Katalog

D ÖRT TEKERLEKTEN Bedri Zenginkuzucu Yerli markalarda kalite çabası Yeniden hızlanan otomobil ithalatı, birçok yerli markanın da yeni modellerini piyasaya süreceği bir döneme rastlıyor. Ve yerli firmalar da kaliteyi sürekli düzeltme çabalarını hızlandınyorlar... markalar, ya kayboldular yahut da el değıştırdıler Hızla artan dovı^ kurları ve Katma Deger Vergisi ılc bırlıktc konulan dığeı vergiler ıthal markalara talebı a/alttı Yerli nıarkalar yeniden kapı^ılmuya başlandı Otomatik olaıak ayarlanan fıyatlar sayesınde verli oloınobıller kârlı bır yatırım halınc doııuştu. Ancak luıkunıclın zaman /aman yaptığı uyarılar dıkkatc alınmayınca, bugunlerde yeniden yerli otomobıllerle ıthal otomobilleı in ba^a bkii} rckabete gırebılecekleıı bıı ortanı yaratıldı. Avrupa tîkonomık Toplukığu'na girme a^amasında indiıilen guınruk ve loıı nıspetlerı ba?ı ıthal markalaıı Dogan, Ford Taunus ve Renaull 11 Flash'Iarın du/cyıne getirdi Bu yılın ortasında ba^latılan gumruk indırimlerı yerli markalar ıızcnndeki korumacılığı hızla kaldırmaya yonelme gibi değeılendııılse de AT'ye gırme gırişimleıı nedeıııvle ha/ırlıklan yıllar rtnce yapılmı>tı. O haldc, yerli markalarm ba^latılan bu son sava^a ha/ır olmaları gerckırdı Yeniden hı/lanan otomobil ithalatı, bırcok markanın yenı modellerini piyasaya sureccklerı bır donemi getirıyoı İthalatın cazıbesi ycrlı otomobıllerin dağıtım ^ırkctlerı ıçın de va/geçilıne/ bir hal alabılıyor. ller birı baglı oldııklan lisansoı lırıııasmın (lOlaş için Fial veOyakRenaull it,in Kenaull) Avrupa modellerini buvuk eapta pa/arlayabılırleı Ancak Tuık alıcılann yıne de temkınlı davranacakları orıada. Mu^terılerın eııdi^elcrı, satı$ ionıası hı/metlerın yeteısızlığınden kaynaklanıyor. Işte, yeılı markalar da son yıllarda bu konııya ağırlık verıyorlar. Gıtgide ınce eleyıp sık dokıımaya baslayan alıcı kitlelerine iyı hizmet gotuınıenm oncmını kavramış bıılıınuyoılaı. Dığer bır nokta da kaliteyi sureklı duzcltmc cabaları 1990 modellerini sunarken TOFAij'ın ba^lattığı curunıeye ve paslanmaya karşı 3 vıl garantı verme uygulaması bu yonde oncmlı bır a^ama sayılabılır. Bu girışımin aıdında buyıık bır boyama tesısı ıçin yapılan yatırım yatmakta. Bu tcsısin önemli bir boyutta olduğunu sanıyoruz. (."ünkıı yıırdumuzda ıncclemedc bıılunan Japon muhendislerın dc ılgısını çckn. Bu arada, çurumeye karsı 3 yıllık garantının Avıupa'da da verılmeye başlandığını beliıtelım. Avıupa'da Chryslcr, Mazda, Nissan, Milsubish, Toyola'lar 3 yıl garantıli. MercedciBcn/ özel şartlarla 4 yıla kadaı çıkıyur. Ford, General Motors, Audi, VW, Jaguar, Renaull norınal 1 yıllık garantilerıne ek olarak bır yıl daha iyı hizmet garantısi verıyorlar. Urcttığı malın kalitesine guvenenlerın yapabıldiğı bır şey olan uzatılmıs garantı uygulamasının yaygmla^ması beklenıyor. Çurılmeye ve paslanmaya kaışı Avrupa ayarında garanti verebileceğımize göre ılerı teknoloııye uvan otomobilleri ne zaman yerli markalarm armaları altında görebıleceğız? Tolaş ı yunuınuAjn olomnhıl yapımcıları .ırasında saygın bır mertebeye getıren yenı luks "Doğan L" modelı ılk alıcılarına ıkı aylık bır bekleme suresı ıçınde ulaşıyor llı bes ıııılyonluk ıılkemız, basta duyaıııklı nıkctım mallaıı olıııak u/ere, her ııp ve îiıatka otonıohıl ıçın epey ve rımlı bır pa/ar Son vıllaıd.ı ofonıobil cılııı me lııtkııımı/ gıtgıdc vuksekn bır grafik cı ziyoı B.ılı ıılkelermdckı kı>ı ba^ıııa du^eıı otomobil oıamııa velıscbılmek ıcın unııt vern.ı bıı tablo Cieeen vıl vıı/ vırnıı beş bının U/CIIIKIC ycılı ve ıtlıal oloınobıl gıcır gıcır va E zıyetie lııık alıcılata ula^lı. Hukumetimi/ın ha/ırladıgı son " 5 Yıllık Kalkınma Programı"ııa goıc bıı olumlu gral'ik yıllık yıızde 13,5 ariı^la I994'c vc dah.t otesinedoğıu surup gıdccek. Hıı hesaba gore yılda 230 bın dolayında bınek otomobılmc gcrcksınim dogacak Ulkcıııı/tn btıgüııku loplam olomobıl par kı; kısıııcn ycrlı vc kısmcn ıthal maıkalardaıı Zeki Usta uyarıyor! tomobılınıze ne olur'? Kapalı bır otomobıle yıldırım ısabet etse, Otur "Faraday yıldırım ısabol elseolomobılın ıçerısındekıler, bır kafesı"nın ıçınde sayılacağından. yıldırımdan elkılenmezlor Bununlu beraber yıne de bazı tehlıkeler vardır Yıldırım rıskının olduğu ortamda mumkun mertebe yuksok tepelerden veya çok genış du/luklerden geçmemeye çalışınız GerektığındH, tmınıyetlı bır yerde bu durum geçınceye kadar bekleymız Radyoyu kapatıp. antenı yuvasına yerleştırıp camları kapatınız ve metal kısımlara dokunmayınız Yıldırım çarpmış bır otomobılde eleklrık donanımı ıle lastıkler hasar gormuş olabılır Işının ehlı bıı mekanısyen tarafından arabanız ıncolenmelıdır olu^mak u/ere bıı tuıç.uk milyon dolayındadır Rıı lakam ivmde, kalıle vc pcıformans bakııııındaıı alıcılara oldukva larklı dcğerlcr suııan ıthal nıarkalar adct ıtıbarıyla değılse dc dcğcr bakımından onem laşımakıadıı Ozcllıklc 1984 ılhalat rejınıiylc başlayan dı^ tıcarctickı lıberallcşnıc ırili ut'akiı iıhal maıkalar bolluğıı yarattı. Bıınlardan bir kısmı /alen yollarımı/da görulen ve beğenilen ınarkalardı: Tıım Anıerikan, Alıııan, ttalyaıı, Iıaıısı/ nıaıkalaıı ve Japonların unlu markası Hond». 1984'tcıı sonra pcydcrpcy, dığcr sckı/ Japon markası peınbc hayallerle Turk pa/arından bır pay almak ıçın geldılcr. Bu luryada Doğu Avrupa'nın basıt yapılı Skoda, Lada, /a/ vc Yugo'lar gıbı ııcuz markaları da ulkcmı/c gırdı. İngıltcrc otomotıv cndustıiMnın unlu vc luks Jaguar'dan başka sunabılcccğı bır şeyi yoktu. Ancak bu hı?lı gırışın sorunlar yaratacağını yerli yapımcılar bılıyorlardı. İlk yıllardaki furyadan endişelenmediler. Urunlerini halka kabul ettırmı^ TOFAŞ ve OYAKRenault modellerini gelıştıımcklc vetındıler. Ithal nıarkaların pazar payıııın vu/de on be^lerın usiunc çıkmaya başladığı bır döncmde hukumetee scrvıs ve ycdck parça garantısı yeterlılıği getırildı. Böyİccc, zayıl bır dağıtım ağına sahıp olan ıthal 26