Katalog

Geleceğin petrolü tarlz Dizel motorun mucidi Rudolf Diesel, 1900 yılların başında yerfıstığından elde ettiği yağ ile dizel motorunu çalıştırarak bitkisel yağlann yakıt olarak kullanılabileceğini gösterdi. Ancak Diesel'in bu girişimi, petrolden elde edilen yakıtın daha ucuz olması nedeniyle rafa kaldınldı ve bir yiizyıl boyunca petrol tek enerjl kaynağı olarak saltanatını sürdürdü. Fakat zaman içinde petrol yataklarının yavaş yavaş tükeniyor olması ve hampetrol fiyatlarının giderek artması üzerine alternatif enerji kaynaklan arayışları hız kazandı. Şimdi ibre yeniden tarladaki enerjiye doğru dönüyor ve yüzyıllık bir aradan sonra biyoyakıt geleceğin petrolü olarak yitirdiği prestijine yeniden kavuşuyor. ^ /"vAğustos Rudolf Diesel'in doğum I I Igünü üünya Biyodizel Günü nede L V / niyle Alternatif Enerji ve Biyodizel Üreticileri Birliği Derneği (ALBİYOBİR) Ankara'da "Ulusal Yakıt Biyodizel" konulu bir toplantı düzenledi. Enerji, Tarım, Sanayi, Çevre ve Orman Bakanlıkları, üniversiteler ve üretici şirketlerin katılımıyla gerçekleştirilen toplantıda, bitkisel kökenli biyodizelin üretimi, dağıtımı, mevzuatı ve standartları tartışıldı. Bu toplantı nedeniyle biyoyakıtların bugünü ve geleceği masaya yatırıldı. Türkiye'de 25'den fazla fırmanın biyodizel üretimine geçmesi ve biyobenzinin de "Yurtsever Benzin" adı altında Petrol Ofısi tarafından satışa çıkartılması, Türkiye'nin yeşil enerjiyi "AB'yi bile şaşırtacak kadar hızla" benimsediğini gösteriyor. Almanya'da şu anda 1.8 milyon ton biyodizel üretilirken, Türkiye yıllık üretimini yaklaşık 3 yılda 450 bın tona çıkartarak, üretim açısından Avrupa'da 3. sıraya yükseldi. "Enerji Bakanı 5 bin metre derinde petrol ararken, Tarım Bakanı toprağın üzerinde sıfır kilometrede petrol buldu" diye konuşan Ankara Ticaret Odası (ATO) Başkanı Sinan Aygün, alternatif yakıt üretiminin Türkiye'nin kurtuluşu olacağını öne sürerek şöyle konuştu: "Alternatif yakıt üretimi ile çiftçi ürettiğini satabilecek. İşsizlik önlenecek, akaryakıt ithalaüna ödenen 78 milyar dolarlık döviz azalacak." plantasyonlara 6 milyar dolarlık yatırım yapacaklar. Bu arada Brezilya'nın etanol tankerleri Güney Kore ve Japonya gibi "yakıta aç" ülkeleri doyuracak. Enerji uzmanlarına göre bu gidişat Brezilya'nın "Etanolün Suudi Arabistanı" olacağını gösteriyor. Ne var ki etanol ve biyodizel üreten ülkeler, petrol üreten ülkeler gibi enerji piyasalarına hükmedemeyecek, çünkü Etti aıkol veya tatııl a> kolu lek ba$m3 kullamlabılĞıgı gıbı emtsyonu szsltmssı ıçm benzme ie kartştınlabilir. Ancsk bu yakıt losıl yakıtjoMff çwpırm3)< pııniıyonjmt, tntu lara gore litrede daha W*rtWw titt edilen yakıtltrm dını a: enerji verir. Yanda ttctot mti olması bfötsel yıkttlann tarladan yakıt ıankına uamt» tır swe gtri ılan 'ıtilmesıfie üianan sureç gtiv * t fMfc ftpuftl mta ptıroi tiyat'utuycr: nıtoftt tot etUtieri »cktıya ğtUiler ve Btomsbtlier. kaafHtar ve uçtkltr icin Bitkilerden yakıt elde etmenin yolları ETANOL UMısırgibinh tohumlar toz Aa ilir ve suyla kaı Diğer tohumlar saat suda bırak yayçtn #;r emfı teymfr tfmt tosil yDntttn CHMı tnr »Mfllltf tfeşMv BİYODİZEL Alman ctcmobıi uretıcılennm bazılannm iirettığı motorlar. :.W0bitkisel ,e nayvansal yağlardan e:oe edıimtş bıyodizti :>e caiı$ır Ancak bıyodızei kınansiyonel motcriarüa kstV.anmak ıçin çoğunlukla oetrodizei ile narmanlamr Şekıl yağm ,:• tjnastl acnustuğunu 1) Kolza ve so> lerin yağı ezile lır. Bu yağa triı verilir. Triglise sonra ısılılır. BİYOYAKITLAR TEMİZDİR.. Biyoyakıtlar, karbon dlokslt gibi sera gazlannı tosil B',;::e: iee'jneıetır:yakıtlardan daha az mikiarda er şskilde. pttrol de üreterek kiiresel ısınmaya csnlılarm ıçmâe yolaçmaz. Nitrojen oksid itııolanatı tnerjıy ıcıgs gibi diğer zehirli maddelerin :>k3rt3r3k elde edılir emisyonunu da azaltır. Nitrojen oksid büyük doğamn petrelu mıtyonkentlerde görülen solunum Ijrç3 yılda uretmesıdır. yolu hastalıklarının baş incH arada başka tarkü' sorumlusudur. BİYOYAKIT PETROLEKARŞI DÜNYADA BİYOYAKITA GEÇME EĞİLİMİ Hampetrolün varili 50 doları aşıp, dünyanın günlük petrol bütçesi 4 milyar dolara ulaşınca alternatif yakıt arayışlarına hız verildi. Pek çok ülke coğrafi konumuna bağlı olarak rüzgar, güneş, akarsu enerjisine yatırım yapıyor ve bitkilerin içinde barındırdığı enerji potansiyelini açığa çıkartmaya çalışıyor. Dünya'da biyoetanol üretiminde başı çeken Brezilya, şeker kamışı tarlalarının tümünü 320 adet etanol üretim tesisinin emrıne tahsis etmiş durumda. Brezilya'nın 20 milyon sürücüsü benzin depolarını içinde yüzde 25 oranında etanol içeren benzinle dolduruyor. Pek yakında yeni nesil (flexfuel) otomobiller yalnızca etanol ile çalışacak. Üstelik bu yakıtın maliyeti fosil yakıtın yarısı kadar olacak. Talebi karşılamak için yerel şeker kamışı üreticileri ve çok uluslu dev şirketler, gelecek 5 yıl içinde yeni her ülkenin kendi biyoyakıtını üretebilecek potansiyele sahip olması pazarda eşit koşullar yaratıyor. Örneğin, ABD'de, yeni temizhava yasası ve tarım sübvansiyonlarının yarattığı olumlu koşullara bağlı olarak mısırdan yapılan etanol üretimi her geçen gün artıyor. 2001 yılından sonra ikiye katlanan üretim, neredeyse Brezilya'nın seviyesine ulaşmak üzere ve biyoyakıtlar ulaşım sektöründe tüketilen tüm yakıtın yüzde 3'ünü karşılıyor. Avrupa'da Almanya biyodizel üretiminde dünya liderliğine soyunuyor. Almanya'da kolzadan üretilen biyodizel, petrolden elde edilen dizel satışlarını büyük ölçüde düşürmüş durumda. Tayland'dan Hindistan'a 30'dan fazla ülke hurma, soya ve hindistan cevizi gibi bitkilerden yakıt elde etmenin yollarını arıyor. PETROLDEN KAÇIŞ DÖNEMİ Petrolden yeni nesil yakıtlara önlenemez kaçış başladı mı? Kimse petrolün bir gecede yok olacağını düşünmüyor. Bazı uzmanlar petrolün büyük bir olasılıkla 2030 yıl daha varlığını sürdüreceğine inanıyor. Son yıllardaki üretim atağına rağmen, tarladan elde edilen etanol ve biyodizel gibi biyoyakıtlar, şimdilik, fosil yakıt tüketiminin yalnızca küçük bir yüzdesini oluşturuyor. Bu arada yükselen hampetrol fıyatları, iklim değişikliği ve petrol yataklarının tükenmeye yüz tutması gibi sorunlara bağlı olarak biyoyakıtların çok kısa bir süre sonra enerji ründe payını artıracağına kesin gözüy kılıyor. Hidrojen ile çalışan otomobill üretimine odaklanmış olan dünya, en yıl sonra uygulanabilecek olan bu pn karşılaştınldığında, biyoyakıtların | karşısındaki en sağlam alternatif olduğ farkında. Biyoyakıt üretim patlamasının ar bazı güçlü kurumlar yer alıyor. Dün dört bir yanındaki hükümetler kürese mayla mücadelede, karbon emisyo azaltmak için en uygun çözümün biyo lar olduğu konusunda hemfıkir. Çok s 963/12 3 Eylül 2005