Catalog

3 EKİM 2005 PAZARTESİ CUMHURİYET SAYFA OTOMOBIL otomobil@ cumhuriyet.com.tr Navturk'ün ürettiği' Yol Kılavuzu'na olan ilgi her geçen gün katlanarak büyüyor Adres sormaktarihekanştı \\ * — r - ^ < * ^üzde I yüz yerli serma- ye ile genç TürkMü- __ hendis- «• lerin kurduğu Navturk, Türkiye'de ,*•»«'"" bir ilki başardı ve Türkiye'nin tek navigasyon sistemini oluşturarak "yol kılavuzu" ürününü 2004 yılı sonunda hiz- mete sundu. Geçen bir yıl içerisinde ürüne olan talep, her geçen gün artıyor. Navturk'ün piyasaya sunmuş olduğu Yol Kılavuzu, avuçiçi cihazlar üzerinde çalışan kullanımı oldukça kolay bir ürün. Navigas- yon sistemi, ulaşmak istediği noktaya so- runsuz ve hızlı gitmek isteyen her sürücüye yol kılavuzluğu yapıyor. Tatilciler, gurbet- çiler, taksıciler, çalışanlar, Yol Kılavu- zu'nun kullanıcılan arasında yer alıyor. Yol Kılavuzu, kargo, itfaiye, güvenlik, sağ- lık ve turizm şirketlerinin de tercih ettiği bir ürün olma özelliği taşıyor. Navturk Genel Müdürü Sefer Ozhan Na\1urk Yol Kılavuzu'nun, yorucu bir ça- hşma ile ortaya çıktıgını belirterek "Yo- la çıkarken hedefimiz, Türkiye'nin kendi teknolojisini üretebileceğini kanıtiamak- ü. Navturk, Yol Kılavuzu ik Türkiye'ııin navigasyon sistemi üretebileceğini kanıtia- dı, Türkiye ile biriikte bir ilki gerçekleştir- menin hakb gururunu yaşıyonız. Amao nıız. Türkiye ile sınırta kalmayıp ileride bu teknolojiyi sınırlanmız ötesine taşıyarak dünya Bderi ohnak" dedi. Batı A\Tupa ülkelerinde uzun yıllardır va- rolan navigasyon sıstemleri, Türkiye'ye it- hal edilen birçok orta ve üst sınıf otomobi- Navturk'le en kestirme yol lin standart donanımlan arasmda bulunmak- taydı. Fakat Türkiye'de yakın geçmişe dek navigasyon sistemi ile uyumlu dijital harita altyapısı olmamasından ötürü, üzerinde bu sistem bulunan otomobillerde sistem kulla- nılamıyordu. Navturk bu yeni teknolojisi ile Türkiye'de daha önce satılmış ancak siste- mi kullanamayan navigasyonlu otomobille- re de hızmet verebilecek. •/* Navturk Yol Kılavuzu olarak bilinen sistem, uydu ile iletişime geçerek sizin dünya üzerinde hangi nok- tada bulunduğunuzu has- sas bir şekilde belirliyor. f' Gidilmek istenen yer, Yol Kılavuzu'nda birkaç tuş yardımıyla belirlenerek, en kestirme yol hesaplanıyor, yolculuk süresince de kıla- vuz sesli ve görüntülü ola- rak yönlendirme yapıyor. v* Sokak ve caddeleri- nin sistem içerisinde bu- lunmasından dolayı, Yol Kı- lavuzu ile adres bulmak ve ihtiyaç duyulan önemli mer- kezlere ulaşabılmek olduk- ça kolay. • Istenilen yere adres sormadan sorunsuz ulaşım için, caddeler, sokaklar, şe- hirlerarası yollann tamamı, hava alanlan, hastaneler, eczaneler, okullar, oteller, benzin istasyonlan ve daha birçok önemli nokta, Nav- turk Yol Kılavuzu tarafin- dan sisteme dahil edilmiş. ^ Na\turk Yol Kılavuzu, Ford sanş noktalannda, kre- di kartlanna taksit yapıla- rak satdıyor. Türkiye'de ^ 005 yılının Mayıs ayı ^Lbaşında Türkiye pazanna sunulan Modus'ün 1.5 dCi 80 beygir gücündeki yeni motor seçeneği, ekim ayında Türkiye pazanna giriş yaptı. Kompakt dış boyutlanna karşın sıradışı genişlikte bir iç mekân sunan "hem küçük hemgeniş" otomobıl Modus'ün 1.5 dCi 80 bg motor seçeneğine sahıp versiyonu yüksek performans ve düşük yakıt tüketimine sahip. Bagımsız kuruluş Euro NCAP taranndan gerçekleştirilen testler sonucunda küçük otomobiller segmentinde en yüksek not olan "5 yıkhz" - -33»-—-=7, alan ilk otomobil olan Modus'ün 1.5 dCi seçeneği karma parkurda 100 kilometrede 4.6 litrelik yakıt tüketimine sahip. Otomobilde gürültü düzeyini daha da düşürmek amacıyla devir değişimlerinden kaynaklanan titreşimleri filtrelemek için esnek bir motor volanı benimsenmiş. tkınci nesil enjeksiyon sistemi ile donanlan motor 4000 d/d'da 60 kW güç üretiyor. 1.5 dCi Modus, Authentique ve Dynamique olmak üzere iki farklı donanım seçeneğiyle 27.970 YTEden başlayan anahtar teslim fıyatlarla satışa sunuldu. Genç çiftler için Matrbc Hyundai'nin, Türkiye'de son yıllarda hızla gelişmekte olan MPV (Multi Purpose Vehicle-Çok Amaçlı Araç) sımfinda yeni satışa sunduğu Matrix modeli tüketicinin yoğun ilgisi ile karşılaştı. Türkiye'ye ilk etapta ithal edilen Matrix modellerirün neredeyse tamamı 1 hafta içinde tükendi. Ergonomik ve fonksiyonel bir kabine sahip olan Hyundai Matrbc, _1jj~x 25 yaş üstünde evli, çocuklu aileleri, genç çiftleri ve seyahat etmeyi seven bekârlan hedefliyor. Tasanmı, ünlü Italyan dizayn markası Pininfarina taranndan yapılan Hyundai Matrix, ilk bakışta yüksek sürüş pozisyonu, her türlü açmm rahat bir şekilde görülebildiği ve yola hâkimiyeti tam anlamıyla sağlayan geniş ön camıyla dikkat çekiyor. Fonksiyonelliği ile de artılanm arttıran Matrix'te sürücü, ön yolcu ve arka yolcular için çok sayıda cep ve göz, ön koltuk arkalannda cep ve masa gibi birçok kullanışlı ekipman yer alıyor. Hyundai Matrbc Türkiye'ye, common-rail direkt enjeksiyon teknolojili yeni 1.5 litre CRDi dizel motor ve 1.6 litre benzinli ohnak üzere iki farklı motor seçeneğiyle ithal ediliyor. Hyundai Matrbc 'in fiyatı motor ve donanım seçeneklerine göre 25 bin 801 YTL ile 31 bin 101 YTL arasmda değişiyor. Sürüş tutkunlan içintasarlanmışeçen haf- ta "Ger- çek Sürüş Tutkunlan- na" sloganıyla yollardaki yerini alan ikinci nesil Le- on, Walter de'Sılva imzasını taşıyor. Tıpik kompakt hatchback anlayışı- nın daha sportıf tasarlanmasıyla ortaya çıkmış bu model, gızli arka kapı kolla- n, uzatılmış şasi, çekik ön farlar, spor- tif koltuklar ve geniş ön ızgarasıyla di- namik bir görüntüye sahıp. Dik ön ca- mı ve arkaya doğru alçalan tavan çızgi- si, coupe görüntüsünü güçlendiriyor. A sütununa gızlenmiş dikey silecekler dik- kat çekiyor. Yeni Leon ilk bakışta dikkat çeken görüntüsünü içine de aktarmış. Yük- sek ve sürücüye doğru eğıme sahip ön konsolu, üçlü yuvarlak göstergeler, gri ve siyah ağırlıklı iç renk hâkimi- yeti sportıf kimlıği güçlendirmiş. Kon- solun orta bölgesinde bulunan mp3 ça- larh müzik sistemi, klıma ve yol bilgi- sayan sistemınin kontrollerine ulaşım ve kullanım çok rahat. Ön ve arka kol- tuklarda yaratılan baş ve diz mesafesi oldukça cömert. Geliştirilmiş ön koltuk- lann sırt kısmı yükseltıhniş ve yanlan desteklenmış. Dıreksıyonun ayarlana- bilen yüksekliği ve pedallar arasındaki boşluk sürüş konforunu arttınyor. Kısa vıtes aralığı sportıf sürüşü des- teklerken, kulağa da seslenen güçlü mo- tor sesi dikkat çekiyor. Motor sesi özel- likle hızlı kalkış anında ve düşük hızda manevra yaparken daha iyi hissedilebi- hyor. Ancakhızı artnrdıkça kademeli ola- rak azalarak aracın içindekilerin algıla- mayacağı düzeye düşüyor. Yeni Leon'da sürücünün ışını kolay- laştıran teknoloji de bolca kullanılmış. Otomarik yanan Bi-Xenon farlar, yağ- mur sensörü, arka park sensörü ve las- tik basıncını gösteren sensör kullanılan çözümlerden bazılan. Yeni Leon gü- venlik donanımlanyla oldukça ıddıalı Altı hava yastığı, Elektronik Stabilite Programı (ESP), Elektronik Dif- feransiyel Kilidi (EDL), Çekiş Kontrol Sisteminde elektronik güç dağıhmına sahip bir Anti Blokaj Sistemi de (ABS) bulunuyor. Ön koltuklarda ön gergi- li, kuvvet limitörlü emniyet kemerlen, ar- ka koltukta ise Isofıx sistemi çocuk koltu- ğu sabitleme siste- mi de standart dona- nım arasında yer alıyor. Alman Binek Otomobiller Şampiyonası'nın 10. ayağı Istanbul Park'ta koşuldu Zafer Mercedes'in Mercedes takımınrian Pafett kupayı kaldıran pilot oldu. Tstanbul Park Pisti yine dolu dolu bir gün Ayaşadı. Alman Binek Otomobiller Şam- piyonası'nın (DTM) 10. ayağı, Porsche Car- reraCup, Volkswagen Polo Ladies Cup ve Seat Cup arka arkaya başladı. Alman Binek Oto- mobiller Şampiyona- sı'nın (DTM) Istan- bul'da yapılan 10. ayağı- nı, Daimler Chyresler Bank AMG-Mercedes takı- mından Ingıliz Gary Paffett kazandı. Istanbul Park'ta yağışlı , bir havada ve kaygan pistte yapılan 32 turluk yanşta Gary Paffett, 1.05.27.828 ile birinci olurken, Sport EdinonAMG-Mercedes takımının Fin- landiyalı pilotu Mika Hakkinen, 1.05.31.050'hk derecesiyle 2. sırayı al- dı. Yanşta 3. sırayı ise VodafoneAMG- Mercedes'ten Alman BerndScfaneider 1.05.31.379 ile elde etti. DTM'nin Istanbul'daki ayağı öncesi pi- lotlar sıralamasında 69 puanla Paffett'ın 1 puan önünde lıder durumda bulunan Is- veçli Mattias Ekstörm, düş kırıklığı ya- ratıp 12. olabildi. Ekström böylece Istan- bul'daki yanşta puan alamayıp, liderhği kaptırdı. Istanbul'daki yanş sonrası DTM'de In- giliz pilot Gar>' Paffett, Ekström'ün 9 pu- an önüne geçti. Toplam 78 puana ulaşan Paffett'i, 69 pu- anla Mattias Ekström ve 51 puanla da Da- nımarkalıTomKristensenizliyor. DTM'de son yanş, 23 Ekım'de Almanya'nın Hoc- kenheım pıstinde yapılacak. DTM'de takımlarda Daimler Chrysler Bank AMG-Mercedes 100 puanla lider durumda yer alırken, Audı Sport Team Abt Sportslıne 79 puanla ikinci, Audi Sport Team Abt ise 64 puanla 3. durumda bulu- nuyor. Markalarda ise Mercedes 180 pu- ana ulaşırken Audi 168, Opel ise 42 pu- ana çıktı. DTM organizasyonu içinde gerçekleş- tirilen Völksvvagen Polo Ladies Cup'ın son ayağında ise Güneş tpekkan birinci, Eb- ru Şüe ikinci. Ann Tahincioğiu ise üçüncü oldu VVvPolo Ladies Cup'tasezonu Ann Tahincioğiu birinci sırada tamamladı. Ta- hincıoğlu, 98 puanla birinci olurken Me- Hs Çeker, 80 puanla 2., Nuray Esener ise 77 puanla 3. sırada yer aldı. Porsche Carrera Cup'ta ise Tolimit Mo- torsport'tan Alman Christian Menzel 36.45.213'lük derecesiyle ilk sırayı aldı. EMC Araxa Racing'ten Fransız Nicolas Armindo ise 36.46.698 ile 2. olurken, 3. sırayı UPS Porsche-Junior Team'den Al- man Lance David Arnold 36.47.273 'lük derecesiyle elde ettı. Seat Cup'ta Ömer Erdem birinci oldu. Istanbul Park Pistı'nde yapılan ve yağmur nedeniyle birçok kazanın yaşandiğı Seat Cup'ta, Ömer Erdem 25.00.578 ile ilk sı- rayı alırken, OsmanGüney 25.03.126'hk derecesiyle ikinci, AhmetAt» T ise 25.27.491 ile üçüncü sırada yer aldı. Yağ sektöründe ortaklık Bulgaristan orijinli ve yüzde 100 yabancı sermaye yatın- mı olarak Türkiye'de 3 yıldır fa- aliyet gösteren Prista Oil ile dün- yamn 500 en büyük kimyasal üre- ticisi şırket arasmda yer alan Val- voline, Türkiye pazan için strate- jik işbirliğme gidiyor. Prista Oil Türkiye ile Valvoline markası arasında imzalanan Ti- cari Ortaklık Anlaşması ile Pris- ta Oil Türkiye, Valvoline lisansı ile 30'un üzerinde motor yağı çe- şidinin üretımine başlayacak. imzalanan Anlaşma çerçeve- sinde, "Prista oil -Türkiye'', tica- ri ortağmm tüm ürünlerinin dağı- tırrunı da üstlenecek. Bu işbirliği ile Valvoline, Pris- ta Oil Türkiye ile büyük bir pa- zarkapasitesine sahip Türkiye'yi kendine üretim üssü yapacak. K1200R'yeözelödül BMW Motorrad'm K 1200 R modeli, Motorcyclist dergisi tarafindan "2005 Yıfanm Motosik- leti" seçildi. Her yıl piyasaya yeni sunulan motosiklet modellerini değerlen- direrek "Yıhn Motosikleti''ni se- çen Motorcychst editörlen, K1200 R içın "Yanş teknolojisi nıodern spor motosikJeÜeriniküçültürken BMW bir o kadar büviik; sıktşık pozisyonlarda motosiklet kullan- mak zorunda kalmaktan bıkmış cüsseli insanlann bile rahatlıkla kuDanabüeceği kadar büyük" yo- rumunda bulundular. Editörler "BMW ciddi böyük- lükte beygir gücünü devasa, kon- forlu çıpkk bir motosikleüebirleş- tirdi Teknolojik açıdan da rakip- lerini oldukça gerkie bırakmayı başardılar" dediler. GEÇMİŞTEN GELECEĞE ORHAN ERİNÇ Dönüm Noktası••• Türkiye ve dolayısıyla da Adalet ve Kalkınma Partisi iktidarı, bugün tarihlerindeki önemli dö- nemeçlerden birini daha yaşayacak. Resmi yemeğe dönüştürüldüğü açıklanan Av- rupa Biriiği dışişleri bakanlarının bir araya gel- mesi ve Müzakere Çerçeve Belgesi'nin son şek- lini alması beklenirken bu yazı da kaleme alını- yordu. Ancak ajanslann öğle saatlerinde ilettikleri ha- berler pek de iç açıcı değildi. Dünkü gazetelerde Başbakan Erdoğan'ın Avusturya'nın "imtiyazlı ortaklık" ısrarından vaz- geçtiğini açıkladığına ilişkin bilgiler yer almıştı. Ama öğle saatlerinde gelen haberier, Avustur- ya'nın çekincelerini koruduğunu bildiriyordu. Bir süredir, başka ülkelerin kendi sözcülüğü- nü yapmakta oluşu nedeniyle ortalara dökül- meyen Güney Kıbns Rum Yönetimi de sesini yük- seltmişti. Onun da çekinceleri vardı. özellikle de müza- kerelere başlama töreninde Dışişleri Bakanı Gül'ün konuşma yapmasını istemiyorlardı. Çün- kü konuşmada, Türkiye'nin Güney Kıbrıs Rum Yönetimi'ni tanımadığını belirtmesinden ve Güm- rük Biriiği'nin üye ülkelere yaygınlaştırılmasına ilişkin karardaki çekinceden söz etmesi olasıy- dı. Bu durum da işlerine gelmiyordu. • • • Türkiye'nin Avrupa Biriiği üyeliğini salt bir ide- al olarak görenlerin ve ticaret ilişkilerinin geliş- mesi açısından değerlendirenlerin çoğunfuğu "Ne olursa olsun müzakerelere başlayalım" de- meyi sürdürüyor. Onlar için Avrupa Pariamentosu'nun aldığı ka- rarın dayattığı ödünleri de kapsayacak müzake- re süreci önem taşımıyor. Kıbns konusunda verilen ödünler karşısında alman sözlerin gerçekleşmemiş oluşunu gör- mezden gelerek yeni ödünler verilmesinden ra- hatsızlık duymuyoriar. Avrupa Biriiği üyeliği sürecinde verilecek ödün- lerin, tam üyeliği sağlayacağına olan inançlan de- ğişmiyor. Oysa istenilen ödünler Türkiye için yaşamsal değerde. Kısaca anımsayıverelim. • Güney Kıbns Rum Yönetimi'ni Kıbns'ın meş- ru temsilcisi olarak tanı ve Kuzey Kıbns Türk Cumhuriyeti'ni yok say. • Ermeni soykınmı iddialannı bir gerçek ola- rak kabul et. • Azınlık kavramına yeni bir tanım getir. • Lozan Antlaşması'nın hem azınlık konusun- da hem de Türkiye'nin egemenliğine ilişkin mad- delerini geçersiz say. • • • Olacak şeyler değil ama, bu ödünler verilse bi- le Türkiye Avrupa Biriiği üyesi olacak mı? Bu soruya "evet" yanıtını vermek, şu andaki duruma göre olanaksız. Çünkü Fransa, Hollanda ve Avusturya yöne- timleri olumlu bir yaklaşım sergileseler de Tür- kiye için kararı halkoylaması ile kendi yurttaşla- rının vermesi koşuluna bağlamış vaziyetteler. Anketler de halkoylamalannın "hayır" yanıtlı bir sonuç vereceğini gösteriyor. Bu da Türkiye'nin üyelik yerine "imtiyazlı ortaklık" konumuyla kar- şı karşıya kalacağını gösteriyor. Yani Türkiye, daha önce açıklanan belgeler- de yer aldığı gibi "Avrupa Biriiği'ne sıkı şekilde bağlanmış" olacak ve bugün yapılacak bir yan- lış nedeniyle verdiği sözden de geri dönemeye- cek. Vermiş olduğu ödünler de havaya gitmek- le kalmayacak, yeni sorunlar yaratacak. oerinc@cumhuriyet.com.tr Daihatsu Genel Müdürü Aü Haydar Bozkurt Daihotsu Delta ile atağa kalktı Dayanüclılık ve taşıma kapasitesi açısmdan hafif ticari araç segmentinüı genç oyuncusu Daihatsu Delta, oldukça ıddıalı ve rekabetçi fiyatlanyla biriikte 2005 hedefüıe adım adım ilerliyor. Daihatsu Delta'nın dayanıklılığı ve satış sonrasında problemsizliği ile dünyada satıldığı tüm ülkelerde kendini kamtladığmı Daihatsu Genel Müdürü AH Haydar Bozkurt, Delta'nın en büyük özelliğini "dayanıkhhğından kaynaklanan satış sonrasında probtemsiz bir araç" olarak özetliyor. Toyota motoruyla üretilen Delta, 2.8 ve 3.6 litre dizel motor seçenekleriyle performansı ve ekonomiyi bir arada sunuyor. 95 hp gücündeki 3.6 litre ve 69 hp gücünde 2.8 litre dizel motorlara sahip olan Daihatsu Delta kamyonetlerde, kolay bakım özelliğinin yanı sıra pürüzsüz çalışan, ekonomik ve son derece sessiz motorlar bulunuyor. Yüklü ve yüksüz sürüşlerde titreşimi emen sert süspansiyonlara sahip olan Delta kamyonetler, bozuk yollarda da taşıdığı yükü koruyan üstün bir yol tutuş performansma sahip. Anahtar teslim fiyatı 27.990 YTL olan Delta 2.8 Ağustos aymda uygulanan kampanya sonucunda 3.500 YTL indirimle 24.490 YTLden Daihatsu bayilerin showroom'lannda bulunuyor. 3.500 YTL'lik indirim uygulanan Delta 3.6'nın anahtar teslim fiyatı ise 28.490 YTL.