Catalog

23ŞUBAT2003PAZAR CUMHURİYET SAYFA OTOMOBİL DÜNYASI Şirket 2003 yılında satışlarını yüzde 70 oranında arttırmayı hedejliyor Toyota'danüç yeni model• Orta segmentte tepeden tırnağa yenilenen Avensis, küçük segmentte 2000 yılının otomobili seçilen Yaris, 4x4 segmentinde ise RAV4 ile Land Cruiser arasına yerleşecek olan Land Cruiser Prado, yılın ilk yansında pazara sunulacak olan yeni modeller. ,«*• ToyotaSA, 2003 yılında pazara su- nacağı 3 yeni modelle atağını sürdü- rüyor. 2003 yılında, 2002 yılına gö- re satışlannı yüzde 70 oranında art- tırmayı hedefleyen ToyotaSA yılın ilk yansında, 3 farklı segmentte 3 yeni modeli pazara sunmaya haztrlanıyor. Orta segmentte tepeden tırnağa ye- nilenen Avensis, küçük segmentte 2000 yılının otomobili seçilen Ya- ris, 4x4 segmentinde ise RAV4 ile Land Cruiser arasına yerleşecek olan Land Cruiser Prado, yılın ilk yansın- da pazara sunulacak olan yeni mo- deller. Yeni Avensis Avrupa Dizayn Merkezi ED2'de tepeden tımaga yenilenen Tbyota 'nın orta segment temsilcisı Avensis, ge- niş dış ve ıç boyutlan ile sınıfinın en konforlu alternatifîerinden biri ol- maya aday. Aynca Avrupa pazan, ilk "diz hava yast^ın yla da yeni Aven- sis sayesinde tanışacak. Yeni Avensis'in tüm versiyonla- rında toplam dokuz havayastığı stan- dart olarak sunulacak. Yeni Avensis Türkıye'de 1.6 litre VVT-i (110 PS) ve 2.0 litre D-4 (150 PS) direkt ya- kıt püskürtmeli, benzinli motorlarla pazarlanacak. Yeni Avensis'in 2.0 litrelik versi- yoniannda, hem otomatik hem de manuel kullanıma olanak tanıyan Tiptronic şanzıman seçeneği buluna- cak. Aynca Avensis'te xenon farlar, jet tipi far yıkama sistemi, hız sabitle- me sistemi (cruise- control), yağmur sensörü, elektrikli katlanabilir yan aynalar, kendiliğinden kararan iç di- kiz aynası, elektrikli ve ısıtmah ön kol- tuklar, rezistansa entegre anten gibi birçok donanım da bulunacak. Yarls 2000 yılında Avrupa'da yılın oto- mobili, 2001 yılında ise EuroNCAP tarafından "segroentinin en giivenJi otomobili'' seçilen Toyota Yaris, dış ve ıç görünümünde yapılan yenilik- lerle, yeniden yollara çıkıyor. Bugüne dek Japonya'dan ithal edi- len Yaris, 2003'ten itibaren Kuzey Fransa'daki Toyota fabrikasından it- hal edilecek. Ön far grubu, ön tamponu ve arka stop lambalan yenilenen Yaris'in bir diğer yeniliği ise 1.3 litre (86 PS) VVT-i motorunun yanı sıra 1.0 litre hacminde (68 PS) birmotora daha sa- hip olması. Yaris'in VVT-i motoru, taşıdığı yüksek teknoloji sayesinde 1999 yı- lında "Yılm Motoru' ödülünü almış- h. Yaris 1.0 litrelik versiyonu, otoma- tik vites ve manuel vitesin kullanım özelliklerini birarada sunabilen MMT (Multi Mode Transmission) şanzı- manla pazara sunuluyor. Yaris'in 1.3 litrelik versiyonunda ise yine dört ileri oranlı bir otomatik vites seçene- ği bulunacak. Land Crulser Prado Arazi aracı segmentinde RAV4 ve Land Cruiser ile adından söz ettiren Toyota, 2003 yıluıda pazara sunaca- ğı yeni Land Cruiser Prado ile iirün gamını genişletiyor. GüneyFransa'daki Avrupa Tasanm Merkezi ED2 tarafından tepeden tır- nağa yenilenen Land Cruiser Prado, Türkiye'ye 5 kapılı gövde versiyo- nu ve 4.0 litre hacminde, 6 silindir- li, 250 PS gücünde benzinli birmotor- la gelecek. Fulda Challeııge 2003 sona erdi jr^anada'aın kuzeybatı eyaletJerinde §C 2.000 kilometrelik kar ve buzla JL İ L kaphsonderecezorludogakoşul- lannda 8 gûn süren macera, Fulda Chal- lenge 2003, sona erdi. Avrupa ve Kana- da'dan 10 cesur takımın katılnnıyla yapı- lan Fulda Challenge'da birinciliği Cbra Ka- üciı ve DieönarThannesberger'den ohışan Avusturya talamı kazandı. îküıciliği Alnian takımının aldığı arktik macerada üçüocü- lûk ise Isviçre takımının oldu. Kutup ko- şullan altmda yapılan Fulda Challenge'da yanş, Yukon'dairi Whitehorse'dan başlayıp, Dawson Ciry'den kuzeye Mackenzıe Del- tası'ndakı Inuvik'e devam ederek Kuzey Buz Denizi ve donmuş Beaufort Deni- zâ'nde son buldu. Yanşma boyunca takımlara Almanya'mn en iyi kadıs ralli yanşçısı Jutta KJeinsch- midt, çski Formula 1 sünjcüsû Hans-Joae- him Stuck, ohmpiyat altın madalyalı kayak- çı Marfcus VVasmeter ve ünlü dağcı CHaf Reinstadler de eşlik etti. Dünya Ralli Şampiyonası 'nın 3. ayağı 27 Şubat'ta^Antalya 'da başlıyor Türkiye Dünya Ralli Şampiyonası'nda geri sayım başladı. Antalya'da, 27 Şubat-2 Mart tarihlen arasında ger- çekleştırilecek şampiyonanın 3. ayak yanşmalannı izlemek üzere bugüne dek 9 bin kişinin rezervas- yon yaptırdığı bildirildı. Yabancı pilotlariçin yeni birpar- kur ve iklim olduğu için yanşın fa- vorisini tahmin etmek zor. Türkiye Rallisi'nde dahaönceparkurdaya- nşan Türk pilotlar arasında Ford Focus WRC ile yanşan Serkan Ya- acı'nın adı öne çıkıyor. Yazıcı ev sahipliği avantajını iyi kullanırsa üst sıralan zorlamaya çalışabilir. Dünya Ralli Şampiyonası Yanş Direktörü Metin Çeker, "Rafly Of Hırkey" ile Dünya Ralli Şampiyo- nası takviminde 3. sırada yer alarak 14 seçkin ülkeden biri olmayı ba- şaran Türkiye'nin, bu şampiyona- yı en iyi biçimdeorganizeetmekiçin çalışmalannı aralıksız sürdürdüğü- nü söyledi. Ralhnin27 Şubat-2 Mart tarihlen arasında, Kemer ve Kum- luca'nın 1400 metre yükseklikteki dağyollannda yapılacağına dikka- ti çeken Çeker, şampiyonayı izlemek üzere bugüne dek 9 bin kişinin re- zervasyon yaptırdığını söyledi. Marcus Gronhofan'den Rfchard Burns'e, Carlos Sainz'den Colin McRae'ye dek bir- çok ünlü sürücünün şampiyonaya kanlacağını anlatan Çeker, şampi- yonada Subaru, Hyundaı, Citroen, Peugeot, Skoda ve Ford'un yanı sı- ra, bu yıl şampiyonayı izlememe- sine karşın Mitsubishi'nin de katı- lacağını bildirdi. Rally Of Tur- key'in 186 ülkenin televizyonundan yayımlanacağını da ifade eden Me- tin Çeker, Türkiye'den NTV'nin naklen yayın yapacağını, ünlü spor kanalı Eurosport'un da uzun süreya- nşlan yayımlayacağını söyledi. Bfletlerbedava Yanşlan izlemek isteyenlere An- talya Ticaret ve Sanayi Odası ile Antalya Büyükşehir Belediyesi üc- retsiz bilet ve taşıma hizmeti vere- cek. TÜRK RALLICİLER Türkiye Rallisi'ne 250 beygir gücündeki Renault - Maxi Me- gan Kit Car ile katılacak Ethem Genim- Aül AüJgan ıkılisının en büyükgüvencesi ise Türkiye'de- ki tek bayan takım menajeri Ay- şe AJdıkaçtı Ford Hazırkart: Serkan Yazıcı Fiat Abartb Motorsport: Volkan Işık ve Ali Devecı. Penta Motorsport: Celal Gültekin. RenaultPerformans Organi- zasyon: Ethem Genim veAtıl Atılgan. Bireysel: Hamdi Ünal, Ünal Ertan Nacaroğlu, Emin Ali Sipahi, Vedat Diker, Ali Köymen. Mehmet Gönenç, Kuvvet Erim, Emre Erör, MitatDiker, Nurkan Yurdakul, Mustafa Bayraktar, Zeynep Merkit, Ali Gülan. Formula F1 severlerin meraklabekledığı se- zon 7 Mart'takı sıralama turlanyla başlayacak. Tabii asıl mücadele ve heyecan 9 Mart'taki yanşta yaşana- cak. Sezonun ilk yanşına 2 hafta kala herkesin aklında aynı soru var: Schumacher'yi geçecek bir pilot var mı? Ferrari durdurulabilir mi? Biz önce pilotlar tarafındaki ge- lişmelere bir göz atalım, Schumi 'yı kim durduracak? (ya da daha doğ- rusu kim durdurabilir) sorusunun yanıtını aramaya çalışahm... Michael Schumacher, hiç kuşku- suz modern F l'in en iyi pilotu. Fer- rari'de yanşıyor olması kendisine inanılmaz bir üstünlük getiriyor ta- bii ki, ama bu üstünlüğün yaratılma- sındaAlman pilotun öylesine büyük emeği var ki, bir Fl sever olarak - varlığıyla pistteki mücadeleyi öl- dürmüş olmasına karşın- Schumac- her'i suçlamak gelmiyor ınsanın içinden. 2003 sezonunda yeni kurallarla Schumi'nin diğerlerine bıraz daha Formula 1 'de geri sayım -1 - yakın olacağını söylemek birkeha- net değil. Asıl soru, Schumi'nin 6. dünya şampiyonluğunu engelleye- bilecek bir pilotun (ve takımın) var olup olmadığı... Pistte Schumi'yi tek bir yanşta değil, yıl sonunda geçmeyi hayal edebilecek 5 pilot var şu anda... Ta- kım arkadaşı Rtıbens Barricheflo. VVilliams'tan Juan PaMo Montoya ile Ratf Schumacher. McLaren'dan David Coulthard ve Kinıi Raikko- nen Biz en iyisi 3 büyükJerin pilotla- nnı mercek altına alalım... Rubens Barrichello: Barrichello, normal şartlarda bazı yanşlarda Michael'ın önünde finiş görebilir, ama Ferrari'nin Michael odaklı bir takım olması nedeniyle yıl sonun- da Alman pilotun önünde olması pek de gerçekleşebilecek bir ihtimal gibi durmuyor. 2003 sezonunda Michael'ın yanş dışı kaldığı, sorun yaşadığı ya da şampiyonluğu ga- rantilediği dönemlerde eşit şartlar- la yanşabilir ancak. JuanPablo Montoya: Fl 'in son şö- vah/esi, pistin yeni kovboyu Kolom- biyalı pilotun en büyük hedefı Mic- hael'ı geride bıkarmak. Hatta pist- te ^'ar oluş nedenlerinden biri bu. Bu yolda yapmayacağı şey yok gibi... Motoru patlatıncaya kadar zorla- mak, riskli geçişler denemek, raki- binin yolunu tıkamak, bunlardan sadece bir kaçı... Bunlar 2002 yı- lında ise yaramadı, ama Montoya ye- ni sezonda heyecanını dizguileye- bilirse belki amacına ulaşabilir. Yıl sonunda şampiyon olacağını söyle- mek için erken, ama varlığıyla F1 'e renkkattığı birgerçek. Özellikle sı- ralama turlanndaki başansuıı bu yıl da sürdürebılirse Michael için cid- di bir rakip olacaktır. Ralf Schumacher: Kafası ağabe- yini değil, takım arkadaşım geç- mekle meşgul, bu da performansı- nı olumsuz yönde etidhyor. Onun ilk hedefi Montoya'yı geride bıraka- bilmek. Takımda daha eski olması- na karşın Montoyakadar kabul gör- memiş olması, önemli sorunlan ara- suıda. Yine de pistte grand prix za- feri yaşamış sayılı pilotlar arasında. Geçen yıl zaman zaman yükselen perfoımansını tüm yıla yayabilirse şampiyonluğu kovalayabüir. Hızh bir pilot ama geçen yıl belirli dönem- lerde öyle büyük düşüşler yaşadı ki, kazandığı GP zaferleri bile pilot- lar sıralamasında üst sıralan zorla- ması için yeterli olmadı. David Co- ulthard: Kâğıt üzerinde Schumac- her'in en büyük rakibi olması gerek- tiği, hepimizin ortak fikri. Takımm iki birnumaralı pilotundan kıdem- li olanı. McLaren'da birnumaralı pi- e.murat yıöcı : lot olmaması, takımın çevresinde odaklanmasuıı engellese de, David daha önceki performanslanyla iyi bir otomobille, ne kadar iyi bir perfor- mans gösterebileceğini göstermiş bir pilot. Stratejilerde başanlı, hız- lı ve kendine güveniyor. 32 yaşuı- da ohnasına karşın pistin en iyi kon- düsyona sahip pilotlan arasında bu- lunan David'in en önemli sorunu, artık vaktinin azalıyor olması... Kimi Raikkonen: McLaren'de gel- diği ilk günden kabul gören Raik- konen, genç yaşına karşın soğukkan- lı sürüşüyle Schumi'nin önemli ra- kipleri arasında yer alacak. Sakın- liği tek turhık sıralamalarda en önem- li avantajı olacak. Fl otomobili kul- lanmaktan zevk aldığı her halınden belli olan Kimi, hızlı olduğunu ka- nıtlamış durumda. Tek eksiği halen tecrübesiz olması. Yine de iyi bir oto- mobille Michale'ın başına çok iş- leraçabilir. Şampiyonluğu kazanır- sa, Fl tarihmin en genç şampiyonu olarak tarihe geçecek. K ı s a . . . K ı s a Renault satış rekorları kırıyor 2002 yılını binek otomobil pazanndaliderolaraktamamlayan Renault, 2003 yılma hızlı başladj. Ocak ayında binek otomobil pazannda 1.357 adet satış rakamı ve yüzde 21.4 oranında pazar payı ile tartışmasız liderliğini sürdüren Renault, binek ve hafif ticari araç toplam pazannda liderliği 1.704 adet satış rakamı ve yüzde 15.5 pazar payı ile paylaştı. Clio Symbol isepazarda en çok satışı gerçekleşen model olmaya devam ediyor. Son beş yılı pazar lideri olarak kapatan Renault, 2003 yılının ilk ayında da liderliğini devam ettiriyor. 2002 yılı Ocak ayının (binek: 829 adet, hafif ticari: 997 adet) yaklaşık 6 katı satışın yapıldığı 2003 yılı Ocak ayında toplam otomoiv pazannda (binek+hafif ticari) yüzde 15.5 oranında pazarpayı ile liderliği paylaşan Renault, binek otomobil pazannda da 1.357 adet satış rakamı ve yüzde 21.4 oranında pazarpayı ile tartışmasız liderliğini en rakibi ile arasında 6.6 puan fark ile sürdürüyor. Renault Clio Symbol modeli de 591 adet satış rakamı ile Türkiye'nin en çok satılan otomobili olmaya devam ediyor. 2002 yılının en çok satılan otomobili olan Clio Symbol, 2003 yılının ilk ayında da toplam pazarda yüzde 9.3 oranında pay elde ettı. Nissan 350 Z'ye bir ödül daha Amerikan televizyonJannın tanınmış oto- motiv magazin programı MotorWeek, 2003 yılında sürücülerin oylan ile tüm kategori- lerde birinciliğe layık görülen otomobilleri açıkladı. MotorVVeek yanşmasmda, otomotiv yazar- lan, test sürücüleri ve otomotiv eleştirmen- lerinden oluşan 10 kişilikjüri, NİSSAN 350 Z'yi "Best Performance Car" ödülüne de- ğer buldu. NİSSAN, geçen sene Altima ile yakala- dığı başanyı 2003 yılında 350 Z ile devam ettirdi. MotorVVeek jürisi araçlan perfor- manslan. teknolojileri, pratildikleri ve araç- laruı değerleri gibi birçok kritere göre de- ğerlendiriyor. MotorVVeek her yıl 150'ye yakın aracın test sürüşünü gerçekleştiriyor. Citroen C3 sahibini buldu Citroen C3 'ün lansmanıyla birlik- te 25 Kasım-13 Aralık 2002 ta- ribJeri arasında internete yer alan www.c3benimolacak.com adre- sinde gerçekleşen yanşmada kazanan ta- lihli Citroen C3'ünü teslim aldı. www.c3benimolacak.com sitesinde her biri 10 parçaya bölünmüş 6 ayn renkte Cit- roen C3 resimleri tamamlayarak gönderen yanşmacılardan noter huzurunda yapılan çekilişte Izmir'den Osman Aşkar Citroen C3 kazandı. Osman Aşkar otomobilini îstanbul Iki- telli'deki Baylas Otomotiv AŞ'nin showro- omunda teslim aldı. îzmirli talihli Osman Aşkar yanşmayı gazete ve radyodaki ilan- lardan duyduğunu, aracın özellikJerini me- rak ettiği için siteye girip yanşmaya katıl- dığını söyledi.