Katalog

D ÖRT TEKERLEKTEN Bedri Zenginkuzucu Kupa kimin, yarış kimin? Yarış sezonu, martta açılıyor. Aralık sonuna kadar her hafta sonu, Türkiye'nin belirli bir yöresinde bir motorlu araç yanşması izlenebilecek. Bu arada, kimler yarışlann gerçek galibi olacak?.. O tomobil sporunun otoriteleri, 1990 yılı içın hazırhklarını yaptılar ve hızlı bir yarış sezonu geçirmemiz için 1990 yarış takvımini belirledıler. Yenıden ralli, tırmannıa, rallikros ve pist yarışları ıle dopdolu bir yıl geçıreceğız. Butun bunlara, mınik otomobillerle koşulan gokart ve arazi arabalarına ait offroad yanşlarım da katarsak, mart ayından başlayarak aralık ayına kadar her hafta sonu Türkiye'nin belırlı bir yöresinde bir motorlu araç yanşması izlemek mümkün olacak. Populerlığinın artmasına rağmen, kolay gerçekleştırılen bir spor dalı değil otomobil sporu... Yarışlarda kullanılan arabalar pahalı, ha/ırlanmaları pahalı, organizasyon da pahalı... Buna rağmen, özellikle gençler, tüm dunyada olduğu gibı ülkemızde de.bu spor dalının sunduğu rekabet ortamını ve kazanma duygusunu yaşamak ıstiyorlar. Bunun içın de otomobil sporu gitgide daha kalabahk bir meraklı kitlesi tarafından ızleniyor. Böyle bir ortamın sağladığı reklam potansiyelini görmek için fazla sivriakıllı olmak gerekmez. Şöyle ki, öncelerı, "damla damla" gelen reklam gelirleri, otomobil sporunda şimdi milyonlardan mılyarlara sıçramıştır. Bilhassa TV gıbi buyük kitlelere ulaşan bir medyadan yoksun olan sigara üreticileri için bulunmaz bir fırsat sayılır otomobil sporu. Geçmiş yıllarda seçkın rallileri destekleyen M arlboro ve Camel sigara dağıtımalan, şimdi tüm bir grup yanşı desteklemekle seyircilerin daha çok ilgisini çekmeye hazırlanıyorlar. Marlboro'cuların hedefi lstanbul, Ankara, izmir, Bursa ve Antalya gibi büyük şehirlerimizde büyuk kitlelerin izleyeceği "pıst yarışları" duzenlemek olacak. Camel'ın 'laksi renkli' amblemli arabalarına, rallilerde ve offroad yarışlannda rastlamak mümkün olacak. Bilindığı gibi Camel'ın bir de tüm dünyadan katılan merakhların izledığı Camel Trophy seçmeleri var. Bu kuruluşlar için otomobil sporu çok zengin imkânlara sahip, ihtişamh bir reklam ortamı sayılıyor. Zaferin getireceğı nımetlerden faydalanmak da onların hakkı sayılır. Tüm dünyaya da yayılmış bulunan bu tür reklam yöntemi geçen yıl, Amerikalı ve Japon yatırımcı fırmalara beklenmedık bazı sonuçlar getirdi... TV yayın haklan tüm dünyaya dağıtılmış olan Formula 1 yarışları, daha sezonun başında kırmızı beyaz MarlboroMc Laren ekibinin arabaları tarafından art arda kazanılarak tehlikeli bir monotonluğa sürüklenmekteydi. Sporun, geçmişte yaşadığı ilgısızliğe duşeccği sanılırken, ekibin iki sürucüsu arasınclaki 'sözlu' ve 'hareketli' anlaşmazlıklar birden durumu değiştirdi. Alain Prost ve Ayrton Senna, aralarında 16 yarıştan on birinı kazandılar. Ayrton Senria, "en hızlı yarışçı" olduğunu ispatladığı halde yarış pıstindekı gırişkenliği ile tüm yanşçılarla başı derde giriyor Japonya Grand Prix Yarışları'nda MarlboroMcLaren ekıbınden Alaın Prost ıle Ayrton Senna'nın lıderlık içın mücadele sırasında çarpışmaları tüm dünya TV'lerınde defalarca ekrana geldı du. Alaın Prost ıse, her fırsatta onun bu tavırlarını ve ekibinin kendısini ihmal etmesinı dile getıyordu. Federasyon da Prost'un tarafını tutmuş, tehlikeli süruculuğü sebebıyle Senna'yı cezalandırarak önemlı bir zaferini elınden almıştı. Butun bu olaylar, spora pistlerin ıçinde ve dışında ilgiyi bırden körükledi. Kabul etmeseler bile, bu tatsız olaylardan destekçı firmalar da fazladan ilgi toplamış oldular. örneğın, tek bir olay, Japonya Grand Prix yanşında Prost ile Senna'nın lıderlık için mücadele sırasında çarpışmaları tüm dünya TV'lerınde defalarca replay olarak gösterildı ve her iki yarışçının destekçisi Marlboro'ya bedavadan reklam sağlamış oldu. Şimdi yeni bir sezona hazırlanıyor tüm ekipler. Senna'nın yenıden Prost ile çekişmelı bir sezon geçirmesi gündemde. Bu mücadelenin sonucu ne olursa olsun, asıl kazanan ta rafın kimler olduğu açıkça bellidır. Kazanmasalar, bu pahalı sporun 'dönmesi' için ihtiyaç duyulan yüklu faturaların bedelini ödeyecek parayı bulmak mümkün olur muydu? 1990 Rallller takvlml 7/8 Nlsan: Boğazıçı Rallısı (ist) 5/6 Mayıs: Hıtıt Rallısı (Ank ) 2/3 Haziran: Yeşıl Bursa Rellısı 29 Hazri Tem.: Turkıye Rallısı (İst) 22/23 Eylül Alı Sıpahı Rallısı (İst) 1990 Pist yarışJarı 18 Mart. Bursa 13 Mayıs: Izmır 10 Haziran: Ankara 22 T«mmuz: lstanbul 19 Ağustos: Izmır 9 Eylül: Antalya Dığer yarışlar ve tanhlerı hakkında bılgı almak içın ITO K merkezıne başvurulması tavsıye olunur Zeki Ustauyarıyor!.. tutmanız faydalıdır Kutup başlarının temız tutulması ve bağlantıların sıkılığı kontrol edılmelıdır Eğer kurum toplamışsa dıkkatlıce temızlenmelı. haflt bir gres yağı tabakasıyla örtulmelıdır Aku değıştırmek el fenerınıze takılan yenı pıllere benzer Aynı amper değennde olmalıdır Şimdi bütün akulerln voltajı 12 volttur. Akuyu değıştırmeden tum elektrık donanımını kapatın Once () ışaretlı aku başlığını sökun Yerınden oynamıyorsa kalın bir tornavıda ıle kanırtın Eskı aküyu ( + ) ve () uçların yerlerını hatırınızda tutun ve yenı aküyu ters bağlamamak içın aynı yerlere oturtun Fırsattan ıstıfade, aku termınallerındekı kurumu fırça ve sodalı suyla temızlemenızde fayda var Aku tutma demirinl sıkıca bağlayın Akü başlıklarını baglarken somunları fazla sıkıştırmayın Daıma termınallerın uzerınde ınce bir gres veya vazelın tabakası bulunsun Eskı akuyu almadan önce, ıçındekı kımyevı maddeyı toprağa zarar vermeyecek bir yerde boşaltın Cıldınıze veya gözunuze bulaşmamasına dıkkat edın Aracınızı uzun sure kullanmayacaksanız, aküyü yerınden söküp bir gazete uzerınde kalmasını sağlamanız lyıdır Uç aydan fazla kullanılmayan bir akuyü tekrar aracınıza monte etmeden önce, şarj kontrolunden geçırın ve gerekırse şarj ertırın O ku, aracınız çalışmadığı zaman yedekte güç Bu yüzden bu gücü Bilhassa soğuk kış aylarında, aku normalın duşer Azıyan etmemelısınız kontrolu yaptırmanızbulunan yegânegucu kaynağıdıraltına gerektığıHerhangl bir servıs ıstasyonunda şarj ve aku gözlerındekı sıvı sevıyesını gıbı Ulkenıızde, ar) ahıp oldufiunu $oyleyebıleceQımız rallı yarışmalarının yanı sıra son yıllarda offroad yarışmalan da üeılı ua>lı iırınalann ekipler kurup katıldıklan müsabakalar haline geldı