Catalog

Curnhurlyet SPOR Ford ve Citroen N ki önemli olay, Arjantin ile Bursa Rallileri aynı hafta so- nuna denk geldi. Biri Dün- ya, diğeriTürkiye Şampıyonası'nda be- lirginlik yaratabilecek iki yanş, ikisi de toprak parkurtu, her ikisi de zorlu. Önce Arjantin'den başlayalım. Citroen büyük başan kazandı; dün- yanın öbür ucu denilebilecek bu yö- rede, yer yer 2000 m.lik yükseklikte koşulan rallide. Carios Sainz ve Se- bastian Loeb birinci ve ikinci olarak bu başannın attına imza koydular. Ma- tador çok ıstikrarlı gitti, en çok yanş kazanan sürücü ünvanını elde etti ve Gronholm'un yolda kalması ile eline geçirdiği birinciliği, 42 yaşın getirdiği deneyimı kullanarak konjdu. Loeb ise geçen yıl hüsrana uğradığı Cordo- ba'nın dağ yollannda Citroen ekıbıne çok yararlı olabilecek puanlan dağar- cığına koydu. Ford'dan Francois Du- vaJ yanşın başlannda zirveyi zoriarken, ilerfeyen dönemde pek fazla atak yap- madı. Kim bilir; belki de Martin'in ba- şına gelenlerden sonra Ford takım şefi Malcolm Wilson'dan üçüncü- lük puanına razı olma talimatı almış- tır. Bir noktayı vurgulamak istiyo- rum. Martin'in geçirdiği kazaoyleha- frfe alınacak cinsten değil, araç içi ka- meralardan ne olduğunu anlamakzor. Yüksek birsürat, uzun birdüzlük. Her şey saniyenin aynntılan içinde ger- çekleşiyor ve bir anda hiçbir zaman yadsınmaması gereken yanş otomo- bilinin güvenliği çıkıyor ortaya. Oto- mobil Sporuna yeni başlayan sevgili gençler; sizlere seslenmek istiyorum. Her şeyi yapın, ancak aracınızın gü- venlik önlemlerinden asla tasarruf yapmayın. Çünkü o araçta sizler var- sınız, ilkzarargöreceksizlersiniz. Mar- tin ve yardımcısına hiçbir şey olmadı geçirdikleri kazadan sonra hiçbirşey olmamış gibi evlenne dönduler. Biz de evimize dönelim ve ba- kalım Yeşil Bursa Rallisi'ne. Arjantin görüntüsü aynen bizede yansıdı. Ora- da Citroen, bizde Ford. Serkan Ya- zıcı ve Adnan Sanhan duble yaptı- lar; Volkan Işık ve Ercan Kazaz on- lan izledi. Serkan ve Adnan'ın başa- nsı puanlamanın üst sıralanndan ko- lay kolay inmeyeceklerini gösteriyor. Hakan Dinç'in son etaplardaki sıkın- tılan Grup N'deki konumunu etkileme- diyse de genel klasrnanda biraz aşa- ğı ınmesine neden oldu. Birkaç satın da kızım Zeynep ile Celil'in hayatlartnı bırleştirdikleri gün gösterdikleri ilgiden dolayı başta Cum- huriyet gazetesi olmak üzere, nikah törenine katılan, telefon, telgraf ve e- posta ile kutlamalannı bildiren dost- lara ayırmak istiyorum. Sağ olun, var olun, Ulu Yaradan sızleri eksiltmesin. T " Seat Cup'ın deneyimli pilotu Hakan Güven büyük düşünüyor ürkiyekesmedihedefAvrupa rledefinin bir jün Avrupa'da )ir Pist ?ampiyonası'nı cövalamak )Wuğunu iöyleyen Hakan Süven, "Pek :ok ampiyonluk ;azandım. Artık 'urtdışında arışmak, en )üyük hayalim >ldu" diyor. MURAT 1LTER anşhayatınaFordEscortile başlayan Hakan Güven, Pa- lioCupveClioCuptecrübe- lerinden sonra katıldığı Seat Cup'da fır- tına gibi esıyor. Seat Cup'ın Ispanya'da- ki sezon açılış yanşını kazanarak, pistte- ki tecrübesini, bir kez daha kanıtlayan Güven, Seat Cup'ın Izmır'deki 4.ayağın- da ıse yanşa 11 .sırada başlamasına karşın çok başanlı bir performans sergileyerek damalı bayrağı 3.sırada geçmeyı başar- dı. Seat Cup pilotlar şampiyonası'nda 3.sırada bulunan Hakan Güven'in hede- fi sezon sonunda Seat Cup Türkiye'nin şampıyonluğuna ulaşmak ve Avrupa'da- ki diğer Seat Cup pilotlanyla aynı pistte zafer mücadelesi vermek. Seat Cup'ın muhteşem organizas- yonunu gördükten sonra ınsanın kafası- nı başka organizasyonlara çevirmesınin zor olduğunu söyleyen Güven, Seat Cup ile Doğuş Motorsport'un çok önemli bir atılım yaptığına dikkati çekti. Seat Cup'ın 3 yılını doldurduktan sonra Doğuş Mo- torsport'un yeni sürprizlerle yanş sever- lerin karşısına çıkacağına inandığını be- lirten Güven, "Yeterkiorganizasyonlarula- şabileceğimiz boyutta olsun" diyor. Avrupalı pilotlar tecrübeli Bir iş adamı olarak pistte yarışma- nın daha cazip geldiğini söyleyen Hakan Güven "Ben Marshall Boya 'nın Anado- lu Yakası ana bayisiyim. Iştenmtz olduk- ça yoğun, bu nedenle iş hayatımı fazla etkilemeyecek bir organizasyonda ya- rışmayı tercih ederim" diyerek neden pist yarışlarını seçtiğinı kısaca özetliyor. Yurtdışında yanşan pılotların oto- mobillerinin üzerinde sponsordan boş yer kalmadığına değinen Güven'in ha- ya.fi de bir gün yanş otomobilini tıpkı yurt dışında olduğu gibi irili ufaklı sponsorlar- la doldurmak. Yabancı pilotlann pisti kendisinden yanm saniye daha erken döndüğünü söyleyen Marshall Boya pilotu Güven, "Şimdi ben de pistte bu dereceleri yapacak, yerler arıyorum. Nereden dönsem, nastl geçsem de bu dereceleri yapsam diye planlar yapıyorum" diyor. Avrupalı pilotlara Türkiye'de kendi pistlerinde geçilmenin kendisini çok üz- düğünü söyleyen deneyimli pilot, "Ancak ınsanlar kıyaslamayı çok erken yapıyor- lar. Çünkü bizlerSeat Leon 'lan daha ye- ni kullanmaya başladık. Ispanyol ve In- giliz pilotlar ıse 3 yıldır Seat Cup'da ya- rışıyor ve otomobili çok iyi tanıyor" di- yerek yabancı pılotlan geçmek içın zama- na ıhtıyaçlan olduğunu belirtiyor. "Keşke Seat Cup'ın 8 yanşının, 8 'inde de yaban- cı pilotlarla yarışma olanağımız olsaydı" diyen Guven. yabancı pilotlann kendıle- nni ölçme olanağı verdığini, bu açıdan onlarla yanşmanın çok yararlı olduğunu belirtiyor. Yabancı pilottann pisti kendi- sinden yanm saniye daha erken dön- düğünü söyleyen Marshall Boya pilo- tu Güven, "Şımdi ben de pistte bu de- receleriyapacak, yerlerarıyorum. Ne- reden dönsem, nasılgeçsem de bu de- receleriyapsam diyeplanlaryapryorum" diyor ve ekliyor: "Önümüzdeki Izmir yarışında yabancı pilotlara ilk ikiyarış- taki gibi hoşgörülü olmayacağım." Hedefinin bir gün Avrupa'da bir Pist Şampıyonası'nı kovalamak oldu- ğunu söyleyen Güven, "Pek çok şam- piyonluk kazandım. Artık yurtdışında yanşmak, en büyükhayalim oldu" diyor. KAN AKARSU-ÖZGÜR ÖZKÜ Mitsubishi Colt CZ3 görücüye çıkıyor Opel'den yeni ecotec motor Dpel 1.2 litrelik yeni Tvvınport Ecotec Dtoru tanıttı. İlk defa Corsa ve Agila'da fanılacak olan 80 beygir gücündeki motor, 1 litreiik motorun yerini alacak. Yeni liştirilen 1.2 litrelik Tvvinport Ecotec motor ğişken emme manifoldu kontrol sistemiyle ha az yakıt tüketiyor. 5 ıleri manuel nzımanla donatılmış motorun 100 jmetredeki 5.8 litrelik tüketimi ise eski >dele göre 0.3 litre daha az. . TEMMUZ 2004 VW Çin'de büyümek istiyor • Dünyanın en hızlı büyüyen ekonomisine sahip Çin'de gelir düzeyinin yükselmesi, otomotiv talebini ateşlerken; Alman otomotiv üreticisi Volksvvagen bu ülkedeki pazar payını artırmak üzere üretım yapmayı kararlaştırdı. Çin pazarında ilk kez Haziran ayında General Motors'un gerisinde kalan Volksvvagen, pazar payını yeniden kazanmak için Çin'de hafif tican araç, motor ve yedek parça üretmeye başlayacağını açıkladı. Dünya tanıtımı bu yıl Eylül ayın- da Paris Otomobil Fuarı'nda gerçek- leştirilecek olan Mitsubishi Colt CZ3 modelinin fotoğraflarını dağıtıldı. Yeni otomobil 5 kapılı kardeşinden daha kı- sa ve daha alçak. Bu sayede otomo- bil daha sportıf bir görünüme sahip. CZ3 serisınde 5 ileri manuel ve- ya Allshift olarak adlandırılan otoma- tikleştirilmış manuel şanzıman seçenek- leri bulunacak. CZ3'ün 1.1 litre 75 beygir, 1.3 lit- re 95 beygir ve 1.5 Irtre 109 beygir ben- zinli motor seçeneklerının yanı sıra 1.5 litrelik 95 beygir gücünde direkt en- jeksiyonlu dizel motor seçeneği de bu- lunacak. Modelin 2005 yılının ilk ayla- rında Avrupa'da yollarda olacağı ifade ediliyor. Alkol metreli kontak anahtarı •Saab'ın yeni geliştirdiğı 'Alcokey' adlı sistem ile alkollü sürücülerin yaptığı kazalar tarihe karışıyor. Teknolojinin temelini sürücünün alkol miktarını ölçen kontak anahtarı oluşturuyor. Otomobili çalıştırmak için kontak anahtarına üflemek, ardından ondan onay almak gerekiyor. Eğer alman alkol miktarı yasal sınıriarın üstündeyse veya otomobil test yapılmadan çalıştırılmak istenırse sistem buna izin vermeyerek motoru bloke ediyor. Peugeot station ı Türkiye'dePeugeot, dizel motorlu model yelpazesine bir yenisini ekledı. 1.6 ' litrelik yeni HDİ dizel motorla donatılmış 307 stationwagon ; Türkiye'de satışa sunuldu. 307 SW, aynı zamanda Türkiye'de 1.6 HDi j motorla satılan ilk Peugeot modeli ;' özelliğini de taşıyor. 1.4 HDİ motordan üretilen 1.6 litrelik HDi motor 110 beygir gücünde. Bu motor aracı 183 km/s hıza çıkartabiliyor. Karma kullanımda (şehiriçi- şehirdışı) ortalama yakıt tüketimi 100 kilometrede 5 litre. Peugeot 307 SW şimdilik 44.1 milyarTL YENİKÖY FARKI Peugeot Türkiye'nin önemli bayilerinden Yeniköy Oto, müşterilerine sunduğu 'telefon desteğiyle' beğeni topladı. Her periyodik bakım sonrası araç sahiplerini arayan servis yetkilileri, böylelikle olası aksaklıklann önüne geçiyor. Sorunları Çözmek FIA Başkanı Max Mosley hemen her fırsatta 'F1 'in uzun vadelı çı- karlarının düşünülmesı' gerektığini belirterek 199O'lı yılların en önemli pazarlama mucızesı Formula 1 "in önündeki önceliklı uç sorunu, bir an önce halletmesı gerektığıne vur- gu yapıyor. Uluslararası Otomobil Federasyonu Başkanı Mosley'nin F1'in patronu Bernie Ecclesto- ne'a çok yakın olduğu ve ıkılının F1'i daha iyi hale getırebilmek içın büyük mesaı harcadığı bilinen bir gerçek. Ama son olaylar, izlenme oranlarının duşmesı. sigara rek- lamlan ve masraflar konusunda bu ikilinın pek de anlaşamadığını gös- teriyor. Mosley, F1 'in tütün firması rek- lamlarından kurtulması gerektığini belirtirken Ecclestone yaptığı ham- lelerle tütün firması reklamlarının bir süre daha F1 'de yer almasını sağ- lamaya çalışıyor. Mosley, 'Eğer mas- raflar azaltılmazsa, takımlar yakın- da aynı şampıyonada yarışacak ta- kım bulmakta zoıianacak' diyerek F1 takımlarının bu kadar buyük butçe- lerleyarışmayaçahşmasınınzorluk- lanna dikkat çekerken Ecclestone. F1 'in teknolojı odaklı bir spor oldu- ğunu ve masrafları karşılayacak sponsorlann her zaman çıkabılece- ğini savunuyor. Schumi en büyük marka F1 'in ıçınde bulunduğu 'Nasıl olsa Schumi kazanacak' sendro- munun spora zarar verdığı ama bir sporcunun çok iyi olduğu ve surek- li kazandığı içın suçlanamayacağı herkesın ortak fıkrı. Bu sendrom, 20O2'de dünya ekonomısinın de kn- ze gınnesıyle F1 'e cıddi zarar ver- mış. istatıstikler sponsor desteğının azalma eğilımı gostermesının yanı sı- ra Ferrari seyircısınin bile F1 'ı ızler- ken zorlandığını ortaya koymuştu. 2003'teki kural değışikliklerinın ge- tirdiği surpriz sonuçlarsporun ken- dini toparlamasına neden oldu ama 2004'te (Ferrari taraftarları dışında) herkes kara kara duşünuyor: Ya Schumacher kazanmaya devam ederse... Aslında daha önce de bir kaç kez üzerinde durduğumuz bir konu bu: Schumacher, F1 'ın gelmış geç- mış en önemli markalanndan bın; F1 yönetımi bu markadan kolay kolay vazgeçmek ıstemıyor, ama Schumi kazandıkça F1 kaybetmeye devam ederse. F1 yonetımı Schumi'yı dur- durmak içın harekete geçmek zorun- da kalabilir. Peki izlenme oranları gerçek- ten düşüyor mu? Hem evet. hem ha- yır? Avrupa'da duşen televızyon iz- lenme oranlannı 7arW/'yanşlarlakur- tarmaya çalışan F1 yonetımı, Bah- reyn kartıyla şimdilik amacına ulaş- mış görünüyor. Dunyaca unlü ray- ting ölçme şırketı Inıtıatıve'ın açık- ladığı rakamlara gore 91 milyon ki- şi Bahreyn GP'sini izlemek için te- levizyonunun karşısına geçmiş; bun- lardan 47 milyonu ise Ortadoğu'da- ki ilk yanşı başka bir kanala geçiş yap- maksızın izlemiş. Bu rakam, sezo- nun ilk iki GP'sınden kat be kat faz- la (Malezya'yadan 8 milyon, Avust- ralya'yadan 10 milyon fazla). Initiativeverılenne göre Avust- ralyave Malezya'dakı izlenme oran- ları, geçen yılın aynı dönemine gö- re yükselmegöstermış. Bahreyn'de uiaşılan rakamlar da gözönüne alın- dığındaAvrupalıçekirdekFI seyir- cisinin yeni yerlere ilgi gösterme- sinin yanı sıra uygun zaman diümi- ne rastladığında F1 'ın halen ızlenı- lirliğini koruduğunu gösteriyor. Ba- kalım bunun devamı 25-26 Eylül'de Çin'deki GP'yle gelecek mi? Ferrari reytinglerde önde Sezonun tek galibi Ferrari, ta- bii ki televizyonda görünme oran- larında da önde giüıyor. Yapılan araştırmalar Kırmızılı takımın, ra- kiplerinden yaklaşık 2 kat fazla TV'de göründuğünü gösteriyor; ya- ni Ferrari sponsorları, diğerlerine oranla TV'de 2 kat fazla yer alma şansını yakalamış. Sezonun ilk 3 ya- rışını baz alarak yapılan ve yayın- cılık analiz şirketi Margaux Mat- rix tarafından yayınlanan araştır- mada Ferrari'nin toplam 1 saat 47 dakıkalık TV görünme süresıne kar- şılık, Jordan takımının aynı süreç- te sadece 7 dakika TV'de yer ala- bildiğini ortaya koyuyor. SAYI 37