Katalog

ARASTIRMA TIP TEKNOLOJİSİ d) Kavşaklar: Yol kavşaklarının buyuK bırbölumu bu gunun 'rafık akışına gore ınşa edılmemıştır Bu yüzden kavşaklarda sık sık trafık kazaları olagelmektedır Yavaş tıp yonca yaprağt kavşakları yerıne, benımsenen hızlı tıp kavşaklar çok daha guzel isede malıyetlerı yuksek olduğun dan ıdareçok yerde kavşağın bıryönunu çözumlemekte, dığeryonunu bayağı kesışmelı kavşakolarakbırakmaktadır 8u gıbı kavşaklarda trafık ışıkları da bulunmadığından buralarda sık sık trafık kazaları olmaktadır Konuyaaçıklık getırmek uzere bırkaç örnek sayalım Yenı yapılan Fatlh Sultan Mehmet KöprüsU'nünBÂykozçıkışınıkarayollarımızıdaresıne yakıştırmak mumkun değıldır Bu kavşakta daha şımdıdenfecıkazalarolmaktadır Kavşak kesışmelı tepe uzerındevegörunurluğu olmadığından 90 derecelık dönuşlerde kaza olmaması bır mucızeye bağlıdır Fatıh Koprusu'nden Beşiktaşçıkışı Buyukdere Caddesı'nın en hızlı sol şerıdıne verılmıştır Buradak'ustgeçıt trafıkakışınınbırtekşerıdınıçözmekte, Gultepegıbışehırsayılacak bırsemtegıdebılmekıçınkeskınvırajlarlaLevent'ın ıçıne gırme zorunluğu getırılmıştır Bırtekçıkışyoluıçın 100150 metrelıkustgeçıdın yapılış sebebı anlaşılamamaktadır Harp Akademılerı yanındakı kavşakta aola dönuş •n hızlı şerltten verılmıştır E5 karayolunun Göztep* v« Ataköy çıkışları da kesışmelı yapılmış bulunduğundan buralarda trafık kazaları olagelmektedır Boğazlçı Köprusu'nun Zıncırlıkuyu Kavşağı'ndan Barbaros Bulvan'na çıkabılmek ıçın ta Etıler çıkışındakı alt geçıde kadar gıderek şehrın en sıkışık trafığının bulunduğu Zıncırlı Kuyu Duğumunu ıkı defa kesmek gerekmektedır Karayolları ıdaremız, muhtemelen tasarruf maksadıyla bu kavşakları yarım bırakmıştır, bugunku trafık kesafetınde, ınsanların can ve mal guvenlığl ıçın bu masraf lardan kaçınmak pek haklı sayılamaz da çözumlemesı gereken ıkı görevı olacaktır Bırısı, bu gunun şartlarına uygun yenı bır tra fıkkanunuteklıfı.dığehdebırsorumlulukkanun teklıfı hazırlamak 1Trafikkanunu: Halen yururlukte bulunan Trafık Kanunumuz bugunun aşırı yoğun trafığının meselelerını çözumlemekte yetersız görünmektedır Bu bakımdan gunun trafık akışınacevap verebı lecek butun trafık hukukunu ıçıne alan yenı bır trafikkanunuılebuna bağlı birtrafıkyonetmelığının hazırtanmasını kaçınılmaz gormekteyız Kanseri tanımada yeni bir adım X ışını mikroskopu ile elde edilen görüntülerde, insan hücrelerjnin çalışma biçimi ve kanserin çözümü daha net olarak gündeme geldi. Çeviri: Anahid Hazaryan 2 Sorumluluk Kanunu: Ulker"izde pek çok ış kontrolsuzluk, aldırmazlık ve ıhmal yuzunden vatandaş hayatını hıçe sayar şekılde yarım vamalak, hatalı ve ku surluyapılır Buhusus özellıkledevletışlerınde çok sık gorulür Yarım veya kusurlu bırakılan ışler yuzunden vatandaş kazaya uğrar, zarar gorur, ıstırapduyarveyaölurde bundan hıç kımse sorumluluk duymaz Almanya'nın "Dresden Teknık Unıverertesı"nın 'Trafık Teknolojısı" derslerındeoğretıldığınegöre Trafıkleılgılıaraçvege reçlerın yapımı, bakımı ve tutumu ıle görevlı makamlar, bunların ınsanların malınıvecanı nı koruyacak durumda bulundurulmalarından sorumludurlar Sorumluluğun muhatabı da doğrudan doğruya ılgılı kuruluşun başıdır Şoylekı 1 vagon korıdorunda yururken, yerınden fır lamış bır çıvıçeketlnızetakılırveyırtarsa, ıdare ceketınızı tazmınle yukumludur 2 Karayolunda seyrederken Oıkkat tehlıke" levhası bulunmayan bır çukur veya en gel yuzunden kazaya uğrarsanız karayolları idaresı bundan doğan zararları karşılamakla yukumludur 3 Yol kusurundan kaynaklanan kazaların hesabı karayolları ıdaresınden sorulur 4 Şehır ıçınde. kapağı yerınde bulunmayan bır rögara duşerek zarara uğrayan vatandaşın zararlarını ılgılı beledıye karşılamak zorunda dır 5 Motorlu vasıtanın yüruyuştakımlarında kı bir arıza yuzunden kaza olduğu takdırde fırenveyuruyuştakımınınbakımınıyapantamır cıden hesap sorulur (Bu gıbı tamırlerde, yapılan ışler faturaya ayrıntıları ıle ışlenır) Maddı hasarların tazmını kolaysa da can kaybı vakalarında sorumlular hapse dahı atı labılırler Ulkemızde böyle kesın hukumlu bır kanun bulunmadığından ıhmal, aldırmazlık urnursa mazlık ve ınsan hayatını hıçe sayan davranışları her yerde görmek mumkundur Bu Ikı kanun çıktıktan sonra trafık denetleme kurulumuz göreve başlayabıhr Karayolları ıdaremızce yapılması gereken duzeltme ışlerı ana hatları ıle şöyle ozetlenebıllr 1 Vırajlarda dever verılmesı 2 Emnıyet şerıtlerı yapılması 3 Hızlı ve yoğun kavşakların kesışmesız yapılması 4 Yollarda su bınkıntılerlne engel olunması 5 Vırajlarda ve kavşaklarda görunurluk sağlanması, 6 Yol yuzeylerının çamurlanmasına engel olunması Bır hukuk devletıneyaraşanı.konuylabılımsel yoldan eğılerek temellı çözum yolları aramaktır 6070 sene once, yanı motorlu vasıtaların pek az olduğu devırlerde, trafık emnıye tını sağlamak ıçın Batı'nın vazettığl standartlara geç deolsa artık uymak zorundayız Bu ya pılmadığı takdırde gunden gune artan vasıta sayısı ıleorantılı olarak trafık kazalarının da ar tacağı aşıkârdır Bız gucumuzyettığıncemeseleyıaydınlat maya çalıştık Önerılerımızın nazarı ıtıbara alınıp alınmaması ılgıll ve yetkılı devlet makam larınaduşer I d) Neler yapılabilir: Kaza denılen olay önlenemez ancak önleyıcı tedbırler almak suretıyle azaltılabılır Bu konuda devletımızın yapabıleceğı çok şey vardır Aşağıda bunları belırtmeye çalışacağız Trafık Yol + vasıta + insanuçlusununhareket halındekı durum ve davraşları toplamı olduğuna göre, bu uçluden her bırının seyır dınamığıne uymaları halınde trafık kazalarının pek çoğu önlenebılır Trafık akışında en buyuk sorumluluk surucuye duşmektedır Bu sorumluluğu mumkun mertebe haf ıfletmek ıçın vasıta ve yol faktörle rinın trafık akışında kazayı kolaytaştırıcıortamdan uzak tutulmaları gerekır Vasıta kullanan her insanın yol boyunca ufak tefek dalgınlık anlarının olabıleceğı duşunulerek yolların bu gıbı hallerde kazaları önleyıcı şekılde ınşaedllmelerı gerekır Memleketımizde olagelen trafık kazalarının buyukçe bır brilumunun yol kusurundan kaynaklandığı nazarı ıtıbara alınarak ' TRAFİK VÖNETIMveDENETIMI'nın kazalardabırtarafı oluşturan 'Devlet Karayolları idaresı nden behemehal alınması ve bu gorevın' ULAŞTIRMA BAKANLlâr'na bağl?iması kaçınılmaz bırgerçektır Trafık nızamı hem teknık hemde hukuk kaidelerıne bağlı bulunduğundan, konunun çozumu ıçın teknık ve hukuk adamlarının muş terek çalışmalarına ıhtıyaç vardır Bu çalışmaları koordıne ederek bır çalışma planına bağ lamak sonra da trafığı denetım altında bulundurmak ıçın Ulaştırma ve Içışlerı bakanlıkla rıncaortaklaşa bır 'trafık denetleme kurulu' oluşturulmahdır Bu kurul trafık konusunun en yuksek kararorganı olacaktır Kurulun oluşturulmasından sonra ılk plan ngıliz tıp doktorlarının oluşturduğu bir ekıp Xışını mıkroskobunu kullanarak yaklaşık 50 nanometrelık'1' göruntu belırgınlığıne sahıp nucre resımlerı elde ettı Bu ölçu, 500 hıdroıen atomunun arka arkaya eklenmesıyle oluşan bır nesnenın genışlığıne eşıttır Bu buluş ınsan hücrelerının çalışma bıçımını ve buna paralel olarak kanser hastalıklarının çözumünu ortaya koyacaktır Insan hücrelerının ayrıntılarını en lyı gösteren aletler elektron mıkroskoplarıdır, çünku bunların görüntu belırgınlığı derecesı optık mıkroskoplarınkınden daha yuksektır Elektron mıkroskoplarında yuksek ıvmelı elektronlar ışık dalgaları şeklınde hareket dderler, bundan dolayı da 0,2 nanometre belırgınlığınde resımler uretebıhrler Bıyologlar canlı hucrelerın yapısını ınceleyerek yaşlanmanın nedenını ve kanser, arterıt gıbı hastalıkların gelışımını açıklayabıleceklerıne ınanıyorlar Ancak elektron ışınlarının hem ıslak alanlarda kolayca dağılmaları hem de radyasyonu emen numunelere zarar vermelerı sonucu araştırmalar başarıyla yurutulemıyor, bu olumsuz durumun önlenmesı ıçın hucreler, ınceltıldıkten ve kurutulduktan sonra mıkroskobun altına yerleştırılıyor Uzun yıllar Xışını mıkroskobunda ıslak hucreler ıncelendı Xışınları gorunen ışık tan daha kısa bır dalga uzunluğuna sahlptırler ve bu yuzden hucrelero elekton ışınlarmdan daha az zarar vererek net bır göruntu oluşturabılırler Elektron ışınlarının tahrıp etkısı yumuşak Xışınlarınkınden 10100 kez daha azdır Yumuşak Xışınları en uzun dalgalara ve en duşük enerjıye sahıptırler Ancak Xışınlarının bellı bır noktadayoğunlaşması ıçın normal lensler yeterlı değıldır Bundan dolayı Fresnal bölge ievhasının kullanılması gerekır Bu levha, aralarında boşluklar olan ortak merkezlı halkalardan buna bolge de denılebılır oluşur Her bölgenın alanı aynıdır, bunun sonucu çap uzadıkça bölgeler gıttıkçe ıncelır Bölgeler duzenlenırken Xışınlarının belırli bır bıçımde yayılarak bunlardan bırkaçının bellı bır noktada toplanabılmesı amaçlanmıştır Işınların yoğunlaşacağı noktanın ölçusu en dıştak' halkanın genışlığıne eşıttır Söz konusu mıkroskop Cheshıre'dakı Bılım ve Muhendıslık Araştırma Konseyı laboratuvarlarında gelıştınldı Xışınları zerrecıklerı hızlandıran sınkrotronla (çapı 12 m) uretıldi Xışınları, sınkrotronun manyetık bır alanda daıre şeklınde bır yol oluşturarak elektronları ışık hızına yakın bır wmeyle döndurmesı sonucu meydana gelıyor Bolge levhasından geçen ışınlar mıkroskoba yerleştınlen bır doku parçası uzerınde toplanarak goruntusunu oluşturuyorlar Sonuçta ıse ışınlar gaz dolu tel bölmesı detektörune çarparak gaz atomlarını lyonıze edıyorlar Serbest kalan elektronlar bolmeyı çapraz olarak geçen teller tarafından yakalanıp zayıf elektnk akımlarına dönuşturuluyorlar, dedektör tarafından bılgısayara gonderılen bu akımlar mısroskopta ıncelenecek numunenın resmını çızıyorlar (New Scl. 19 ocak) Fresnel bölge levhası uzerındekı ortak merkezlı halkalar (solda), X ışınlarmı duzenlı bır bıçımde dağıtıyorlar X ısını mıkroskobu (altta) bu bölgey kullanarak ct. hucrelerın goruntusunu oluşturuyor 2087 Slnkmtrondan geçen Xışınlan Frensel bölge levnası \I lensm ışlevıne sahıptır ızerındekt numune, Işınların geçeceği delık Dedektör Resmı I oluşturan , bllgısayar \