Katalog

• '» 'l * jelen hazırlayacak prolesyonel meslek adamlannm deneyım ve mesleh yeterhklennı behrleyecek yonetmehkienn ohnası gerehr Ancak yethh prolesyonel mımar ve muhendısler yapı projesı hazurlayabıhrier Bu mımar ve muhendısler uzmanhk dalîanyla ugıh olarak bağh bulundvklan meslek kuruluşunca venlmış sertıükaya sahıp olmahdırlar *Yapıma baalamak için yaaal izinlerin alınmaaı: Bu yasal ızınlen verecek mercılenn mımarhk ve muhendıshk peOjelennı mceleyecek ve onaylayacak elemanlann deneyım ve mesleh yeterhklennı behrleyecek yonetmehkienn oknası gerehr Eğer yasal yapı ızınlerını verecekmercılenn, projelen mceleyecek teknık yeterhkte elemanlan yoksa (ya da yeterh sayıda yoksa), bu mceleme ışı prolesyonel meslek adamlanna ya da gruplanna yaptınhnahdır * Yapım aıraaında devamlı denetiznin sağlanmaaı: Yapım sırasında denetımm nasıl ve hangı aşamalarda yapılacağı, bu denetımı yapacak teknık elemanların deneyım ve mesleh yeterhklennı behrleyecek yonetmehkienn ohnası gerehr Eğer yasal yapı ızınlerını verecek mercılenn yapım sırasında devamh deneum yapacak teknıkyeterhkte elemanlan yoksa (ya da yeterh sayıda yoksa) yapının denetımı prolesyonel meslek adamlanna yapunlmahdır * Yapının knllanınu için yaaal izinlerin alınmaaı: Yapının kullanım ıznı, yapının onayh projelenne uygun olarak bıtırıldığının saptanması uzerıne yethlı mercı taratmdan venhr Kullanım ıznı ol mayan yapının kesmlıkle ışgahne ızın verümez * Yapının kullanım izni alın aonra denetim Yapüar kullanım ıznı aldıktan sonra da penyodık olarak denetlenmehdır Kullanım ıznmden sonra yapıda ızınsız ve projesız herhangı bır değışıkhğın yapılmasma kesınhkle ızın venlmemehdır Raylı sistem ve yeni iş sahaları açmak Sn. Orhan Bursah, Gundem yaasında, rayü taşıma sıstemlennı omek vererek sanayüeşmemızın onemlı bır sorununa degınıyordu Bınlerce ışçıye ış olanagı yaratmakla kalmayıp buyuk bır ıthal ıkamesı ve ıhracat olanagı da saglayacak rayü taşıma endustnsının başına gelenler benzer bır çok ış kolunun da sorunu olup, sanayıleşmeyı UreumArGe Fınansman uçgenının oluşturdugu bır burun olarak algüayamayan yonetıcılerımızın becerıksızlıklerının de bır ornegıdır unıtelen, sınyahzasyon unıtelen, vb bulun maktadır Bu unıtelerın buyuk kısmını yurnçı firmalardan saglamak mumkundur uzerıne kurduklan bır yoneum bıçımmde, daha çok TULOMSAŞ'lan kapatr ve çok ışçıyı açıkta bırakınz Finansman sorunu Turlaye'de raylı toplu taşıma araçlannın uretımınde asıl sorun yukanda ana hatlan ıle anlatılan uretım degıl, urun sıparışıra verecek kuruluşlann karşılaşngı finansman sorunudur Büındıgı gıbı, ulkemızde raylı toplu taşıma araclannın tek muşterısı beledıyelerdır Beledıyelenmızın fınansman temınındekı sorunlan bu araçlann yurtdışından alınmasında en buyuk etken olmaktadır Fınansman sorunun çozmek ıçın yurtıçı ve dışı kredı olanaklan TÜLOMSAŞ taraundan araştınlmış, beledıye sıpanşlenne ne devlet olanaklan ne ozel sektorun bankalan ne de kredı kuruluşlan destek vermıştır Yurtdışı kredı kuruluşlan ıle temasta karşımıza kredı olarak alacak olan beledıyelenmızın borçlanna Hazıne'nın kefil olması ıstegı getınlmış, fakat Hazıne bu borçlara kefil olmamışnr Finansman sorununu bugune kadar çozulemedıgınden beledıyelerımızden raylı topu taşıma araçlanna aıt sıpanşler ahnamamıştır Beledıyelerımız bu veya dığer nedenlerle yurtdışında kredı temın ederek (pahah ve kısa vade) teknolojılerı eskı veya kullanılmış araçlan sıparış etmışler, her beledıye başka firmalar dan degışık araçlar sıpanş ettıgınden ulkernız teknolojUi eski, değlfik tipU araçl a n n mesarlı$ı halıne gelmışor Yakın veya uzak gelecekte butun şehırlerımızın raylı toplu taşıma sıstemlennı kurmalan gerekügı ve komşu ulkelenn de aynı ıhnyaçlannı şu veya bu şekılde karşılayacagı goz onune ahnırsa, bu teknolojıye sahıp olmamak buyuk bır kayıptr Devlet kuruluşlannın zarar ettıgı soylenerek bu kuruluşlar kapatılır bınlerce deneyimli iççi ortalıga bırakılırken, bu gıbı gelecegın teknolojılenne ve artacagı şuphe goturmez ureüm dallanna sahıp olmak ıçın bır şeyler yapmamak bır cınayetor Sanayüeşmenın ne oldugunu bılen ulkelenn konuya yaklaşımı ıse başka turlu olmaktadır Ornegın Güney Kore ı h şehrmı bırleştıren hızlı tren ıçın ıhaleye çıkarken, uretımını buyuk çapta ulke ıçınde yapmayı ve teknolojıyı başka ulkelerde (Kore'yı Avrupa'ya bağlayacak demıryolu gıbı) yapacagı hızlı trenler ıçın kullanmayı şart koşmuştu ARGE ıle butunleşmış bır sanayüeşme polıtıkası olmayan hukumetlerımızın kararlannı oy kazanmak ve beledıyelerın kaidrlannı yurt dışı üışküerm avantajlan Belediyeler: Örnekler Ankara B«y«kfehir BalediTesi'nin Ankaray Projeti Ankara Buyukşehır Beledıyesı nın Ankaray Işletmelen'nde araçlar tumuyle yurtdışından ahndıgından araçlann servıs hızmetlen ve lojısuk destek hızmetlennde aksamalar olmuştur Lojıstık destek olarak Eskışehır'dekı TÜLOMSAŞ fabnkalan hızmet vermektedır Bu hızmet venlmeseydı Ankara Buyuksehır Beledıyesı yurtdışı firmalarına bagımlı kalacak, geregınden fazla masraf yapacaku Aynca, ıstedıgı zaman bu hızmetı ve lojıstık destegı saglamayacak stokta gereksız malzeme bekletılecektı Konya Bflynkfehir Belediyesi Hafif Raylı Tafima Projeai Konya Beledıyesı 1994 yılında Almanya'dan Sıemens' ın temın etugı kredı ıle (KFW kredısı) Sıemens'ten araç almak (kullanılmış), tamıratlanru TÜLOMSAŞ' ta yaptrmak ıçın tekhfte bulunmuştur Beledıye TÜLOMSAŞ' a bu ışın temınat bedelını karşılayamayacagını büdırerek tamır parasını da KFW kredısı ıçıne almarak araçlan sıpanş etmışur 1996 yılında beledıye yenı araçlara ıhtıyaç oldugunu belırterek TÜLOMSAŞ 'tan teklıf ıstemışur Tekhf gondenlmış fakat, bu sıpanş ıçın gereklı finansmanı beledıye oz kaynaktan karşüayamadıgından tekrar KFW kredısı ıle yıne kullanılmış ve tamır edılmış 10 araç ahnmıştr Dolayısıyla, TÜLOMSAŞ ' a sıparış gerçekleşmemıştır tatanbol Büyükşeniı Belediyeai: Metro Projeai (TaksiznLevent araaı 1. kıaım) 1996 yılında Istanbul A.Ş ıle yapılan goruşmelerde araçlann temınının 2 aşamada yapılması planlanmıştır 1. Aşamada 32 araç komple Fransa GELAlsthom Fırması'ndan alınacakbr 2. Aşamada 64 araç en az yuzde 50 'sı yerlı olarak TÜLOMSAŞ, Aselsan ve yerlı yan sanayı firmalan tarafından gerçekleşnrılecekor Projenın gecıkmesı nedenıyle henuz ışe başlanılamamıştır Baraa Btiyüksehir Belediyeai Hafif Raylı Tafima Projeai Bu projeye Sıemens, TUVASAŞ ve TÜLOMSAŞ ortaklaşa teklıf vermıştır Fakat mukavele aşamasında TÜLOMSAŞ komısyondan çıkarümıştu' (yeterklık alırken Sıemens'ın TULOMSAŞ'ı gostermesıne ragmen) Bu proje ıle ılgı sıparış henuz verılmemıştır Mılleon bınlennı zengın edıp banka kurtannaya harcanan olanaklannın onda bırı Turkıye'nın raylı toplu taşımada soz sahıbı olması ışçısının ış, araşurma bınmlermın proje bulması ıçın yeterh olurdu Yolsuzlok sadece para çalmakla ohnaz, mılletın yararlannı gozetecek mevküerde bulunurken bunu gozetmemek de yolsuzluktur Yolsuzluklarla savaştigı ızlenımını aldıgımız yenı hukumetın bu ve benzerı konularda da bır şeyler yapacagını umıt etmekten başka bır çaremız kahnıyor Nıhat Kınıkoğlu, Prof Dr Yıldız Unıversıtesı Raylı toplu tasıma araçları üretimi ıle ilgili bilgiler Raylı toplu taşırna araçldrını, tren, hızlı tren, hafif raylı taşıma (LRT) metro araçlan ve tramvay dıye 5 gruba ayırabılırız Bu araçlar çalışma prensıplen bakımından bırbırlerı ıle aynıdır. Raylı toplu taşıma araçlannı yapılanna bağlı olarak 1. Ana Govde ve Iç Aksesuvarlar, 2. Elektrık Kumanda Sıstemlen, 3. Bujı ve Tahrık Sıstemlen ve 4. Yardımcı Unıteler olmak uzere dort ana bolumde ınceleyebılınz 1 Ana Cövde vc Iç Ak scsuvariar Ana govde aracın kullanım amacına gore çehk, alumınyum alaşımı veya paslanmaz çehk konstnıksıyon olarak yapılmaktadır Eskışehırdekı TÜLOMSAŞ (Turkıye Lokomouf ve Makıne Sanayıı AŞ) tesıslerı, hıçbır ek yafınm gerekhrmeden, çelık konstruksıyonlu govdeyı yapılabılecek olanaklara sahıptır Paslanmaz çehk ve alumınyum alaşımh govde konstruksıyonu ıçın ek yatırım gerekhdır Fakat onemlı olan TULOMSAŞ'ın paslanmaz çelık ve alumınyum alaşımlı govde ureumını yapabılecegı uretım teknolojılenne sahıp olmasıdır Araçlann ıç gıydırme ve tesısat ışlennı ıse yan sanayıı destegı ıle modern tarzda yerlı uretmek mumkundur 2 Elefctrlk Kumanda Slstemferi Raylı toplu tdşıma araçlarırun en onemlı bolumu burasıdır Guç elektronıgı sıstemlen ulkemızde yenı gelışmektedır Bu gehşmede, onder kuruluş olan Asel•an ıle yan sanayıı ve TÜLOMSAŞ bırlıkte buyuk rol oynamaktadır Bu ışbırhgı sonucu hem demıryollannın guç elektronıgı ve hem de beledıyelenmızın taşıtlannda gereklı elektrorak kumanda sıstemlen gerçeklesünlmış olacakör 3 Buji ve Tahrik Sistemleri Bujı govdesının çelık konstruksıyon olarak uretımını TÜLOMSAŞ 'ta yapmak mumkundur Bujıde yer alan, AC ve DC tahrık sıstemlen olan elektrık motorlannın uretunı ıçın Turkıyede ve TÜLOMSAŞ ta gereklı tezgâh, tesıs ve bılgı bırüamı mevcuttur Demıryollannın tahrık sıstemı, AC ve DC Dektrık Motorlan halen TÜLOMSAŞ tesıslerınde başarı ıle yapılmaktadır 4 Yardımcı Üniteler Bu grupta fren donanımı tekerlek tdkunı kompresor ısıtma havalandırmd SON FELAKETTEN ALINMASI GEREKEN DERS Bır yapının gerçekleşmesı ıçın yukanda ana başlıkları ıle sıraladıgımız unsurların her bırı, bır zıncırın halkalandır Hıç bırı goz ardı edılemez, hıç bınnın dığennden daha az onemlı oldugu soylenemez Bu kurallan kabullenen ve uygulayan toplumlann kentlerınde, son Marmara deprernı buyuklugunde bır deprem ve hatta daha buyuklerı yaşadıgımız felaket denlı kayıplara neden olmayacaknr Aksı takdırde Aksı takdırdeyı duşunmek büe ıstemıyorum Devran yıne ol devran olacak Yıne manılmaz boyutiarda felaketler yaşanacak Yıne gunah keçılen bulunacak Kuralsız yaşama goz yuman, ıdarei maslahatçı gerçek gunahkârlar gunahlannın hesabını "mahkemeı kubraya" saklarken, masum ınsanlar ıse bu dunyada kahrolmaya devam edecekler Bır şaırın şoyle bır beytını hatırhyorum "Bu halkın şehrın seyret harababad lâzımsa, "Bu şehrın halkmı soylet, feryat lâzımsa Teoman sıpaher <tsıpaher@hobmaıl com> 675/16