Catalog

28 MAYIS 2007 PAZARTESİ CUMHURİYET SAYFA OTOMOBİL otomobil?cumhuriyet.com.tr Ünlü marka 60. yaş gününü 5 kıtada düzenlediği etkinliklerle kutlamaya devam ediyor 7 Ferrari’lerden geçit töreni Ferrari’lerin İstanbul caddelerinde oluşturduğu konvoy ilgiyle izlendi. errari’nin 60. yıldönümü kutlamaları 28 Ocak’ta, Ferrari Tema Parkı’nın inşa edileceği Abu Dabi şehrinden başladı. Ferrari 60. Yıl Yarışı yaklaşık 148 günde 50 ülkeyi geçtikten sonra 21 Haziran’da Ferrari fabrikasının bulunduğu Maranello’da son bulacak. Bu farklı ve heyecan dolu yarış son olarak Slovenya’da yapılan kutlamaların ardından 25 Mayıs Cuma günü Türkiye’ye de geldi. Beş kıtada gerçekleşen bayrak yarışı sayesinde Ferrari müşterileri ve Ferrari’nin her modelini, her dönemini temsil eden otomobilleri bir araya geliyor. Bayrak yarışının katılımcıları, üzerinde şirketin 60 yıllık tarihi boyunca yaşanan 60 önemli olayı simgeleyen semboller bulunan bir asa taşıdılar. 60. yıl kutlamalarının İstanbul ayağı için yapılan toplantıda konuşan Tofaş CEO’su Ali Pandır, Tofaş’ta 2005 yılından bu yana yaşanmakta olan köklü değişim projesine GEÇMİŞTEN GELECEĞE ORHAN ERİNÇ F Halkoylamasından Referanduma... Cumhurbaşkanı seçiminin bir oldubittiye getirilmesini amaçlayan anayasa değişikliğinin iadesi, Cumhurbaşkanı Sayın Sezer’in ettiği yemine bağlılığının yeni bir somut kanıtı oldu. Böylece hem parlamenter sisteme hem de siyasetin vazgeçilmezlerinden olan uzlaşma arayışına aykırı yaklaşımın yaşama geçirilmesinin Türkiye’ye yakışmayacağı bir kez daha belgelendi. ??? DYP ile ANAVATAN’ın birleşme çalışmaları kimi kafalarda soru işaretleri yaratmıştı. Çünkü bilinen oydu ki, Cumhurbaşkanlığı seçimi gibi, ülkenin en önemli sorununda iki parti benzer bir düşünceye sahip değildi. ANAVATAN, cumhurbaşkanını, AKP’nin doğrultusunda halkın seçmesini öngören bir tutum izliyordu. DYP ise en azından aceleye getirilmesine karşıydı. Kuşkular dün giderildi. ANAVATAN grup başkanvekilleri TBMM Danışma Kurulu’na katılmadılar. Bu nedenle de iade edilen anayasa değişikliğinin görüşülmesini sağlamak üzere AKP’nin çağrı yaptığı Danışma Kurulu toplanıp karar alamadı. Şimdi AKP, sayısal çoğunluğuna dayanarak, önerisini genel kurula getirerek geçirecek. Böylece de Cumhurbaşkanlığı seçimindeki yenilgisinin hıncını çıkarmaya çalışacak. Parlamenter sistemle başkanlık sistemini birlikte yürütme gibi benzeri başka demokrasilerde olmayan bir çorba sistemi, becerebilirse bir ilk olarak gerçekleştirmeye çabalayacak. ??? AKP’liler, kendilerini haklı göstermek için bin dereden su getirmeyi çok seviyorlar. Bu yaklaşımdan, her seçim öncesi kendisi için yararlı gördüğü seçim yasası değişikliklerinden medet uman Turgut Özal da nasibini alıyor. Onun gibi, yapmadıklarını söyleyerek övünmeye özen gösteriyorlar. Ama bu övünme de gerçeklere uymuyor. Anayasanın “Seçim kanunları temsilde adalet ve yönetimde istikrar ilkelerini bağdaştıracak biçimde düzenlenir” kuralı zaten lafta kalıyor. AKP iktidarı şimdi de son fıkradaki “Seçim kanunlarında yapılan değişiklikler, yürürlüğe girdiği tarihten itibaren bir yıl içinde yapılacak seçimlerde uygulanmaz” kuralını kendi cumhurbaşkanı için askıya almayı öngörüyor. Aynen Özal gibi, “Anayasayı bir kez delmekle bir şey olmaz” yaklaşımını yaşama geçirmeye çalışıyor. Bu da bir nevi demokrasi takıyyesi ve günlük siyasete çekilmek istenilen cumhurbaşkanını halka seçtirme oyununun ceremesini halka yüklemek olsa gerek. ??? 11’inci cumhurbaşkanı seçimi için de özel hükümler koymayı unutmamışlar. Anayasa değişikliği şayet Resmi Gazete’de yayımlanırsa seçimin ilk turunun bu garip değişikliğin kırkının çıkmasını izleyen ilk pazar günü yapılmasını istiyorlar. Kendi adaylarının dışında aday gösterilmeyerek boykot yapılmasına karşı da önlemi unutmamışlar. Tek aday olması halinde seçim değil referandum yapılacak ve katılanların çoğunluğunun oylarını alacak tek aday cumhurbaşkanı seçilmiş sayılacak. Yaşları tutanlar ya da bilgilenmiş olanlar bu yöntemi anımsayacaktır. 1982 Anayasası’nın halkoylamasına sunulması ve kabulüyle devlet başkanı Kenan Evren cumhurbaşkanı olmuştu. Görülüyor ki demokrasimiz 25 yıl içinde epeyce yol almış! Hem de anayasada “halkoylaması” diye Türkçe bir kavram varken referandum gibi uygulama yasalarında hiçbir şekilde geçmeyen sözcüğü ekleyip arkasına sığınılarak. Bu kadarına da pes doğrusu. dikkat çekerek “Ferrari ve Maserati ile 2005’te başlayan bu süreç sonunda 5 markalı bir dev olduk. Türkiye, İtalya’dan sonra Fiat Auto’nun 5 markasının aynı şemsiye altında satıldığı tek pazar. Hem Tofaş hem de FerMas’ın, bu efsane markaya yakışır bir distribütörlük yapmak için üzerine düşeni yaptığını vurgulamak isterim” dedi. 2007 yılının Ferrari açısından çok önemli ve heyecan verici bir yıl olduğuna dikkat çeken FerMas Genel Müdürü Orhan Ülgür de “Türkiye’de de Ferrari tutkunlarının sayısı her geçen gün artıyor. Bu özel günde hem Ferrari gibi bir markanın 60. yılını kullanıcılarımızla birlikte kutluyor hem de ilk defa Ferrari’lerden oluşan bir köprü ile iki kıtayı birleştirmenin heyecanını yaşıyoruz” dedi. Basın toplantısının ardından yaklaşık 60 Ferrari’nin katılımıyla gerçekleşen Ferrari 60. Yıl Yarışı, Hotel Les Ottomans’ın önünden başlayarak, Sapanca Richmond Nua Oteli’nde son buldu. Y ÜKSEK STANDARTLAR Boyutlarıyla park sorununu en aza indiren otomobil, tutumlu motoruyla dikkat çekiyor Freelander 2 Türkiye pazarında aklaşık 10 yıldır pazarda buluY nan Freelander, dünyanın çeşitli pazarlarında sınıfının en çok satan modeli unvanını koruduktan sonra yerini Yeni Freelander 2’ye bırakıyor. Land Rover’ın tamamen yeni baştan yaratılan Freelander’ı, 48 bin 700 Avro ile 66 bin Avro arasında değişen fiyatlarla Türkiye’de satışa sunuldu. Freelander 2, değişen tasarımının yanı sıra artırılan asfalt sürüş konforu ve arazi kabiliyeti, sağlamlaştırılmış gövde burulma direnci, genişletilmiş iç mekânı, düşük yakıt tüketimli dizel motoru, üst sınıf araçları çağrıştıran donanımlarıyla dikkat çekiyor. Kia Picanto: Küçük kentli G üney Kore’nin en eski otomobil firması... 1944’te kurulan ve “Asya’dan yükseliş” anlamına gelen KIA’nın 1.1 litre motora sahip 75 beygirlik Picanto modelini bu hafta testimize konuk ettik. Küçük boyutlarıyla tam bir şehir otomobili olan Picanto dar alanlarda kolay park olanağı sunuyor. 3.5 metrelik boyu, minicik 3 silindirli motoru ve bagajı ile KIA Picanto her şeyi ile ufak bir otomobil. İçine bindiğinizde sizi basit ama iyi çalışılmış gri plastik göğüs bekliyor. Kullanılan malzemeler bu segment için oldukça kaliteli. Otomobil bu kadar küçük olmasına rağmen içi beklenmedik şekilde geniş. Bir tek bagajı çok küçük, ama büyük bir şey taşımak da yatan arka koltuklar sayesinde mümkün. Göğüste bol miktarda eşya saklama gözü bulunan test aracımızda MP3 çalarlı radyo/CD çalar da oldukça başarılı sesiyle dikkatimizi çekti. Düz vites olan test aracımızın direksiyonuna geçtiğimizde süspansiyonun oldukça sert olduğunu fark ediyorsunuz. Bu da yoldaki tümsek ve çukurları içeride hissetmenizi sağlıyor. Gaza bastığınızda otomo 2 5 İLDE ORGANİZASYON Yeni Ducato, test için yollarda iat ürün gamının ticari araç segF mentindeki temsilcisi Yeni Fiat Ducato, 25 ili kapsayan Anadolu turuna çıktı. Yepyeni tasarımı ve geniş iç hacmiyle ilgi çeken Fiat Ducato test sürüşleriyle tüketiciye kendini tanıtacak. Kasım 2006’da yollara çıkan ve kendi segmentinde dikkat çekici satış rakamlarına ulaşan Yeni Fiat Ducato, İstanbul’dan Erzurum’a kadar çeşitli illerde tüketiciye test ettirilecek. Fiat Ducato’nun turu 25 Temmuz’a kadar devam edecek. bil çok canlı, kısa vites oranları sayesinde araç çok iyi hızlanıyor. Vites atmaktan hoşlanıyorsanız çok keyif alacağınız garanti! Virajlarda genelde burundan kaysa da Picanto’nun yol tutuşu başarısız değil. Çevre yolunda seyrederken rüzgâr ve lastik sesi kabul edilir ölçüde, dizel motor biraz gürültülü çalışsa da bu durum kendi sınıfındaki rakiplerinin düzeyinde. Fabrika verilerine göre şehir içinde 100 km.’de 5.4litre mazot yakan Picanto, düşük maliyetli, pratik bir otomobil arayan, rakiplerine göre aynı fiyata daha fazla donanım isteyenler için uygun bir şehir otomobili. EuroNCAP çarpışma testlerinde 3 yıldız alan Picanto’da yolcu ve sürücü yastığı standart, ABS opsiyonel donanım, ancak ESP bulunmuyor. Picanto’nun fiyatı 20.700 YTL ila 24.630 YTL arası donanımına göre değişiyor. Kullandığımız test aracı 24.425 YTL fiyatında. Audi TT Roadster’in kavram Renault ailesi ‘Extreme’ ile genişlemeyi sürdürüyor oerinc?cumhuriyet.com.tr A udi AG, Avusturya’da düzenlenen Wörthersee 2007 etkinlikleri kapsamında Audi TT Roadster modelinin sınırlı sayıda seri üretimini de gerçekleştireceği kavram aracı gün ışığına çıkardı. Audi TT clubsport quattro adıyla tanıtılan kavram aracı, Audi TT Roadster’ı safkan K APAKLARLA UYARIYOR KPressure Optic ile güvenli sürüş irelli, KPressure Optic ile lasP tik güvenliğinde bir ilke daha imza atıyor. Pirelli’nin geliştirdiği, lastik hava basıncını kontrol eden güvenlik sistemi KPressure Optic emniyet supapları, Pirelli yetkili satıcılarında satışa sunuldu. Lastik hava basıncı tolerans seviyesinde olduğunda beyaz renkteki KPressure Optic, basınç düştüğünde kırmızı renge dönerek kullanıcıları uyarıyor. Yola çıkmadan önce aracın etrafında bir tur atılarak supap kapaklarının rengini kontrol etmek güvenlik açısından yeterli oluyor. bir sürüş makinesine ve bir speedster tasarım ikonuna dönüştürüyor. Yeni geliştirilen 300 HP gücündeki 2.0 litre TFSI motorla ve quattro dört tekerlekten çekiş sistemiyle donatılan Audi TT Roadster kavram otomobili, daha güçlü TT model sürümlerinin yolda olduğunu müjdeliyor. Otomobilde en önemli özellik ise kapı kollarının olmaması. Mühendisler uzaktan kumanda ile açılabilen bir kapı mekanizması geliştirmiş. R enault’nun popüler modeli Megane Sedan’a, özel seri bir versiyon daha geldi. “Extreme” adı verilen özel seri Megane Sedan, 35 bin 590 YTL’den başlayan anahtar teslim fiyatlarıyla satışa çıktı. Megane Sedan Extreme’de, “Authentique” donanım seviyesinde standart sunulan tüm donanımlara ek olarak, 16 inç alaşım jantlar, ön sis farları, gövde rengi yan çıtalar ve koruma bantları, özel koltuk döşemesi, torpido gözünde özel dekorlar gibi ayrıntılar bulunuyor. 1.6 litre 110 beygir benzinli ve 1.5 litre dCi 80 beygir dizel motor seçenekleriyle satışa sunulan otomobilde, ABS+EBV, Acil Fren Destek Sistemi, 6 hava yastığı da standart. SİLİVRİ İCRA MÜDÜRLÜĞÜ’NDEN GAYRİMENKULÜN SATIŞ İLANI 2006/19 Tal. Hacizli olup satışına karar verilen aşağıda cins, miktar ve önemli nitelikleri belirtilen; 1 Silivri ilçesi, Değirmenköy Tahtaköprü mevkii, 126 ada, 5 parselde kayıtlı 6827,56 m2 yüzölçümündeki taşınmazın borçluya ait 1014/2400 hissesine bilirkişi tarafından takdir olunan 265.014,64 YTL bedelle saat 14.0014.15 arası, 2 Silivri ilçesi, Değirmenköy Tahtaköprü mevkii 126 ada, 2 parselde kayıtlı 1859,38 m2 yüzölçümündeki taşınmazın borçluya ait 1/4 hissesine bilirkişi tarafından takdir olunan 27.889,20 YTL bedelle saat 14.3014.45 arası. Aşağıdaki koşullarda satılacaktır. İMAR DURUMU: Satışa konu 126 ada, 2 ve 5 parseller 1/1000 uygulama imar planında konut dışı çalışma alanında kalmakta olup ayrık nizam E: 0.50 İnşaat, yükseklik H. 6.50 olduğu bildirilmiştir. HALİHAZIR DURUMU VE YERİ: Satışa konu 126 ada, 5 parsel üzerinde, 6 adet depo (yaklaşık toplam 7000 m2) tek katlı iki adet yığma işyeri (yaklaşık 15’er m2), 2 adet mazot pompası ve 40 tonluk kantar bulunmaktadır. 126 ada 2 parsel üzerinde herhangi bir yapı yoktur. Adına tebligat yapılamayan hissedarlara satış ilanı tebliğ hükmündedir. SATIŞ ŞARTLARI: 1. Birinci satış, 10.07.2007 tarihinde KARŞILARINDA YAZILI SAATLERDE SİLİVRİ İCRA MÜDÜRLÜĞÜ’NDE açık artırma suretiyle yapılacaktır. Bu artırmada tahmin edilen kıymetin %60’ını ve rüçhanlı alacaklılar varsa alacakları toplamını ve satış masraflarını geçmek şartıyla ihale olunur. Böyle bir bedelle alıcı çıkmazsa en çok artıranın taahhüdü baki kalmak şartıyla 20.07.2007 günü aynı yer ve saatte ikinci artırmaya çıkarılacaktır. Bu artırmada da bu miktar elde edilememiş ise en çok artıranın taahhüdü saklı kalmak üzere artırma ilanında gösterilen mühlet sonunda en çok artırana ihale edilecektir. Şu kadar ki, artırma bedelinin malın tahmin edilen kıymetinin %40’ını bulması ve satış isteyenin alacağına rüçhanı olan alacaklıların toplamından fazla olması ve bundan başka paraya çevirme ve paylaştırma masraflarını geçmesi lazımdır. Böyle fazla bedelle alıcı çıkmazsa satış talebi düşecektir. 2. Artırmaya iştirak edeceklerin tahmin edilen kıymetin %20’si nispetinde pey akçesi ve bu miktar kadar milli bir bankanın teminat mektubunu vermeleri lazımdır. Satış peşin para iledir. Alıcı istediğinde 10 günü geçmemek üzere mehil verilebilir. İhale pulu, tapu harç ve masrafları, % KDV alıcıya aittir. Tellaliye, birikmiş vergiler ve tapu satış harcı, satış bedelinden ödenecektir. 3. İpotek sahibi alacaklılarla diğer ilgililerin (*) bu gayrimenkul üzerindeki haklarını hususiyle faiz ve masrafa dair olan iddialarını dayanağı belgeler ile, 15 gün içerisinde dairemize bildirmeleri lazımdır. Aksi takdirde hakları tapu sicili ile sabit olmadıkça paylaşmadan hariç bırakılacaklardır. 4. İhaleye katılıp daha sonra ihale bedelini yatırmamak suretiyle ihalenin feshine sebep olan tüm alıcılar ve kefilleri teklif ettikleri bedel ile son ihale bedeli arasındaki farktan ve diğer zararlardan ve ayrıca temerrüt faizinden müteselsilen mesul olacaklardır. İhale farkı ve temerrüt faizi ayrıca hükme hacet kalmaksızın dairemizce tahsil olunacak, bu fark, varsa öncelikle teminat bedelinden alınacaktır. 5. Şartname, ilan tarihinden itibaren herkesin görebilmesi için dairede açık olup, masrafı verildiği takdirde isteyen alıcıya bir örneği gönderilebilir. 6. Satışa iştirak edenlerin şartnameyi görmüş ve münderecatını kabul etmiş sayılacakları, başkaca bilgi almak isteyenlerin 2006/19 Tal. sayılı dosya numarasıyla Müdürlüğümüze başvurmaları ilan olunur. 16.05.2007 (Basın: 27840) Değerli sürücüler, Sizlerin de takdir edeceği gibi, son günlerin en önemli sorunlarından biridir dünyamızın karşı karşıya kaldığı küresel iklim değişikliği ve tehlikeleri. Her türlü kurum ve kuruluşlar bu konuda önlemler almaya çalışırken biz sürücülerin de bu önlemlere katkılarının olması gerekir. Bu çok hassas ve geleceğimizi etkileyen önlemlerin bize düşen bölümü de araçlarımızın genel bakımlarının doğru yapılabilmesidir. Unutulmaması gereken, kullandığınız araçların yedek parçalarının tamamı tabiatımızın katkıları ve insan emeğinin birleşimiyle yapılmaktadır. Gereksiz tüketim ve sorumsuzca yapılan tamiratlar yaşanan olumsuzlukların başlıca sorumlularıdır. Bilinçli sürücü olabilmenin en önemli kuralı, kullandığınız aracı tanımak ve gerekli bilgilere sahip olabil mektir. Örnek verecek olursak, aracınızda kaç bin km’lik motor yağı kullandığınızın, fren balatalarınızın, lastiğinizin, filtrelerinizin kullanım sürelerini ustalarınıza danışarak öğrenmeniz mümkün olacaktır. Zamanı gelmeden tüketilen her yedek parça doğanın dengesini de bir o kadar bozacak ve sizlerin bütçenize de zarar verecektir. Diğer önemli bir konu da, araçlarınızın egzoz sistemlerinin atmosferimize verdiği zarardır. Sorumlu bir sürücü olarak egzoz emisyon değerlerinin ölçümlerini karayolları trafik kanunlarının belirttiği sürelerden önce yaptırarak dünya vatandaşı örneğini gösteriniz. Çünkü, yanmamış gazlar ve düzensiz çalışan mo tor sistemi küresel tehlikenin başlıca nedenidir. Bilindiği gibi bu tehlikeler bizi diğer bir sona götürmekte ki o da su rezervlerinin önemli ölçüde tükenmesidir. Her damlayan musluk, ne kadar önemli ise aracımızda kaybolan su miktarı da çok önemlidir. Aracımızdaki su kaybı, ilave edilen her su, toplam olarak dikkate alındığında, alınması ilk akla gelen tedbirdir. Araçlarımızın blok içinde kaybolan bu su eksiltmelerini, radyatör ve bağlantıları olan hortumlarınızı yenileyerek engelleyebilirsiniz. Bunu asla bir abartı olarak görmememiz gerekir. Araçlarınızın iç ve dış temizliği için harcadığınız suyu, yarın çocuklarımızın içmek için ihtiyaç duyacağını düşünerek harcayınız. Değerli sürücüler, bu sorumluluğu önem arz eden konuları dikkate alarak yaşamak zorunda olmamız gerektiğini lütfen unutmayalım. Sevgilerimle. CUMHURİYET 07 K