Katalog

Motor Sporları Herkesin şarkılarıyla tanıdığı ünlü sanatçı ile yarışları, otomobillerini konuştuk n hızlı popçu: Kenan Doğulu E S R A P E K E R H - Kaç tane arabanız var? -K.D.: 3 tane klasik, Mercedes 190 (62 model)(çok sevdiği), 66 model Mustang (çok özel), 56 Chovrella, 72 Anadolum (nazar boncuğu) var. Bir de kendi kullandığım spor arabam var. Çocukluğumdan beri hayalimdeki arabaydı. 16yaşımda para kazanmaya başladım ve 20 yaşımda alabildim. Çok şanslıyım. Parrera 4'üm var bir tane, Porcshe. Bir tane konserlere giderken, dağ başında klip çekerken falan kullandığım minibüsüm (vos vos) var. -En beğendiğiniz otomobil markası ve modeli hangisi? K.D.: Ben biraz Porcshe düşkünüyüm. Ama Amerikan arabalannı çok severim. - Almak istediğiniz bir otomobil var mı? K.D.: 56 Corvet. 1 ayatnbiryanşolduğunun çok küçük yaşlarda far- kına varmış Kenan Do- ğulu. Her çoçuk gibi bisiklette başla- yan ufak çapta maceralarının yerini zamanla kocaman ve hızlı arabalar al- mış. Hayal bile etmediği kadar paha- lı ve gerçek olan oyuncaklarla şimdi başka bir yarışın içinde... öyle ki kü- çükken ufak tefek sıyrıklarla atlattığı yanşlan şimdi attığı 5 taklayla bitirmektedir. Nazar boncuğu, çok özeli, çok sevdiği ve daha birçoğu... Yarış artık onun işiyle de bir bütün. Çün- kü işinden kazandığı paraları otomobiline harcıyor, hatta kliplerinde bile artık yanşçı Kenan'a yer veriyor. Herkesin şarkılarıyla tanıdığt ünlü pop müzik sanatçısı Kenan Do- ğulu'yla yarışları, otomobillerini veyaşadı- ğı heyecanı konuştuk. - Otomobil sporlarına ilginiz nere- den kaynaklanıyor? KENAN DOĞULU: Otomobil sporla- nna ilgim aslında çocukluğumdan geliyor. Kü- çükken bisiklet yarışları yapardık mahallede ve hep birinci olurdum. Zannettim ki hayat da böyle, katıldığın heryarışı kazanıyorsun. Ama büyüdükçe bunun öyle olmadığının far- kına vardım. Profesyonel olarak 16 yaşımda para kazanmaya başladım. Aslında hayatın bir yarış ve senin de bir yanşçı olduğun, ama her zaman birinci olamayacağın gerçeğiyle yüz- leştim. Benim yaptığım meslek, rekabet orta- mına pek uygun değil. Mesleğimizin gerçek- leri içinde en önemli unsurlardan birisi mane- vi desteğin, alkışın, ilginin, sevenlerin desteği- nin olması. Motorsporlarında ise tamamen re- kabet var. Saniyeler, dereceler, zamanlama, fren zamanı, gaz zamanı, v'rtes zamanı gibi di- rekt gerçek rekabeti etkileyen unsuriar var. Pi- lotaj bilmek ve tecrübe sahibi olmak gerekiyor. Böylesine farklı bir platformda yarışmak benim için özlemmiş; ben bunu keşfettim. Kasetınız 1 milyon satıyor olabilir, ama bu çok sevildiğiniz an- lamına gelmez. Albüm 10 bin satar ama konse- riniz çok doludur. Birşarkınız çok sevilir, ikinci şar- kınız onun gibi olmaz ama üçünücü şarkınızyine çok sevilen bir parça ola- bilir. Oysa yarışlarda böyle değil. Göz açıp kapayıncaya kadar geçiyor ve hatalar hayatınıza bile malolabilecek boyutlara ulaşabilecek ciddiyette. Bunun yaratmış olduğu adrenalin, heyecan katsayısı ister istemez me- ditasyon gibi, dünyadan arınma gi- bi, işleri güçleri başka bir köşeye bı- rakıp konsantre olmak gibi yan etki- ler yapıyor. Bu da benim motorspor- lanna olan tutkumun en önemli se- beplerinden bir tanesi. - Pistlerde ne zamandır ya- rışıyorsunuz? K.D.: Benim bu 4. yılım. Daha önce 2 yıl pist şampıyonasında, o za- manki adıylaTofaş Motorsporlan adı- na yarışttm. 1 yıl F3'de pist şampi- yonasında genel klasmanda üçün- cü, 2. yıl ikinci oldum. Türkiye pist şampiyonalarında aldığım bu dere- celer, kupalar beni heyecanlandırdı. Bu işe motive etti. Bunun üzerine daha ciddi bir organizasyon olarak gördüğüm, tecrübeli pilotlann kıya- sıya yarıştığı, aynı saniyenin içinde 10 kişinin yarış bitirdiği Palio Cup il- gimi çekti. Oyıl Clio Cup'la anlaşan Ethem Genim'in davetiyle Clio Cup'a kaydımı yaptırdım. Arabamı satın al- dım ve hazırlıklara başladım. Mehmet Zeyti- noğlu, Selim Özgerkey, AhmetAtay, Selim Erol gibi yıllara dayanan tecrübeleriyle bu işe emek vermiş olan, toprakta, asfaltta, karda yarışan, dereceler yapan önemli pilotların arasında ufak ufak yer edinme adına çalışmalara başladım. Geçen yılı 10. olarak tamamlayıp bu yıl daha id- Otomobil sporlanna ilgim aslında çocukluğumdan geliyor. Küçükken bisiklet yanşlan yapardik • mahallede ve hep birinci olurdum. Zannettim ki hayat da böyle, katıldığın her yanşı kazanıyorsun. Ama büyüdükçe bunun öyle olmadığının farkına vardım. Profesyonel olarak 16 yaşımda para kazanmaya başladım. Aslında hayatın bir yanş ve senin de bir yanşçı olduğun ama her zaman birinci olamayacağın gerçeğiyle yüzleştim. Benim yaptığım meslek, rekabet ortamına pek uygun değil. Mesleğimizin gerçekleri içinde en önemli unsurlardan birisi manevi desteğin, alkışın, sevenlerin desteğinin olması. Motorsporlannda ise tamamen rekabet var. Kenan dialı noktada olmaya niyetlendiğimde; hızlı da bir sezona başlayışla 6. sıradayken geldiğim gazla takla attım. O takladan sonra biraz ayağımı gaz- dan kestim. Çünkü geçenyıl sponsorum olan Mo- mentus'un bu yıl desteğini benden çekmesi ve son anda yüzüstü bırakması beni maddi - manevi yaraladı. Kazalan- mı cebimden harcıyor olmamdan dolayı, biraz pahalı bir sporolan bu sporun be- ni yıprattığını söyleye- bilirim bu yıl. O yüzden biraz yavaşladım ve bu sezonu antrenman se- zonu olarak geçirmeye karar verdim. mek, birinci olmak demek değil. Profesyonel ol- mak demek, bu işten para kazanıyor olmak de- mek. Bu daotomobil firmalannın takımlannda ma- aşh çalışmak ya da sponsorlarla çok büyük ge- lirler elde etmek gibi ticari boyutlar gerçekleşti- rilirse olur. Onun dışında amatörruhu koruyup tec- rübeli bir pilot olmak tabii ki hayalim. Ama pro- fesyonel olarak bu işe bağlanmak istemiyorum. -Arabanızla ne kadar vakit geçiriyorsu- nuz? Örneğin bakımıyla... K.D.: Bakımıyla itgilenmiyorum. Onunla Per- formans Team ilgileniyor. Zaten sözleşmemizde de vardı; kafamızı yormayacak, üstümüzü başı- mızı yağlamayacak yani işin angarya taraflany- la teknik ekip ilgileniyor. Açıkçası arabamla pek haşır neşir olamıyorum. Yarıştan yarışa, antren- mandan antrenmana ancak ilgilenebiliyorum. - llk yanşınızla Italya'daki son yanşınızı karşılaştırırsınız, yanşçı Kenan'da ne gibi farklar vardı? K.D.: Herşeyden önce daha kitabına uygun, daha mantıklı yarışmaya başladım. llk günler da- ha iyi dereceleri, daha iyi zamanda çıkartıyordum. Ama caddenin bana öğrettikleriyle yarışıyordum. Şimdi frenleri daha doğru zamanda yapıyorum, daha tecrübeli ve istikrarlı bir çizgide gittiğimin farkındayım. llk zamanlardaki gibi umursamaz değil, daha çok bu işe zaman ayırmaya çalışan, gerektiği zaman gerçek işini ikinci plana atabi- len bir tavır sergiliyorum. Annem 'oğlum, yavaş git' diyor - Kaç kez kaza yaptınız? K.D.: Motorsporlarda kazanın futbolcu- nun ayağını burkması gibi doğal olduğunu söy- lemek gerek. Ufak tefek dokunmalar, çarp- malar, yoldan çıkmalar bu işin doğasında var. Ama büyük kaza olarak sorarsanız 2 tane ge- H^PV- irivor Çirdin1 - Bir tanesini Izmit'te yaptım, yoldan tümünü pistlerde geçmy - Ç | k t ı m K e n a n Yıimaz, 180 km. hızla yoldan çıktı ve kayarak bana çarptı. Arabam ciddi hasar I Y Hız tutkusu - Yanşırken ne- ler hissediyorsunuz? Bu işinize nasılyansı- yor? K.D.:öncelikle ta- bii ki büyük keyif veri- yor insana. Eskiden tra- fikte süratli araba kulla- nan, sokak serserisi gi- bi biryaradılışım vardı. O yüzden yarışmak, her şeyden önce benim so- kaktaki, caddedekitav- rıma yansıdı. Yavaşla- dım, daha dikkatli kulla- - Özellikle yarışmak istediğiniz biri var mı? -K.D.: Pist şampiyonası güzel ama rallide yarışmak isterdim. Volkan Işık, Serkan Yazıcı, Ethem Genim'leyarışacak kadar iyi bir pilot olmak hayallerim arasında. Onlan ekarte ettikten sonra başka adamlara da meydan okumak hiç fena olmazdı tabii. nıyorum. Hız tutkumu pistlerde gi- dermeye çalışıyorum. Güvenli, çe- lik barlarla donatılmış otomobiilerle bir çizik bile olmadan, hatta 5 takla atabileceği- niz donanımtaria bu duygumu tatmin etmeye ça- lışıyorum. Ayrıca bu 15-20 tur sırasında dünya- dan annmış olmak, bütün problemlerinden uzak- laşmış olmak, tamamıyla yaptığın işe ve bayra- ğayönlenmiş bir beyin halinde kafayı bosaltmak; benim işimde daha çok motive olmamı, eskiden bildiklerimi yeni fikirierle geliştirmemi, hat- ta daha yaratıcı olmamı sağlıyor. - Yanşırken hiç şarkı söyiüyor musunuz? K.D.: Yani bazen aklımdan geçmiyor değil, mırıldanıyorum kendi kendime. Ama açıkçası o hızda çok da normal olmuyor. - Peki kaybetme korkusu?.. - K.D.: Her insan bir gün bir şeyleri kaybeder. Yani bu doğanın kanununda var. Her zaman kazan- mak zor olsa gerek. O yüzden bence kaybet- meye hazırlıklı olarak ama kaybetmemek için çalışa- rak yarışmak gerek. - Yıllardır bu işi ya- pan profesyonel insan- larla yanşıyorsunuz. Bu doğrultuda düşünür- sek, "Biraz da hobi için yapıyorum" diyebilir mi- siniz? K.D.: Yarışan kişi- lerin çoğu bu işe çok za- man ayırıyorlar, çok ant- renmanyapıyoriar. Tama- men buna konsantre olu- yorlar. Çünkü hafta son- ları onlar için de bu bir hobi. Hepsi önemli işa- damlan. Haftasonlan on- lann tatili ve zamanlarını ayırabilecekleri günler. Be- nim en büyük dezavanta- jım ise iş zamanımın haf- ta sonlan olması. Hafta içi peköyle her yerde, konserier, şov- lar, gece çalışmaları olmuyor. Hepsi hafta sonuna denk geliyor. O yüz- den ben gerekli konsantrasyonu vezamanı bu işe bugüne kadar ayıramadım. Aslında herkes için bir hobi. Ama böylesine iddialı bir hob'ıye de gerek- li zamanı ayırabilmek gerekiyor. Ben de iş takvi- mimi biraz daha bu işe endeksleyeceğim. - Profesyonel olacak mısınız? K.D.: Benim için profesyonel olmak de- ç y gördü. Ikincisini de Yunanistan'da pist şampiyo- nasındaydı. Işte o 5.5 takla attığım zamandı. - O kaza sonrası bir daha yanşmamak gibi bir düşünce aklınızdan geçti mi? K.D.: Politikacılardan sanatçılara, doktorla- ra tanıdığım tanımadığım bir çok önemli insan herkes kaza sonrası aradı. Geçmiş olsun, bir da- hasakın bu işebulaşmadediler. Hay- ranlanm da aldığım mesajlarda göz- yaşlarıyla seni kaybetmeye hiç niye- timizyok, birdahao işeyaparsan seni dinlemeyiz diye tehdit ettiler. Ama ben bütün bu baskılara rağmen "Pe- ki, tamam, bakanz" diyerek atlattım onlan. - Anneniz ne diyor yanşma- nıza, özellikle kaza sonrası? K.D.: Annemin zaten hiç gön- lü, nzası yok. Hiç istemiyoryarışma- mı. Hatta ilkyarışa gittiğimde, anne- mi arayıp "Bana başan dile" demiş- tim. O da, "O/ur başanlar oğlum, ama yavaş git" demişti. Kaza son- rası, mümkün olduğu kadar yanşla- n söylemiyorum. - Dünya çapında bir şarkıcı mı, yoksa dünya çapında bir ya- nşçı mı olmak isterdiniz? K.D.: Sanatçı olmakisterdimta- bii. Çünkü benim gerçek işim bu. 5 yaşımdan beri eğitimini aldığım, pa- ra kazandığım, başan sağladığım iş. Motorsporlarını da kendi işimden kazandığım parayla yapıyorum. O yüzden benim için ilk planda her za- man sanatçılık ön planda. Onun otomobil ve yarış mera- kı öyle alttan alınacak gibi değil. Bur klibini pistlerde çeken Kenan Doğu- lu'nun şarkısının sozleri de ilginç. "Herkes aynl di- yor, canımı sıkıyor. Neler çektiğimi bir allah bili- yor. Aynl demek kolay, ya sonra çilesi. Bu hayat benim miyoksa ellerin mi? Valla kime ne..." Evet belki Doğulu bu sözleri sevgilisi için yazdı. Ama klibine bakılırsa otomobil ve pistlere olan aşkı, sev- giliyi bile kıskandıracak türde engel tanımıyor... H er yıl motorsporlan sezonunun bit- mesi ile başka bir sezon daha başlar adeta. Bu da "Dedikodu Sezonudur." Hangi pilot hangi takımdayanşacak, hangitakım ne model yarış otomobili getirecek, hangi direktör saf değiştirecek, sponsor arayışları, yurt dışmda, özel- likle WRC ve Avrupa Şampiyonası kovalayan pilot- lannyadatakımların yönetim kurullannı etkileme ça- lışmalan vs şeklinde uzayıp giden yarış dışında başka bir yarıştır adeta. Ne yazık ki bu beklentilerin yerine büyük ölçü- de hayal kınklıklanna dönüşerek başlanır yeni sezon- lara. Gerekçeler ise kesilen bütçeler, yurt dışından ye- tişemeyen otomobiller ya da yedek parçalar, lastik şirketlerinden yeterlı destek sağlanamamış olması ve- ya başka bir pilot gelip anlaşmıştır bir yıl önce büyük başanlar elde ettiği takımıyia, binbir bizans oyunlan ile. Bu dedikoduların dışında kalıp, suya sabuna do- kunmayanlar vardır elbet. Onlar ise geçtiğimiz yıl yarıştıklan otomobilleri kaporta, boyaya soktuktan, motorları da rektifiye et- tikten sonra çıkma lastikler, ikinci el süspansiyon krt- leri ile yıllardır onca beden değişikliğine meydan oku- DEDİKODU SEZONU Ö M E R E R D E M yan tulumlannı giyer ve üzerinde irili ufaklı onlarca kü- çük işletmelerin stickeıiarı ile dolu yarış otomobilleri ile sessız sedasız bir sezon geçirirler. Genel klasman ya da grupta derece, etaplarda ya da seeding'lerde best tıme gibi endişeleri yoktur. Sporu sadece sev- diklerı için ve vakrt geçirmek için yapartar, ihtiraslar- dan uzak. Motorsporlan siteleri Her yıl tekrar eder bu yukanda saydıklarım, pe- ki nereden takip etmeli bu gelişmeleri? Yurt dışında- ki örnekleri kadar olmasada ülkemizde de bir çok ya- yın ve web siteleri var motorsporlarını yakından takip eden. Yardımcı olabilir düşüncesi ile isimlerinı ve kısa açıklamalar vermek istiyorum; www.tomsfed.org.tr (Türkiye Otomobil ve Motorsporlan Federasyonu res- mi sitesi), www.imk.org.tr (Istanbul Motor Sporlan Ku- lubü sitesi), www.isok.org.tr (Istanbul Otomobil Kulu- bü sitesi), www.bossek.org (Bursa Otomobil Sporla- rı Kulubü), www.anok.org.tr (Ankara Otomobil Spor- lan Kulubü), www.ralliajansi. com, Türkiye'nin otomo- bil sporlarındaki en eski gazetecilerinden Sevgili Ay- dın Hoşgörtarafından hazırianan site, ayrıca efsane- vi Ralli Dünyası dergisi ve şu anda yayında olan Me- kanik Sporlar dergisinin de yayımcısı. www.rallis- por.com Ocak 2004 itiban ile yayın hayatına başlaya- cak ve Türkiye'nin konusu sadece ralli olan ilk ve tek dergisi ve sitesi. Motor Sporlarının unutulmaz isimlerinden Ci- hat Gürkan yönetimde, benim de ilk ralli tecrübemi yaşadığım ilk co-pilotum Yiğit Top tarafından hazır- lanıyor. rally-sport.com Türkiye'nin ilk motorsporlan forum sitesi, çok keyifli ve çetin tartışmalar yaşana- biliyor ve bir anda karşınıza Volkan Işık, Ercan Ka- zaz, Serkan Yazıcı ya da ben çıkabilirim.. otos- ports.com Yener Gülünay tarafından hazırianan si- tede motorsporlan ile ilgili hertürlü gelişmeyi en gun- cel şekilde takip edebileceğiniz çok başanlı bir sıte. motorspor.com Yine motorsporlan ile ilgili tüm biigi- lerin yer aldığı bir s'rte. deltasports.org Volkan Işık'a ait Derta Sports takımının sitesi, motorsporlarına baş- lamak isteyenler için çok doğru bir adres, yarış oto- mobillerinin kiralanması da mümkün, www.perfor- mansteam.com Sevgili Ethem Genim yönetiminde- ki organizasyon Türkiye'nin en başanlı tek marka ku- palannı organize ediyor, www.auto-drom.com sıte- sinde ise motosporlan ile ilgili bir çok aktivitenin /a- pıldığı Türkiye'nin ilk özel motosporlan kompleks ile ilgili bilgiler yer alıyor. Yukarıdaki siteler dışında sporculara ait tazı özel siteler de var, aklıma gelenler; nejatavci.com er- cankazaz.com.hakandinc .com, serkanyazicı.com, ati- latilgan.com, omerdem.com. Hangi pilot hangi takımda yanşacak, hangi takım ne model yanş otomobili getirecek, hangi direktör saf değiştirecek? 10 ARALIK 2003 SAYl'4