Katalog

Chevrolet Türkiye’den yapõlan açõklamaya göre, Captiva, ağustos ayõnda 695 adet satõş ile SUV 4x4 segmentinde yüzde 28.64 pay elde etti ve bu sõnõfta ağustos ayõnda satõlan yaklaşõk her 3 araçtan 1’i Captiva oldu. Konuya ilişkin bir değerlendirmede bulunan Chevrolet Türkiye Genel Müdürü Murat Aydın şunlarõ kaydetti: “Son derece rekabetçi olan Türkiye pazarında Türkiye’nin En Dinamik Otomobil Markası olma vizyonu ile çalışmalarımıza devam etmekteyiz. 4x4 SUV segmentindeki başarılı modelimiz Captiva, 2009 senesini kendi segmentinde lider olarak kapattı. 2010 yılında ise sadece liderlikle yetinmeyeceğimizi rakiplerimizle aramızı daha fazla açmamız gerektiğini planlamıştık. 2010 yılı Ağustos ayında gerçekleştirdiğimiz 695 adetlik satış ile Türkiye 4x4 SUV tarihinde en yüksek aylık satış rekorunun sahibi olurken, iddialı bir şekilde açık ara liderliğimizi de devam ettiriyoruz. Bu rekoru kırarken maalesef müşteri taleplerinin tamamını karşılayamadık. Captiva’nın gösterdiği bu olağanüstü başarının sebeplerine bakacak olursak birçok birbirini tamamlayan faktörü görebiliriz. Son derece dinamik ve akıcı tasarım, 150 beygir gücündeki ekonomik dizel motoru, standart tam otomatik vites donanımı, 7 koltuk özelliği, yüksek ikinci el değeri, nerede ise yok denecek kadar az satış sonrası müşteri ürün şikâyeti, bir pazarlama araştırmasına konu olabilecek modelin ruhuna son derece yakışan efsanevi denilebilecek inci beyazı gövde rengi - bej deri döşeme kombinasyonu.” Ağustos ayõnõn başõndan itibaren 2011 model yõlõ satõşõna başlanan Captiva 4x4 69.470 TL’den başlayan fiyatlarla satõşa sunuluyor. 2005 yõlõnda tanõtõlan Grande Punto modelinin makyajlõ hali olan Punto Evo, artan iç mekân kalitesi ve barõndõrdõğõ yeni teknolojilerle Fiat’õ küçük sõnõfta büyük bir başarõyla temsil ediyor. Ön kõsõmda karartõlan farlar ve Fiat logosundan farlara doğru uzanan kromajlõ kõsõm ilk bakõşta dikkati çekiyor. Sis farlarõ kenarlardan daha ortaya doğru kaydõrõlmõş ve viraj içi aydõnlatma donanõmõ eklenmiş. Arka kõsõmda ise yeni LED destekli stop grubu ve Fiat logosundan açõlan bagaj kapağõ makyajõn getirdiği yenilikler arasõnda. Grande Punto’nun iç mekân kalitesi Punto Evo’da tatmin edici bir hal almõş. Blue&Me seçeneği ve başarõlõ ses sistemi araca artõ puan kazandõran noktalar olarak öne çõkõyor. Testimize konuk olan 1.4 litre Multiair motor 105 beygir güç üretebiliyor. FPT (Fiat aktarma organlarõ teknolojileri) tarafõndan geliştirilen Multiair motor, emme supaplarõnõ elektro hidrolik olarak kontrol edebiliyor. Bu sayede daha verimli yanma sağlanmõş oluyor ve emisyon değerleri düşüyor. 0’dan 100 kilometreye hõzlanmasõnõ 10.8 saniyede tamamlayan aracõn maksimum hõzõ ise saatte 185 kilometre. Test aracõnda bulunan Start&Stop sistemi ve vites değişim göstergesi aracõn yakõt yönünden daha verimli olmasõnõ sağlõyor. Punto Evo’nun ortalama yakõt tüketimi 5.7 litre ancak şehiriçi yoğun trafikte bu değer 8 litreye kadar çõkõyor. Punto Evo, yol tutuş konusunda bu sõnõfõn ön önde gelen araçlarõndan birisi. Orta sertlikteki süspansiyonlar iç mekânda yüksek konfor sunmazken, yol tutuşuna büyük katkõda bulunuyor. ABS, ESP, EBD, HBA sayesinde aracõn yol tutuşu ve frenleme performansõ oldukça etkileyici. Direksiyonun, City modu sayesinde şehir içinde manevra yapmak çok kolay. Bu modda direksiyon bir elektrik motoru desteğiyle daha yumuşak bir karaktere kavuşuyor. CMYB C M Y B 20 EYLÜL 2010 PAZARTESİ CUMHURİYET SAYFA OTOMOBİL 7 GEÇMİŞTEN GELECEĞE ORHAN ERİNÇ Bir Demokrasi Masalı Demokrat Parti Genel Başkanı ve Başbakan Adnan Menderes ve Dışişleri Bakanı Fatin Rüştü Zorlu ile Maliye Bakanı Hasan Polatkan’ın idam edilmelerinin savunulacak bir yanı, hele yıllar sonra bulunamaz. Ancak bu durum, Demokrat Parti iktidarının son yıllarının demokrasi örneği olarak tarihe geçtiğini ve Menderes’in de “demokrasi şehidi” olduğunu söyleme hakkını, yakınları dışında kimseye veremez. Aksine Türkiye’deki demokrasinin geleceğine yönelik kuşkuları daha da yoğunlaştırmak dışında bir işe yaramaz. Kurtuluş Savaşı ve Cumhuriyetin ilk yıllarında kurulan İstiklal Mahkemeleri’nin kuruluş biçimini ve yetkilerini yerden yere vuranların yıllar sonra aynı yöntemi yasalaştırmaları, demokrasi adına övmeleri de geçerli kılınan çifte standart uygulamalarının son somut örneğinden başka bir şey sayılamaz. Aşağıya bir bölümünü alıntıladığım yazı 8 Aralık 2007’de bu köşede çıkmış. Bir daha yinelemenin tam zamanıdır diye düşünüyorum: Yaşananlar geçmişte kalınca, unutuluyor. Bu gerçekten yararlananlar da ortaya çıkıp bir dönemi kendi kurgularına göre anlatmaya başlıyor. Bir de bakıyorsunuz ki “Demokrat Parti demokrasi şampiyonu” oluvermiş. Değerli yazar ve şair Özdemir İnce, köşesinde zaman zaman belgeli olarak anlatmasa, sonucu acıklı o dönemin gerçeklerini ele alan gazeteci neredeyse olmayacak. Burhan Dodanlı, 245 sayfalık kitabında, ünlü Tahkikat Encümeni’nin kuruluşunu ve verilen yetkileri yansıtan Meclis tutanaklarına da yer vermiş. Ben de oradan alıntılayarak bir bölümünü aktarıyorum. “Türkiye Büyük Millet Meclisi Tahkikat Encümenlerinin Vazife ve Selahiyetleri Hakkında Kanun. Vazife (Görev) ve Selahiyet (yetki): Madde 1- Türkiye Büyük Millet Meclisi Tahkikat Encümenleri (Soruşturma Komisyonları) ve naib olarak (kendi adlarına) vazifelendirecekleri tali (alt) encümenler; Ceza Muhakemeleri Usulü Kanunu, Askeri Muhakeme Usulü Kanunu, Basın Kanunu ile diğer kanunlarda Cumhuriyet Müddeiumumisine (savcısına), sorgu hâkimine, sulh hâkimine ve askeri adli amirlere tanınmış olan bilcümle hak ve selahiyetleri haizdir (yetkilere sahiptir). Madde 2- Türkiye Büyük Millet Meclisi Tahkikat Encümeni: Tahkikat Encümeni: a) Tahkikatın selametle cereyanını temin maksadıyla her türlü neşriyatın yasak edilmesine, b) Neşir yasağına riayet edilmemesi halinde mevkute (süreli yayın) veya gayrimevkutenin (her türlü kitabın) tabı (basılması) veya tevziinin (dağıtımının) men’ine, (yasaklanmasına), c) Mevkute ve gayrimevkutenin toplatılmasına, mevkutenin neşriyatının tatiline veya matbaanın kapatılmasına, ç) Tahkikat için lüzumlu görülen veya sübut (kanıtlama) vasıtalarından olan her türlü evrak, vesika veya eşyanın zaptına (el konulmasına), d) Siyasi mahiyet arz eden toplantı, hareket, gösteri ve emsali (benzeri) faaliyetler hakkında tedbir ve karar almaya, e) Tahkikatın selametle intacı (sonuçlandırılması) için lüzumlu göreceği bilcümle (bütün) tedbir (önlem) ve kararları ittihaz etmeye (almaya) ve hükümetin bütün vasıtalarından istifade eylemeye (yararlanmaya) dahi selahiyetlidir. Madde 9- Türkiye Büyük Millet Meclisi tahkikat encümenlerince ittihaz olunan karar ve tedbirler kati (kesin) olup aleyhine itiraz olunamaz.” Yasama organı içinde oluşturulan ama yürütme ve yargının yetkileri ile de donatılan komisyonu oluşturan iktidarın, “bugüne kadar yaşanmamış bir demokrasi ortamı oluşturduğunu” iddia edenlere ne denilmesi gerektiğini doğrusu kestiremiyorum. Tahkikat Komisyonu’nun kuruluşunun iki nedeni var. Birincisi “Cumhuriyet Halk Partisi’nin yıkıcı, gayrimeşru ve kanun dışı faaliyetlerini araştırmak”. İkincisi de iktidara muhalefet eden “bir kısım basın”ın bu yayınları neden yaptığını belirlemek. “Bir kısım basın”a yöneltilen suçlamayı da, komisyonun kurulması için verilen önergeden aktaralım. “Bir kısım basın bu gayrimeşru gayenin tahakkuku (gerçekleştirilmesi) uğrunda CHP ile işbirliği halinde bulunuyor. Bu basın, umumi efkârı (kamuoyunu) aldatıyor. Hadiseleri tahrif ediyor. Her türlü yıkıcı faaliyetleri teşvik eden yazılara sinesinde (içeriğinde) yer veriyor. Mücrimlerin (suçluların) müdafaasını uhdesine alarak (üstlenerek) cemiyetin (toplumun) temellerini kökünden sarsıyor.” İtiraf etmeliyim ki bu yazı, köşe yazısı geleneğine ters düştü. Ama “demokrasi” denildiğinde kendilerinden başkasına söz hakkı tanımak istemeyenlerin geçmişi öğrenmeleri için gerekli ve zorunlu olduğu inancıyla yazdım. Kaynak: Demokrasiyi Nasıl Astık / Burhan Dodanlı / Grafiker Yayıncılık - Ekim 2007 - Ankara [email protected] otomobil cumhuriyet.com.tr Dosya No: 2010/984 Tal. Bir borçtan dolayõ hacizli ve aşağõda cins,miktar ve değerleri yazõlõ mallar satõşa çõkarõlmõş olup; Birinci artõrmanõn 14.10.2010 günü 11:00 - 11:05 saatleri arasõnda Belediye ve Emniyet Otoparkõ Türkkuyusu Mah. Özel Bodrum Hastanesi Arkasõ - BODRUM adresinde yapõlacağõ ve o gün kõymetlerinin %60’õna istekli bulunmadõ- ğõ takdirde ikinci artõrmanõn 19.10.2010 günü ll:00 - 11:05 saatleri arasõnda Beledi- ye ve Emniyet Otoparkõ Türkkuyusu Mah. Özel Bodrum Hastanesi Arkasõ - BOD- RUM adresinde yapõlarak satõlacağõ; şu kadar ki artõrma bedelinin malõn tahmin edi- len değerinin %40’õnõ bulmasõnõn ve satõş isteyenin alacağõna rüçhanõ olan alacak- larõn toplamõndan fazla olmasõnõn ve bundan başka paraya çevirme ve paylarõn pay- laştõrma giderlerini geçmesinin şart olduğu; Satõşa iştirak etmek isteyenlerin mu- hammen bedelin % 20’si oranõnda Türk Lirasõ peşin para ya da eşdeğerde kati ban- ka teminat mektubu vermeleri gerektiği, mahcuzun satõş bedeli üzerinden K.D.V.’nin alõcõya ait olacağõ ve satõş şartnamesinin icra dosyasõndan görülebileceği; gideri ve- rildiği takdirde şartnamenin bir örneğinin isteyene gönderilebileceği; fazla bilgi al- mak isteyenlerin yukarõda yazõlõ dosya numarasõyla dairemize başvurmalarõ ilan olu- nur. S. No: 1 Bedeli: 90.000,00 TL Adedi: 1 Adet Cinsi: 34.KEN.07 plakalõ BMW marka 320İ tipi 2008 model metalik siyah ren- kli çelik cantlõ, açõlõr tavanlõ cupe cabrio model otomobil. Toplam: 90.000,00 TL (Basõn: 63130) T.C. BODRUM 1. İCRA MÜDÜRLÜĞÜ’NDEN TAŞINIRIN AÇIK ARTIRMA İLANI CANIMIZ DAĞ‘IMIZ, Seni, tüm güzelliklerinle en katıksız, en yüce duygularla yaşıyor, günden güne artan hasretinle anıyor ve arıyoruz. Melahat - Kor - Giovanna - Kar Dağ ÖZAY Skoda Yeti SUV segmentinde . 2.0 TDI dizel motorda DSG otomatik şanzıman seçeneği sunuyor Yeti yeni motoruyla yola çıkıyor Piyasaya çıktığı mart ayından bu yana Türk kullanıcı- larının büyük beğenisini kazanan Skoda Yeti’nin di- zel ürün gamında 2.0 TDI CR motor teknolojisi ve off ro- ad fonksiyonu ile desteklenen Haldex 4x4 DSG şanzıma- na sahip modeli satış notlarında yerini aldı. Bu ye- ni model 64 bin 990 TL’den başlayan fi- yatlarla satışa sunuluyor. Skoda Yeti, SUV segmentinde aranılan bir özellik olan 4x4 çekiş sistemi ve otomatik şanzıman kombinasyonunu en son teknolojik özellik- lerle sunuyor. Skoda Yeti’nin dizel ürün ga- mındaki 2.0 TDI CR ve 4 tekerlekten akıllı çekiş sistemi Haldex’in 4’ncü neslinin kulla- nıldığı bu yeni modelinde, kuru yol ve normal sürüş şartlarında önden çekişle yol alırken, yol ve hava şart- ları gerektirdiğinde ve ihtiyaca göre çekiş otomatik ola- rak arka tekerleklere yönlendiriliyor. Böylece bu sınıf araç- lar için önemli sayılacak oranda yakıt tasarrufu sağlanı- yor. Eğim iniş kontrol sistemi ile arazide sürücü müda- halesine gerek duyulmadan aracı yavaşlatarak güvenli sü- rüşün sağlandığı Yeti’de bu özelliklere dahil olan 6 ileri DSG şanzıman ile araç minimum performans kaybı ve op- timum yakıtı tüketimi ile kullanıcısının bek- lentilerini fazlasıyla karşılıyor. 0-100 km/s hızlanmasını 10,2 saniyede tamamlayan Yeti, sunduğu 6,5 litre ortalama yakıt tü- ketimiyle binek otomobillerden sağlanan performans değerlerini sunuyor. Yeti, ta- sarımında, sağlam bir arazi aracı karak- terine sahip kimliğinin yanında, geniş ba- gaj hacmi, arttırılan güvenlik önlemleri ve ba- şarılı yol tutuşu ile insan hayatını ön planda tutan bir araç olarak göze çarpıyor. 17 inç tekerlekler ile sportif bir gö- rünüm kazanan araç, opsiyonel olarak sunulan panaro- mik açılır cam tavan sürüş konforunu en üst düzeye ta- şırken yolcular için görsel bir şölen sunuyor. Hyundai Paris’e ix 20 ile gidiyor Hyundai, 2 Ekim’de kapõlarõnõ açacak olan Paris Otomobil Fua- rõ’nda yeni nesil MPV (Multi Purpose Vehicle - Çok Amaçlõ Araç) mode- linin dünya tanõtõmõnõ yapmaya ha- zõrlanõyor. “ix” akõmõnõ daha önce SUV modeli ix35 ile başlatan Hyun- dai, “ix20” ismiyle tanõtõlacak bu ye- ni otomobil ile segmentinin “kutu” formlu tasarõm alõşkanlõğõndan uzak- laşarak Hyundai’nin modern ve ye- nilikçi tasarõm anlayõşõ doğrultusun- da daha dinamik ve sportif bir görü- nümle karşõ- mõza çõka- cak. Hyun- dai’nin çok yönlü kul- lanõma hi- tap eden a r a ç l a r õ için kullandõğõ “ix” serisi- nin yeni modeli olan ix20, crossover araçlarõn farklõ beklentilere cevap veren kullanõşlõlõğõnõ fonksiyonellik, dinamizm ve sürüş keyfiyle bir ara- da sunuyor. Hyundai ix20, yõlõn son çeyreğinde Avrupa ile aynõ anda Türkiye’de de satõşa sunulacak. Yeni nesil Citroen C4; Euro NCAP güvenlik testlerinde tüm kategorilerde beş yõldõz aldõ. Dört farklõ darbe testi ile elektronik stabilite ve hõz sõnõrlama sistemleri testlerinden geçirilen Yeni C4, üstün teknolojik donanõmlarõ sayesinde çarpõşma durumunda sürücü ve yayalarõ maksimum oranda koruyor. Yeni C4’ün yol tutuşu; ESP ile birleştirilmiş elektronik fren güç dağõlõmõ, acil fren desteği, akõllõ sürüş kontrol sistemi gibi sürüş destek hizmetleri ile kuvvetlendirildi. Yol tutuş performansõnõn yanõ sõra sürücü, ön yolcu, arka ve yan olmak üzere araçta standart olarak bulunan 6 adet hava yastõğõ da araç içi güvenliği arttõran en önemli unsurlardan biri olarak yer alõyor. Yeni Bentley Continental GT 4kişilik yeni Continental GT coupe, ikonik öncelinin başarõsõnõn te- melleri üzerinde yükselerek, o GT ru- hu ile beraber daha da yüksek tasarõm, mühendislik, lüks, işçilik, dinamik per- formans ve gündelik kullanõm özel- liklerini yakalõyor. Yeni, dokun- matik ekranlõ bil- gi-eğlence siste- mi, son teknoloji ürünü navigas- yon, Google Ha- ritalarõ ve eğlen- ce özellikleriyle donatõlõrken, en yeni Balanced Mode Radiator (Den- geli Modlu Aktif Anten) hoparlör teknolojisi ve Dirac Dimensions™ di- jital ses işlemleme sistemi, artõrõlmõş bir ses/müzik kalitesi sağlõyor. Bentley’in, ünlü 6 litrelik, 12 silin- dirli, ikiz turboşarjlõ güç ve aktarma organlarõ şimdi gücü artõrõlarak 567 beygire çõkarken, torku ise 700 Nm’ye ulaştõ. Bu değerler, artõk çift vites kü- çültmeye imkân veren, yeni Quicks- hift şanzõmanla elde ediliyor. 2011’in sonlarõnda, tamamen yeni, yüksek güç çõkõşõna sahip 8 silindirli bir mo- tor da siparişe hazõr olacak. Fiat Punto Evo 1.4 Multiair: Küçük sõnõfta başarõsõ gittikçe büyüyen bir otomobil Yeni yüz, yeni motor Chevrolet Captiva ile rekor kırdı Yeni Citroen C4’e NCAP’den 5 yıldız İŞ ARIYORUM Bilgisayar operatörlüğü, bilgisayarlı muhasebe, ETA7,LKS 2, eğitimim var. On parmak klavye kursuna devam ediyorum. CEMİL: 0536 229 66 24 [email protected]