Katalog

Çağımızın modası nostalji yarış pistlerinde Nerede o eski yarışlar? Otomobil yarışı organizatörleri eski yarışlardaki heyecam tekrar pistlere taşıdılar. Pistlere çıkan eski yarış otomobilleri de böylece gelecek neslin otomobil yarışçılarıyla tanışmış oluyorlar. Bedrl Zenginkuzucu S izleri şimdi bir buçuk ay önceki Portekiz Grand Prix yarışlartna götttrüp oradan da zaman içinde kısa bir vostaijik. geziye çıkaralım. Mod^rn imanlarda eskiye karçı özlemin gitgide anrruıkta olduğunu ırfiren organizatörler, otomobil yarışlannda da eski giınl.Tİ anımsai''.ak için ba7i eski model o t o ' n c :1leri kısa bır yarış gösteri yapmaları için d.tvet etmeye başladılar. Portekiz'de yapılan ve geçenlerde Avustralya'da sona eren Dünya Formula 1 Grand Prix şampiyonluk yanşından önceki eski yarış arabalan gösterisine, Stuttgart'taki Daimler Benz müzesinden gıcır gıcır çıkmış iki eski MercedesBenz yarış otomobili gönderildi. Bunlardan biri Grand Prix yarış otomobillerinin en ünlü klasik örneği sayılan, 1937 sezonu için yapılan W125 Mercedes Benz modeliydi. Aslında Nazi Almanya'sının üstünlüğünü yarış pistlerinde ispatlamak için finanse edilen bir ekibin yarış arabası olan W125 modeli, 8 silindirli ve süper şarjlı 5660 cc. motoruyla 650 beygir gücüne sahip 1.5 tonluk dev bir yarış otomobiliydi. Portekiz Grand Prix'sindeki gösterismde bugünkü yarış otomobillerine göre çok haşmetli bir görünüşe sahip olduğu anlaşılıyordu. Ancak motorun derin homurdanması ve pistteki süratiyle bu eski Mercedes, bugünkü yarışçılara zor anlar yaşatabileceğini ispat etmekte gecikmedi. Gösteri sırasında yaptığı beş tur sırasında seyircilerin standı önünden saatte 300 kilometreye varan bir süratle geçebiliyordu, bu eski Mercedes yarış otomobili. Bugünkü yarış otomobillerinin çelik jantları yerine piyano telinden hassas akort edilmiş telli jantlar ve kcvJar plastik yerine elle çekiçlenmiş alüminyum kaportaya sahipti. 1937 yılındaki yarışlarda üstünlük bu yarış otomobili sayesinde savaş yıllarına dek Alman markasının hâkimiyeti altına girdi. İkinci yarış oiomobili ise daha alçak ve yayvan görünü şteolan 1954 yılına ait W196 modeliydi. Bunun da sekiz si lindirli (düz sekiz, V değil) motoru Mercedes'in yeni geüştirdiği yakıt püskürtme sistemiyle donatılmış ve önceki modellerin tersine, şaseye yan yatırılarak monte edilmişti. Tamamı elle yapılan ve bugüne kadar muhafaza edilen bu modellerden tabii ki üç ta nedcn tazla yapılamıyordu, yılda 1954 yılının modeli iki sezon yarıştırıldı ve ünlü Ar jantinli yarışçı Juan Manuel Fangıo her iki yılda da şam piyon oldu.Fangio'nun yedeği olan lngiliz Stirling Mossda Portekiz'e bu otomobili kullanmak için davet edilmişti. Yaşlı sürücü gene eski stiliyle virajlarda bu sevdiği otomobili dört tekerleği üstünde birden kaydırarak geçiriyor, her vites değişiminde çift debreyaj basarak motorun şarkısını dinletiyordu seyircilere. Yarıştığı yıllarda kimsenin rakip olmadığı bu otomobiller MercedesBenz'e çok şey kazandırmıştı. Yarış pistlerindeki başarının markanın prestijine ve satışlara yansıması önemli etkenlerden sayılıyordu. Ayrıca yarışmanın Portekiz Grand Frix yarışlarından önce, biraz da nostalji: 1937 model MercedesBenz yarış otomobili seyircilere eski günleri anımsatıyor. 1930'lu yılların ünlü Fransız klasiği Rugatti yarış otomobilleri koleksiyoncuların en yüksek değeri biçtiği arabalardır. Aynı markanın bınek 'limuzin' tipi, Londra'da birmüzayedede, 10 milyar TL'ye satıldı. İki devrin ıkı buyuk yarış otomobili, 1937 ve 1954 Mercedes Benz'ler bugünün yarışseverleriyle tanışıyorlar. verdiği başarı hissi ekibi kullanılan araçla bir bütün haline getiriyor, makineyle insan ruhunun birleşmesini sağlıyordu. Böy le bir olayın içindeki yarış otomobili mutlaka degerli ve anılması gereken bir nesneye dönüşmekteydi. MercedesBenz müzesi gibi daha birçok özel veya fabrika müzelerinde eski günlerin yanşlarında başarı kazanmış yarış otomobilleri bulunmakta. Bunlar büyük bir ti tizlikle restore edilip aynı eski günlerdeki gibi tutulmakta. Bilriassa lngilizlerin uzmanlığı dahna giren klasik araçların yaşatılması ve yanştırılması girişimleri gün geçtikçe daha çok müzenin eski ünlüleri dışarı salıverip, Unlerini kazandıkları yarış pistlerine dönmelerine neden oluyor. Bunlar arasında ünlü Bugatti, Bentley, RollsRoyce, Alfa Romeo, Ferrari'leri görebiliriz. Geniş ve dik duran direksiyon simitleriyle 30'lu ve 50'li yılların MercedesBenz'leri, birçok ünlü yarışçıyı şam piyonluklara ulaştırdı. 19