Katalog

I Motor Sporları SPOR 2004'te şampiyonluk kovalayacak takımlar eksiklerini giderme yarışında Pistte şimditest zamanı ormula 1 'de normal sezonun sona ermesi, daha farklı bir alanda, daha zorlu bir mücadelenin başlaması anlamına gelir. Takımlar yeni sezonda daha da iyi olabilrnek için kış sezonunu testlere ayınrlar. Ve emin olun, en az yanş sezonundaki kadar zorlu bir mücadele verirler. MURAT Y1ĞCI F 1, Mart ayındaki ilk starta ha- zırlanıyor. Nasıl mı? Test su- rüşleriyle, pistlerde kilomet- relerce yol katederek 25 Kasım'dan iti- baren, birbirinden yorucu çalışma saat- leri geçiren takımlar, yenı sezonun tüm ek şasi, motor, lastik ve elektronik sis- temteri denerirken, McLa- ren, 2003'te birtürlü piste çıkartamadı- ğı ve 2004'te şampiyonluk kovalayaca- ğı otomobiti MP4-19'ü piste sürdü. Wil- l'tams, yeni motor ve vites kutusuyla il- gili pozitif sonuçlar elde ederken, Rena- ult yeni motorunu denemedi. Dilerse- niz sezonun ilk test sürüşlen- nebirgözatalım... F ERRAR) Geçen yılın şampiyon takımının test pilotu Luca Badoer, Barcelona'daki 3 günlük denemelerde en iyi zamanları el- de etti. Ferrari'nin stratejisinde 3 gün boyuncamotor, lastikler ve elektronik sis- temler ayrı ayn test edildıği için, yetkili- ler hızlı olmaktan çok, denenen parça- larla ilgili datalara yoğunlaştıklarını söy- lediler. W ILLIAMS Geçen yılın en iyi ikincl takımı, Va- lencia'da 3 otomobille test sürüşü yap- tı. Ralf Schumacher, Juan Pablo Mon- toya ve Marc Gene iletestlerdetam kad- ro hazır bulunan Williams, pek çokları- na göre geçen yılın en iyi otomobilinin yenilenmiş haliyle pistteydi. 850 kilomet- re kat eden VVİIliams 4. gün, FW26'da Michelin'in yağmur lastiklerini test etti. McLAREN Geçen sezonun en çok beklenen otomobiti, 2003'ün ancaktest sürüşle- rinde piste çıktı. Aslında geçen yıl bek- lenen otoombil MP4-18A'ydı. Valen- cia'daki test sürüşlerinde ise MP4-19 ile datatoplamaya çalıştı McLaren. Otomo- bilin dayanıklılığını testeden McLaren yet- kililerinin en memnun olduğu nokta, MP4-19'un, selefinin üç denemede da- hi geçemediği FIA çarpışma testlerini geçmiş olması. R ENAULT Valencia'daki testierde 3 adet Re- nault vardı ama Renault'nun 2004'te kullanacağı motor yoktu. Takımın yeni sezonda kullanacağı motorun eskisin- den çok farklı olması, yeni motorun es- ki şasilere monte edilmesini imkânsız hale getirmişti. Yani Renault'nun yeni motoru Ocak ayında R24 şasisi ile pist- te start alacak. Fransız takımı, aerodi- namik, frenler ve lastikler üzerine yo- ğunlaşmıştı. S AUBER Sauber yeni otomobilini değil, ye- ni pilotunu denemek için pistteydi san- ki. Takımın yeni yıldızı Giancario Fısic- hella, ilk gün istikrarlı ve hızlı 99 tur at- mayı başardı. Fisichella'nın takım arka- daşı (eski Ferrari test pilotu) Felipe Mas- sa ise test sürüşlerinde Ferrari kullandı. Bir başka deyişle iki takım arasın- da eskisinden daha dayakın bir ilişki ku- rulmuş durumda. BHindiği gibi Sauber, bir önceki yılın Ferrari motorunu kullanıyor. "Dünyanın en iyi test pilotuna sahibim, Michael Schumacher'e" diyerek olayı özetleyen Peter Sauber'in takımı, bu yıl sadece geçen yılki Ferrari motorunu de- ğil, eski vites kutusunu da kullanacak. T OYOTft Verdiği demeçlerle olduğu kadar test programıyla dabüyükler arasında ola- cağını açıkça sergileyen Toyota, test programını ikiye bölmüş ve aynı anda iki ayrı pistte test yapmayı planlamıştı. Pa- ul Ricard pistini kiralayan Toyota'nın medyaya kapalı testlerinde 2004 oto- mobilinin yeni arka süspansiyonun de- nendiği dışarı sızan haberler arasınday- dı. Toyota, RVX-04 adını verdiği yeni mo- torunu da laboratuar testlerinin ardın- dan pistte deneme fırsatı buldu. H.\akemin hareketlerini izlerken bir an daiıyorsunuz; "Babam zengin olsaydı... El bebek gül bebek yetişmiş, bir eli yağda bir eii balda bir genç olsaydım... Diskolarda gezinmek yerine burada mı olurdum" gibi bir şeyler geliyor aklınıza. K alabalıkbirtrafikiçin- de gidiyorsunuz sağ şeritte, normal hızı- nızı koruyarak...Yanınızdan geçen- ler size tuhaf tuhaf bakıyorlar, "Böyle bir otomobille de gezilir mi?" Kimbilirbelki debazılan hem yanşa girrnişler, hem eleştiriyor- dur sizi. Normal etapta giderken kesinlikle trafik kurallanna uyma- nız gerektiğini bilmeden... Çeki- ciliğine kapılmışsınız bir süre ön- ce bu sporun... Zarzor denkleştirdiğiniz büt- çenizin izinverdiği orandabiroto- mobil edinmiş, düşmüşsünüzyol- lara, sizinle düşüncede ve eylem- de uyum içinde olanyardımcı sü- rücünüzle. Zaman zaman aklını- za gelmiyor da değil; "Ah !•• Ba- bamtzın durumu uygun olsaydı da herkesin tozunu atacağımızbir WRC'yi altımıza çekseydi." Bu düşünceniz dökülüyor dudaklarınızdan, özel etap star- ZOR BİR UĞRAŞ ŞEVKİ GÖKERMAN tını almak için beklerken. Aldığı- nız yanıt, "Kaskını tak, emniyet kemerini daha da sıkılaştır, camı- nı kapat, sigaranı söndör, eldiven- lerini giy, birazdan çıkış yapaca- ğız" oluyor, otomobilin içinde 50 dereceyi geçen sıcaklıktaki he- yecan dolu ortamda. Gözünüz ışıklısaatte; dakikabaşı geldiğin- de gaz pedalı yapışıyor ayağını- zın altındaki zemine... Kaskınızın içindeki kulaklık- tan birtakım sesler gelmeye baş- lıyor, sarsıla sarsıla gittiğiniztop- rak yolun arkasını görmediğiniz tepe üstleri ve virajlannın karak- terleri hakkında; "700 m. düz - sağ hafiftam gaz - solda kal - sağ sert - hemen sol hafıf - tepe üstü 20 m. dûz- solorta"gibi dahaön- ceden antrenmanda yazdırdığı- nız notlan okuyor yardımctnız. Aslında yapayalnız bir kiş't- siniz direksiyon başında... Tıpkı bir futbot hakemi, tıpkı bir kaleci gi- bi. Kimseden görüş alabilme lük- sünüz ve dezamanınızyok yapa- caklannız hakkında; doğru veyan- lış arasındaki ince bir çizgi belir- leyecek başanyı... Uzun bir düzlükte yine du- yuyorsunuzyardımcınızı "Solsert, viraj içi çukur -100m. düz - sağ- da çeşme..." Ama oda ne? Dön- müyor otomobil sol sertvirajı. Vı- raj içi çukuru düşünürken frenaj- dabirazgecikmişsiniz. Çıkıyorsu- nuz yoldan. Bir anda aklınızage- Vıyor 'Ra/l/dehızlıgitmekkadar, fren yapacağınızyeribilmekde önem- lidir" sözü. Biraz uğraştıktan sonraye- niden yola çıktığınızda sağ arka- dan tuhaf sesler geliyor; "Servis alanına kadargidebilsekdegorev- lerini angarya olarak gö'ren değil zevk alarakyapan servis ekibimi- zin elemanlan gerekiionanmıyap- salar" düşüncesi ile uiaşıyorsu- nuzetabınfinişine. Sonraki bölüm- de aracınızı biraz daha kollamak gerek. Başarıyorsunuz geride ka- lan iki özel etabı vukuatsız geç- meyive dönüyorsunuz servis ala- nına... Ikinci turuna başlayacak- sınız birazdan bu zor uğraşın... Zor bir uğraş zor olmasına da akıl isteyen, bilek isteyen, yü- rek isteyen zor bir uğraş... OTOMOBİL DÜNYASINDAN \ • KEMER RALyYE HAZIR: Dünya Ralli Şampiyonası'nın Türkiye ayağı 24-27 Haziran 2004 tarihleri arasında Antalya'nın Kemer llçesi'nde yapılacak. Kemer Belediye Başkanı Hasan Şeker yaptığı açıklamada, "Şam etabı için yol ve parkur hazıriıklanmız başladı. Turnuvaya 40 binden fazla yanşseverin katılmasını bekliyoruz" diye konuştu. • BURNS 2004'TE YOK: Ingiltere'nin başanlı pilotlanndan Burns, Britanya Rallisi'nden bir hafta önce otomobilinde bayılınca doktorlar yanşa katılamayacağına karar verdi. Ingiliz pilotun beynınde tümör olduğu ve bu nedenle de 2004 Dünya Ralli Şampiyonası'na katılamayacağını bildirdi. Doktorlan Burns'ün yanşlardan çok iyileşmeye odaklanması gerektiğini açıkladı. Subaru Takım Direktörü David Lapworth ise "R/chard hakkındaki bu haberier bizi de kaygılandırdı. \ lleride daha birçok ralli ve birçok > şampiyona olacaktır ancak şu anda en önemli olan şey Richard'ın sağlığı. Richard'ın Subaru taktmında herzaman yeri var. Umanz ilerieyen zamanlarda bizimle tekraryanşabilir. Takım olarak ona elimizden gelen yardımı yapmaya hazınz. Dileğimiz en kısa zamanda şampiyonaya dönmesidir" diye konuştu. • Mc RAE'YE DARBE ÜSTÜNE DARBE: C'ıtroen'den ayrılan Iskoç pilot Colin Mc Rae Subaru'nun kendisiyle çalışmayacaklannı açıkladı. FIA'nın 2004 Dünya Ralli Şampiyonası'nda fabrika takımlannda yanşacak pilotlarla ilgili yeni kurallar getirmesi başanlı pilotu zor durumda bıraktı. Yenilenen yönetmeliğe göre fabrika takımlara genç pilotlarla çalışma zorunluluğu getirildi. Subaru Worid Rally Team kurmaylannın yaptıklan toplantı sonunda 2004 sezonu için Colin Mc Rae ile çalışmayı düşünmediklerini belirttiler. Bu da deneyimli pilotun hayal kınklığına uğramasına neden oldu. Mc Rae yaptığı açıklamada, "Gerçek bir hayal kınklığı yaşıyorum. Bu nedenle 2004 sezonuyla ilgili bir planım henüz yok* diye konuştu. • PEUGEOT'UN YENİ GÖZDESl: Dünya Ralli Şampîyonası'nın gözde takımlarından Peugeot yenilenmeye gidiyor. Peugeot206'nın ralli versiyonu 206 WRC, yenilenerek ralli teknolojisini standart bir otomobil kimliği ile birleştiriyor. • REAL DE AUDİ'LENDİ: Ispanyol Ligi'nin lider takımı Real Madnd, Santiago Bernabeu Stadı'nda Audi marka otomobitlerini teslim aldı. Real Madrid'in yıldız futboycularından, lker Casillas, Carios Sanchez, Audi A6 2.5 TDl'yi. Cesar, Michei Satgado, Roberto Carios ve Zidane, Audi S4 Avant'ı, Ruben, Ivan Helguera, Raul Bravo, Pavon, Borja, Guti, Solari, Portillo ve Nunez, Audi S4'ü, Minambres, Cambiasso, Beckham, Audi P Cabriolefyi, Raul veRonaldo, Audi RS 6'yı Fıgo ise Audi A8'i tercih etti. 2A ARALIK 2003