Katalog

CMYB C M Y B 11 OCAK 2010 PAZARTESİ CUMHURİYET SAYFA OTOMOBİL 7 GEÇMİŞTEN GELECEĞE ORHAN ERİNÇ Vay Bana Ördek Dedin! “Eskiden böyle değildik” demek zor ama, “Bu kadarı da olmazdı” demek zor değil. İktidar yanlıları işlerine geldiğini sandıkları kimi uygulamalardan öylesine mutlu oluyorlar ki... Örneğin “Kozmik Oda”daki aramalar. Onca kuralsızlığı yok sayıp aramayı “Türkiye’nin demokratikleşmesi yolunda önemli bir adım” olarak nitelendirmeleri insanı gülümseten yaklaşımlardan yanızca biri. Oluşturmaya çalıştıkları yaklaşım da canları istediğinde tek yanlı hesap sormaya ve suçlamaya hazır halde beklediklerini kanıtlayan akıl yürütmelerini geçerli kılmaya çalışmak. Silivri davalarına ilişkin iddianamelerden ve eklerinden haber yapılmamasını gazetecilik yanlışı olarak nitelendirip ders vermeye çalışıyorlar. Ama kendilerinin, o iddialar ile eklerine ilişkin soruların yöneltildiği, insanların kendilerini savunma haklarını kullandıkları duruşmalardan haber yapmadıklarını unutuyorlar. Ya da bilgi sızdırılmamasına olağanüstü özen gösterilen Deniz Feneri davası kapsamında zaman zaman ifadeleri alınan kişilerle ilgili haberleri yok saydıklarını söyleyemiyorlar. Hak, hukuk artık kolaylıkla bir yana atılabiliyor. “Gücü yetenin her istediğini yapabildiği ve söyleyebildiği bir süreç nasıl demokratikleşme sayılabilir” sorusunu yanıtlamak giderek daha da olanaksızlaşıyor. Kozmik oda aramaları devlet sırrı kavramını yeniden gündeme getirdi. Ne yazık ki devlet sırlarını nesnel olarak belirleyen bir yasamız yok. Oysa ortalıkta devlet sırrından geçilmiyor. Devlet sırrı tartışmasını gündeme getiren gelişmeler, izlenmesi eğlenceli yorumların da iktidara yakın olduğu bilinen yayın organlarında yer almasına yol açtı. Hani aşırı ikircikli kişileri anlatmak için anımsatılan bir küçük fıkra vardır. Adamın biri “yağmur yağacak” dediğinde “Vay bana ördek dedin” diye çemkiren kişiden söz edilir ya. İşte o hesap. Kimi tabuları yıkma seferberliğinin hedef tahtasında devlet sırrı var. “Demokratik bir ülkede devlet sırrı da neymiş” diye tutturanlar, Türk Silahlı Kuvvetleri’nin kayıtlarını öğrenmeye can atıyorlar. Onlara göre Türkiye’de demokrasi ile bağdaşmayan sırlar sadece TSK’de vardır ama poliste yoktur. Bana kalırsa abes bir tartışma. Yineleyeyim. Çünkü Türkiye’de devlet sırrından geçilmiyor. İşte size “Bilgi Edinme Hakkı Kanunu” gibi iddialı bir adla çıkarılıp 24 Ekim 2003 günü yürürlüğe giren yasanın “Amaç” maddesinde şöyle deniliyor: “Bu kanunun amacı, demokratik ve şeffaf yönetimin gereği olan eşitlik, tarafsızlık ve açıklık ilkelerine uygun olarak kişilerin bilgi edinme hakkını kullanmalarına ilişkin esas ve usulleri düzenlemektir.” Her yasada olan yürürlük ve yürütme maddelerini saymazsak 30 maddelik bir yasa. Dördüncü bölümü “Bilgi Edinme Hakkının Sınırları” yasanın da üçte birini oluşturuyor. Bazı kişilerin öğrenmek için can attıkları devlet sırrına ilişkin belge ve bilgiler, bu yasaya göre de ulaşılması yasak olanlar arasında. “Madde 16- Açıklanması halinde devletin emniyetine, dış ilişkilerine, milli savunmasına ve milli güvenliğine açıkça zarar verecek ve niteliği itibarıyla devlet sırrı olan gizlilik dereceli bilgi veya belgeler, bu kanun kapsamı dışındadır.” Kurum ve kuruluşların yetkili birimlerince yürütülen soruşturmalar da kimi özel durumlarda devlet sırrı niteliği taşıyor. Bu duruma karşın, “Devlet Sırrı Yasası”nın yıllardır tasarı halinde kalmasını kimse önemsemiyor. “Yasa çıkarsa kişilere bağlı bugünkü tanımı değişir mi” sorusuna “evet” demek de olanaksız ya... oerinc@cumhuriyet.com.tr otomobil cumhuriyet.com.tr Ot o m o t i v d e 2009 sonuç- larõ açõklandõ. Oto- motiv Distribü- törleri Derneği (ODD) verilerine göre 2009 yõlõ bi- nek ve hafif tica- ri araç toplam sa- tõşlarõnda Fiat ilk sõrayõ alan marka oldu. Ancak ODD listesinde yer al- mayan ağõr kam- yon satõşlarõ ekle- nince, Ford, top- lam satõş liderliği- ne yükseldi. Hyundai ise binek araçta 2009 yõlõ- nõn satõş lideri olurken, hafif ti- caride Tofaş bi- rinciliği elde etti. Türkiye otomotiv pazarõnda 2009 yõlõ ocak-aralõk döneminde binek ve hafif ticari araç toplam pazarõ yüzde 13’e yaklaşan bir artõşla 557 bin 126 adet olarak gerçekleşti. Aralõk ayõndaki bi- nek ve hafif ticari araç satõşlarõ 88 bin 923 adete ulaştõ. ODD tarafõndan açõklanan 2009 verilerine göre toplam binek otomobil satõşlarõ geçen yõlõn aynõ dönemine oranla yüzde 20,86 artarak 369 bin 819 adet oldu. Toplam hafif ticari araç satõşlarõ ise aynõ dönem için geçen yõla oranla yüzde 0,38 azalarak 187 bin 307 adet olarak gerçekleşti. Hem otomobil hem de binek artõ hafif ticari araç pazarõn- da birbirine çok yakõn sonuçlarõn alõn- dõğõ otomotiv pazarõnda Hyundai ile en yakõn rakibi Renault arasõndaki fark 1.624 adet olarak gerçekleşti. Bu fark ile Hyundai Türkiye otomobil pazarõnda ilk kez liderliğe yükseldi. Binek artõ ha- fif ticari araç pazarõnda Fiat, Ford’u 95 adetlik satõşla geride bõrakarak bu alanda lider oldu. 2009 yõlõnda Türkiye’de satõlan tüm araç pazarõna bakõldõğõnda ise Ford li- der oldu. Ford’un bu birinciliğinde 2 bin 66 adetlik kamyon satõşlarõnõn pa- yõ bulunuyor. Renault, binek ve hafif ticari toplam satõşlarõnda 72 bin 470 adetle üçüncü olurken, Hyundai 64 bin 332 adetle dördüncü oldu. Ancak Hyundai, 60 bin 645 adetle “binek otomobil bi- rincisi” unvanõnõ elde etti. 11 yõldõr binek otomobil satõşlarõnda lider olan Renault, 59 bin 21 adet binek otomobil satarak ikinciliğe inerken üçüncülük ise 33 bin 462 adetlik sa- tõşla Ford’un oldu. Hafif ticari araç satõşlarõndaysa, Fi- at 55 bin 224 adetle birinci sõrayõ el- de etti. Toplam pazarõn lideri Ford, 51 bin 263 adetle ikinci sõrayõ elde eder- ken, Peugeot 16 bin 655 adetle üçün- cü sõrada yer aldõ. Bu yõl üç firmanõn değişik bölümlerde ipi göğüslediği pa- zarda, ÖTV indirimi ile kampanyalarõn büyük etkisi görüldü. Ekonomik kriz dönemine rağmen özellikle premium olarak nitelenen lüks otomo- bil satõşlarõnda yükseliş yaşa- nõrken fiyatlarõ 200 bin Av- ro’dan başlayõp 400 bin Av- ro’nun üzerine çõkabilen sü- per lüks araçlarsa, 2008 yõlõ rakamlarõnõ yakaladõlar. Özel- likle ÖTV indirimleri sõ- rasõnda 1.6 litre ve altõn- daki motor hacimlerine sahip lüks modelleri bulunan Audi, BMW ve Mercedes satõşlarõnõ bir önceki yõla göre arttõrõrken, Ferrari, Maserati ve Lamborghini gibi markalar 2008 yõlõ satõşlarõnõ geçen yõl da aynen tekrarladõlar. 1.6 litrelik C-Serisi sayesinde 2008’deki 4 bin 673 adetlik satõ- şõnõ neredeyse yüzde 100 arttõ- ran Mercedes, 2009’da 9 bin 700 binek otomobil satarken BMW 6 bin 729 (geçen yõl 4 bin 849) adet, Audi ise 6 bin 251 (2008’de 5 bin 484) adet satõş gerçekleştirdi. 2008’de 154 adet satan Porsc- he, 2009’u 247 adetle kapatõr- ken Ferrari ve Maserati 17’şer, Lamborghini de 9 adetle bir önceki yõlõn satõş rakamlarõnõ tekrarladõ. Bentley’in 2008’de 12 olan satõşõysa 2009’da 8’e düştü. LÜKS, KRİZ DİNLEMEDİ Nissan, Crossover segmentinin yaratõcõsõ Qashqai’nin ardõndan yeni bir başarõya daha imza atmaya hazõrlanõyor. Mart ayõnda gerçekleşecek Cenevre Motor Show’daki tanõtõmõnõn ardõndan ekim ayõnda satõşa sunulacak olan Nissan Juke, Nissan’õn İngiltere’deki tesislerinde üretilecek. Nissan’õn Satõş ve Pazarlama’dan Sorumlu Başkanõ Simon Thomas konuyla ilgili olarak; “Bir- çok müşterinin çarpıcı dizayn, mükemmel yol tutuş ve sürüş zevkinin kullanıcı dostu teknolojilerle birlikte harmanlandığı bir araç arzuladığını biliyorduk. Yeni Crossover tüm bu benzersiz özellikler ışığında Avrupa’ da emsalsiz bir pazara hitap edecektir” dedi. Nissan’õn Qashqai ile Avrupalõ tüketicinin nabzõnõ tuttuğunu belirten Thomas, “Bu pazar için çok çalıştık ve yeni crossover ile, Avrupalı müşterilerin isteklerine tam manası ile cevap veren bir araç sunacağımıza inanıyoruz. Qashqai’de şu ana kadar 500 bin adetlik bir satışa ulaştık ve Qashqai’den bu yeni modele aktarabileceğimiz sayısız ders ve bilgi birikimimiz var. Bu sebepten elimizde yeni bir başarının olduğunu şimdiden görebiliyoruz ve bu konuda kendimize güveniyoruz” diye konuştu. 2007’de satõşa sunulan Nissan Qashqai ile Crossover konsepti ilk kez Avrupalõ kullanõcõlarla tanõştõ ve 2.5 sene zarfõnda yarõm milyona yakõn kullanõcõ Qashqai deneyimini yaşadõ. Citroen’den aralık ayında rekor satış Fransõz otomobil markasõ Citroën, Aralõk ayõnda toplam 2 bin 359 adet araç satarak 14 yõldõr bulunduğu Türkiye pazarõnda rekor aylõk satõş rakamõna ulaştõ. 2010 yõlõ Mart ayõnda satõşa suna- cağõ Yeni C3 ve Mayõs-Haziran gibi pi- yasaya çõkacak DS serisinin ilk modeli DS3 ile pazar payõnõ yüzde 3’ün üzerine çõkarmayõ hedefleyen Citroën; yeni yõlda da satõş konusunda iddialõ olacağõnõn sinyalini verdi. Peugeot’nun yeni konsepti SR1 Peugeot, SR1 ile gelecek modellerinin ta- sarõm eğilimlerini gözler önüne seriyor. Konsept model, karoseri üzerinde yer alan yeni Aslan logosunun simgelediği Peuge- ot’nun yeni kimlik ve imaj dünyasõnõ temsil ediyor. HYbrid4 teknolojisi Peugeot SR1’a 230 kW (313 hp) güç, 119 g/km CO2 salõnõm (elektrikli modda 0 emisyon), 4 tekerlekten çekiş ve yönlendirme sağlõyor. Seat yeni yıla fırsatlarla başladı Doğuş Otomotiv – SEAT, Exeo modelin- de yõl sonu kampanyalõ fiyatlarõyla 2010 yõlõ Ocak ayõnda aynen devam ediyor. 39 bin 900 TL’den başlayan kampanyalõ anahtar tes- lim liste fiyatlarõyla satõşa sunulan SEAT Exeo modelinde ayrõca 1.500 TL takas deste- ği de sunuluyor. Ayrõca SEAT’õn diğer mo- delleri; Ibiza, Leon ve Yeni Altea XL’de de 2 bin TL’ye varan indirimler sunuluyor. Fırsatlar aralıkta da sürüyor Nissan, gelen yoğun talep üzerine yeni yõlõn ilk ayõnda da Crosso- ver segmentinin yaratõ- cõsõ Qashqai’ye sahip olmak isteyenler için 10 bin TL’ye 12 ay yüzde 0 faizli kredi uy- guluyor. Nissan bayilerinde Qashqai’ yi test edip satõn alanlarõn bandrol ücretini Nissan sizin yerinize ödüyor. Ayrõca Micra, Note ve Qashqai’deki aralõk ayõ fiyatlarõnõn ocak ayõnda da geçerli oldu- ğunu duyuran Nissan, Micra’da 3 bin 367 TL’ye, Note’da 5 bin 417 TL’ye ve Qash- qai’de 4 bin 900TL’ ye varan indirimlere de- vam ediyor. Nissan Yeni Crossover’õ ‘Juke’u 2010 sonbaharõnda satõşa sunmayõ planlõyor Qashqai’ye kardeş geliyor Shell’den tasarrufun sırrı Shell, Enerji verimliliği konusunda toplumda bi- linç yaratmak amacõyla 11-18 Ocak tarihleri arasõnda kut- lanan Enerji Verimliliği Haf- tasõ’nda herkese doğru yakõt kullanõmõ ve doğru sürüş teknikleri çağrõsõ yapõyor. Shell istasyonlarõnda yakõt ekonomisiyle ilgili önemli ipuçlarõ ve önerilerin yer al- dõğõ broşürlerde yakõt eko- nomisinin 10 altõn kuralõ şöyle sõralanõyor: Aracõn mo- toru ve yağõ düzenli aralõk- larla kontrol edilmeli, araçta mutlaka önerilen tipte motor yağõ kullanõlmalõ, lastikle- rin hava basõncõ düzenli ola- rak kontrol edilmeli, araçta gereksiz yük-eşya bulundu- rulmamalõ, vites, araç hõz kazanmaya başladõğõ anda yükseltilmeli, araç makul bir hõzda kullanõlmalõ; ani fren ve hõzlanmadan kaçõnõlmalõ, gerekmedikçe klima açõk tu- tulmamalõ, özellikle yüksek hõzda seyredilirken aracõn camlarõ kapalõ tutulmalõ, oto- yolda araç sabit bir hõzda kullanõlmalõ, çok yoğun ve ilerlemeyen trafikte aracõn motoru durdurulmalõ. SsangYong 2010’da iddialı Şahsuvaroğlu Dõş Tica- ret’in Türkiye Distri- bütörlüğünü üstlendiği “4x4 Uzmanı Güney Ko- reli” SsangYong, otomotiv pazarõnda bulundu- ğu sürede satõş ra- kamõnõ beş binin üzerine çõkararak önemli bir ba- şarõya imza attõ. 2009 yõlõn- da SsangYong, Türkiye ge- neline yayõlan 24 bayisiyle 2 binden fazla satõş gerçekleş- tirdi. SsangYong, pazardaki deneyimi ve tüketicilerden al- dõğõ olumlu tepkilerle 2010 yõlõ satõş hedefini 3 bin adet olarak açõklõyor. Marka bu yõ- lõn ikinci çeyreğinde, Türki- ye’ye getirilecek C200 modeli ile markanõn Compact SUV seg- mentindeki ilk temsil- cisi tüketicilerin beğenisine sunu- lacak. Ssang- Yong, 2010 yõlõ- nõn son çeyreğinde, tüketici- lere 1.6 lt motorlu iki farklõ binek modeli de ürün gamõ- na eklemiş olacak. ODD’nin 2009 verilerine göre derlediği raporda, ekonomik krize karşõn satõş rakamlarõnõn başarõsõ dikkat çekti Ford, Fiat, Hyundai birinci Dünyanõn İlk Ferrari Temalõ Parkõ İtalyan lüks spor otomobil üreticisi Ferrari’nin dünyaca ünlü mimarlõk firmasõ Benoy tarafõndan tasarlanan ve tasarõmõnda Ferrari’nin model yelpazesinden ilham alõnan özel temalõ parkõ, 2010 yõlõnda Birleşik Arap Emirlikleri’nin başkenti Abu Dabi’de açõlacak. Dünyanõn ilk Ferrari temalõ parkõ unvanõnõ da alacak ve türünün en büyüğü olarak dikkat çekecek olan Ferrari World Abu Dabi, 200 km/s hõza erişen lunapark treni, lüks restoranlarõ, interaktif alanlarõ ve yarõş okulu gibi unsurlarõyla da global bir çekim merkezi olmayõ hedefliyor. Ferrari’nin zengin mirasõnõ kutlayan müthiş bir perakende ağõyla da desteklenecek olan Ferrari World Abu Dabi’de özel ürün mağazalarõ ve interaktif köşelerin yer almasõ da planlanõyor. ‘YSK yasaklı sistemi kullanıyor’ ANKARA (Cumhuriyet Bürosu) - DP Ge- nel Başkan Yardõmcõsõ Dr. Aytun Çõray, yap- tõğõ yazõlõ açõklamada Yüksek Seçim Kurulu (YSK) tarafõndan kullanõlan bilgisayar işletim sisteminin değişmesi gerektiğini bildirdi. Çõ- ray, YSK’nin 2007 seçimlerinden bu yana kul- landõğõ sistemin Avrupa ülkelerinde yasak- lanmõş olmasõna karşõnTürkiye’de kullanõldõ- ğõnõ belirterek, “Oylarõn sandõğa girdiği gibi çõk- masõ, demokrasinin olmazsa olmazõdõr” dedi. ‘Melek ana’ serbest İstanbul Haber Servisi - İstanbul’da bölücü terör örgütü PKK’ye yönelik operasyon kap- samõnda gözaltõna alõnanlar arasõnda bulunan ve basõnda “Kod adõ Melek Ana” başlõğõyla hakkõnda haberler yayõmlanan Melek Uslu, sevk edildiği İstanbul 13. Ağõr Ceza Mahke- mesi tarafõndan serbest bõrakõldõ. Melek Uslu molotofkokteylli eylemleri organize ettiği id- diasõyla 5 Ocak gecesi Ümraniye’deki evi ba- sõlarak gözaltõna alõnmõştõ. Başakşehir’de kavga: 4 yaralı İstanbul Haber Servisi - Başakşehir’e bağlõ Al- tõnşehir Mahallesi Barbaros Caddesi’nde iki grup arasõnda dün akşam belirlenemeyen bir neden- le çõkan tartõşma kõsa sürede kavgaya dönüştü. Taş, sopa ve pompalõ tüfek kullanõlan kavgaya karõşan 3 kişi ile kavgayõ ayõrmaya çalõşan bir polis memuru çeşitli yerlerinden yaralandõ. Ya- ralõlar Bakõrköy Dr. Sadi Konuk Eğitim ve Araş- tõrma Hastanesi’ne kaldõrõldõ. Polis memurunun pompalõ tüfekten çõkan saçmalarõn yüzüne isa- bet etmesi sonucu hafif şekilde yaralandõğõ ve hastanedeki tedavisinin sürdüğü öğrenildi.