Katalog

D ÖRT TEKERLEKTEN Bedri Zenginkuzucu u sabah gazeteler Boğaz'daki ikinci tüp geçidin açılışını haber veriyor. Bu yeni geçidin bir özelliği de özel otomobilleri taşıyan çift kath hızlı tren vagonlann da işletilmesi... Yeni EC02 tipi otomobillerden 10 tanesini birden alabilen bu vagonlar, otomobili ve yolcusunu kent sınırlarının dışına kadar taşıyabilecek. GUnlUk kilometre tahdidinin 22 km'ye indirildiği dikkate alınırsa oldukça pratik bir çözıirn sayılır bu yeni yöntem. Bir başka haber de deniz otobüslerinin haftanın UçüncU kazasını yaptıkları hakkında ve dört kişinin cesedinin denizden çıkarıldığı bildiriliyor. Bir otomobilseverin düşünde 2014 yılı B Canım sıkılıyor bugün; çünkü dün yine arabamdaki regulatör 22 km'yi geçince tam Kemerburgaz çevre yolunda motorumu kesti ve anayol devriyeleri ile kente döndüm. Bu yeni yasalar, yeni tip EC02 otomobiller, hepsi de Avrııpa Birligi ile Çevre Anlaşması'nı imzaladığımız 2014 yılında girdi ülkemize ve hızla yayıldılar. Neden derseniz, eski kuşak lOOOcc'nin üstünde hacimli motorlu otomobillerin sayısı, yeryüzünde bir buçuk milyarı aşmıştı ve global ısınmaya neden oldukları iddia edilince hızla üretimden kaldırıldılar... Halbuki 21 'inci yüzyıla girerken "ideal otomobil" olarak lanse edilmişlerdi! Tüm fabrikalarda hızla bu üç silindirli 1100 cc hacimli otomobilleri imal etmck için yepyeni robotize tezgâhlar için servetler harcadılar. Şimdilerde ise tehlike büyümüştü ve buzulların erimesiyle kıyı şeridinde ticaretle geçinen eski kentler oturulmaz hale geliyordu. Bunun için Avrupa Birliği'nin yeni özel otomobil kullandırma tasansını kabul eden ülkelere, toplu taşımacılık ve ferdi araç kullanma alışkanlığını azaltacak önlemler için yüklUce subvansiyonlar veriliyordu. EdirneIstanbulAnkaraEskişehirBursatzmirAntalya güzergâhını tamamen otokontrollü elektrikli otomobillere uygun bir otoyol ağına çevirmek için bu subvansiyonlar sayesinde işe başlanmıştı bile. Benzinli motorlu otomobillerle seyahat edenler için de tabii kr bu otoyolun kenannda raylı toplu taşıma sistemi bulunacaktı, otomobilleri sırtında taşımak için. Bu yaptırımlar tamamiyle özel araç kullanma alışkanlığını azaltmaya yönelikti ve altı ay önce "giinlük kilomelre sınırlaması"nın 27'den 22'ye indirilmesi için Yeşiller Partisi yoğun kulis yaptırmış ve kazanmıştı. Türkiye'de özel araç sayısı 3 buçuk milyona vardığından şimdi " C " sınıfı ülkelere uygulanan yaptırımlara tabi olmuştuk. Ama gene de bu tanınan sınırlamalar içinde otomobil kullanma zevkinin kaldırıldığı söylenemez. Sahibi olduğum gül kurusu rengindeki EC02 tipi otomobiller, Japonların geçen yü/yılın sonuna doğru geliştirdikleri minik otomobillerin oldukça gelişmiş bir tipiydi. Sadece bentanol (benzinle metanol karışımı) yakıtla çalışan bu minik otomobillerde tamamen elektronik devrelerle donatılmış 550 cc hacimli beş silindirli bir motor vardı. Silindir başına beş supap, türbo kompresör, dört teker çekiş sistemi, istenildiğinde otomaıik çalışan beş ileri vitesi, basık pro filli lastikleri ve kliması da vardı. Hepsi birer güdümlü mermi gibi giderdi. En Unlü modelin ismi de Japonca mermi anlamına gelen "Dangan" idi. Yalnız bunların kilometre sayacına, yakıt sistemine kumanda eden elektronik monitörlere el surmek, ağır ceza lar getirebilirdi. ^unku bu nıomtorler Merkez Çevre Müdurlügü'ne bağlıydı. Bu tip monitörlerin kullanımına başlayalı aslında on iki yıl kadar olmuştu. Aslında bunları otomobil ve kamyonların motorlarına takmaktaki amaç, havaya atılan karbondioksidi ölçmekti. Hassas oldukları için de ayarı bo zuk araçlardan anında mcrkeze sinyali gönderiyorlardı. Bu monitörler o günlerde bütün otomobillere takılırken eski model otomobilini alıkoymak isteyene kimse mani olmadı, yeter ki istenilen temiz yakıt yakma ayarında tutulsun. Toplu taşıma araçları ve kamyonlar çoktan dev LPG tanklarının monte Zeki Usta anlatıyor MOTORLU ARAÇLARMİNİ REHBERİ AUTOBIANCHI (Otomobil): Genelllkle Fiat mekanik aksamı üzerinde imal edilen bu küçük Italyan otomobili, tek tük, meraklıları tarafından ithal edilmiştir. Ciddi bir mümessılı olmamıştır. AUTOCAR (Kamyon):Agır naklıye kamyonları arasında sağlamlığı ile meşhur bir Amerikan markası Genelllkle böyük inşaat şirketlerinin parkında gorülmüştür. AUTOUNION (Otomobil): Savaş öncesi yıllarda Alman markalarının bırleşmesıyle oluşan bu marka bizde de &0Iİ yıllarda tek tük görülmüştü. Bir ara DKW ismini aldıklan sonra, son olarak Audl ismiyle otomobil Oretimlne devam etmiştir. AVELINOBARFORD (Kamyon): Ağır kaya kamyonu imal eden bu ingiliz flrmasının araçları az miktarda bazı inşaat şirketlerinin elınde bulunmaktadır AVTOEXPORT (Kamyon): Rus otomotıv mamullerinin ıhracatı ıçın kurulan At4oexport, aynı zamanda II. Dünya Savaşı'ndan kalma bir askerı araç dızaynına uyan hafıf tonajlı kamyon ve kamyonetler yapmıştır. Bunlar halen kullanılmaktadır BEDFORD (Kamyon, minibüs): İngiliz Vauxhall markasının tıcarı araçlar ımalatına verdığı markadır Öncelerı ıthal edilen bu kamyonların 1960lı yılların ortalarından ıtibaren burunlu ve burunsuz tiplerının Türkiye'de montajı yapıldı. Daha sonrakı yıllarda tek tip burunsuz İmal edilen Bedfordlar 3.5 ve 8 0 ton arasında taşıma kapasltelı modellerden ibarettı. 1986'da imalatı durmadan önce bazı modelleri M*rc*d«a motoruyla Oretlldl. BENTLEY (Otomobil): Bu pahalı İngiliz otomobilının sadece kolekslyoncuların elinde degeril bir eşya olarak tutulduğu bıliniyor. Banttoy R Turbo modelı en değerlısıdır. BENZ (Otomobil): Eski bir Alman markasıdır. DalmlerBenz ortaklığından evvel Benz olarak satılırdı. Türkiyeye Bırinci Dünya Savaşı'ndagetlrildi. Kurtuluş mücadelesinde, Atatürk'un Ankara'ya girişinde, bir Benz'ın arka koltuğunda oturduğu o gunün resimlerınden bellı olmaktadır. BERLIET (Kamyon, otobüt): Yurdumuzda kamu hizmetıne sokulan en eski motortu araçlardandır. istanbul'un en eski beledlye otobüsleri, Berlıet idı. Daha sonraları kamyonları da kullanıldı. BMC (Kamyon, mlnibüs): ingıltere'nın bir zaman en büyük otomotıv grubu olan BMC daha sonraları el değıştırerek ismını de kaybetmesıne rağmen, bizde montaı fabrıkası kuruldugunda aldığı BMC ismiyle anılmaya devam etmiştir Mınibüs ve ağır hizmet kamyonları çeşitlı tipler halınde Izmlr'dekı tabrıkadan üretılmıştir Son yıllarda kamyonlarda Volvo ve Cummlns motorlan kullanılmıştır BMW (Otomobil ve motosiklet): Almanya'nın bu prestıjiı markasının otomobil ve motosıkletleri 195O'lı yıllardan bu yana yurdumuza getırılmıştır öncelerı motosikletleri tutulmuşsa da 196O'lı yılların ortasın BMW 1960'lannortasmdanbuyana dan bu yana otomobllleri satılıyor. 1985 yılından bu yana Borusan grubu tarafından satılmakta olan BMVV'lerın tüm modelleri yollarımızda görulmekte. Markanın ayrıca çok lyı teşkılatlanmış satış ve ser vis teşkılatı var. Marka, dünya pazarlarında son yıl larda Mercedes'e lüks otomobiller sınıfında cıddi bir rakip olmaya başlamıştır. BOLINDERMUNKTELL (Kamyon): isveç'ın Volvo grubuna dahil olan inşaat makıneleri markasının ağır tonajlı kaya kamyonlarından birkaçı inşaat alanlarında ışletılmektedır BROGVMRD (Otomobil, kamyon): Savaş sonrası yıllarda Almanya'dan çıkan ve sonra dığer markaların rekabetıne yenılen bu markanın bınek otomobilleri ve hafıf tonajlı kamyonetlerı, '5O'lı yılların sonuna kadar ıthal edildı Fırma, 1961'de iflas edince markanın kaderı bellı olmuştu. 20