Katalog

CMYB C M Y B 21 EKİM 2008 SALI CUMHURİYET SAYFA LOJİSTİK 17 Lojistik şirketleri krizle birlikte yüzde 10’un üzerinde küçüldü, Avrupa’dan siparişler yüzde 15 oranõnda azaldõ D ü n - y a - d a y a ş a n a n global kriz sonucu lo- jistik sektöründe yüzde 25’e varan bir daralma yaşandõğõnõ belirten Fedex Türkiye Genel Müdürü ve Expres Kargo Yönetim Kurulu Başkan Yar- dõmcõsõ Serdar Yanaşan, şirket ola- rak birçok firma gibi kendilerinin de yaklaşõk yüzde 10 oranõnda küçül- meye gittiklerini söyledi. Yanaşan, global kriz çõkmadan önce akaryakõt fiyatlarõnõn tavan yapmasõyla özellikle hava lojistiği alanõnda uluslararasõ bir- çok büyük firmanõn battõğõnõ, iflas et- meyenlerin ise batma eşiğine geldi- ğini kaydederek bunlarõn üzerine bir de ABD’de başlayan ve Avrupa’ya yayõlan küresel kriz de eklenince pi- yasalarõn büyük bir kaosa girdiğine vurgu yaptõ. Yanaşan şöyle konuştu: “Global krizden Türkiye’nin etki- lenmemesi mümkün değil. Bizler ihracatın yüzde 70’inden fazlasını Avrupa’ya yapıyoruz. İhracat ta- leplerinde yüzde 15’in üzerinde daralma olunca tüm sektörlerde ol- duğu gibi bizi de etkiledi.” Şirketlerin ayakta kalmasõ için kriz ve gider yönetimi stratejilerinin iyi yö- netilmesi gerektiğini anlatan Yanaşan sözlerini şöyle sürdürdü: “Lojistik sektörü rekabete ve gelişime açık bir sektör. Kriz dönemleri bazı firmalar için felaketin başlangıcı olarak görülse de bazıları için ise yükselmek için iyi bir fırsat olarak değerlendirilir. Bu noktada ise fark yaratmak öne çıkıyor. Biz de geliş- tirdiğimiz pek çok promosyon mal- zemesinin ve pazarlama materyal- lerinin taşınıp depolanmasını sağ- layabilecek promologic, reserve lo- jistik ve bilgisayar destekli takip sis- temli IT lojistik hizmetlerimizle öne çıkarak krizsel sıkıntıların mümkün olduğunca önüne geçme- yi hedefliyoruz.” Dünya ve buna bağlõ olarak Türkiye’nin bu krizi ko- laylõkla atlatamayacağõna da vurgu ya- pan Yanaşan, 2009’un da çok zor bir yõl olacağõnõ ifade ederek işsizlik oranõnõn da aşõrõ şekilde artmasõndan endişe duyduklarõnõ kaydetti. Yabancıların gözü Türkiye’de Türkiye’de diğer sektörlerde ol- duğu gibi kriz yönetimini başarama- yan ve sektörden çõkmak isteyen pek çok firma olduğunun altõnõ çizen Ya- naşan, kendilerine de bu açõdan bir- çok satõş teklifinin yapõldõğõnõ söyle- di. Yanaşan, kendi firmalarõna da Almanya ve Danimarka’dan birçok uluslararasõ firmanõn ortaklõk ya da sa- tõn alma teklifleri yaptõklarõnõ ifade ederek uygun bir teklif geldiğinde ise satõşa ya da ortaklõğa sõcak baktõkla- rõna vurgu yaptõ. ‘Tanıtım şart’ DHL Kurumsal İletişim Müdürü Selda Susal, Türkiye’nin bir lo- jistik üs olmasõ konusunda tanõtõm grubu oluşturmasõ gerektiğini belirt- ti. Susal, “Bunun için belli bir mas- ter plan çerçevesinde hava, deniz limanlarının ve kara terminalleri- nin uluslararası standartlara ta- şınması ko- nusunda iş- birliği için- de çalışıl- ması gerek” dedi. 2008 yõlõn- da artan iş hacmi ile doğru orantõlõ olarak Türkiye’ye hiz- met veren uçaklarõnõ büyütüp Bo- ing757 yerine Airbus 300 tipi uçak kullanõmõna başladõklarõnõ anlatan Susal, taşõma kapasitelerini yüzde 50 arttõrdõklarõnõ söyledi. Global kriz tüm sektörlerin ihracat ayaklarõnõ oluşturan lojistikçileri de zor durumda bõraktõ. Son dönemlerde yüksek akaryakõt fiyatlarõ nedeniyle büyük sõkõntõlar yaşayan sektörde krizle birlikte firmalar küçülmeye başladõ. Taşõmacõlar can simidi arõyor Aras, kriz yönetimine odaklandı DHL EXPRESS İkinci çeyrekte gelirini yükseltti A rtan benzin giderleri ve durgun ABD ekonomisi hem ABD yerel, hem de uluslararasõ paket segmentinde kazançlarõnõn düşmesine neden oldu. Tedarik zinciri ve navlun segmenti ise kârlõlõkta önemli bir gelişme gösterdi. UPS Başkanõ ve CEO’su Scott Davis, “İkinci çeyrekteki operasyon şartları mücadeleci olsa da uzun vadede pazarın elverişli olacağına inanıyoruz” dedi. Müşterilerinin bu zor sürecin üstesinden gelebilmeleri için UPS olarak var olan duruma adapte olduklarõnõ ve her türlü yardõma açõk olacaklarõnõ belirten Davis 30 Haziran 2008 tarihinde biten üç aylõk dönemde UPS’in birleşik hacimde 959 milyon paket teslim ettiğine de vurgu yaptõ. İade alanı 98 ülkeye yayıldı UPS İade Avrupa’da 30, dünyada 98 ülkeye kadar genişledi. UPS Kuzey Afrika ve Ortadoğu Bölge Direktörü Vasilis Gatzoyannis, günümüzde pek çok şirket müşterilerin memnun kalmamasõ halinde olacak iadelerin kolaylaştõrõlmasõ konusundaki güçlükler nedeniyle global satõşlarda tereddüt ettiklerini belirtti. Gatzoyannis, UPS İade’nin e-ticaret iadeleri, tamir garantisi altõndaki ürünleri ve parçalarõ yeniden dönüştürme, yeniden kullanma amaçlõ olsa da alõcõlarõn gönderileri 98 ülke ve dünya çapõndaki bölgede geri göndermesine izin veren sektördeki tek servis olduğunu vurguladõ. Gatzoyannis ayrõca müşterilerin UPS yazõlõ iade etiketi ile aynõ zamanda işlenecek bir etiket hazõrlayabileceğini veya iade etiketini müşterilerine e-mail yoluyla gönderebileceklerini dile getirdi. UPS, ikinci çeyrekte gelirlerinin yüzde 6.7 oranõnda arttõğõnõ, ancak geçen yõl 1.04 dolar olan seyreltilmiş kazancõnõn bu yõl yüzde 18.3 oranõnda düşerek 0.85 dolar olduğunu bildirdi. Ü st düzey yönetimine Yusuf Zi- ya Gündüz’ün gelmesiyle bir- likte yeni bir yapõlanma döne- mine giren Aras Holding Türkiye’yi de büyük oranda etkisi altõna almasõ beklenen global krizden etkilen- meden sağlõklõ bir büyümenin he- saplarõnõ yapõyor. Kriz yönetimi ve şirketin gelecek yõla ilişkin hedef- lerini konuştuğumuz Aras Holding Yönetim Kurulu Başkanõ Evrim Aras, her şeyden önce krizin so- nuçlarõnõ şimdiden kestirmenin çok zor olduğunu belirtiyor. -Uluslararası alanda yaşanan sıkıntılar Türkiye’de ve dünyada lojistik sektörünü nasıl etkiliyor? Kuzey Amerika, Avrupa ve Asya arasõnda yaşanan ekonomik kriz son- rasõnda tahmin edilen ticaret hacim- lerinin azalmasõyla, bu kõtalar arasõn- da hizmet veren lojistik şir- ketlerini de etkilemesi muhtemel bir sonuç. Türkiye’de krizin etkisi he- nüz reel sektöre ulaşmõş değil, ancak bu etki ve yarattõğõ psikoloji kendisini 2008 sonuna doğru ve 2009 boyunca günlük hayatõmõzõn her alanõnda hissettirecektir. Şuan ihracatõmõz büyük oranda sõkõntõ yaşamaya başladõ. Dõşa bağõmlõ sürdürü- len ticari yapõ, bizi dünyada üretim tüketim den- gesinin boyutlarõna bağlõ olarak da olabildiğin- ce sarsacaktõr. -Şirketlerde küçülmelere başlandı mı? Önümüzdeki dönemde krizin Türkiye’de de muhtemel etkisini artõrmasõ hem ithalatõ hem de ülke içi tüketimi etkileyeceğinden lojistik firmalarõ hem yurtdõşõnda hem yurtiçinde küçülme tehlikesi ile karşõ karşõya kalacaktõr. -Aras Kargo böyle kritik döne- meçlerde ne gibi stratejiler uygular? Her firma gibi bizde öncelikle maliyet- lerimizi kaliteden ödün vermeyecek şekilde kõsõyoruz. Bunun dõşõnda, gereksiz harca- malarõmõzõ donduruyoruz ve daha fazla kâr- lõ satõş yapabilmek için satõş stratejilerimi- zi gözden geçiriyoruz. Tüm çalõşanlarõmõza he- deflerine sadõk kalmalarõ konusunda hatõrlat- malarda bulunuyoruz. Böyle durumlarda hem ça- lõşanlarõnõz hem de müşterilerinizin güvenini kõr- mamak için ne gerekiyorsa yapmalõsõnõz.