Katalog

II. Istanbul'un geçmışlen gelen birçok altyapı ve üstyapı sorunları yanında, kendi gelişiminin doğal sonucu olarak ortaya çıkan sorunlarını çözmek için büyük yatırımlara gereksirçim vardır. Bu yatırımların ülusal bütçe boyutunda ele alınması kaçınılmaz bir gerçektir III. Ancak olay 1 trllyonluk bütçe, 1 mllyar dolariık dış borç ve 500 mllyar llralık yıkım borcuna karşılık istanbul halkının ve istanbul'un hangl temel aorunlanna na ölçüde köklü çözümler getlrildlğldlr. IV. Kaynaklarımızın sınırlı oluşu, altyapı yatınmları ile ülke sanayileşmesi arasında belli dengelerin kurulmasını gerektirdığı gibi, altyapıya ayrılan kaynaklar en uygun biçimde degerlendirmeyi de gerekli kılmaktadır. Bu yatırımlar projelendirmeden yapım ve işletme süreci kadar maliyel ve verimlilik yönünden en ekonomik biçimde gerçekleştirilmelıdir. Proje safhasında maliyetı duşürücü yöntemler geliştirilirken, yatırımların aşamalandırılmasında ve programlanmasında da bu yöntemlere gerekli özen gösterilmelidir. Ancak bugün yapılan uygulamalar proje safhasından bitırilişine kadar bilimsellikten ve yasallıktan uzak bir keyfılıkle yürutülmektedır Araştırılmadan, fizibılitesi yapılmadan, projelendirilip maliyetlendirilmeden Belediye Başkam'nın kafasındaki milyarlık yatırımlar belli ilişkiler içinde, sınırlı birkaç firmaya ihale edılmektedır. Plansız ve projesiz yap bozlar maliyetı sürekli yükseltirken, diğer yönden yatırımlar süresinde bitmemekte, ülkenin sınırlı kaynakları akıl almaz bir bonkörlükle heba edilmektedir. Bilimsel ve gerçekçi bakış açısıyla durum hiç de iç açıcı değıldir. 1. Genelde yatırımların büyük çoğunluğu 6 mllyonluk istanbul'un temel Ihtlyaçlarını karşılamaya yönellk değlldlr. Otoyollar, sahll yolları, köprüler, katlı otoparklar ve bunlarla llglli yıkımlar ve meydan düzenlemelerl toplu ulaşıma çözüm getlrmeyecektlr. Aynı şekilde, 5 yıldızlı otellerln sahlp ve Işletmecllerine sağlayacağı kâr dışında jstanbul halkına yeşll alan kaybettlrmekten başka yararı yoktur. 2. Özelde yatırımlardaki plansızlık, yanlış projelendirmeden doğan hatalar sureklilik kazanmak durumundadır. Ayrı ayrı ele alacağımız bu konulara sahil dolguları, hafif metro, Galata Köprüsü sadece birkaç örnektir. 3. Genel bir aceleclllkle Istanbulun 100150 yıllık geleceğlnl bağlayan ve geri dönüşü olmayan hatalar ve tahribatlar yapılmaktadır. 4. Gazetelerde sık sık gösterlş yatırımlarının projelerinden ve temel atmalardan söz edilmektedir. Temiz su şebekesine lağım sularının sıkça karıştığı istanbul'da boğaza teleferikler, Disneylandlar yapılmaktadır. 5. Istanbul Büyükşehlr Belediyesi'nln ellndeki büyük pro)e ve yatırım olanakları ülkemiz mlmarlık ve mühendlsllğlnln gellşmeslnl sağlayacak bir biçimde bellrli ilkeler dahilinde dağıtılmamakta, bu alanda daha çok yakınlık illşkileri egemen olmaktadır. Bogaz planlannın inglllzlere, istanbul otoyol traflk planının Almanlara, ollmpiyat köyü projesinln ylne bir Almana keytl bir şekilde verilmesl, verlllş blçlmlndekl garip açıklamalar uluslararası planda büyük başarılar kazanan mimarlarımıza ve Türk mimarlığına güvensizliğln açık delllidlr. etkisinin altıda biri projelere baz aJındığının açığa çıkması dolayısıyla yapım durmuş, mllyarlarca liralık projelendlrme ve geclkme maliyetlerl köprü maHyetlne binmlştlr. Genel Kurul yeni Galata Köprüsü'nün 150 metre daha içerde yapılarak iki tarihi meydanın kurtanlmasının mümkun olduğunu, böylece toplu ulaşım oianaklarının, gemi iskeleleri ve otobüs durakları için daha erverişli koşullann yaratılablleceglni tekrar hatırlatır. Taşkışla. Askerllk ve teknlk egltlm urlhlmlzln bir simgesl olan, halen teknlk egltlme hlzmet veren, Anıtlar Kurulu'nca aynen korunacak 1. sınıf tarihi eser olarak tescll edllmlş bulunan İ.T.Ü. Taşkışla blnasının otel yapma glıişlmlerlnl kınar, Ayrıca tarihi nltellği bir yana, yüz mllyara yaklaşan taşınmaz değerlnln klra bedell karşılığı, daha dogrusu karşılıksız olarak özel şlrketlere verllmeslnl kabul edllmez bir davranış olarak görür, Taşkışla'nın halka açık faallyetlere de yer verilebllecek, İTÜ bünyeslnde halka açık bir kongre ve kültür merfcezl olarak kalmasını, Bu dogrultuda ulusal ve uluslararası düzeyde açılan Imza kampanyasının llgilllere lletllmeslnl önertr. KURUL Haliç ve Ön Arıtma. Genelde doğru bir yakla^ım olarak gördüğü Hallç'in temlzlenmesl operasyonunu uygulamada giderek sınır tanımayan, yasadışı yıkımlann ve plansızlığın başta gelen örnegi olarak görür. Plansızlıgı, çevre kirliliğinin temel nedeni olarak tespit eder. Yakın gelecekte Haliç'in iki yakasından otoyollar geçirilerek, iş merkezleri girlşimlerinin başlayacağından endişe eder. Şu anda, Haliç ile llgill deglşlk zamanlarda yapılmış üç ayrı planın blrblriyle çelişik ve konunun yasal incelemede olması, "plansız planlama"nın veciz örnegldir. Ayrıca Haliç kollektörünün yalnızca ön arıtma tesisiyle Yenlkapı'da son bulması talihsiz bir seçim olmuştur. GENEL KURUL Haliç çevreslnln, sonradan keyfl olarak deglştlrllemeyecek bir şekilde yasal bir plana bağlı bir rekreasyon bolgesl olarak düzenlenmeslnl öneıir. $Ayi« M, KURUL Sahil dolguları. GENEL KURUL Sahil dolgularını hem plansızlığın herri de bilgiyi önemsememenin ve aceleclliğln tipik göstergesl olarak saptar. Tabii kumsalın ve canlı deniz dibinin yeniden elde edilmesini sağlayacak dolgu teknikleri gözardı edilerek sahil doldurulmuştur. Ayrıca imalat sürecirv deki kalitesizlikten her lodosta dağılan dolguların kaç milyarlık değer kaybına yol açtığ bilinmemektedir. Genel Kurul acele yapılmış sahil dokjulannın aynı acsiecilikle başka kullanım alanları na dönüştürülmemesi için pian kararlannın bir an önce gellstirillp, yasallaştınlmasını önerir GENEL KURUL Büyükşehir Belediye Başkanlığı tarafından kamuoyuna Essen Planı olarak tanıtılan 3. Boğaz KOprüsü ile bağlantılı, Istanbul Bogazı'nın iki sahilinden ve tarihi yarımada Içinden geçen, Piyalepaşa Dolapdere Tarlabaşı bulvarlan ile birleşerek otoyol agının büyük yıkımlara neden olmak bir yana, oto trafiğini büsbütün kent içine çekerek yeni tıkanmalara yol açacağını, sürekli yıkıma neden olacağını, Istanbul'a otoyollardan daha büyük bir kötülüğün düşünülemeyecegini belirtir, bu girişimlerden bir an önce vazgeçilmesini zorunlu görür, otoyolun ancak toplu ulaşım sistemi içinde yararlı olabileceğinı, toplu ulaşım sisteminin kentin temel yerleşme ve arazi kullanma kararlarına bağlı olarak; metrosu, otobüsü, tramvayı, dolmuşu, yolcu gemileri, özel otoları ile birbirini tamamlayan bir butün olduğu bilimsel gerçeğini hatırlatır. Olimpiyat Köyü. GENEL KURUL Ollmpiyat köyü pro|eslnln Mr Alman mhnara verllmesinl ve bu veslleyle Sayın Dalan tarafından söylenen "katı Alman mlmarlalnln bir Türk mlmarı ellyle ytlmuşatılacağı" Hadeslnl hayretle karşılar, Betodrye Başkanlığrnın yetklslnde olan nlkah kıyma işlemlnln mlmariye uygulanmasının nasıl bir mlmarl eser doğuracağını merak eder. Ancak blzzat Batı Almanya'da ve pek çok uluslararası yanşmada biıinclllkler kazanan ve uygulamalar yapan Türk mlmariığını uluslararası platformda simgesl olması greken ollmpiyat koyOnOn pro)sslnln "yalonlık" lüşfcHsrl We Mrllkto bir yabancı mlniara verilmeelnl, Türk mhnarhğma Mr hakanrt kabul eder, bu konuda afılmış yanhş adımlann Mr an önce geri abnarak, ollmpiyat köyü pro|ealnl temel atma gösterlslne dönüştürülmeden ulusal ya da uluslararası Mr açık yartsma yoiu llo ekk* edilmesini önerir. Beyoğlu, Tarlabaşı bölgeslnde eskl eser katllamının ve yasadışı yıkımlann devam ettiğlnl, burada yaşayan Insanlann eMctrlk ve sulanmn keellerek devamlı yıkm tehdldl altında bulundurularak, evlerlnl terke ve çok ucuza satmaya zoriandığım kamuoyuna açıklar. Mlmartar Odaaı Istanbul Şubesl Yönetlm Kurulu'nun, yasadışı yıkımlan mahksme kararianna dayanarak tespttlnden bu yana Yüksek Kurul karanyla Büyükşehlr ve Beyoglu belediye baakanlan hakkında alınan soruşturma kararlannın Bakanlıkça durdurulduğunun, Istlmlaklann dayandınldığı 1972 planının geçerslz olduğunun Idare Mahkamasl karanyla bellrtendlğlnl, sahte Mr mühendlae Imzalatılan 198586 planlannın Kültür ve Tablat VarlıMan Yüksek Kurulu karanyla geçerslz bulunduğunu, şu anda geçeril ve yasal bir plan olmamasıruı rağmen, yasadışı yıkımlann sürdürüldüğünü, bu durumun demokraslmlz vs beledryeclllğlmlz açısından yüz kızartıcı bir durum olduğunu llan eder. 1983 yıhnda hükümet karamamesl İle SİT bolgesl llan edllen Şlşhane ve Beyoglu bölgeslnln pervasız ve acımasızca yıkımının, ancak terörie kıyaslanabilecsk uluslararası bir skandal olması bir yana, kamuoyunu Mlmedlğl bedel artışlanndan doğan ve glderek büyüyen 500 mllyartık borç beledtyenln tOkenmlş kasasından ödenmeyecek, geleosk belediye yönetimleri ve dotayısryta çocuklanmız bu borç yükürte mahkum olacaMardır. GENEL KURUL Şehir meydanları. GENEL KURUL GENEL KURUL Sınırlı meydan yarışma şartnamelerinde yansıyan aceleclliğln ve ülkemizdeki zengin yarışma deneyim ve blrikimine rağmen ulusal ve uluslararası telif haklarına aykırı düsen ifadelerin yer almasını ülkemiz mlmarlıgı ve belediyeciliği açısından üzüntü ile karşılar. Ûsküdar, Takslm, Kadıköy ve Beyazıt meydanları gİM İstanbul'un kentsel görunümünün oluşmasında çok önemll yerlerl bulunan kent alanlannın düzenlemelerine lllşkln yanşmalann tüm mlmarlara açık yanşmalar sonucu gerçekleştlrllmeslnl vurgulayarak, sınırlı yanşmalardan vazgeçllmeslnl önerir. İş dağılımı. Genel kurul, bugün yurtdışına önemll teknlk hlzmet Ihraç eden mlmar ve mühendlslertmlzln Istanbul'umuzun büyük yatınmlanna art teknlk hizmetlerl yapabllecek düzeyde olduğu gerçeğlnl hatırlatır. Hal böyleyken Istanbul'a alt büyük yatınm pro|elerinln beledlyeler tarafından dlrekt olarak yurtdışından teknlk elemanlara yaptınlmasını kınar. Büyük yatınmlara alt proje ve dlğer teknlk hlzmetlerin, ülkemiz teknlk elemanlanna, gerek yanşmalar gerekse yasalann bellriedlğl İş dağıtımı usullerine göre yaptı Galata köprüsü. GENEL KURUL Mimarlar Odası istanbul Şubesi danışmanlarının hazırtayarak Büyükşehlr Belediye Başkanlığı'na sundukları alternatif Galata Köprüsü projesinln halen doğru ve geçerli çözüm olduğunu belirtir, 75 yıl önce tarihl Ikl şehir meydanını baglayan Galata Köprüsü'nün aynı yerde yenllenmeslnin ve yüzlerce kat artan araç ve insan traflğinln meydanlara verllmesinln hoşgörülmesl mümkün olmayan bir şehirclllk hatası olduğunu saptar, llklnde zemin özelliklerini gözardı ettikleri için, 12 Ocak 1987 tarihindeki temel atma töreninde kazıklar eğrildiği için, ikincisinde, yeniden projaiendirmede gemi çarpma nlmasını önerir. Zorunlu hallerde gerek görülebllecek yabancı teknlk elemanlann ve flrmalann, ülkemlzde teknlk hlzmet uygulayaMlmeleri İçin, llgill kanuna göre meslek odasının görüşü alınıp llgill bakanlığın onayı İle llgill meslek odasına kaydı yapılarak meslekl faallyette bulunablleceğl hususunda llgllllerl uyanr. Genel Kurul, kentllyl önemll ölçüde llgllendlren büyük yatınmlarda, llgill meslek odalan İle dlğer kurum ve kuruluşlann görüşlerl alınarak kamuoyunun bllgllenmeslnl ve katılımının sağlanmasını önerir. D