Katalog

O T O M O B İ L T E K N O L O J İ S İ milisaniyede kullanılır duruma gelecek; ancak bu durumda, şoku anında algılayıp çantayı şişerecek derecede hassas bir sistem ayarlamak sorun yaratıyor. Çağdaş motorlu taşıtlar kendi yolcuları dışında yayalar ve bısiklet sürücüleri için de daha az tehlike oluşturuyorlar. Sentetik maddeden yapılmış ön ve arka tamponlarda darbe etkileri daha az, daha yumuşaktır: Şok bölgesı diz kemiğinde değil baldırdadır. Yeni otomobillerin kaputları daha yumuşak şekillere sahıptırler, sileceklerin demir çubukları gizlenmiştir, rüzgâr camları daha eğimlidir; tavan olukları yoktur. a) Arabalar karşı karşıya gelmişse kavşak ışığı yeşildir Fren konusu Kazanın yol açtığı sonuçları azaltmak olası, ancak en iyisi kazayı tümüyle öntemek. Bu aşamada edilgen güvenlikten etken güvenliğe geçiliyor; başka bir deyişie şoförün araba üzerindeki denetimini kolaylaştırmak gerekiyor. Bu denetim fren yapma, hızlanma, direksiyon hâkimiyeti gibi unsurlardan en üst derecede yararlanma işlemlerıni kapsıyor. Çünkü fren sırasında dönmeyen ya da nızlanırken patinaj yapan bir tekerlek, otomobili kontrolden çıkarır. Şimdiye kadar salt lüks otomobillerde rastlanan antiblok fren sistemi artık ekonomik arabalarda da kullanılıyor. Renault, Clio modeline bu tip frenler uyguluyor Peugeot ve Citroen de bir yıl içinde bu yöntemi AX ve 205'e uygulamayı tasarlıyorlar. Ani bir fren sırasında kilitlenmeyi önleyici sistem, hız kesmeyle direksiyon hâkimiyetini birbirine uyumlu duruma geiirerek kazayı engelliyor. Tekerlekler kilitlenmeye karşı gerekli unsurlarla donatıhnca arabaya antipatinaj sistemini yerleştirmek de kolaylaşıyor. Ayrıca çekiş gücü dört lastik arasında paylaştırıldığında, hâkımiyet gücü en üst noktaya ulaşıyor. Akıllı süspansiyon: Akıllı süspansiyon sürate ve her tür yol şartına uyum gösteriyor. Peugeot 605 ve Citroen XM elektronik süspansiyonlarla donanıyorlar. Ayrıca bu ikt otomobil kuruluşunun uzmanları virajlarda arabanın fazla eğilmesini Önleyecek bir sistem üzerinde çalışıyorlar. b) Arabalar kesişen yollar üzerindeyse ışık kırmızıdır Yayalar dikkat! Bileşken maddelerden yapılmış tamponlar, yumuşak hatlara sahip kaput, eğimli bir rüzgâr camı, gizlenmiş silecekler, yuvarlak kenarlar: Tüm bu donanımlar, yayalara çarpma durumunda üzücü olayları azaltmaya yönellk. 15 milisaniye: Yandan gelen darbelerin etkisini azaltmak amacıyla anında şişen kapı çantalan geliştirildi. Bütünüyle arabaya yönelik bu teknik donanımlar dışında şoförü uyaracak ve ona yardımcı olacak yeni teknolojiler de tasarlanıyor. işte bunlardan bazıları. Uzaklık hesabı: Lazer ya da radar, önden giden arabayla olan uzakhğınızı Ölçüyor. Alıcılarla donanmış bir alet, arabaların hızını ve yol şartlarını göz önünde bulundurarak bell. bir emniyet mesafesi hesaplıyor. Şoför bu emniyet mesafesini Taşıtla yol arasındakl otomatik dlyalog önemsiyorsa, bu alet, frenlerte yavaşlama sistemi üzerinde ilişki kurarak gereken mesafenin bırakılmasını sağlıyor. Engskton önce duruş: Bu durumda radar, engelin yakınlık dereceslni hesaplayarak sürücüyü uyarıyor. Sollamayı önley«n kamera: Bu kamera yolun resmini bilgisayara kaydediyor; bilgisayar 25 saniyede resmi tarayarak otomobilin yol çizgilerine göre hareket etmesini sağlıyor. Şoför öndeki arabayı sotlamaya kalkarsa işaret vererek onu uyanyor. a)Çarpışma önlentyor: önden gtden arabanın fren yaptığını görmedlyseniz Sürüşe yardımcı unsurlar Uzaklığı ölçen radar (1), kamera (2) ve kızılötesi alıcıları (3) yol durumunu gözteyerek bu bilglleri öndekı bılgısayara (4) ve ekrana (5) aktarırlar; bunlar yavaşlamayı, durmayı ya da yön değiştirmeyı (yeşil çizgı) gerektirecek durumlara göre bellı unsurları uyarırlar. Bu tür bir sistem, fren (kırmızı) ve vltes (mavi) başta olmak üzere elektronikdevrelere yerleştirilirler. 1) Tehllkali bir vlraKtan önc«: VMdyle donanmış olan viraj işareti, otomobil geçerken kızıl ötesi bir slnyal çıkarıyor; bu sinyal arabadaki bilgisayar tarafından algılanarak şoförü uyarıcı bir sese dönüştürülüyor. Ayrıca viraj işareti nemi ya da buzlanmayı ölçecek bir cihazla da donanabiliyor. Şoför bu uyarıları dinlemezse otomobilin hızı otomatik olarak azalıyor. 2) Kavşak Işaretlerl: Yolların birleştiği noktaya bir işaret yerleştıriliyor. Araba yaklaşırken yol uygunsa yeşil bir ışık yayılıyor; başka bir otomobil yaklaşmak üzereyse bu araba henüz görünmüyor olabilir bu kez sarı bir ışık yanıyor. Kazaları önlemeye yönelik tüm bu fikir ve tasarılar üzerinde yaklaşık üç yıldır çalışılıyor. Tüm bu teknolojik yeniliklerden yararlanmak ve bunlara uygun trafik düzenlemeleri getirmek Avrupa'da kaza olaylarını önemli ölçüde azaltacaktır. b) Çızgıden çıkamazsınız Arabanız yol çızgisine çok yakınsa otomatik olarak çizgi dışına çıkması önlenlyor Y