Katalog

Tekno Haber LED LAMBALAR TAM ANLAMIYLA ÇEVRE DOSTU Aydınlatma sistemleri üreticisi Osram ve Siemens Corporate Technology tarafından yürütülen ortak bir çalışmaya göre ışıksaçan diyotlar (Light emitting diodesLEDs), enerji tasarruflu ampuller kadar çevreci. Ayrıca LED’lerin yaşam döngüsünü değerlendiren uzmanlar bunların konvansiyonel ampullerden çok daha üstün olduğunu ileri sürüyor. Yaşam döngüsü değerlendirmesine göre LED’lerin tüm yaşam döngüsü boyunca kullandığı enerjinin %98’si yanma süresince tüketiliyor ve toplam enerji tüketiminin %2’den daha az bir kısmı üretimde harcanıyor. Enerji tasarruflu ampuller de buna benzer sonuçlar veriyor. Böylece bu araştırma, LED’lerin çok ileri bir üretim sürecinden geçtiği için çok fazla enerji tükettiği iddiasını da yalanlamış oluyor. Osram, LED’ler ile konvansiyonel ampulleri karşılaştırmak için 25.000 saatlik çalışma süresini baz olarak kullandı ve LED’lerin son nesil lambalarının (Parathom Classic A55 ile Golden Dragon Plus LED’leri8 vat) ömrünün 25.000 saat olduğunu ortaya çıkarttı. Her bir klasik Osram lambasının ömrünün 1.000 saat olduğunu varsayarsak, aynı süreyi ancak 25 Osram Classic A 40vat karşılayabilir. Bu karşılaştırma, konvansiyonel ampullerin artık çağdışı kaldığını gösteriyor. Kaldı ki bunların AB ülkelerinde zaman içinde piyasadan kaldırılması düşünülüyor. Ampullerin üretimi ve kullanımı yaklaşık olarak 3.300 kilovat saat primer enerji gerektiriyor. Oysa LED’ler için yalnızca 700 kilovat saat enerji yeterli. Dahası aydınlatma için LED’lerin kullanılması, konvansiyonel ampullerden dört misli daha ucuza geliyor. CO2 salınımı açısından da LED’ler elektrik ampullerinden üstün. Elektrik ampulleri 500 kg. CO2 emisyonu çıkartırken, LED’ler yalnızca 100 kg. çıkartıyor. ji yükü, enerji limitinin üzerine çıkarsa ciddi bir bedel ödemesi gündeme gelebilir. Simatic WinCC/PCS 7 adı verilen yazılım, üretim sırasında yalnızca sürekli olarak enerji tüketimini ve enerji limitini kontrol etmez; aynı zamanda aşırı yüklenmenin önüne geçmek için tüketimin eşit dağılımını sağlamaya çalışır. Sürekli denetimin bir diğer yararı da, sisteme daha önce fark edilmeyen yüklemeleri teşhis ederek erken uyarı sistemlerinin devreye girmesini sağlamak. Siemens’in bu çözümü üretimle ilgili verilerin, enerji tüketimi verileriyle birleştirilmesinin de önünü açıyor. Bunun sonucunda üretimin her aşamasında ne kadar enerji tüketildiği de anlaşılmış oluyor. Hatta her bir ürünün ne kadar enerjiye ihtiyaç duyduğu da belirlenebiliyor. yakın havaalanına indirebilecekler. Airbus, hasarlı uçağı kontrol edebilmek için kanatlardaki, gövdedeki ve kuyruktaki yakıt tankları arasında yakıtın hızlı bir şekilde aktarımını sağlayarak ağırlık merkezinin değişmesini sağlıyor. Böylece uçağın yönünü basit bir şekilde değiştirebilmek mümkün olabiliyor. Airbus’a göre bu, uçuş yönetimi yazılımına yakıtbazlı dümen opsiyonunu ilave ederek kolayca gerçekleştirilebilir. Eğer pilot sola doğru dönmek isterse sistem, yakıtı sol kanat tankına pompalar. Veya burnu havaya kaldırmak için yakıt kuyruktaki tanka pompalanır. KOMPOZİT UÇAKLAR HÂLÂ NİÇİN YERDE? KEŞİF UÇAKLARI İÇİN MİKROÇİP BÜYÜKLÜĞÜNDE DİJİTAL KAMERA Patenti Kaliforniya Teknoloji Enstitüsü’ne (Caltech) ait olan mikroçip boyutundaki dijital bir kamera, böcek büyüklüğündeki bir hava taşıtına monte edilebilecek. Minik keşif araçlarının taşıyabileceği kadar hafif olan kamera, bu taşıtların gözü yerine geçecek. Bugünün mini kameraları, görüntü sensörleri ve destek devreleri farklı mikroçipler üzerine monte edildiği için enerjinin büyük bir kısmı çipler arası haberleşmeye gidiyor. Pentagon ve NASA’nın fonlarıyla desteklenen Caltech’in Pasadena’daki Jet Propulsion Laboratuvarı’nda geliştirilen kamera parçaları, düşük enerjili bir çip üzerine sıkıştırıldı. Mini kameranın patent bilgileri için: www.tinyurl.com/ojwmdq Kamerayı geliştirenler cihazın bir kilometreye kadar çıkabilen güvenli bir frekans atlama bağlantısı üzerinden radyo ile kontrol edildiğini söylüyor. Görüntülü konuşma sağlayan kol saati şeklindeki telefon gerçek oldu. LG Electronics tarafından üretilen dünyanın ilk 3G dokunmatik ekranlı saat telefonu, Turkcell aracılığıyla piyasaya çıktı. ENERJİ YÖNETİMİ İLE ÜRETİM MALİYETLERİNİ DÜŞÜRMEK Siemens’in son geliştirdiği bir enerji yönetimi yazılımı, fabrika yöneticilerinin tek tek her bir masraf kalemini ve üretilen her parti malın tükettiği enerji miktarını ölçmesine olanak veriyor. Her makinenin veya işlemin enerji tüketimi ne kadar hassas bir şekilde ölçülebilirse, akıllı enerji yönetimi sistemleri de o kadar verimli çalışır. Siemens ayrıca bu amaçla bir dizi dijital ölçüm cihazı da geliştirdi. Bu yazılım sayesinde enerjide ve işletme maliyetlerinde %20 tasarruf sağlanabiliyor. Ancak şirketin tek üretim gideri enerji değildir; bu enerjinin dağılımı da kritik bir rol oynar. Eğer ener Boeing 787 gibi karbon fiber uçakların piyasalara çıkmasının niçin bu kadar geciktiğini anlamak için 1950’li yıllarda hava taşıtı üretiminde kullanılan malzemeleri incelemek gerek. Örneğin II.Dünya Savaşı sonrasındaki havacılık piyasalarında boy gösteren de Havilland Comet uçaklarının gövdesi basınçlı alüminyumdan yapılmıştı. Bu uçaklarda gövdenin yüksek basınca maruz kalmasına bağlı olarak çatlaklar meydana gelmişti. Bu soruna çözüm arayan mühendisler üretimde büyük gecikmelere neden olmuşlardı. İyi bilinen malzemelerden yeni malzemelere geçişte yaşanan bu sorunlar şimdi kompozit malzemelerden yapılan uçaklarda yaşanıyor. Örneğin temmuz ayında Boeing 787’nin kanat ile gövdesinin birleşme bölgesinde zayıf noktalar tespit edilmişti. Metal desteklerle bu noktalardaki zayıflıklar giderilmiş, ancak bu sefer de boru şeklindeki gövdede kırışıklıkların ortaya çıktığı görülmüştü. İngiltere’deki Cranfield Üniversitesi’nden mühendis Philip Irving, bilgisayar simülasyonlarının gerçek yaşamdakinden farklı sonuçlar verdiğini söyleyerek, simülatörde mükemmel çalışan kompozit gövdenin, gerçek hayatta çıkarttığı sorunları gidermeden havaya çıkmayacaklarının garantisini veriyor. DÜNYANIN İLK 3G SAAT TELEFONU Kola takılabilir 3G telefonu olan LG GD910 saat telefon (watchphone), bluetooth kulaklığı ile birlikte satışa sunuluyor. Dokunmatik ekranlı arayüzü ve video görüşmeleri için yerleşik kamerayla birlikte sunulan saat telefon, görüntülü konuşmanın yanında bir cep telefonu ARIZALANAN UÇAKLARI SAĞ SALİM İNDİRMEK Pilotlar, motor veya diğer uçuş sistemleri arızalandığı zaman uçağı nasıl uçuracakları konusunda eğitim alırlar. Fakat dümen kontrolünü yitirdiklerinde nasıl bir çözüm üretecekleri konusunda yaşanan boşlukları Airbus geliştirdiği yeni bir yöntem ile doldurdu. Pilotlar bu gibi olağanüstü koşullarda, Airbus’ın çözümü sayesinde uçağı en CBT 1173/ 11 11 Eylül 2009 nun sahip olduğu tüm özellikleri içeriyor. 7.2 Mbps 3G HSDPA uyumluluğuyla donatılan ürün ile yüksek hızda veri aktarımı yapmak da mümkün olacak. Saat, telefon görüntülü konuşma dışında sesli arama, MP3 çalar, mesaj gönderme gibi cep telefonlarında bulunan tüm özelliklere de sahip. Fiyatı Turkcell İletişim Merkezleri’nde ve anlaşmalı zincir mağazalarında 1999 TL. Derleyen: Reyhan Oksay