Katalog

Cunfiuriyet SPOR MOTORŞPORLARI Istanbul sınırlan ıçhde yenı bır rafı parkuru yaratılmış. Herkesın merak ettğıbu parkurda rallı nasıl geçecektı? Şile'den İzlenimler G okyuzu masmavı, mavı- lıklenn ıçınde yer yer ya- payalnız beyazlıklar var, bırsurucunun otomobıl ıçındekı konu- munu anlatır bıçımde bulut dıyorlar onlara Ya çoğalır, rengı beyazdan sı- yahagıdensınırsızgrılıkleredonuşurve toprak zemındekı koşulları değıştırır- se Şıle ormanlarındakı ağaçların gol- geledığı yollar kıvrım kıvrım uzanıyor onunuzde, beklıyorlar sakın sakın bı- razdan uzerınden geçecek otomobıl- ler? Yenı bır toprak rallı parkuru yara- tılmış Istanbul sınırlan ıçınde Herkes- te bır merak, gunlerce verılen uğraş so- nunda meydana çıkan, bu yepye- nı ve herkes ıçın yabancı bır parkurda- kı rallı nasıl ğeçecek? Levent Met- ro Cıty den alınan startla başlayan Pı- rellı Rallısıne katılan 66 ekıbın bu şe- kılde duşunmelerı dogal değıl mıydı, Şı- le Lımanı'ndakı Servıs Alanına gelışle- rı sırasında? Sonrasında ortalık hare- ketlenecektı ıkı gun boyunca, cumar- tesı oğleden sonra, Pazar oğleye ka- dar'? Otomobıller servıs alanında ışle- nnı bıtırdıler, çıktılar parkura, bulutlargn- yedonuşmedı EgeRallısı'nın29gıbıdu- şuk sayısına karşılık, 43 ekıp Do- ğa Club'takı fınışe ulaştı Serkan Yazıcı tum yarış boyun- ca ıstıkrannı korudu korumasına da ılk gunun yansında yaşadığı şanzıman an- zası epey heyecanlandırdı onu Gun sonunda yapılan değışıklık sonrasında ıkıncı gun rahatladı ve fınışe bırıncı ola- rak ulaştı Serkan'ı /srarla kovalayan Hakan Dinç Grup N handıkapı yaşa- dı ve ıkıncılıkle yetınmek zorunda kal- dı Ercan Kazaz Cıtroen Saxo ıle Ha- kan'ı en fazla zorlayan ekıp oldu Mıt- subıshı'lı Murat Ersönmez yanşın surp- rız ekıbıydı, aldıkları dordunculuk on- ları sonrakı yarışlarda start lıstesının daha ust sıralarına taşıyacak Fıat'a bu yıl transfer olan Hamdı Unal ıse aldığı beşıncılıkle ıddıasını ılan edıyordu Gelelım 24 yaş altı gençlere Fa- tih Kara ve Yağız Avcı bırbırı arkasın- dayeraldıklasmanda SelımBacıoğ- lu ıse ıkıncı gun ılk etapta yolda kaldı Yolda kalanlann en şanssızı hıç şuphe yok kı Fıatekıbınden, Volkan Işık'ın ek- sığını bır olçude gıdermek amacıyla ya- rışa katılan, Süleyman Atay'dı Ikıncı gunun son ozel etabının son metrele- rınde yoldan çıktılar ve fınışe ulaşama- dılar Adnan Sanhan ın yanı sıra Ser- kan'dan sonrakı derecelerı zorlayan Mehmet Besler dokuzuncu Murat Akdilek dorduncu etapta yarışa veda ettıler Rallının odul torenınde, son yır- mıdort yılın bınncılerının oluşturduğu goruntu ıse gorulmeye değerdı ABD'de bayrak krizi 2Ö02 Kasım ayında ABD'de Formula Renault yanşlan 'ardı Can Artam'ın a.ılk yarışıydı ABD Otomobıl Sporları c ederasyonu, Bır Turk'un dereceye gırebıleceğıne ıhtımal vermedığınden odyum seremonısı vr? Turk bayrağı ve Ulusal Marşı hazırlanmadı Ancak Can bu yanşta 3 oldu ve kursuye çıktı. Turk bayrağı ve Istıklal larşı olmayınca da tepkı gosterdı Federasyon yetkılılen, "Senın podyuma çıkacağını tahmın edemedık ve hazırlıksız akalandık" sozlerı n'ı ıkna edemedı Can, "Bayrak Imazsa podyuma çıkmam Ya da dığerlennın bayraklannı da lırın" restını çektı Yaptıkları yanlışın ırkında olan ABD ederasyon'u tum ulke bayraklannı ındırdı ve odul torenı de ıptal edıldı Can Artam'ın bu sezonki F3000 yarışlan Eurosport'tan canlı olarak ya- yınlanacak. Artam'ın Türkiye'ye mesajı var "Umarım Türk halkı benim yarışlarımı izler ve bana destek olurlar. Ben de elimden geldığince iyi şeyler yaparak, daha ileri yönelik başarılar elde etmeye çalışacağım." Bu yıl F3000'de yarışacak genç pilot uluslararası arenada Türkiye'yi temsil eden tek isim Artam Formula 1 'etamgazMb RAT 1 LTE R F ormula 1'de Turkıye'nın şımdılık bır pıtotu olmasa da F1 yolunda ılerleyen ve bu sezon F3000'de yanşacak olan Can Artam Ay-Yıldızh bayrağımızı uluslara- rası motor sporları şampıyonalarında temsil eden tek pılot Yarışcı ve otomobıl tırtkunu bır babanın oğlu olarak, yarış otomobılle- nyle ıçıçe buyuyen Can Artam ılk ulus- lararası yarışına 4 yıl once Amenka'da bır kartıng yarışıyla çıktı Katıldığı ılk Şampıyona'da bırıncılığı kazanan Ar- tam, daha sonra Formula tıpı otomo- bıllere geçtı Sırasıyla Formula Dodge, Formula Renault, Formula 3'de yarış- tıktan sonra geçen yıl Formula Rena- ult V6'dabırkaç yanşlıkdeneyım yaşa- yan Artam, elde ettığı başarılı sonuç- lar ve ortaya koyduğu performans ıle F3000 takımlarının dıkkatını çektı Se- zon başında dunyaca unlu Italyan Co- lonı Motor Sport takımıyla anlaşan Can Artam bu yıl Uluslararası F3000 Şam- pıyonası nın lOyarışlıktakvımını kova- layacak Can, ılk yanşı San Manno Imo- la'da elektnk sorunu yaşarken, ıkıncı ya- rışında ılk 10'da yer almayı başardı Turk pılotun hedefı yavaş yavaş şam- pıyonada zırveye doğru ılertemek An- Can Artam, ABD'deki yanşta podyuma çıktı. cak onun gozu her zaman F1 'de ola- cak - Yarış hayatında neden For- mula'yı tercıh ettıniz? - Ben çok kuçuk yaşlardan ben Formula yarışlarını sureklı olarak takıp edıyordum ve bır Ayrton Senna hay- ranıydım Daha sonra Formula'da ya- rışmak ıstedığıme karar vererek bu ışı Formula 1 'de yarışmak ıçın yapmaya başladım - Çok iyi bir eğitim aldınız, bu işi profesyonel olarak mı yapmak istıyorsunuz? - Evet Ben Florıda Lyınn Unıver- srtesı Uluslararası Işletme bolumunu brtırdım Ancak ben Formula'yı çok se- vıyorum ve bu ışı hobby olarak yapa- mazsınız Bu ışı yapmayı ıstıyor ve bır yerlere gelmek ıstıyorsanız vaktınızın yuzde 100'unu bu ışe ayırmak zorun- dasınız Sadece zaman değıl tumefor ve konsantrasyonunuzun da buraya yonlendırılmış olması gerek Uyku sa- atınızden beslenmenıze, sporunuzdan eğıtımınızekadartumuylebuışeyone- lık olarak yaşamalısınız Bu ortam çok kompetıst ve dunyanın en iyi 20 pılo- tunun yarıştığı bır ortam Bu yıl yarışa- cağım Formula 2'de(F3000) yer alacak butun pılotlann da tek ışı bu Formula 2 otomobıllerı teknolojılerı gereğı For- mula 1 otomobıllerındendahayorucu Dolayısıyla çok buyuk bırfızıksel hazır- lık gerekıyor Ben de buna yonelık ola- rak hergun spor salonunda yaklaşık uç saat fızıksel çalışmalar yapıyorum F1 'le çok fark var - Formula 1 ıle F30O0 otomo- billeri arasındakı fark nedir? - F3000, Formula 1 'den oncekı son basamak Bır yerde Formula 1 'ın resmı olarak ıkıncı lıgı durumunda Za- ten organızasyon da bırlıkte hazırlanı- yor. F3000,480 beygır cıvarında, ağır- lığı da 600 kılogramın bıraz altında Ge- rek boyut olarak, gerekse etkı olarak For- mula 1 'dekılere çok benzeyen bır oto- mobıl F3000'deyarışan pılotlann hep- sı, burada kendısını gostererek For- mula 1'e gırmeyı hedefleyen pılotlar Dolayısıyla burada da çok buyuk bır re- kabetsozkonusu F3000'ın yanşı 45 da- kıka suruyor Yarıştığınız pıste gore or- talama olarak 45 dakıkada kaç tur atı- labılıyorsa yarış o kadar tur uzennden yapılıyor Kımı pıstte 28-29, kımı pıst- te de 31 -32 tur sevıyelerınde gerçek- leşıyor Yanşın 45 dakıka surmesının ne- denı oncelıkle yakrt kapasrtesı Bu araç- larda yakıt ıkmalı yapma şansı kurallar gereğı yok - Ilk yarışınız Imola'da... Dığer yarışlara hazırlık nasıl olacak? - Genelde yurtdışında olacağım Sezon oncesı yaklaşık olarak 8-10 gun- luk bır antrenman programım olacak ya- rışacağım arabayla Fırsatım olursa otomobılım ıle dığer pıstlere gıdıp ant- renman yapmaya çalışacağım En guç lu rakıbımız son ıkı yılın şampıyonu Ar- den takımı Zaten pılotları da BMW- VVıllıams takımının test pılotu williams, Villeneuve'ün peşinde Jacques Villeneuve. M b RA T } I Ğ C I J acques Villeneuve hayranla- nna bır mujdemız var 1997'de VVıllıams'la Dunya Şampıyon- luğu'nu kazanan Jacques Villeneuve, bır kez daha VVıllıams F1 otomobılım kulla- nacak Kanadalı pılot onumuzdekı hafta- larda Paul Rıcard pıstınde VVıllıams ıçın bır test suruşu yapacak Pıstın en hızlı ama en problemlı pı- lotlarından bırı olan Villeneuve, 1996 97 ve 98 yıllarında VVıllıams'la pıstte muca- dele ettıkten sonra BAR takımına trans- fer olmuş, fakat bu takımda aldığı yuksek ucretın karşılığını bır turlu verememış ve hayranlarını (tabıı kı BAR yonetıcılennı de) duş kırıklığına uğratmıştı Kanadalı pılot takımın yenı sahıbı David Richards'ladaarasını bırturlu du- zeltemeyınce, geçen yıl koltuğunu Taku- ma Sato'ya bırakmak zorunda kalmıştı Kulıslerde bır suredır konuşulan VVıllıams- Schumi'yi kim durduracak? F ormula 1 'ın en populer so- rusunun yanıtını ıstatıstık- lerde bulmaya çalıştık Bu yıl yarışan ve daha once podyuma çık- mış 11 pılotun karıyerlerıne baktığınız- da, Mıchael Schumacherve Juan Pab- lo Montoya ılk podyumlanndan tam 10 yarış sonra galıbıyetle tanıştığını, Fer- nando Alonso'nun ıse 11 yarış sonra ılk zaferını kazandığını goruyorsunuz David Coulthard 16 Kımı Raik- konen ıse ılk podyumlanndan 17 yarış sonra galıbıyete ulaşmışlar Olivıer Pa- Vılleneuve bırlıktelığı gerçekleşır mı bılın- mez ama Juan Pablo Montoya gıbı ka- rızmatık bır pılotu kaybeden VVıllıams es- kısı kadar hızlı ve her zaman karızmatık bır Vılleneuve'e 'hayır' demeyecektır 7 nis galıbıyet ıçın 30 Ralf Schumacher 67, Fısichella 95 ve Barrichello 105 yarış beklemek zorunda kalmış Jarno Trulli ve Nick Heidfeld ıse halen ılk zaferlerını beklıyorlar Tek bır yarış bıle kazanmadan 68 yarışta start alan Button 2004 sezonunda 2 kez uçunculuk ve 1 kez de ıkıncılık yaşaya- rak 3 kez podyuma çıkmayı başardı Ba- kalım bu bekleyış surecek mı, yoksa Schumacher'ın zafer serısıne ara ver- mesını sağlayacak ısım Jenson Button mı olacak? Aslında VVıllıams'ın 2005'te kımler- le yarışacağı bır suredır F1 dunyasının merak ettığı bır konu Juan Pablo Mon- toya 2004'un ılk aylarında "2005'te McLa- ren'deyım"^açıklamasınıyapmıştı Takımın dığer pılotu Ralf Schumacher'ın ıse al- dığı yuksek ucrete karşın beklenen per- formansı gosterememesı nedenıyle VVıl- lıams'ta ıstenmedığı bılınıyor Hal boyle olunca da F1 çevrelerınde bu ıkı koltuğu kımın dolduracağı konusunda pek çok tahmın yapılmaya başlandı VVıllıams takımının pılotlar konusun- da en az Renault kadar duyarsız oldugu- nu herkes bılıyor Daha oncekı yıllarda beş dunya şampıyonu pılotu başka takım- lara veren VVıllıams, bunların yerını doldu- rurken fazla sıkıntı çekmedı Pılotlarından hızlı ve karızmatık olmalarını bekleyen ta- kım patronu Frank VVilliams Michael Schumacher'ı Ferrarı'den alamayacagı- na gore Juan Pablo Montoya'nın yerıne dolduracak bır ısme şıddetle ıhtıyaç du- yacak Tabıı şu anda BMW VVıllıams'ın asıl odaklandığı noktaotomobılın olabıldığın- ceıyı olması Frank VVıllıams ın her zaman yıneledığı gıbı "eğerıyı bırotomobılınız var- sa, onu kullanacak iyi bır pılot bulmanız daha kolay olacaktır" MAYIS 2004 SAYI 27