Katalog

-f Motor Sporlan CumhurİYel . TOMSFED Asbaşkanı Metin Çeker Türkiye Rallisi'ne büyük ilgi bekliyor Tam gaz Antalya Kemer'e Metin Çeker, ralliye bir çok yeni etabın eklendiğini ve daha çok seyirci beklediklerini açıkladı. MURAT İLTER >l ntalya'nın Kemer ilçesın- L \ de düzenlenecek olan i 1 Dünya Ralli Şampiyona- sı'nın 7. ayağını oluşturacak olan Rally of Turkey'in etap çalışmalan başladı. Türkiye Ötomobil Sporlan Federasyo- nu (TOMSFED) As başkanı Metin Çe- ker, Haziran ayında gerçekleştirile- cek olan şampiyonanın 2003 yılında talihsiz bir aya denk geldiğini buna kar- şın başanylayapıldığına dikkat çeker- ken, bu yıl yarışların başladığı sıralar- da havalann çok güzel olacağını böy- lelikle kurallann da tam anlamıyla ye- rine getirilmesinin daha kolaylaşaca- ğını ifade etti. Çeker, "Güvenlik ve servis alanı gibi bir çok başlıkta en iyi seçildik ve başanyakaladık. Bunun so- nucunda da 2004 yılı 24 Haziran ta- rihinde startı verilecekolan 2. defaya- pacağımız Dünya Ralli Şampiyonası organizasyonunu gerçekleştireceğiz. Şampiyonanın buyıl, Haziran ayında yapılmasının çok büyük avantajlannı göreceğiz. Bu sayede, Kemer'e dün- yadaki ralli tutkunlannın gelmesini sağlayacağız" dedi. Metin Çeker, ye- ni tespit edilen parkurlann bulundu- ğunu belirterek, geçen yıla oranla par- kurlann daha da rahatladığını ayrıca yaz olması nedeniyle toprak yolların da devreye girmesi ile birlikte seyirci- nin tek yerden ulaşımının sağlanaca- ğını anlattı. Türkiye Rallisi'nin açılış koktey- linin Phaselis antik kentinde yapılaca- ğına dikkati çeken Metin Çeker, bu sayede, Kemeryöresinin doğal veta- rihi değerlerini dünyaya tanrtma fırsa- tı bulacaklannı kaydetti. Metin Çeker, fiHL. 125 Türkiye geçen yılki yanşta güvenlik ve servis alanı gibi bir çok başlıkta en iyi seçildi. 2004 FIA kurallanna göre hazırlanan parkurun sınırlan çizilirken, bayram süresince yapılan tetkikler sonucun- da, olumsuz hava koşullannın parkur- dayarattığı bozulmalardan dolayı ça- lışmalara planlanandan çok önce baş- lanmasına karar verildiğini belirtti. En uzun etap Çeker özellikle rallinin en uzun etabı Siryon'da Kumluca su boru hat- tı inşaatı nedeniyle revizyonagidilme- sin gerektığini ve mevcut iki köprünün tamamen kullanılamaz hale gelmesi nedeniyle bu değişikliğe ihtiyaç duyul- duğunu söyledi. öte yandan Türkiye Rallisi için çeşitli dillerde hazırlanan broşürler de dagıtılmaya başlandı. "Hayatın tut- kusu ve sıcaklığı Türkrivierasındaya- şanacak" denilen broşürlerde, oto- mobil sporlannı sevenlere, hem ralli he- yecanı, hem de tatil keyfinin bir ara- dayaşanabileceği mesajı verildi. Bro- şürde, Türkrivierasınınyalnızca sahil- den ıbaret olmadığına da değinilerek, Kemer yöresının tarihi kentler ve sahil- leriyle arkeolojik birer liman olduğu, böl- gede Hitit, ükya, Roma, Yunan, Bizans, Selçuklu ve Osmanlı uygarlıklarına ait izleryeraldığına dikkat çekildi. Broşür- de, organizasyonun yapıldığı tarihler- de Kemer Karnavalı'nın da gerçek- leştirileceğine işaret edilerek, Kemer Karnavalı'nda her gece değişik eğ- lence ve gösterilerin yapılacağı bil- gisine yer verildi. 23 Haziran'da Phaselis antik kentindeki kokteyle başlayacak olan Rally of Turkey, 24 Haziran'da Antal- ya Cumhuriyet Meydanı'nda verilecek sembolik start ile sürecek. Yarış, 27 Haziran'dakı son etap ve kapanış kok- teyliyletamamlanacak. Yanş severier, 1 bilet, şapka, yarış programı ve haritaya 45 Euro, yalnızca bilete ise 10 Euro ödeyecekler. Klasik Otomobiller ŞEVKt GÖKERMAN Klâsikotomobillerden, her ülkeye göre üretim yıl- ları değışse biletümüneya- kını en az 25 yaşında olan ihtiyar delikanlılardan bah- sedeceğim. Dile kolay 25 yıl; bir başka deyimle çey- rek asır. En yenisi bu yaşta. Peki en eskisi... Gidin gide- bildiğiniz kadar geriye; ötomobil üretiminin ilk yıllanna kadar. Yeter ki, ismiyle orantılı ola- rak kendi olanaklarıyla hareket edebilsin, kendi olanaklarını anza yapmadan kullana- bilsin. Bir başkadır onlan kullanmak; bir baş- kadırdireksiyonlarını tutmak; bir başkadır vi- teslerini degiştirmek. Belki günümüz koşul- larının gerektirdiği olanaklara pek fazla sahip değıldirier ama, ya üretildıkleri yıllardakı özel- likleri. Genel de, bugün ile karşılaştınldığın- da zaman zaman ortaya konan yeniliklere ağ- zınız açık kalabilir. Kullandığınız aracın üre- tildiği yıllardaki kullanım koşullannı günümü- ze göre mukayese ettiğinızde yeri gelir dü- şünmek zorunda kalırsınız, böyle bir uygu- lama nereden ve kimin aklına gelmiş diye... Klâsik Ötomobil Kulübü, bu otomobil- lerle yapılan etkinliklerde düzenleyicilik gö- revini yaklaşık 10 yıldır sürdürüyor. Bu süreç içinde en önemli aktivrte olan Dünya Rallisi (VVorld Rally), 2002 yılında 110 otomobilin katılımıyla gerçekleştirildi. Avrupa'nın çeşit- li yörelerinden gelen kırka yakın yanşmacı- ya ek olarak yetmiş Türk ekip üç günlük sü- re içinde Bodrum ve yöresinde mücadele ettiler. Geçen yıl ilk kez düzenlenen Türkiye Şampıyonası'nda ise katılan ekıplenn son dakikaya kadar yaptıkian birincilik savaşı il- gı ile izlendi. Zamanın acımasız yıpratıcılığına dire- nen Klâsik Otomobiller daha uzun yıllar çe- şitli etkinliklerde yeralacak doğal olarak. Za- man onlan yıpratmaya çalışacak; onlar za- mana direnmeye. Bu ikilem sürecek yıllar boyu. Bugünün modern araçları da bir gün gelip klâsikler sınıfında yarışacak; direnişle- rıni sürdürerek. Yabizler?.. Onlann dünden yanna olan yolculuklannda ne kadar yer alabilecek, ne kadar katkıda bulunabilecegiz ?.. Montoyamı Raikkonen mi? P atrick Head, Juan Pablo Montoya'nın gelecek yıl da "tek adam" muamelesi göremeyeceğini söyledi. VVİIIiams'ta Montoya ile çalışan Head, Kolombiyalı pilotun çalışılması zor bir kişi olduğunu ve her zaman takımda herkesin kendisinin etrafında bulunmasını istediğini söyledi. Head "2005 'te McLaren'da yanşacak ama orada da beklentilerini karşılayamayabilir, çünkü orada da tek adam olmayacak, tüm takım sadece Montoya'nın etrafında yer almayacak" diye konuştu. Ralf daha çok kazanıyor Montoya'nın, VVilliams'tan takım arkadaşı Ralf Schumacher'e kendisinden daha fazla özen gösterdiğini söylediği ve bu nedenle huzursuz olduğu biliniyor. Montoya'nın bir diğer huzursuzluğu da, takımın Ralf Schumacher'e kendisinden daha fazla ödüyor olması? Patrondan destek VVilliams patronu Frank VVilliams ise Montoya ve Raikkonen'in gelecek yıl zorlu bir mücadeleye gireceğini ve pilotlarını eşit ötomobil, eşit destekle yanştırmak gibi bir geleneğe sahip olan McLaren'da dddi bir liderlik mücadelesi yaşanacağına inandığını söyledi. VVilliams "Burada benzerperformanslara sahip iki pilottan söz ediyoruz. Bu ikiliyi aynı takımda görmek bir hayli eğlenceli olacak. Çünkü Juan hiçbir şeyden, hiç kimseden korkmaz" diye konuştu. Michael Schumacher test sonuçlanndan rakiplerini ilan etti. Montaya iddialı. Şampiyona göre, McLaren değil VVilliams ve Renault Michael Schumacher rakiplerini belirledi F errari'nin şampiyon pilotu Michael Schumacher, 2Ö04'te McLaren'den çok, VVilliams ve Renault'dan çekindiğini söyledi. Ferrari ile sezon öncesi testlerde formundan hiçbir şey kaybetmediğini gösteren Michael Schumacher, McLaren'ın test sürüşlerinde çok başanlı görünmediğini belirterek, "Test sonuçlan Renault ve Williams'ın en önemli rakipler olacağını gösteriyor" diye konuştu. McLaren'ın, sezonun ilk yanşı olan Avustralya Grand Prix'sindeki perfomansından çok etkilenmeyeceğini tahmin ettiğini söyleyen Schumacher "VVilliams ve Renault'yu izltJım ve gerçekten çok güçlüler, bana göre McLaren'den daha bile iyi olacaklar" dedi. Italyan La Cazzetta dello Sport'a konuşan Schumacher "Tabii ki McLaren'ın şu anda neleryaptığını bilmiyoruz, bu nedenle kesin biryorum yapmak doğru olmaz. McLaren çok iyi dereceleryaptı, çok da hızlıydı ama sanki bekledikleri derecelere ulaşamamış gibiydiler" diye konuştu. VVilliams ve Ferrari farklı Sezonun başlamasına az bir süre kaldığını belirten şampiyon pilot, "Tabii ki yanşta her şey çok farklı olacaktır. Ötomobil de yanş gününe kadar ilerleme kaydedecektir. Ama bana sorarsanız, VVilliams ve Ferrari, diğerierinden daha farklı olacaktır" şeklinde konuştu. Button, BAR'da mutlu eutton, 2005 yılında VVilliams takımına grtmektense, BAR'da kalmayı ve kendisi etrafında çok güçlü bir takım yaratmayı hedeflediğini söyledi. Sunday Mirror gazetesine verdiği demeçte "Herkes VVilliams'a gideceğimi söylüyor, VVilliams gerçekten de çok iyi bir takım, ilk kez F1 'de yanşma şansını da onlaria yakalamıştım. Ama onlaria bir sözleşme imzalamadım; zaten BAR takımını bırakmaya da niyetim yok" açıklamasını yaptı. Button, şampiyonluğu, gelişimine katkıda bulunduğu bir takımla kazanmanın kendisi için çok daha değerli olacağını belirterek, "Tabii ki Dünya Pilotlar Şampiyonluğu 'nu kazanmak isterim, ama bu başanyı şu anki takımımla yaşamam benim için daha önemli" diye konuştu. Hedef üst sıralar "Biz burada bir şeyler yapmaya çalışıyonjz" diyen Ingiliz pilot, "2004'te üst sıralardaki rekabette yer alabilmek için elimizden geleni yapacağız. Eğer bunu başarabilirsek, gerçekten önemli bir iş yapmış olurvz" dedi. Bilindiği gibi VVilliams takımı, Juan Pablo Montoya'nın 2005'te bdşalacak koltuğunu doldurabilecek pek çok aday olduğunu, Button'un bu adaylar içinde şansının fazla olduğunu açıklamıştı. Button'ın menajerlerinin de VVilliams takımıyla görüşme yaptığı biliniyor. Button, önerileri reddetti. 25 ŞUBAT 2004 -SAYI