Catalog

Avrupa’da “2008 Yılının Ticari Aracı” seçilen Fiat Scudo, dünyanõn önde gelen ticari araç dergilerinden biri olan “What Van?” tarafõndan düzenlenen organizasyonda İngiltere pazarõnõn en iyi vanõ seçildi. Ülkemizde Aralõk ayõ boyunca 32 bin 640 TL’den başlayan anahtar teslim satõş fiyatõyla satõlan Fiat Scudo, bu önemli ödülü yüksek taşõma kapasitesi, kolay yükleme ve boşaltma özellikleri ve farklõ kargo alanõ seçeneklerine ek olarak gelişmiş güvenlik özellikleriyle kazanmayõ başardõ. Türkiye’de 1.6 litre 90 beygir ve 2.0 litre 120 beygirlik turbo dizel motor seçenekleriyle tercih edilebilen Fiat Scudo, Cargo, Combimix, Minibüs ve Executive karoser tipleriyle satõn alõnabiliyor. Bununla birlikte en baz donanõmlõ versiyonlarda bile EBD destekli ABS ve sürücü havayastõğõnõn yanõ sõra Radyo/CD’li müzik sistemi gibi donanõmlar standart olarak sunuluyor. CMYB C M Y B 28 ARALIK 2009 PAZARTESİ CUMHURİYET SAYFA OTOMOBİL 7otomobil cumhuriyet.com.tr Michelin’le kış güvenliği Lastik sektöründe 100 yõlõ aşkõn deneyimiyle güvenli, ekonomik ve uzun ömürlü ürünleriyle öncü olmayõ sürdüren Michelin, sõcaklõğõn +7 derecenin altõna düştüğü hava şartlarõnda kõş lastiklerinin kullanõlmasõ gerektiği konusunda sürücüleri uyarõyor. Michelin, sürücülerin kõş lastiği konusunda bilinçlendirilmeleri için facebook ve twitter gibi sosyal ağlarõn yanõ sõra özel olarak hazõrlanmõş olan www.yedidereceninaltinda.com sitesi üzerinden de bilgilendirme kampanyasõ yürütüyor. Michelin, karlõ, buzlu ve õslak yollardan kuru fakat çok soğuk yollara kadar büyük değişiklikler gösteren kõş aylarõnõn zorlu sürüş koşullarõ için geliştirdiği lastiklerle araçlara her koşulda ihtiyaç duyduklarõ üstün performansõ kazandõrmayõ hedefliyor. Michelin kõş lastikleri Alpin serisi ile sadece karlõ ve buzlu yol şartlarõnda değil, tüm soğuk hava sürüş koşullarõyla başa çõkõyor. Fiat Scudo’ya ‘Yılın Vanı’ ödülü Fiat’õn ilk olarak 2005 yõ- lõnda tanõttõğõ küçük hatchback sõnõfõndaki modeli Fiat Grande Pun- to’nun tamamen yenile- nerek Fiat Punto EVO adõnõ alan modeli, Ara- lõk ayõ itibarõyla Türki- ye’de de satõşa sunul- du. Fiat’õn Eylül ayõnda gerçekleştirdiği tanõtõmõndan bu yana Avrupa pazarlarõnda 70 bin adete yakõn sipariş alan Fiat Punto Evo, ülkemizde 28 bin TL’den başlayan anahtar teslim satõş fiyatõyla bayilerde yerini aldõ. 1,4 litre 77 beygir ve yeni 1,4 litre 105 beygirlik Multiair teknolojili iki benzinli motor seçeneğinin yanõ sõra 1,3 litre 75 beygirlik ikinci nesil common rail tekno- lojili turbo dizel motor seçeneğiyle ter- cih edilebilen Fiat Punto Evo’da isteğe bağlõ olarak Dualogic otomatik şanzõ- man tercih edilebiliyor. Türkiye’de ikisi benzinli olmak üzere toplam 3 motor ve 2 farklõ donanõm seçeneğiyle satõşa su- nulan Fiat Punto Evo’da isteğe bağlõ ola- rak Dualogic otomatik şanzõman tercih edilebiliyor. 28 bin TL’den başlayan anahtar teslim satõş fiyatõyla rekabetçi yanõnõ da ortaya koyan Fiat Punto Evo, üstün teknolojili konfor ve güvenlik do- nanõmlarõyla fark yaratõyor. Active adõ verilen standart donanõm paketinde ABS+EBD, ön sürücü ve yolcu havayas- tõklarõ, sürücü diz havayastõğõ, direksi- yondan kumandalõ Radyo/ CD ve MP3 çalarlõ müzik sistemi, manuel klima, krom çerçeveli gösterge paneli yer alõ- yor. En üst donanõm paketini temsil eden Dynamic’te ise bunlara ek olarak viraj içini aydõnlatan ön sis farlarõ, çift bölgeli otomatik klima, park sensörü, deri direk- siyon simidi ve vites topuzu, 15 inçlik jantlar, elektrikli arka camlar gibi dona- nõmlar standart olarak sunuluyor. Audi’nin geçen günlerde tanõtõmõnõ yaptõğõ yeni nesil A8’de, son derece hafif alüminyumdan yapõlan Audi Uzay Kafesi (ASF) gövde, yüksek düzeyde verimli güç aktarõm organlarõ, dinamik özellikler ve konfor eleman- larõ mükemmel bir şekilde birleştirilmiş. Yeni A8 ay- rõca, iç mekânõ, lüks donanõmõ, yeni geliştiril- miş MMI iş- letim sistemi ve üstün işçiliğiyle de dikkat çekiyor. Yeni Audi A8’deki bir di- ğer yenilik ise MMI (Multi Medya Arayüzü), örnek teşkil ediyor. MMI touch (Dokun- matik MMI) olarak bilinen dokunmatik fare sayesinde sürücü, navigasyon varõş nok- talarõnõ ve telefon numaralarõ- nõ, sadece parmaklarõnõn ucu- nu kullanarak, yazabiliyor. Yeni A8’de MMI navigasyon plus, destek ve güvenlik sis- temleriyle de sõkõ bir şekilde bütünleşiyor. Yolla ilgili bilgi toplayan sistem, otomatik şanzõman, farlar ve stop & go (Dur-git) işlevli Audi uyarla- nabilir hõz sabitleyici sistem için, kumanda birimlerine ve- ri temin ediyor ve sürücüyü desteklemelerine imkân veri- yor. Pek çok durumda yeni Audi ön algõlõ (pre sense) gü- venlik sistemi, kazalarõn ön- lenmesine veya sonuçlarõnõn hafifletilmesine yardõmcõ ola- biliyor. TeknolojininöncüsüyeninesilAudiA8 Değerli sürücüler, “Köprüler ve viyadükler yoldan önce donar!” Bu uyarõ levhalarõnõ yollarda sõkça görürüz. Araçlarõnõzdaki termometre 3 dereceyi gösterdiğinde yanõnda kar ve buz işaretini yakar. Bu köprü ve viyadüklerdeki õsõnõn sõfõr derece olup donma anõnõn başlamõş olmasõ anlamõna gelir. Normal yol ise toprak üzerine yapõlan asfaltlama işlemidir. Bu da soğuyan zeminin, toprak katmanlarõnda oluşan buharlaşma ve õsõ sonucunda donma işlemini geciktirir. Bu tip kaygan zemine geldiğinizde oluşan eğimde aracõn akselerasyon anõ çok önemlidir. Ayağõnõzõn ani olarak gaz pedalõndan çekilip motor kompresyonu pozisyonuna girmeniz ve telaşlanarak fren pedalõna basmanõz sonucunda araç hâkimiyeti kaybolur ve aracõnõz savrulur. Köprü, viyadük ve normal asfalt zeminde bulunan uyarõ levhalarõ (üçgen tabela içinde kaygan araç resmi, yağõşõ belirten şemsiye ve kar işretleri) sürücüler tarafõndan mutlaka dikkate alõnmasõ ve aracõn hõzõnõn iklim ve yol şartlarõna göre ayarlanmasõ gerekir. Çiy, kõrağõ gibi su partiküllerinin gece yoğunlaşmasõ sonucu zeminde oluşan su damlacõklarõ gizli buzlanmanõn oluşumuna sebep olur. Aracõnõzõn farlarõ, zeminde oluşan bu kristalleşmeyi parlayarak size belli eder. Kazasõz keyifli ve mutlu bir yõl dilerim. Saygõlarõmla. FerMas, Maserati’nin dört koltuklu ve katlanabilir tavanlõ yeni modeli Maserati GranCabrio için 266 bin Avro’dan başlayan anahtar teslim satõş fiyatõyla Türkiye için ön sipariş almaya başladõ. İlk etapta 4,7 litre silindir hacimli 440 beygirlik V8 motorla satõşa sunulacak lüks sõnõfõn en yeni cabrio modeli olarak ön plana çõkan Maserati GranCabrio, gösterişli tasarõmõ ve geniş iç mekânõyla da dikkatleri çekiyor. Maserati Quattroporte ve GranTurismo modelleri gibi Pininfarina imzasõ taşõyan Maserati GranCabrio, GranTurismo modelininin softtop tavanlõ sürümü olarak dikkat çekiyor. Maserati GranTurismo’nun tasarõmõna ek olarak 28 saniyede açõlabilen veya kapatõlabilen kumaş tavana sahip Maserati GranCabrio, 2940 mm’lik aks mesafesiyle aynõ zamanda sõnõfõnõn arka koltukta yolcularõna en uzun diz mesafesi sağlayan modeli olarak farkõnõ ortaya koyuyor. Maserati GranCabrio, tavanõ kapalõ konumda iken saatte 283 kilometrelik maksimum hõza erişebilirken, 0-100 kilometre hõzlanmasõnõ ise 5,4 saniyede tamamlõyor. Maserati GranCabrio’ya ön sipariş alınmaya başlandı İtalyan otomobil üreticisi Alfa Romeo’nun üstü açõk spor otomobili 450 beygirlik Alfa 8C Spider, İngilizlerin önemli otomotiv yayõnlarõndan Top Gear tarafõndan “2009 Yılının En Güzel Otomobili” seçildi. 24 uluslararasõ yayõn kuruluşundan TV, dergi ve internet mecralarõndan gazetecilerin yer aldõğõ Top Gear jürisinin takdirini kazanarak ödüllendirilen Alfa Romeo 8C Spider, tüm dünya pazarlarõ için sadece 500 adet üretilmesi ve kõsa sürede tamamõnõn satõlmõş olmasõyla da ön plana çõkõyor. Kaputunun altõnda 450 beygir güç üreten 4,7 litre hacimli ve 8 silindirli motorun yer aldõğõ Alfa Romeo 8C Spider, 6 ileri vitesli sõralõ şanzõmanla donatõlmõş. 1950’li yõllarõn Formula 1 araçlarõnda olduğu gibi motorun önde; şanzõman, diferansiyel ve hidrolik kavramalarõn arka aksa konumlandõrõldõğõ Alfa Romeo 8C Spider’da ön tekerleklerde 380 mm, arka tekerleklerde ise 360 mm’lik Brembo karbon fiber fren diskleri yer alõyor. Peugeot, modern ve yenilikçi yüzünü yansõtan Peugeot @Mag isimli interaktif dergisi ile Ka- sõm ayõnda okurlarõn karşõsõna çõk- tõ. İlk sayõsõ büyük ilgi gören inte- raktif dergi, binlerce üye tarafõndan zi- yaret edildi. Peugeot, bu doğrultuda @Mag’in hem internet üzerinden iz- lenebilen html, özellik- le de bilgisa- yara indirile- bilen flash sürümünde, tasarõm ve teknik anlamda yeniliklere imza attõ. www.peugeotemag.com ad- resinden ulaşõlan, özel animasyonlarõ ve tasarõ- mõyla dikkat çeken Peugeot @Mag, interaktif der- gicilikte yeniliklerin öncüsü olmayõ amaçlõyor. Alfa Romeo 8C Spider, ‘2009 Yılının En Güzel Otomobili’ seçildi Peugeot’nun yeni kurumsal dergisi Peugeot @mag Fiat Grande Punto’nun tamamen yenilenen modeli, 3 motor ve 2 farklõ donanõm seçeneğiyle çok iddialõ GEÇMİŞTEN GELECEĞE ORHAN ERİNÇ Herkes Eski Tüfek Gibi... Bilim insanlarımız çizmeyi aştığımı düşünmezlerse, demokrasimizin ve siyasal yaşamımızın tek partili, çok partili dönem olarak ikiye ayrılmasına itirazımın bulunduğunu yazmak istiyorum. Çünkü bu ayrım bana pek tutarlı gelmiyor. Tek partili dönemi sadece Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) ile sınırlamanın yetersiz olduğunu düşünüyorum. Çok partili döneme, ilk kurulan siyasal parti olan Milli Kalkınma Partisi ile başladık, ardından Demokrat Parti (DP) kuruldu, ama yine de 14 Mayıs 1950’ye kadar tek partili yönetim vardı. Bir yönüyle “galiba iyi ki tek partili yönetim vardı” demek de mümkün. Çünkü seçim yasasındaki en esaslı değişiklik CHP tarafından ve 24 Aralık’ta ölümünün 36’ncı yıldönümünde saygıyla andığımız (Milli Şef’liği hâlâ daha eleştirilen) İsmet İnönü’nün zorlamasıyla yapıldı. Ne yazık ki bütün iddialı sözlere karşın demokrasi ilkelerine uygun bir seçim yasası değişikliği ve buna bağlı olarak ülke barajını yüzde 10’un altına çekme hayali gerçekleştirilemedi. Her neyse lafı uzatmadan konuya dönelim. Çok partili dönemi ikiye ayırmak gerekiyor. 1. Çok partili dönem. 2. Çok partili ama tek partili dönem. Çok partili dönemi koalisyonlar dönemi olarak özetlemek mümkün. Çok partili, ama tek partili dönemin ise kendi içinde bölümleri var. Demokrat Parti (DP) iktidarının 1954’ten sonraki sürecine çok partili dönem deme olasılığı ne yazık ki yok. Siyasi partilerin bile iktidar partisi tarafından kapatılmaya kalkışıldığını anımsamak yeterli. Aynı değerlendirmeyi Adalet ve Kalkınma Partisi (AKP) iktidarının 2007 sonrasındaki görev süreci için de geçerli sayabiliriz. “Turgut Özal’ın ANAP’ını neden saymıyorsun?” diyenlere yanıtım kısa olacak: “DP ve AKP kadar gözü kara olmadığı için!” Seyrek de olsa cami avluları dışında rastlaşıp lafladığımız arkadaş ve meslektaşlarımız oluyor. Cumartesi günü de böyle keyifli bir sohbet olanağı bulduk. Konu, doğal olarak, kimilerinin komplo teorileri kapsamında değerlendirdiği son olaylarla telekulak uygulamaları oldu. Arkadaşımın saptaması şuydu: “Herkes eski tüfeklere benzedi!” Eski tüfek tanımının Türkiye’nin en kıdemli solcu ya da komünistlerini anlatmak için kullanıldığını belirtip anlattıklarına devam edelim: “Eski tüfeklerden birkaçı birlikte bir kıraathaneye ya da meyhaneye gittiklerinde boş bölümlerden masa seçmeye özen gösterirlerdi. Konuşurken komşu masalara arada bir ‘dinleyen var mı?’ kuşkusuyla bakmayı da âdet edinmişlerdi. Çünkü siyasi polisin takibindeydiler.” Aziz Nesin’in, Mehmed Kemal’in anılarını okurken eğlenceli yanlar da bulursunuz. İzleyen polisin masaya davet edilip birlikte içilmesi ya da kendi izleme raporunu kendi yazıp polisine verenler gibi. Doğrusu teknoloji gelişti, ama sonuç değişmedi. Hem de Türkiye’de demokrasinin eskiye göre büyük gelişme kaydettiği (!) bir dönemde. Yazıya noktayı koymadan sorumuzu gündeme getirelim. KCK operasyonunda gözaltına alınanlara kelepçe takanlar hakkında inceleme başlatılmış. Peki Silivri davaları kapsamında gözaltına alınan gazetecilere kelepçe takıldığında niçin susulmuş ya da Ceza Muhakemesi Yasası bir yana bırakılıp “Polis Vazife ve Salahiyetleri Yasası’na göre polisin tercih hakkı var” denilmişti? oerinc@cumhuriyet.com.tr ‘Hedef 2010’da 5 bin Fiat Punto EVO satmak’ Birçok teknolojik yeniliği ve üstün güvenlik un- surunu bünyesinde barõndõran Fiat Punto Evo’dan 2009 yõlõ sonuna kadar 500 adet, 2010 yõ- lõnda ise 5 bin adet satmayõ hedeflediklerini açõkla- yan Fiat Marka Direktörü Okan Baş, Aralõk ayõnda satõşa sunduklarõ yeni modelden ilk 250 adetlik par- tiye özel olarak liste fiyatlarõ üzerinden 2 bin TL in- dirim avantajõ sunduklarõnõ vurguladõ. Türkiye’de 11 ay sonunda otomotiv pazarõnda en çok tercih edi- len marka unvanõnõ korumaya devam eden Fiat’õn Marka Direktörü Baş, “Fiat Punto Evo, gelişmiş teknolojik altyapısının yanı sıra çevreye saygı ve sürüş zevki konusundaki yetenekleriyle en talep- kâr müşterileri dahi memnun edecek yeni bir Fi- at modeli olarak ön plana çıkıyor. Yeni Fiat Pun- to Evo ile bu başarıyı daha da geliştireceğimize inanıyor ve zorlu oyuncuların yer aldığı küçük hatchback sınıfında daha güçlü bir konuma ulaş- mayı hedefliyoruz” dedi. Yeni Punto EVO bayilerde Okan Baş.