Katalog

CMYB C M Y B 28 EK M 2010 PERŞEMBE CUMHUR YET SAYFA LASTİK 13 B u yıl Türkiye’de 50. yılını kutlayan Pirelli’nin İzmit fabrikası, 2007’den bu yana yarış lastiği üretimini de gerçekleştiriyor. İzmit Fabrikası, Milano’daki Araştırma ve Geliştirme Merkezi’yle işbirliği içinde çalışacak ve 20112013 yılları arasındaki tüm Formula 1 takımları için lastik üretecek. Otomobil, kamyon ve motorsporları için yılda 8 milyon lastik üreten İzmit fabrikası, en yüksek üretim kapasitesine sahip Pirelli tesisi. Pirelli Grubu, son 10 yılda yapılan 140 milyon Avro tutarındaki yatırımın devamı olarak, Türkiye ve çevresindeki gelişen pazarlarda büyümeyi desteklemek amacıyla 30 milyon Avro daha yatırım yapmayı planlıyor. Türkiye ve Formula 1 Formula 1 bölümünün kurulmasıyla, Pirelli Grubu otomobil sporları için üretilen lastik yelpazesini genişletti. Pirelli 2011’de, 50.000 adedi Formula 1 ve 70.000 adedi GP2 ve GP3 şampiyonaları olmak üzere, tek resmi lastik tedarikçisi olduğu bu şampiyonalar için toplam 200.000 adet yarış lastiği üretecek. Üretimin kalanı ise, Milano merkezli lastik üreticisinin tek lastik tedarikçisi olduğu 60 uluslararası otomobil yol ve pist yarışıyla, Ferrari Challenge, Lamborghini Super Trofeo ve Trofeo Maserati gibi prestijli tek marka şampiyonaları için gerçekleştiriliyor. Pirelli’nin otomobil sporları için ürettiği 200 tip yarış lastiği arasında ralli lastikleri de yer alıyor. Formula 1 lastikleri, bini aşkın mühendis ve teknisyenin bulunduğu Pirelli Araştırma ve Geliştirme merkezi tarafından geliştirilen simülasyon modelleri, bileşenler ve yapılar esas alınarak sadece İzmit fabrikasında üretilecek. 15.000 metrekarelik alana yayılan ve toplam 140 çalışanın görev yaptığı Formula 1 hattı en gelişmiş spor lastiği üretim ekipmanıyla çalışacak. lk testler Pirelli’nin yol ve pist otomobil yarışlarındaki geniş deneyimiyle geliştirilen yeni PZero Formula 1 lastikleri; Mugello (İtalya), Le Castellet (Fransa) ve Jerez (İspanya) pistlerinde ağustos ayından itibaren başarıyla test edildi ve kısa süre önce Monza (İtalya) pistinde yeni testlerden geçirildi. Mugello ve Le Castellet’de, maksimum uyumluluk, lastik performasında devamlılık ve homojenliği garanti etmek için geliştirilen yapılar ve profiller bir dizi teste tabi tutuldu. Son test Abu Dabi’de Jerez ve Monza’da yapılan testler ise kuru zemin için geliştirilen dört adet “slick” lastik, bir yağmur ve bir hafif yağmurlu zemin için geliştirilen toplam altı çeşit lastiğin bileşenlerinin optimizasyonuna odaklıydı. Jerez’deki pist testleri, Alman Nick Heidfeld’in pilotluğunda geçen sezonun Grand Prix’sinde kullanılan Toyota TF 109 ile gerçekleştirildi. Son testlerin, Kasım ayında Abu Dabi’de Grand Prix sonrasında gerçekleştirilmesi bekleniyor. Pirelli son 10 yılda İzmit fabrikasına 140 milyon Avro yatırım yaptı; 2011 için 30 milyon Avro yatırım planlanıyor Formula 1’e 50 bin lastik üretilecek Türkiye’de Pirelli 1960 yılında kurulan z mit fabrikası, otomo bil ve endüstriyel seg mentlerin yanı sıra motor sporları için de lastik üre tiyor. Tesis; Türkiye, tal ya, Almanya, Fransa, s panya, Yunanistan, sviç re, Avusturya ve ngilte re’nin de aralarında yer al dığı büyük Avrupa pazar ları ve Ortadoğu ile Merce des, Jaguar, Fiat ve Rena ult gibi önemli otomobil üreticilerine lastik sağlı yor. Bünyesinde 25. faali yet yılını kutlayan Çelikord fabrikasını da barındıran tesis; 340.000 metrekarelik bir alanda yer alıyor ve 1.800 kişiyi istihdam edi yor. Pirelli; Türkiye cirosu nun 2010 yılında, 2009’a göre yüzde 25’ten fazla ar tarak, 500 milyon Avro se viyesine ulaşmasını öngö rüyor. Ayrıca, son 10 yıldaki 140 milyon Avro’luk yatırı mın devamı olarak, 2011’de planlanan 30 mil yon Avro yatırımla konu munu daha da kuvvetlen dirmeyi hedefliyor. K ış lastiklerinin kullanımıyla ilgili, araç kullanıcıları arasında doğru bilinen en büyük yanlış, bu lastiklerin sadece buzlu ve karlı ze minlerde etkin olduğu ile il gilidir. Oysa yaz lastiklerinin kauçuğu 7 derecenin altında sert leşir ve etkinliğini kaybeder. Bu nedenle Michelin; hava sıcaklığı 7 derecenin altına düştüğünde, güvenlik adına kış lastiklerinin kullanılmasını öneriyor. Kış aylarında, yol şartları çok değişkendir. Üstelik zemin koşulları, önceden kestiremeye ceğiniz şekilde farklılık gösterebilir ya da ani den değişebilir. Kuru zeminde yol alırken, çev resinde ağaçlar bulunan, bu nedenle güneş ışığı nı daha az alan bir virajın içinin ıslak olduğunu fark edebilirsiniz. Bu tip durumlara hazırlıklı olabilmek, otomobilinizin zeminle temas eden tek noktası olan lastiklerinizin kabiliyetiyle doğ ru orantılıdır. Yaz lastikleri, kauçuk ve desen yapıları itiba rıyla kış koşulları için üretilmediğinden, soğuk havalarda yol tutuş ve özellikle de frenleme kabi liyeti anlamında güvenlik beklentilerinizi karşıla yamaz. Hava sıcaklığı 7 derecenin altına düştü ğünde, zemin kuru bile olsa yaz lastiklerinin kau çuğu sertleşir ve yola tutunma özelliğini kısmen kaybeder. 7 derecenin altına dikkat Kısaca, kış lastikleri hakkında araç kullanıcıla rının doğru bildiği en büyük yanlış, bu tip lastik lerin sadece karlı ve buzlu yollarda kullanılması gerektiğidir. Bir örnek vermek gerekirse, hava sıcaklığı 7 derecinin altında, ıslak bir yolda, 80 km/s’yle ilerleyen bir otomobil, tamamen durabilmek için yaz lastiğiyle 40 metreye ihtiyaç duyar. Oysa, kış lastiği aynı koşullardaki zeminde 34 metrede ta mamen durabilir. Aradaki 6 metrelik fark, bir tehlike anında çok ciddi bir fark yaratır. Zemin şartları ağırlaştığında, kış lastiklerinin etkisi daha da artar. Karlı zeminde 50 km/s’yle ilerleyen yaz lastikli bir araç ancak 63 metrede durabilirken, aynı özel liklerdeki kış lastikli araç tam 31 metre önce durmayı başarabilir. Neredeyse iki katına yakın olan bu fark, kış lastiklerinin önemini çok iyi özetliyor. Hava sıcaklığı, lastik hava basıncını doğru dan etkiler. Hava sıcak lığı ne kadar düşük olursa, ölçülen hava ba sıncı da o kadar düşük olur. Kışın havanın ge nel olarak soğuk oldu ğunu düşünürsek, doğru hava basıncını ayarla mak oldukça zordur. Bu nedenle, doğru basıncı yakalamak için araçla rın günlük kullanım ba sıncına 3PSI (lastik so ğukken ölçülmelidir) daha fazla hava basıncı ilave edilmesi gerekir. Scorpions Verde Yeni Scorpion Verde’nin Yeşil Performanslı bile şenlerinde özel poli merler kullanılmıştır. Bu bileşenler, zorlu hava koşullarında bile yüksek güvenlik sunar ve özellikle ıslak as faltta yol tutuşu artırır. Pirelli’nin çevreye saygı yaklaşımı, Scor pion Verde ile birlikte SUV ürünlerinde ilk kez kendini göstermiş olup kategorisinde zirveye yer leşti. Ayrıca sahip olduğu özelliklerle AB ülkelerinde önümüzdeki yıl larda yürürlüğe girecek yönetmeliklerle de şimdiden uyumlu hale geldi. Scorpion Verde’nin dikkat çekici bir diğer özelliği ise araç içinde ve dışında gürültü seviyesinin düşüklüğü. Snowcontrol serisi II Winter Snowcontrol Serie II interaktif tuğla sistemli lamel teknolojisi saye sinde mükemmel yol tutuş sağlıyor. Özel la mel yapılı yanal ve yönel tutarlılığı yüksek desen dizaynı. Bu ince lamel teknolojisi ile artan temas alanı sayesinde, kuru ve ıslak yüzeylerde yol tutuş artar, frenleme mesa fesi azalır. Yönel taban deseni dizaynı geniş çevresel kanalları ile daha iyi ve daha hızlı su ve çamur tahliyesi yaparak ıslak yol şart larında yüksek güvenlik sağlar. Snowcontrol Se rie II’deki lamelli çevre sel kanallar otomobilini ze “kar üzeri kar” sür tünme etkisi ile karlı yüzeylerde artan çekiş gücü sağlar. Blokların düzenli yapısı, lastik ses düzeyinin azalma sına yol açarak, daha fazla sürüş konforu sağlar. Snowcontrol Serie II, yapısında Yük sek Derecede Aromatik Yağlar bulundurmaması ve düşük dönme direnci tekno lojisi ile yakıt tüketimi ve CO2 emisyonunu azaltması ile Pirelli’nin çevreye duyarlılığını etkin bir şekilde göstermektedir. Michelin’den kış lastiği kullanım önerileri Michelin’in kış lastikleri Alpin A4 Her türlü kış sürüş şartında; yağ murda, karda ya da buzda yol tutuş, lastik ömrü ve enerji verimi bakımından eşsiz performans sunuyor. Pratik açıdan, lastiğin yol tutuşu sürücülerin bir önceki nesil lastikle olduğundan yüzde 10 daha kolay kalkış sağ lıyor, fren mesafesiyse yüzde 5 daha kısa. Primacy Alpin Michelin Primacy Alpin, kış şartlarında daha kısa fren mesafesi ve yüzde 25 daha uzun ömür sunuyor. Primacy Alpin lastikleri, Helio Compound ayçiçek yağı içe riyor. Bu yenilikçi kauçuk karışımı, Primacy ve Pi lot Alpin lastiklerinin ıslak ve karlı zeminlerdeki ar tırılmış performanslarının ardındaki faktör olrak dikkat çekiyor. Pilot Alpin Michelin Pilot Alpin lastiklerinin tasa rımında, karda daha iyi performans için sırtın iç ta rafı daha fazla kılcal kanal ve daha yüksek doluboş oranında hazırlanırken, kuru zeminde daha iyi performans için de sırtın dış tarafında daha az kılcal kanal ve daha düşük dolu boş oranı dikkate alınmış. Latitude Alpin HP Zorlayıcı talepleri olan araç üreticileri tarafından tavsiye edilen yüksek performans kış lastiği Michelin Latitude Alpin HP; Mercedes GL, ML ve R Serisi ve BMW X5 (Kendi kendini taşıyan”Ze ro Pressure” lastiklerle) gibi üst sınıf araçların tercihidir.