Katalog

ınMJHyet tOR M O T OLR.S P OR I, A R T 9 EIEIe Diz Dize onundakaldıkyinebizbı- ze, el ele dız dize; Ulus olarak her türlü olayda kendi yağımızla kavnjlmamız gerektiğı acı gerçeği ile bıriıkte... Bırfırtınaydı, gel- di geçti Türkıye Rallisi. En üst duzey- de otomobil kullanan yeteneklergeldi- ler, yarıştılar ve gittıler. Geride ne- ler mı kaldı? Alabılene çok şey... Pilot- ların viraja giriş açılarından dört teker- lekten çekışin getirdiğı performans ar- tınmına; servıs ekıplennin en az sorum- luluk taşıyan elemanından takım şefle- rinin strateji belirteme çalışmaJanna ka- dar... Önumüzde uluslararası etkin- lik olarak Tofaş Türkıye Rallisi var ey- lüi ayında. Aynı düzeyde ekipleri izle- yebilir mıyız, şupheli. Kimse bıle- mez o günlerde kımin o yarıştan alabil- me olasılığı bulunan puanlara gereksı- nim duyacağını? Puan gereksınımi ol- mayanlar da ne yaparsanız ya- pın pek fazla ilgı göstermeyecektır, ıl- gilerıni çekebilmek için özel koşul- lar oluşturmadığınız sürece... Bu arada yanşların ısimleri konu- sunda sanınm bır kaos yaşanıyor. Dün- ya Şampıyonası kapsamındaki Türkı- ye Rallısı'ne ızleyebildığım birçok yazı- lı ve görsel basın organında 2. Türkıye Rallisi denıyor. izmır'de yapılana ıse To- faş Rallisi. Şimdı aklınıza gelmıyor mu 1972'den bu yana yapılan Türkıye Ral- lisi ne oldu sorusu? Evet ne oldu; Gü- naydın gazetesı tarafından başlatılan, Istanbul Otomobil Kulübü tarafından sürdürülen, federasyonun eksikleri de olsa olumlu çabalanyla bu günlere ge- tırılen ve Turk otomobil sporian içinde çok önemli bır fonksiyonu olan Türki- ye Rallısi'ne... Uluslararası örneklere baktığınızda birçok yanşın isminın ba- şındakı sayılar ilk yapıldığı tarihten ıti- baren başlıyor. Düzenlendıği yöre de- ğışıkliğine göre yenıden sayılaştırmak kimsenin aklınagelmemiş. Belkı gelmiş- tir de yapılan bır ışin bellı bir geçmişı- nın olması, o ışe bir artı değer getırmez mi dıye duşünmuştür yapan adamlar. Olması gereken de budur. Yanşın yen değıştı, puan verdiği şampiyonada bir üst kategoriye yükseldı veya başka bir şampiyonaya dahil edildı diye sayısını değıştirmek kimsenin aklınagelmemiş- tir. Türkiye Ralli Şampiyonluğu kav- gası giderek şekıllenmeye başlıyor. Ford'un Serkan Yazıcı ve Adnan Sa- nhan tarafından kullanılan WRC'lerine Hyundaı'den Murat Akdilek ve Ender Alkoçlar eklendiğinde ortaya çıkan tablo izlenmeye değer gibı görünüyor. Sessizvedennden gıden Hakan Dinç'in yanısıra Ercan Kazaz, Volkan Işık ve Hamdi Ünal bu tabloda yer alabılecek diğer önemli sürücüler. MarkalarŞam- pıyonluğunda ise Ford'un üstünlüğü tartışılamayacak düzeyde. Peugeot'nun 2. pilotu Harri Rovanpera, Türkiye'ye hayran oldu arış dışı kaldı Antalya'da tatil yaptı jrkiye Rallisi ığında co- ıtlar dahil Iam77 ancı rallici cadele etti. ak rinden birisi jı ki onun lar kiye'ye ran olarak lan bir •ka pilot tu. ıgeot'nun Cİ307 C'sini anan Harri 'anpera, çok anlı yanştığı <iye isi'ne 13. I etapta s kutusu olemi eniyle veda iş olsa da o ımizden çok el anılaria sy diyanna dü. MURAT İLTER Ralli Şampiyonası'nın Antalya'da yapılan Türkiye Rallisi ayağında co-pilotlar dahil toplam 77 yabancı rallici mücade- le etti. Ancak içlerinden bırısi vardı ki onun kadarTürkiye'ye hayran olarak ay- rılan bir başka pilot yoktu. Peugeot'nun ikinci 307 VVRC'sini kullanan Harri Ro- vanpera, çok başanlı yanştığı Türkiye Ral- lisi'ne 13. özel etapta vites kutusu prob- lemi nedeniyle veda etmiş olsa da o ül- kemizden çok güzel anılaria kuzey diya- nna döndü. İlk kez geçen yıl ülkemıze ge- len Rovanpera, en kısa zamanda yeni- den ama bu kez tatil için Akden/z'in yo- lunu tutmakta kararlı. Geçen yılkı yarışı 9.özel etapta süspansıyon sorunu yaşa- yıncaya kadar lider götüren Fın pilot, bu yılda mekanık sorunların kurbanı oldu. "Çok iyı bir tempo yakalamıştık. 12.özel etap sonunda üçüncü Solberg ile aramı kapatmaya başlamıştım. An- cak, vites kolu geçmedı. Risto'da çok uğraştı. O ana kadar 307 VVRC'de hiç- bir sorun yoktu ve yarışı çok iyı götürü- yorduk" diyor Harri ve eklıyor "Vites ko- lu geçmeyince yapacak fazla bir şey kalmadı. Kenara çekip, takımı aradık ve iyi olduğumuzu haber verdik" Harri, ya- rışın 3.gününde izleyicı oJmakian .hiç memnun değildi ama geçen yıidan hay- ran kaldığı bu ülkeyi daha yakından gör- me imkanı bulmuştu. Peugeot'nun Fin pilotu Harri, Dünya Ralli Şampiyonası için Kemer'e gelmeden önce Türkiye hakkında çok az bilgıye sahip olduğu- nu ancak Antalya'da gördüklerinden sonra Türkiye ile ilgili düşüncelerinin ge- lıştiğini ve zamanla hayranlığa dönüştü- ğünün anlatıyor: "Çok güzel bır ülkeniz var. Herşeyden önemlisi bol güneş var. Bu da biz kuzeylileriçin çok değer- libırşey." Harri, Türkiye'nın yeterince ken- dini tanrtamadığını düşünüyor ve ekliyor "Hava, doğa, deniz, plaj, modern otel- Harri Rovanpera, vites kutusundaki anza nedeniyle yanş dışı kaldı. lerhepsi çok güzel, asıl ilgimi çeken in- sanlannızın çok neşeli olması ve sürek- li tebessüm etmeleri. Bu çok pozitif bir durum." Türk kahvesinı çok beğenen Harri, nargileyi ise ilginç bulduğunu söy- ledK-ftRiâ&n 1966'da Fınfandiya'da dün- yaya gelen Harri Rovanpera ülkesınde "Hızlı Harri" olarak biliniyor. Çünkü o gerçekten çok hızlı. Peugeot'nun ikinci pilotu olmanın çok zor ancak onur veri- ci olduğunu söyleyen Harri için önemli olan otomobıli hızlı kullanmak değil, kont- rollü kullanmak. İlk ralli deneyimını 1989 yılında Opel Astra ile yapan Harri, 1993 sezonunda ıse WRC yarışlarını katılarak devlerarenasındakı yerinı almış. 2001 yı- lı Harri Rovanpera için yanş kariyerinde- ki altın yılı oldu. Sezonu Peugeot pilotu olarak başlayan Rovanpera, Peugeot 206 VVRC'nin direksiyonuna ilk kez Is- veç Rallisi'nde oturdu. Bu zorlu kar ral- lisi Harri'nin kariyerinde kazandığı ilk WRC zaferi olarak tarih sayfalarına geç- ti. Isveç Rallisi 2001 sezonunda 5O.ya- şını kutlarken, bu özel yarışı kimin kaza- nacağı merak konusuydü. O nedenJe. çok az galibiyet bu kadar anlam taşıya- bilir. Önceki yıllarda guçsüz otomobiller- leyarışan Harri, ilkkezçokgüçlü bir ya- nş otomobili olan Peugeot 206 VVRC'nin direksıyonun geçmişti. Üstelik takım ar- kadaşları Marcus Gronholm ve Didier Auriol'ün arkasında 3.pilot olarak. Favori çoktu Yanş boyunca çok başanlı birtak- tik sergiledığını söyleyen Harri, "O yan- şın çok favorisı vardı. Yarışta sadece kar kümelermden kaçmadım. 206 VVRC'yı yolda tuttum ve son gün etaba çıkan ilk otomobil olmanın dezavanta- jınakarşınbirincioldum" diyor. "Takım yoksa, iyi ve güçlü bir otomobille yarış- manız çok zor. Onun için benim için ilk sırada olan Peugeot'nun başansıdır" diye konuyan Harri, bu sezon Yunanis- tan'da 3. olarak podyuma çıktı.307 VVRC'yi Meksika Rallisı'nden bu yana kul- lanıyor. Loix'in yerine takıma çağrılan Fin pilot, Peugeot 307 VVRC'nin perfor- mansına güveniyor. "Çok fazla çalışıyo- ruz ve çok fazla test yapıyoruz. Şimdi zirvede olmayabiliriz ama kısa zamanda Peugeot 307 VVRC'nin gerçek performansını sergilemesiylezir- veye ortak olacağız" diyen Rovanpera, bu sezon ilk kez mekanik bir sorun ne- deniyle yarışa veda etti. Rovanpera, ül- kemıze gelip, yarışan bir çok pilottan bi- risi, Ancak Türkiye hakkında kendi web sitesınde yazdıkları, bizim için gerçek- ten gurur verici. ARSU-OZGÜR ÖZKU Toyota Corolla'ya makyajoyota'nın iki yıl önce tamamen yenilediği Corolla ailesi hafif bir makyajla piyasaya sunuldu. Corolla'nın hatchback ve ül- kemizde üretilen Sedan ve Stati- onvvagon (Family) versiyonlannın dış görünümünde çeş/tli yenılik- lere giden Toyota üç gövde tasa- rımında da teknik iyileştirmeler yapmış. Iç donanımına yeni akse- suar ekleyip gençlere yönelik olan "Spor" donanım versiyonunu da ürün paletine eklemiş. Her üç gövdede de ön pan- juıiarda değişiklik yapılmış. 3 ve 5 kapılı hatchback karoserinde Ver- so'nunkine benzeyen bir ızgara ko- nulurken, Sedan ve Family'deAven- sis'i andıran bir radyatör ızgarası dikkat çekiyor. Hatchback'te farlar da yenilenerek Yarıs'te kullanılan gözyaşı damlası formlu tasarım kullanılmış. Standart yükseldi Toyota Corolla'nın ıç meka- nında da yeniliklere gidilmiş. Ter- a donanımından itibaren sürücü, yolcu ve yan havayastıklan stan- dart hale gelirken, Sol versıyonun- da havayastığı serisi 8 olmuş. Rad- yo- CD çalar, müzık sistemi için di- reksiyondan kumanda, yolcu ha- vayastığını devre dışı bırakmak için özel mekanizma da standart donanım ara- sına eklenmş. Hız sabit- leme sistemi (cruise control), kendiliğinden kararan iç dikiz aynası, sıleceklerde yağmur sensörü isteğe bağlı olarak istenebilecek. Donanım seçeneklerine eklenen "Sport" ta ise mavi- siyah spor koltuk döşemesi. direksiyon- dan kumandalı müzik sistemi, deri direksiyon simidi ve vites topuzu standart donanımın içinde yer alıyor. Coroila'daki değişikler hemen göze çarpıyor. Golf'te 2005 sürprizi Alman otomobil üreticisi Volkswagen model gamında yer alan bazı otomobillerinde 2005 model yılı için değişiklikler yapacağını açıkladı. Asıl sürpriz ise, daha satışa sunulalı 1 yıl bile olmamasına karşın Golf V'nin de değişikliğe uğrayacağı. Artık Golf'un iç mekanında daha fazla krom aksesuara yer verilecek. Ayrıca daha hızlı hesaplama yeteneğine sahip yeni nesil ESP sistemi de görev yapacak. Opel'den küçük SUVatağı Alman otomobil üre- ticisi Opel'in önümüzdeki 3 yıllık süreç içerisinde kü- çük bir SUV'u piyasaya sunmayı hedeflediği belir- tildi. Önümüzdeki aylarda devreye girecek projenin şimdilik Meriva SUV olarak adlandırıldığı belirtilirken platform olarak yine Meri- va'nın kullanılacağı açık- landı. Bu yıl sonunda ön- celikli olarak Güney Ame- rika pazannda satışa sunul- ması planlanan otomobilin popülarite yakalanırsa Av- rupa pazanna da sunul- ması için düğmeye basıla- cak. Dört tekerlekten çe- kiş ve Meriva'nın ön süs- pansiyon sistemi gibi özel- liklere sahip olması bek- lenen yeni modelde Flexs- pace koltuk sistemi de yer alacak. Off-Road'a yeni dergi ff-Road son yıllarda kurulan çeşrtli kulüp- lerie birlikte büyük bir çıkış içinde. Türkiye'nın dört bır yanından bir araya gelen macera tut- kunları gün- lerce yaptık- ları kamplar- da doğayla mücadele ediyorlar. Yalın bır anlatımla ara- zi araçları kul- lanarak doğayla mücadele etme sanatı dıye tanımlanabilecek olan Off-Road'da hem sporanlamında hem de düşünsel anlamda yoldan çıkıp dağlarda tepelerde 4x4'ler- le yarışıyorsunuz. Kısacası doğada motorlu araçlarla çeşrtli engellerı geçerek kamp hayatıyla bırliştırılen bırtut- ku. Ve Off-Road tutkunlanna müj- de... Free Life 4x4 Dergısi'nın ilk sayısı çıktı. Özellikle Off-Road'ın ya- nında diğer motorsporiannı da ıçe- ren dergınin bır başka ilginç yanı da okurlarının yazılarıyla beslen- mesi. KISA... KISA... NASCAR - Joe Gibbs Yarış Takımı'nın proje bölümünden Brandon Thomas. Bobby Labonte'nin 18 numaralı Chevrolet'sinın geçici ekip şefi oldu. Mosley Vazgeçti - FIA Başkanı Max Mosley, bu yılın Ekim ayında gorevi bırakma kararını bir yıl ertelediğini açıkladı. Valimaki Evinde Yanşacak - Geleceğin umut vaat eden pılotları arasında gösterilen Finlandiyalı Jussi Valimaki nın de yarışacağı Finlandiya Neste Rallisi 6-8 Ağustos'ta yapılacak. F1 - Formula 1 Almanya Grand Prix'si 23-25 Temmuz tarıhlerinde yapılacak. VVRC'lere Vize Planı -FIA'nın, bölgesel yarışlarda Dünya Ralli Şampiyonası otomobillerınin (WRC) yarışmasına, bu araçlann performansını sınırlamak koşuluyla izin vermeyi planladığı belirtildi. EMMUZ 2004- SAYI36