokmanoğlu BOŞALTMA (TON) Gıda Ür. ............Dahili ........İthalat..............Transit ............Toplam Yiyecek..............9.700 ............ ...................... ................ 9.700 Tahıl ...................... ..........632.855 ..............189 ..............633.045 Pamuk .................. ..........308.867............18.619 ............327.486 Yiyecek.................. ..........254.112............27.491 ............291.303 Ataş Rafinerisi’nin, rafineri fonksiyonunu 1 Ocak 2005 tarihi itibari ile kapatıp sadece depo hizmeti vermesini de dikkate alarak, Mersin Limanı’nda elleçlenen yükleri petrol ve petrol harici olarak ayırdığımızda karşımıza şu veriler çıkmaktadır: Mersin Limanı Petrol ve Petrol Harici Yük Hareketleri (TON) Bitkisel Yağ............ ..........236.202 ..............624 ..............236.827 Rejim..............2000 ................2001 ..............2002..................2003....................2004 Petrol Ür. ....5.142.370........5.598.505 ......5.297.025..........5.823.788............7.032.557 Diğer Yükler7.703.076........7.340.904 ......7.936.495..........9.408.518............9.489.909 Toplam ......12.845.446......12.939.539 ....13.233.520........15.232.306..........16.522.466 Pirinç .................... .......... 88.222 ............ 7.520..............95.742 Diğer Gıda Ü. ....................75.793............284.307 ..........360.100 Toplam ............................1.596.051..........338.750..........1.944.501 Bayburt organik tarıma hazırlanıyor BAYBURT Bayburt Tarım İl Müdürü Ünal Koçak, Bayburt’ta bugüne kadar yetiştirilen ürünlerin hububat ve yem bitkileri ağırlıklı olması, kimyasal girdilerin fazla kullanılmamış olması ve göç nedeniyle işlenmeyen tarım arazilerinin fazlalığının, Bayburt’u organik tarım yapmak için en avantajlı il konumuna getirdiğini söyledi. Koçak, Bayburt Tarım İl Müdürlüğü’nce düzenlenen ‘‘Organik TarımOrganik Bal’’ konulu seminerin açılışında yaptığı konuşmada, Bayburt’ta yem bitkileri ekilişlerinin tarım alanları içerisinde yüzde 20 seviyesinde olduğunu ve artarak devam ettiğini belirtti. Bayburt’ta bugüne kadar yetiştirilen ürünlerin hububat ve yem bitkileri ağırlıklı olması, kimyasal girdilerin fazla kullanılmamış olması ve göç nedeniyle işlenmeyen tarım arazilerinin fazlalığının, Bayburt’u organik tarım yapmak için en avantajlı il konumuna getirdiğini ifade eden Koçak, şöyle konuştu: ‘‘Organik hububat, organik bal, organik hayvancılık yapmak, organik kiraz yetiştirmek için çalışmalarımız devam etmektedir. Gelecek nesil su kalitesini, enerjiyi, insan sağlığını korumak, toprak erozyonunu önlemek, küçük çapta üretim yapan çiftçilere yardım etmek, istikrarlı bir ekonomi ve biyolojik süreklilik sağlamak, daha kaliteli ve sağlıklı ürünler tüketmek için organik ürün üretimini ve tüketimini artırmak zorundayız. Ülkemizin iklim, rakım dezavantajını avantaja çevirmek, AB uyum sürecinde olan ülkemizin tarım sektöründeki sıkıntılarının kolay çözülmesi, tarımın ihracattaki payının artırılması, dünya organik tarım ticaretindeki pazarımızın geliştirilmesinde herkese görev ve sorumluluk düşüyor.’’ 13