Katalog

Siemens özel çalışmasıdır ve çözümleri, proje yönetimi, mühendisliği ve uzmanlığı ile İzmit Körfez Geçiş Köprüsü, Güney Yaklaşım Viyadüğü ve Samanlı Tüneli elektrik ve elektromekanik işlerinde yine Türkiye’nin güven veren çözüm ortağı. larının da olası elektrik kaçaklarına karşı can ve donanım güvenliğinin korunmasını sağlanacak. Köprü için toplam çekilecek kablo miktarı 330 kilometre Siemens’in İzmit Körfez Geçişi Köprüsü’ndeki bir diğer çözümü ise kapsamlı bir iletişim altyapısı. Köprü üzerindeki yüzlerce sensorden gelen bilgiyi, köprünün güneyine yerleştirilecek Kontrol Merkezi’ne iletme görevini üstlenecek olan bu altyapı, aynı zamanda bakım ekibi ve yetkililerin, belirli noktalara yerleştirilecek telefonlarla Kontrol Merkezi’yle iletişimini sağlayacak. Alınacak güvenlik önlemleri kapsamında CCTV kamera sistemi ile köprü ve kule içi yangın alarm ve söndürme sistemlerinin veri akışını da sağlayacak olan bu altyapı, köprü dışından da etkin yönetim olanağı sunacak. Kurulacak olan basınç tüplü yangın söndürme sistemi ise köprü içinde yer alan trafo merkezlerinde çıkacak herhangi bir yangına otomatik olarak müdahale edilmesini sağlayacak. Köprü dışındaki iki trafo merkezinin güvenliği ise yetkisiz girişleri engelleyecek bir giriş kontrol sistemiyle sağlanacak. İzmit Körfez Geçiş Köprüsü’nü karayla buluşturan kardeş: Güney Yaklaşım Viyadüğü Çelik asma köprü yine çelik bir viyadük ile Altınova’da karaya bağlanıyor. Çelik viyadük yükseklikleri 7 ila 48 metre arasında değişen toplam 11 pier üzerinde tabliyelerin itilmesi prensibi (lounching method) ile inşa edilen yapı, dünyanın sayılı uygulamalarından biri olarak gösterilirken Türkiye’de alanının ilk uygulaması olması itibarı ile de tarihi bir teknolojik önem arz ediyor. Yapısal olarak köprünün ayrılmaz ve tamamlayıcı bir parçası hüviyetinde olan viyadükte köprüde tesis edilen tüm elektromekanik sistemlerin aynıları kullanılıyor. Öte yandan iki yapının tüm sistemleri tek kontrol merkezinden izlenecek, işletme bakım kolaylığı ve güvenliği üst seviyede sağlanacak şekilde dizayn ediliyor. Çelik viyadük projesinde de köprüde olduğu gibi Siemens; enerji temini, enerji dağıtımı, yol ve tüm aydınlatma sistemleri, nemden arındırma, meteorolijik istasyonlar, gibi tüm elektrik ve elektromekanik sistemlerin tasarım ve anahtar teslim yapım sorumluluğunu üstlenmiş durumda. 1380 metrelik viyadük içinde gerek enerji gerek iletişim altyapısı için 81 kilometrelik bir kablo ağı çekilecek. RAKAMLARLA SİEMENS TÜNEL TARİHÇESİ GERÇEKLEŞTİRDİĞİ PROJE SAYISI: 11 manında tamamlanmasına katkıda bulunacak. Siemens, İzmit Körfezi Geçiş Köprüsü’ne hayat veriyor Türkiye’nin üçüncü asma köprüsü olacak olan İzmit Körfez Geçiş Köprüsü Siemens ürün ve çözümleriyle hayat buluyor. Projenin tüm elektromekanik işlerini gerçekleştiren Siemens, tasarım, malzeme, montaj ve devreye alma çalışmalarını sürdürüyor. Tamamlandığında dünyanın en uzun dördüncü asma köprüsü unvanını alacak olan İzmit Körfez Geçişi Köprüsü’nde Siemens’in çalışmaları sürüyor. İstanbul ve İzmir’i birbirine bağlayan 420 kilometrelik otoyol projesinin en önemli parçalarından biri olan köprünün trafik kontrol sistemleri ile tüm elektrik ve elektromekanik sistemlerinin geliştirilmesi, kurulumu ve faaliyete geçirilmesi Siemens Türkiye ekibi tarafından gerçekleştiriliyor. Siemens’in tünel ve otoyol projelerinde sahip olduğu deneyimin yansıtıldığı projede yapının uzun ömürlü olmasını sağlayacak nemden arındırma sistemlerinden, GPS teknolojisiyle kulelerin milimetrik salınımlarının ölçümüne kadar pek çok yeni teknoloji yine Siemens tarafından hayata geçirilmekte. Yapı güvenliğinde üst nokta İzmit Körfez Geçişi Köprüsü, sahip olduğu teknik özellikler haricinde, kısaca SHMS (Structural Health Monitoring System) olarak adlandırılan özel bir yapı güvenliği sistemini de barındırıyor. GPS sensorları, kulelerin konum ve hareketini sürekli izleme olanağı tanırken, köprü giriş ve çıkışları ile köprü üzerindeki toplam yük de özel sensorlar aracılığıyla düzenli olarak takip edilebilecek, gerektiğinde önlem alınabilecek. Yapı Güvenliği Sistemi’nin diğer sağladıkları arasında rüzgarın şiddetini ölçerek merkeze bildiren çözümler ile köprünün uzamagenleşme hareketlerini ölçecek sensorları de bulunuyor. İzmit Körfez Geçişi Köprüsü, bu çözümlerle dünyanın en güvenli asma köprülerinden biri olacak. Köprünün uzun ömürlü olmasını sağlayacak bir diğer çözüm ise Nemsizleştirme Sistemi (Dehumidification System) olarak tanımlanan bu çözüm, tamamı çelik aksamdan oluşan köprünün nem oranını korumasını sağlayacak. Köprü içi, kule ve kablolarda geçerli olacak olan bu sistem, havalandırma kanalları vasıtasıyla sirkülasyon sağlayarak çelik kablolar içine hava gönderimi ve boşatılması işlevini üstlenecek. Köprü geneline yerleştirilecek nemölçerlerden aldığı verileri değerlendirecek olan sistem sayesinde bakım vb. süreçler çok daha kısa sürede ve düşük maliyetle gerçekleştirilebilecek. Köprünün enerji ihtiyacı Siemens tarafından karşılanıyor Proje kapsamında 4 adet trafo merkezi konumlandırıldı. Bu merkezlerden ikisi köprü üzerindeyken ikisi ise köprünün iki farklı ucunda karada bulunuyor. Köprünün enerji ihtiyacını ve dağıtımını üstlenen bu trafo merkezleri arasındaki orta gerilim kabloları, alçak gerilim panoları, aydınlatmalar, enerji kesintisi ihtimaline karşılık güç kaynakları ve jeneratörleri içeren yedekleme sistemi de yine bu kapsamda Siemens tarafından devreye alınacak. Köprünün gerek dışarıdan görünen karayolu ve kulelerin mimari aydınlatması gerekse normal ve acil durumlarda kullanılacak iç aydınlatmalar da yine proje dahilinde yerlerini alacak. Siemens, bu çözümlere ilave olarak; boyu 250 metreyi bulan kulelerin üst kısmında yer alacak uçak ikaz uyarı aydınlatmalarını uluslararası normlar dahilinde devreye alacak. Kuleler arası 1550 metrelik açıklığa sahip olan İzmit Körfez Geçişi Köprüsü, sahanın jeolojik koşulları nedeniyle 1,5 kilometre uzunluğunda çelik Güney yaklaşım Viyadüğü ile karaya bağlanacak. Ayakları bu nedenle deniz içinde yer alan köprü, yoğun gemi trafiğinin olduğu bir bölgeye inşa edilmesi nedeniyle de özel bir uyarı sistemini barındırıyor. Bu amaçla kurulan Marine Navigation Lighting sistemi, köprünün her iki ayağına yakın ve köprü altına tesis edilecek ve geçiş yapan gemilerle mors alfabesiyle iletişim kurabilecek. TÜNEL PROJELERİNDE SORUMLUSU OLDUĞUMUZ KAPSAMIN ADETSEL BÜYÜKLÜKLERİ: Tüm sistem tek merkezden yönetiliyor Siemens’in başta tünel projeleri olmak üzere SCADA sistemlerindeki tecrübesi İzmit Körfez Geçişi Köprüsü’nde de kendini gösterecek. Kurulacak Kontrol Merkezi’ndeki yetkililer köprüde kullanılan tüm çözümleri tek bir merkezden izleyebilecek. Sensörlerden gelen uyarılar, güçlü data iletişim altyapısıyla anında Kontrol Merkezi’ne iletilebilirken, ekranda çıkacak alarm ve uyarılarla hızlı bir şekilde duruma müdahale edilebilecek. Bu da, hem köprünün kendisinin hem de köprü üzerinde seyreden araçlardaki insanların güvenliğini sağlayacak. Körfez Geçişi Köprüsü, daha önceden körfezin dolaşılması ya da feribotlarla geçilmesi sırasında yaşanan minimum 30 dakikalık geçişi 10 dakikanın altına indirecek. Siemens, köprü içindeki tüm kablo yolları ile trafo merkezlerini fabrikasyon sırasında monte ederek projenin za Yıldırımlara karşı özel çözüm Siemens’in köprüde uyguladığı bir diğer çözüm ise Yıldırımdan Korunma ve Topraklama Sistemi. Köprünün inşaatının başlamasıyla birlikte kurulumu da başlamış olan bu sistem, suyun içindeki temellerden kulenin tepesindeki paratonerle ve ana çelik halatlar üzerindeki özel çözümlerle tüm köprüyü yıldırım düşmelerine karşı koruyacak. Köprü üzerinde tesis edilecek olan topraklama sistemi vasıtasıyla köprü içindeki trafo merkezlerinin, köprünün kule, yol, ana çelik halatları ile ve bu halatların karadaki ankraj bağlantı nokta