Catalog

28 TEMMUZ2C04 ÇARŞAMBA CUMHURİYET SAYFA DEI Taklaşık 20 yıldır havalarda olan asker kökenli pilotlar uyanyor ETF'DEN UYARI YAZISI öldürür' TURK HAVA YOLLARI DOSYASI A AYKUT KÜÇÜKKAYA raştır- mamı- zın ilk günün- de ha- vacılık sektörünün en önemli kuruluşla- nndan Hava-Iş Sendikası yetkili- lerinin "uçuş gü- venliği'' ıle ilgilı kaygılarını yazdık. Bugünse söz "tıçuculanıT yani pilotlann... Pilotlar dertlı... 20 yıldır havalarda olan ve hâlâ THY'de uçan bıri asker diğeri sıvil köken- li 2 kaptan pılotla sorunlannı konuştuk. Bir uçu- cunun 110 saat üzerinde uçuşa zorlanmasınj "d- nayete tam teşebbüs" olarak tanımlayan asker kö- kenli pilot hemen uyanyor: "Önce uçuş güven- liğL. Yörgunluk öidürür-." ULUSAL HAVACILIK... "Bence çökrne noktasına geien THY değiL, Türkiye'deki ulusal havacıhk" diye söze başla- yan kaptan pılot, uçuculann çalışma yaşamını düzenleyen ve AKP döneminde atanan bürok- ratlarca iki defa revize edılen "SHT 6A-50" yö- nergeyle (Uçuş ekip elemanlan içın uçuş görev süre sınırlamalan ve dinlenme sürelerini düzen- leyen yönergeye \ erilen isim) geldiği noktayı şöy- le anJatıyor. "Bu yönerge 25 yılhk bir çahşmaydı. Türki- ye'de bugüne kadar vasa yerine geçecek bir ça- İişmaydL Büimsd verilere dayah. Avrupa'daki uluslararası kurallara uygun bir yönergeydi. Bi- razhostesbiraz pilot ahnacakübdkLAma buma- Kyetten kurtulmak için yönergeyi yerle bir etti- ler. Personelyorgun, kuralsızük ve gevşeldik yay- ginlaşü. TTR şorörünü trafik polisi durduruyor, kaç saat araç kullandığını kontrol ediyor. Bizi kimse kontrol etmrvor." Yaz donemınde meydana gelen uçuşlann ıçın pilotlann senede 1000 saatı geçmemek şartı Hazıran ıle Ekım aylan arasında arka ark, 120 saat uçabilmelen sağlanmalı. Diyarbakır'daki uçak kazasmdan acı bir kare.. THY'DEN ACIKLAMA: RJ'LER GÜVENLİ DECIÎİŞEN BİR $EY OLMADI... Iki defa revıze edilen bu yönergenin değişme- mesı için uçucular girişimde de bulunmuş. an- cak değişen bir şey olmamış. Bini aşkın kabin memurunun, 122pilotunim- zalayarak Ulaştırma Bakanlığı'na kısa bir süre önce gönderdiklen yazıda, "Ulusal hatacıhğuııız için bu yönergenin öneminin bilincindeyim. De- ğtştirilmemesirudiliyorunr denilmiş. Ancak ba- zı dernek temsılcilerinin "Belgeyi sehven imza- ladık" diye geri çekmesi yönergesinin değişti- rilmesini sağlamış. Türk Hava Yollan (THY) dün bır kez daha yaptığı açıklamayla, tartışma konusu yapılan RJ uçaklan- nın güvenli olduğunu bildirdi. Açık- lamada, bir süre önce fılodaki RJ tipi uçaklann korozyon probleminden do- layı uçuştan alındığı anımsatılarak "THY'nin düşük sezonlardaki gelir azhğını telafı edebileceği bir dönemde eHndeki uçaklan ticari operasyondan çekmesinin tek nedeninin, bu uçaklar üzerinde uçuşa erverişlüık bağlamında oluşmuş bulunan betirsizn'ğin hiçbir şüpheye mahal bırakmayacak bir bi- çimde gideribnesinden başka bir şey (A- madığT ifade edildi. 150 saat uçan var T I I W pilotlan dünyadaki normlann aylık I I I T 90 saatlik uçuş limrti olduğunu belirtirken kimi durumlarda aşılan 110 saatlik limite karşı çıkıyorlar. Ancak ne var ki Türkiye'de bu yaz 11 özel havayolu şirketi ve bunlann örgütlü olduğu TÖSHİD, 10 Mayıs 2004 tarihinde Sivil Hayacılık Genel Müdürlüğü'ne "uçuş sürelerinin uzatılması için" yazı yazdı. 12 imzanın yer aldığı başvurunun 2. maddesinde, "Yaz döneminde meydana gelen uçuşlann aksamaması için pilotlann senede 1000 saati geçmemek şartıyla haziran ile ekim aylan arasında arka arkaya 120 saat uçabilmeleri sağlanmalı" deniliyor. Bu belgeye imza atanlar arasında, geçen hafta Düsseldorf-lstanbul seferini yaparken Atatürk Havalimanı'nda pisten çıkan uçağın ait olduğu Inter Havayollan'nın temsilcisinin de olması dikkat çekiyor. Konuştuğumuz 20 yıllık pilotlar özel havayollarında çalışan pilot arkadaşlarından ayda 150 saat uçanların olduğunu söylüyor. Bu rakamı ise kısaca şöyle yorumluyorlan "Korkunç bir rakam..." nizlazun.Ama kayıtlar da değiştiriüyor bunu bi- lin. Nezaman kayıtlar ortaya çıkar. Bir kaza olur- sa~ Her şeyi durdururlar, bakarlar." 4 SAAT CEÇİLİYOR' 110 SAATLİK LİMİT AŞILIYOR' Kaptan pilottan bu belgeleri göstermesini is- tediğimizde iki belgeyi de bize gösteriyor. Da- ha sonra yaşananlan kaptan pilottan dinlemeye devam edelim: "Işte bu hareketten sonra kuralsızhğuı önü açıldı. Şimdi bizim ayhk uçuş limitimiz 110 saat. Şimdi bu 110 saatlik limit çoğu ülkedebö>1e ama başka kısıtlayıcı faktörler pilotlann normal şart- larda90saatigeçmesmeengdoluyor. 110 saatmak- simum uçuş linûtidir." Burada kaptan pilotun sözünü kesiyoruz... "Peki 110 saat aşüıyor mu" diye soruyoruz. So- rumuzu, "Evet_" diye yanıtlayan kaptan pilot ko- nuşmasıru şöyle sürdürüyor: " 110 saati aşan pilotlar var. 111 saat olduğu za- man 'Ben uçmuyorum" diyemhorsunu2.Deme- '1 Maksimum mesaı limitinın de "14 saat" ol- duğunu söyleyen kaptan pilot bunun fazla olma- sına karşın aşıldığını söylüyor. "işteproMem de burada başuyor" diye konuşan kaptan pılot ko- nuşmasını uyararak sürdürüyor: "Hemen bir şey söyleyeyim. Sigorta uçak şir- ketlerini kendi ulusal havacüık kurallanna uygun uçurduğu sürece sigorta kapsamına alır. (Bura- da kaptan son günlerde yaşanan gerçek bir ör- neğiveriyor. 14 saatlik liniitaşılınışve pilot 15 sa- at 30 dakikahk mesaiyapmış_) Diyelim ki bu uçak düşseydi THY batanh. Sigorta bakacak. Senper- soneüni 14 saatten fazla çahşürmışsın diyecek. Ode- mezdi. Ne yolcunun tazminatuu öder ne de eki- bin~ Şimdi soruyorum: Personebn ahnunuı ma- liyetinden bahsedh'orlar ama bu kazanın mab- yetini nrve hesaplamıyorlar." "HostesJerbi/den daha vüreldL. Onlar 14 sa- ati biraz taşsuı uçmayız diyebiliyorlar" sözleriy- le özeleştiri de yapan kaptan pılot umutlu konuş- muyor: "Kural ihlali başladiğı zaman insanlar- da kurallara uyma konusunda bir ge\ şektik olur. Benim 110 saati aşmamam lazun. Şirket yöne- timi bu kuralı ihlal ediyor. Senûı nıinimum 10 sa- at dinlenmen lazun. 8-9 saat sonra Hadi sıkışı- ğız, uçuşu yap' diyorlar. Şimdiyapılan budur. Ör- neğin avtk programımızda beffidirf iki gün bizim- dir. (Art arda iki tam gün izinliler.) DeğJştiremez- ler» Personel dört gözle bunu bekler. Şimdi o iki günün birinde bile uçuş isteniyor. lşte bu. kural ihlaiidir. Kırmıa ışıkta geçmektir bu! 7 " DISİPLINI "Böyle bir ortamda neler olur" diye soruyo- ruz, kaptan pilot yine iyimser konuşmuyor: "İşte o zaman yanhşİar başlar. Pilot pas geç- mesi gerek Pisti görmüyor» Diyarbakır'daki ka- za böyledir işte. Diyarbakır'daki kazada pilota o anlayışı egemen kılan.o karanaldıran anlayış bu. Eroz} ona uğrayan uçuş disiplinidir» Biz daha az çahşıp daha fazla para kazanaJım demiyoruz. Esas probiem, kurallann ihlal edilmesinin kural haline gelnıesidir. İşte bu uçuş güvenuğini sıfira indirir. Kronikyorgunhık başhyor bizterde. Şim- di yeterti dinlenme sağlanmadığı gün- lerde kazalar ounaz. Denryor ki 'O kadar yoğun uçuşlann oldu- ğu yaz döneminde kaza yap- madık, uçuş güvenliği yük- sek...' Ama bunun faru- rası birkaç dönem sonra orta> a çıkar. Çünkü kro- nikyorgunluk birçokşe- yin göz ardı edilmesini doğuruv'or. Benim yerde de bir müddet (bu en az IS saattir) beklemem gere- kişvr. Ama kimi zaman buna mıılmuyor. Kuralsızük persone- lin çahşma saatinden başlavip >a>> hrsa her yerde yayguıiaşıyor-. Bakımcı da, hostes de, kokpit de..." YARIN: söz THY'DE... tehükede A vrupa Taşımacılık Işleri Federasyo- nu (ETF), Ulaştırma Bakanı Binali Yıldınm a "SHT 6A-50 Direktifi" başhğıyla uyan yazısı gönderdi. Genel Sekreter Doro Zinkenin im- zasını tasıyan yazı 26 Nisan 2004 tarihinde bildirilmiş. İşte pilotlann iddialannı doğrular nitelikteki yazıdan kısa alıntılar şöyle: • Türkiye 2001'de Ortak Havacıhk Otoritesi (JAA)"nın tam üyesi olmuşrur ve Türkiye'deki uçuş süreleri düzenlemeleri burada konulan as- gari şartlara ve uyku, uyku bozukluğu, sirkadi- yen psikolojisi, yorgunluk, uykusuzluk'zindelik ve performansa ilişkin bilimsel verilere uygun olarak düzenlenmelidir. Ancak SHT 6A-50'nin sivil havacılığın bu evrensel ilkeleri ıle çeliştiği- ni ve böylelikle de sivil havacılığın güvenliğini tehlikeye arüğını gözlemJeyebiliyoruz. • SHT 6A-50'rün takvim günü terimini ka- bul etmediğini ve bir günü, takvim gününden bağımsız, günün herhangi bir saatinde başlayan 24 saatlik bir süre olarak tanımladığını öğren- dik. Bu havayolu yönetimine bir uçuştan sonra- ki 24 saati "boş gün" olarak tanımlayabilme olanağı vermektedir. Böylelikle bir uçuş görev- lisini talcvim günü olarak boş günü olmaksızın 24 gün boyunca sürekli uçurmak mümkündür. Bu temel hatayı gidermek için SHT 6A 50 bir günü Koordine Evrensel Saat'ı veya yerel saati kullanarak gece yansı başlayan ve 24 saat sonra bir sonraki gece yansında sona eren süre olarak tanımlamalı ve SHT 6A-50'yi onaylanmış ulus- lararası şartlarla uyumlu hale getirmelidir. • Yine boş günlerin bir ayda 7'den 6'ya ve üç ayda 21 günden 18 güne indirilmesi de kabul edilemez. 2000/79/EC AB direkrıfinde boş gün iki yerel geceyi kapsayan 36 saattir ve bir ayda en az 7 boş gün olmalıdır. • Bunun gelecekte Türkiye sıvil havacilik endüstrisi için kımı felaketlere yol açmasından endişe duyuyoruz. Bu nedenle SHT 6A-50'yi uçuş ekiplerinin asgari çalışma ve dinlenme sürelerini Avrupa normlanna göre bilimsel verilere göre düzenleyecek şekilde değişrir- menizi talep ediyoruz. Bu görevinizı yerine getirmemeniz orta vadede Türkiye otoritesinin JAA ilişkilerini bozabilir. 14 saat tepkisi ses getirdi 1H Haziran 2004 tari- I hinde Lüksem- burg'da toplanan AB Ulaştırma Bakanlan Konseyi toplantısında iki meslek grubu ses- lerini yüksertti. Bunlar pilotlar ve kabin me- murlarıydı... Uçuş gö- rev saatinin 12 saatten 14 saate çıkarmayı ve bir dizi maddeyi içeren deği- şiklik önerisi, Konsey tara- fından kabul edilmedi. Pilotla- nn protestolan işe yaramıştı. THY pilotlannın ifadelerine göre Türkiye'de 14 saat limitinin bile zaman zaman aşılması yaşanan çelişkiyi ortaya koyuyor... Okurlar bilir, O hep vardı.-.Yıllarca süregelen dinlence abşkanbğı. 'ARTEMÎS ÖREN TATİL KÖYÜ' •••• \rtemısTatıl K5>ü30.0OC1 m'lıkbiralandademzınhemenknisındakurdimuştur 112standart oda\e6süıt,top- lam 2?2 >aıak kapasıtesı. pev-zaj dûzenlemesıvle ûnlü, rengârenk çıçeklenn kokulanm ya><fağı tatıl kovümûzde tüm oda- larda balion. dırehlelefon. 3 kanal mûzık \ayını, mını bar. T\ ve klıma me\cuttur \\-nca 120 kı^ılık toplantı salonumuz dahıanelmizdedır Alış\ en ş vapmak ısteyenler mını çarşımızdan yararianabılırier. Mını çım futbol. basketbol. plaj volevbolu sahalan. nusatenisi. tenıs ve bılardoıdeal bir olanak sunuvor. Çocuklar Artemıs Tatıl Rövü'nde o>nna ve eelenceve dovacaklar Çocuk havuzu. çımle kaplı oyun parkı. mını Club ve çocuk anımasv onlan onlara güv enln e neşelı ortam sunuv or Kjhvato v e aksam yemeklennde talii köyümûzûn açık bûfea her zevle uvgua Tûriı vedünya mutfaandan zengın seçeneUerle lıirsınızaçıkıvor AlaCarteRestaunnt.Kafeter.a.ŞarkKahvesj.SnackBar. . Gûndûz >e gece ammasyonlan ıle canlı mûzık.. lyi ve mutlu bir tatıl geçirmeniz dıleğıyle REZERVASVON \X BİLGİ İÇEN A-iern;Ören Holıdav Reson. Ören-Burtıanıve. Tel 0 266416?' "6ıpb\) Faki.(J2664163226 BOUTİQUE YENİLMEZ OTEL Yalıkavak koyunun tam ortasında, denize sıfır özel plaj ve iskele özel yüzme havuzu, odaların tamamı klimalı ve rengârenk el yapımı resimlerie çevrili lobide sürekli resim sergisi. Ege ve Italyan mutfağı olan Lunapapa Restaurant'da konforun ve lezzetin en lyi şekilde sunulduğu Yalıkavak'taki eviniz olan Boutique Yenilmez Otel'de rüya gibi birtatil sizi bekliyor. Bilgi ve rezervasyon için; Tel: (0252) 385 40 55 Fax:(0252)385 40 13 Web: www.yenilmezotel.com e-mail: infofayenilmezotel.com LORYMA R E S O R T H O T E L Turunç, Güney Ege'nin fryorüarta bezenmış nefes kesici coğraf- yasının en güzel koylanndan bıri... Loryma Resort Hotel yamaç- lannın v^etasyon dokusuna gizlenmiş, koyun büyüleyici, mistik panoramasına tumüyle hükmeder konumda, sıra dışı bir tesis. Ormanlardan inen serinletici esintıler. düşük nem oranı ve bol ok- sijenli. sağlıklı havasıyla ideal iklim koşullanna sahıp. Eko-çiftli- ğinden kendi sütünü, peynirini, kremasını, yumurtasını temın eden, kendi ürettiği -yörenin en kalıteli- zeytinyağını kullanan, da- mak zevki kadar sağlıklı beslenme ilkelerine de duyariı bir mut- fak. Konforiu apart daireler, açık büfe restaurant, pool-bar, Oul- door-Bar, açık/kapalı yüzme havuzlan, jakuzi, fitness-center, sa- una, super disko, bilardo, dart, tenis, masatenisı, çocuk kulübü, ctoktorservısi...UsanslırBnberieriemountainbil<ıng,seakayaking, trekking, canyoning, scuba dıving, rafting... Ruh-zihin-beden sağlığı programlan, Ayurveda ve Antı-Agıng Merkezi, Aromate- rapi masajlan, Yoga seanslan, doğal zayıflama kürlen, yüz-vücut bakımı... "ûzel animasyonlar". "sürpnz showlar"dan anndınlmış, arabesk müziği uzaktan bile duyamayacağımz, kent yaşamının yıprattığı insanın pozrtif yaşam enerjisiyle dolu günlük yaşamına dönmesini hedefleyen, kültür ve çevre dostu bir işletme anlayışı. Detaylı bikji: wwvyLloppa.com Turunç, 48700 Marmaris Tel: 0 252 476 72 20-24, Faks: 0 252 476 72 25 rnfofS loryma.com Cumhurıyet Dostlanna % 15 indirim, 1+3 taksit Kaz Dağı'nın Temız ve bol oksıjenlı havası, buz gıbi pınar sulan. zümrut ormanlan, zengın tarıhi ve külturel dokusu Edremrt Körfezi'nın masmavi denızi gezgınlerın herturlü beklentılenne cevap venr. Sizlen bu ekolojık ve doğa han- kası ortamda Butık nıteliklı HOTEL 02'ye davet ediyoruz. Sunumlanmız: Yöresel ev yemeklerı, yemyeşıl bir bahçe, havuz, ozel plaj, temızhk ve güleryüzlü kalitelı hızmet. Otelımız Altınoluk'tan 7 km. uzaklıktadır. Konaklama: Kışi başı / Y.P. 60.000.000.- TLV 1 Gece (01/07-30/09) 50.000.000 - 1\J 1 Gece (01'10-31/05) CUMHURİYET okurlanna peşın odemelerde %10 ındınm yapılır Iş Bankası Maxımıjm Kart ıle peşın odemelerde ek olarak %3 mm ındınm kazanabılırsınız. Maximum Kart ıle 4 taksıtlı ödeme de yapabılirsınız. Bu tercihınız sıze %3 maxı ındınm kazandınr Rezervasvon: Tel/Fax: 0 286 752 58 88 Mobıl Tel: 0 532 726 70 45 E-posta: hotelo2'a e-kolay.net Web: www.hotelo2 com DOSTLARA MERHABA MİMAS HOTEL ŞEYH BEDRETTÎN BÖRKLÜCE MUSTAFA DİYARINDA SİZLERİ TATİLE BEKLİYOR Y.P. 27.500.000 TL (Kahvaltı Açık Büfe, Akşam Set Mönü) O.K. 2 0 . 0 0 0 . 0 0 0 TL 0-6 yaş ücretsiz, 6-12 yaş % 50 (KDV Jıariç) Konaklama ücreîleri en az 7 gün için geçerlidır. Rezervasyon: 0 232 - 731 28 68 Faks: 0 232 - 731 28 66 Ijotel Capfain Dragur Bodrum Yanmadası'nın en güzel koyunda. Yeşille mavinin buluştuğu tamamen doğal bir ortamda. Klimalı, yüzme havuzlu, denize 80 m. mesafedeki otelimizde temiz ve güler yuzlü bir hizmet sizleri bekliyor. Yanm pansiyon yetişkin fiyatı 50 milyon, 0-6 yaş arası ücretsiz, 6-12 yaş arası %S0 indirimli. Aynca Cumhuriyet okurlanna %10 indirim ve misafhiiğiniz süresince her sabah bir CUMHURİYET GAZETESİ bizden. Lûtfen arayın görüşelim. Hotel Captain Dragut Ko>nnbaba MnkııGCMİŞLİk.'BODRlM T e 1: 0 252 388 66 27 / 0 252 388 64 30 GSM: 0 505 411 15 49/0 535 717 19 50 » « . captaindragut. com YAKAMOZ OTEL KÜÇÜKKUYU - ASSOS Tüm odalarda klima, duş, WC, w* R e s t o r a n t w" Bar cafe *-•* Ö z e l plaj Iki kişilik odada kişi başı YP 35.000.000.-TL Üçüncü kişiye %25 indirim 0-6 yaş çocuk ücretsiz, 7-12 yaş %50 indirim Tel: 0286 752 68 99-752 68 94 Küçükkuyu