Catalog

27 ŞUBAT 2015 CUMA CUMHURİYET SAYFA TAŞIMACILIK 13 Lojistik Sektöründe Eğilimler Araştırması’nın 4. çeyrek sonuçları açıklandı Yeni yatırım planları askıda ‘BakÛKars demiryoluna dikkat’ hale gelişini çok iyi takip etmek gerekiyor diyor ve ekliyor “Zira bu hat sadece yolcu ve konvansiyonel vagon yük taşımacılığına hizmet edecek olursa, lojistik sektöründeki etkisi arzulanan seviyede gerçekleşmez. Ancak bu hat 45’ Intermodal konteyner taşıyabilecek platform vagon ve treyler taşıyabilecek ROLA vagonlarla taşıma yapılabilecek bir hat olursa, daha anlamlı bir işlevselliğe sahip olabilir. Ayrı1942 yılında kurulan ca  Hazar üzerinden var ve uluslar arası ortaklıkolan Azeri – Türkmen ları, istihdamı, yarattıRoRo hattının frekans, ğı ekonomi ve sağladımaliyet ve kalitesi de ğı katma değeriyle loarzulanan seviyeye gejistik sektörünün önde tirilirse halen Türkmen gelenleri arasında yer hattında İran üzeri yapıalan Horoz Lojistik 5 lan taşımalarda yaşanan kıtada, 102 ülkede, 600 sıkıntılar bertaraf edilnoktada entegre lojistik Taner Horoz miş olur.” çözümler üretiyor. Horoz Holding, ana Türkiyedeki lojistik sektörünün yeniliklere açık bir faaliyet konusu olan lojistik hizsektör olduğunu ve bu nitelikler metler alanında iki büyük şirkesayesinde çok kısa sürede dünya tiyle faaliyet gösteriyor; Horoz standartlarına yaklaşan bir hizmet Lojistik, Yurtiçi Komple Taşıkalitesi oluşturduğunu vurgula ma, Depolama ve Dağıtım, Ulusyan Taner Horoz “Bu değerler lararası Karayolu ve Demiryolu le, Türkiye’nin lojistik üs olması Taşımacılığı hizmetleri sunuyor. mesleki makalelerde yer alan bir SDV Horoz ise, DenizyoluHavakavram olmaktan çıkıyor ve ger yolu Forwarding, Konteyner Dahili Taşımacılık ve Proje Kargo çek olmaya başlıyor” diyor. BaküKars demiryolu hattına da Taşımacılığı alanlarında müştedeğinen Horoz bu hattın işlevsel rilerine hizmet veriyor. Beykoz Lojistik Meslek Yüksekokulu, Lojistik Uygulamaları ve Araştırma Merkezi (BLUARM) ve Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği’nin (UTİKAD) hazırladıkları “Lojistik Sektöründe Eğilimler Araştırması”nın 2014 Yılı 4. Çeyrek Sonuçları açıklandı. UTİKAD üyesi 400 lojistik şirketinin yöneticisi ile yapılan araştırmada sektörün 2014’ün son üç ayı değerlendirmesi ve 2015 ilk üç ayının beklentileri soruldu. Araştırma sonuçlarına göre 2015’in ilk üç ayında büyümede yavaşlama ve yabancı yatırımda ise büyük düşüş bekleniyor. UTİKAD Başkanı Turgut Erkeskin, yabancı sermayedeki düşüş beklentisine yönelik, “Lojistikçiler istikrarı çok sever. Suriye, Irak ve Ukrayna gibi komşu ülkelerde yaşanan sıkıntılar son zamanlarda sektörde olumsuz bir hava estirdi. Bu da yabancıyı yatırım konusunda etkiledi” dedi. Araştırmaya katılan yöneticilerin yüzde 54.1’i yabancı sermaye yatırımlarının aynı seviyede kalacağını bekliyor. Yöneticilerden, sektörün büyüyeceğini düşünenlerin oranı ise yüzde 36.1’den yüzde 28.4’e düştü. Rapora göre yöneticilerin yüzde 55.4’ü ylın ilk üç ayında yatırım yapmayı planlamıyor. Araştırmanın sonuçlarına göre fiyat odaklı rekabet sektörü sıkıntıya sokuyor, özellikle küçük ve orta boylu işletmeleri zorluyor ve şirketlerin faaliyetlerine son veriyor. Sonuçları değerlendiren BLUARM Müdürü Prof. Dr. Okan Tuna, “lojistik yöneticilerinden Türkiye’de lojistik sektöründe rekabet seviyesini tanımlamalarını istediğimizde, yüksek seviyede fiyat, orta seviyede servis hızı ve hizmet kalitesi rekabeti yanıtını alıyoruz” dedi. Araştırmada elde edilen diğer bulgular ise özetle şöyle: 4 Sektör son 10 yıl içindeki değişimini ne devlethükümet düzeyine ne de sokaktaki vatandaşa anlatamadığını düşünüyor. Biz artık sadece taşımacı, kamyoncu değil, lojistik hizmet sağlayıcısıyız deseler de algıyı düzeltemediklerine inanıyorlar 4Ankete katılan lojistik sektörü yöneticilerinin yüzde 55.4’ü önümüzdeki 3 ay içerisinde lojistik sektöründe yatırım yapmayı planlamıyor 4 Sektörün kamudan en önemli beklentisi yüzde 75.7 ile mevzuat düzenlemesi. Denetim ve standartlaşmanın sağlanması” (%56,8) ve “altyapı sorunlarının çözümü” (%59,5) diğer öncelikli beklentiler 4 Yabancı sermaye yatırım beklentisi %54 düzeyindeyken, sektörün büyüyeceğine dair yönetici beklentisi her çeyrekte biraz daha düşüyor, bir önceki çeyrekte yüzde 36.1 olan oran bu yılın ilk üç ayı için %28,4 oldu. 4 Lojistik sektörü yöneticileri kendi yatırımları konusunda da umutsuz, ilk 3 ay içerisinde sektörde yatırım planına hayır diyenlerin oranı %55,4” 4 Araştırmaya katılan yöneticilerin %44,6’lık bir oranı önümüzdeki 3 aylık dönemde firmaları bünyesinde yeni çalışan istihdam edeceklerini söylüyor. u BakuKars demiryolu hattının önemine dikkat çeken Horoz Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Taner Horoz ‘Bu hat sadece yolcu ve konvansiyonel vagon yük taşımacılığına hizmet edecek olursa, lojistik sektöründeki etkisi arzulanan seviyede gerçekleşmez’ uyarısında bulundu. Aras Kargo doğa için elektriklendi Elektrikli araç sayısını 39’a çıkaran Aras Kargo Türkiye’nin en büyük elektrikli araç filosunun sahibi oldu. 2011 yılında ticari filosuna elektrikli araç alan ilk Türk kargo şirketi olan Aras kargo 3 yıldır 9 araçla özellikle şehir içi dağıtımda pilot olarak çalışıyordu. Şirketlerin en büyük sorumluluğunun çevreye ve insana dost teknolojileri deneyimleyerek, kendi iş yapış biçimlerini verimlilik üzerine inşa etmeleri olduğunu belirten Aras Kargo Yönetim Kurulu Başkanı Evrim Aras “Sektörümüz doğası gereği çevreci değil ne yazık ki. 3320 aracımızla Türkiye’yi karış karış dolaşıyor, günde 400 bine yakın gönderi taşıyoruz. Doğada önemli miktarda karbon ayakizi bırakıyoruz. Bir günde tüm filomuzu doğa dostu teknolojiyle yenileyemeyiz elbet ama bir yerden başlamamız gerekiyordu. 2011’de attığımız adımı, verimliliğinden emin olunca 2014’te ilerlettik ve 5 milyon TL’lik maliyet yükünü üstlendik. Bugün 39 aracımız özellikle büyük şehirlerde müşterilerine gönderilerini doğaya mümkün olduğunca koruyarak teslim ediyorlar”. Aras Kargo’nun attığı bu doğa dostu adımla elektrikli araçların ortalama araç ömrü olan 8 yılda 5.787 ton karbon salınımına engel olmuş olacağına dikkat çeken Evrim Aras bunun da doğaya yaklaşık yeni 18 bin ağaç dikilmesi halinde yaratacağı faydaya eşit olduğunu söyledi. Elektrikli araçların İstanbul’un dışında Ankara, İzmir, Bursa ve Kocaeli’nde de hizmet verdiğini belirten Aras, doğa dostu adımlarından birinin de filo gençleştirme olduğuna dikkat çekerek “Mevcut araç filomuzda 430 aracı yeniledik. Kalan yaşlı araçların gençleşmesi adına yatırım planlarımızı 2015’te de sürdüreceğiz. Bir yandan elektrikli araçlarla çevreye olan duyarlılığımızı gösterirken aldığımız yeni araçlarla da karbon salınımını minimuma indirmeyi hedefliyoruz” dedi. 18 bin ağaç dikmiş kadar katkı sağlıyor Arkas Ulaştırma, Ardep, Arfor ve Arkas Lojistik şirketleri, Arkas Lojistik A.Ş. çatısı altında bir araya geldi. Arkas Lojistik A.Ş. yükselen dinamizmiyle yanınızda olmaya ve hayatınızı kolaylaştırmaya devam ediyor. www.arkaslojistik.com.tr C M Y B