Catalog

Salı 29 Eylül 2015 EDİTÖR: ŞEHRİBAN KIRAÇ TASARIM: BAHADIR AKTAŞ ekonomi 9 Araçlar yol ve sürüş güvenliğine uygunmuş EMİsYON sKANDAlI BÜYÜYOR Volkswagen eski cEO’suna soruşturma açılırken, ArGe birim başkanları görevden alındı. Doğuş Oto ise “Araçlarımız yol güvenliğine uygun” savunmasını yaptı olkswagen’in (VW) emisyon testlerinde hile yaptığının ortaya çıkmasıyla başlayan kriz derinleşmeye devam ediyor. Audi, 2.1 milyon araca testleri atlatan yasadışı yazılımı yerleştirdiğini kabul etti. Alman basınında Audi sözcüsüne dayandırılan haberlerde, emisyon testlerinde usulsüzlük yapılan Audi marka araçların 1 milyon 420 bininin Batı Avrupa ülkelerinde, 577 bininin Almanya ve 13 bininin de ABD’de olduğu yer aldı. Emisyon değerleri ile oynanan Audi marka araçların EA 189 tipi 1,6 ve 2 litre dizel motoru kullanılan A1, A3, A4 ve A6, Audi TT, Q3 ve Q5 modelleri olduğu öğrenildi. Söz konusu modellerde egzoz gazı normu EU 5 olan araçların skandaldan etkilendiği, egzoz gazı normu EU 6 olan modellerde sıkıntı olmadığı kaydedildi. Birileri bizimle kafa buluyor... umhurbaşkanlığı atamalı, geçerli hukuk düzenimize göre tarafsız seçim hükümeti oluşumunun koşullarının ayaklar altına alındığı; liderliğe, AKP’ye tam bağımlı Davutoğlu Hükümetinin sorumluluğundaki yeni ders yılı açılışı, siyasi şovunda bile yine bizimle kafa buldular.. Milli Eğitim Bakanlığı’nca yeni ders yılı açılış sunumu haberlerinde kullanılmak üzere hazırlanmış istatistikler, bol sıfırlı dökümleriyle 13 yıllık İktidarlarının ülkemizin geleceğine ilişkin bu en yaşamsal alanda çok önemli işler yapıldığı algısında işe yaramış olabilir.. Gerçekte algı yönetimi ile kapkara tablo, gelişmeler.. halkımızın toptan geri zekâlı konumuna konulduğu çarpıtmalarla, gözleri boyamada kullanılıyor.. Birazcık, nüfusu çok genç ülkemizin üretim ve eğitim sorunları ile bir biçimde yüz yüze kalmışsanız, ülkenin sanal büyümesinde, gelen sıcak para, rant, tüketim gerçek yatırımdan kopuk turizm ve inşaat sektörlerinin dışında üretime dönük yatırımlarda İktidarlarının çuvallaması, geriye gidişle ilgili gerçekleri kendi yaşamlarınızdaki sonuçlarıyla da çok iyi biliyorsunuz. Liderliğin çok iyi pazarladığı AKP İktidarlarının en parlak, piyasalar düzeni üzerinden büyüme başarılarının gerçeğinde bile büyüme rakamları ile işsizlik patlaması arasında tersine ilişki vardı ve de genç nüfus patlamasıyla da doğrudan ilişkili değildi. Türkiye’de aralıksız gerçek yatırımlarda geriye gidiş süreci söz konusuydu.. En düşündürücü boyutu ise gerçek üretim alanlarındaki büyümenin geriye gidişinde iş dünyasının ağızından düşürmediği eğitim sorunları yatıyordu.. Yatırımların gelişmesinde tek itici güç, dinamik olan kalifiye eleman, araştırmagelişmeyi sağlayacak teknik eğitim, araştırmacı eğitimde Türkiye Milli eğitim politikalarındaki tersine gidişin ağır bedellerini ödüyordu... HHH Erdoğan’ın çok açık ve siyasi söylemi ile “dindarkindar”gençlik yetiştirme buyruğunu şiar edinmiş Bakanlık ve de uygulamaları ile güven tazeleyerek koltuğunu korumuş Milli Eğitim Bakanı’nın dünkü yeni ders yılı açılış şovundaki algı yaratma sahnesi muhteşemdi.. En dindar sermaye temsilcilerinin, işveren örgütlerinin dahi, gerçek yatırımlar için aylar, yıllardır altını çizdikleri eğitimin ana sorunu, gerçek yatırımlarda motor güç teknik eğitim verdikleri değeri kanıtlamaya yönelik, açılış töreni için teknik okul seçmişti. OECD ülkeleri içinde teknik okul kapasitesini yaratma yolunda birinci sırada olduklarını, rekor kırdıklarını da açıklayıverdi.. Tabii küçücük, masum bir yalanı içine katmış olarak.. Bilindiği üzere OECD ülkeleri içinde bizdeki bir imam hatip benzeri meslek okulu tanımının söz konusu olmadığının altını çizmemekle yetindi.. Cumhurbaşkanı Erdoğan ise her konuyu gerekçe yaparak seçime, kendi seçmenine seslenmek gibi bir öncelikle yola çıkmayı sürdürdüğünden açılış töreni için ünlü Bakan’ın döneminde en donanımlı hazır okulların imam hatiplere dönüştürülmesi seferberliğinin örneği bir kız meslek lisesini seçmişti.. Kendi öğrenciliğinin dönemin tek imam hatip lisesi olduğunun reklamlarından söze girerek, meslek liseleri maskeli seferberlikleri sayesinde, kamu okulları kaynaklarında imam hatiplerin torpilli konumları sayesinde bu yıl için 1 milyon 200 bin öğrenciyle rekora koşulduğunu müjdesini verdi.. Türkiye’de gerçek üretim için olmazsa olmaz imam hatip değil, gerçek teknik okul öğrenci sayısında ve nitelikli eğitiminde nasıl bir yere gelinmişti? Kaliteli eğitim için örneklik pazarlanan dünkü açılışta konu edilen Ankara’daki örnek okul gibileri saymazsak, kaliteli, teknik, üretime dönük eğitim için kaç gerçek araçgereç donanımlı, nitelikli öğretmeni olan okullarda kaç öğrenciye ulaşılabilmişti? Eğitimin dökülen, çağdışı koşullarına ilişkin tek bir veri, sorunun dün gündemlerde yeri yoktu.. Tableti pazarlanan, ama sırası, öğretmeni, araç gereci akıl almaz yetersizlikte, sorunların yumağındaki okulların gerçek kalite, koşulları, halleri, pürmelalleri?.. C V karara imza attı. Emisyon skandalıyla boğuşan Volkswagen Grubu, bünyesinde bulunan Volkswagen, Audi ve Porsche markalarının araştırma ve geliştirme bölümlerinin başkanlarının görevlerini askıya aldı. Alman savcılar, Volkswagen eski Üst Yöneticisi (CEO) Martin Winterkorn’a soruşturma açtı. Aşağı Saksonya eyaletindeki Braunschweig Savcılığının başlattığı soruşturmada Winterkorn’a yönelik sahtekârlık suçlamalarına odaklanılacak ve emisyon verileri manipüle edilmiş araçların satışına ilişkin iddialar incelenecek. Winterkorn VW CEO’luğu görevinden geçen çarşamba günü istifa etmişti. Winterkorn’un 9 yıldır yürüttüğü görev nedeniyle 32 milyon dolar tazminat alacağı öne sürülmüştü. Otomotiv Distribütörleri Derneği’ne göre otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı 2015 yılı ocak–ağustos döneminde 598 bin 963 adete ulaşırken, pazarda Vokswagen marka araçlar liderliği oluşturuyor. İlk 8 ayda Türkiye pazarında 93 bin 5 adet satış ile Volkswagen marka araçlar lider oldu. l Ekonomi Servisi Ali Bilaloğlu, “VW ile temas halindeyiz” dedi. CEO’ya soruşturma Doğuş BoRSADA ERİDİ Yaşanan emisyon skandalının ardından Türkiye’de nasıl bir etki olacağına dönük ilgili bakanlıklardan şu ana kadar bir açıklama yapılmazken, Volkswagen’in Türkiye’deki en büyük distribütörü Doğuş Otomotiv konu ile ilgili olarak Volkswagen AG ile temas halinde olduğunu açıkladı. Açıklamada, Doğuş Otomotiv İcra Kurulu Başkanı Ali Bilaloğlu, gelişmeleri yakından takip ettiklerini, tüm dünyada ve Türkiye’de etkilenen araçların detaylarının Volkswagen AG’nin çalışması sonucunda belirleneceğini söyledi. Açıklamada, “Bununla birlikte, VW AG’den yapılan açıklama uyarınca; söz konusu durumdan etkilenen araçlar da dahil olmak üzere tüm araçlarımızın sürüş ve yol güvenliğine uygun olduğunu da belirtiriz” ifadesi yer aldı. Doğuş Otomotiv’in borsadaki hisselerinde kayıplar yüzde 13.54’e ulaştı. Şirket hisseleri 9.95 liraya geriledi. Şirketin hisseleri skandalın ortaya çıktığı 18 Eylül’den beri yüzde 27 değer kaybetti. Volkswagen hisseleri de yüzde 9 civarı geriledi. Skandal Avrupa borsalarına da düşüş olarak yansıdı. Tazminat tehdidi Diğer yandan skandalın ardından Volkswagen’i dev tazminat davaları bekliyor. Şirketin iflası bile tartışılmaya başlandı. Şirket skandalın kendilerine 7.3 milyar dolara patlayacağını hesaplarken, bazı uzmanlar bu rakamın 20 milyar dolar kadar çıkacağını öngörüyor. Öte yandan Alman otomotiv devi Volkswagen Group flaş bir Satışta lider Avrupa Ulaşım ve Çevre Örgütü ise Mercedes, Volkswagen, BMW ve diğer bazı otomobillerin yeni modellerinin, laborutavar testlerinde iddia edilenden daha fazla benzin harcadığını öne sürdü. Örgüt, Avrupa Birliği hükümetlerini soruşturmayı benzinli arabaları kapsayacak şekilde genişletmeleri çağrısında bulundu. Örgütün araştırmasına göre, benzinli otomobillerin gerçek performansı ile laboratuvar test sonuçları arasındaki fark 2001 yılında yüzde 8’den, geçen yıl ortalama yüzde 40’a yükseldi. Mercedes A, C ve E sınıfı modelleri için ise fark yüzde 50’nin üzerinde bulunuyor. Volkswagen çalışanları ve tedarikçilerinden bir tanesi emisyon testlerinde usulsüzlük yaratabilecek yazılım konusunda yıllar önce uyarı alırken, şirket sahipleri üst düzey yöneticilerin konudan haberdar olup olmadığını anlamaya çalışıyor. BENzİNlİlER DE İNcElENsİN Reel sektör 2012’den beri ilk kez karamsar eel kesim güven endeksi eylül ayında, güvenlik endişeleri ve seçim sonrası artan siyasi belirsizlikle Aralık 2012’den beri ilk kez ekonomik faaliyetlerde kötümser görünüm anlamına gelen 100 seviyenin altına inerek 99.1 seviyesine geriledi. Merkez Bankası verilerine göre endeks bir önceki aya göre 4.6 puan azalış gösterdi. Mevsimsellikten arındırılmış reel kesim güven endeksi ise bir önceki aya göre 3.3 puan azalarak 99.3 oldu. İş Yatırım Ekonomisti Muammer Kömürcüoğlu, “Reel sektör güven endeksi geçen hafta tüketici güven endeksinde görülen keskin düşü R şe eşlik etti. Endekste Ağustos ayında başlayan gerilemenin eylül ayında derinleşerek sürmesi yılın ikinci yarısında seçim sonrasında artan belirsizliğin etkisi ile iktisadi faaliyette beklenen ivme kaybı görüşünü destekliyor” dedi. Tüketici güven endeksi de siyasi belirsizlik, güvenlik endişeleri ve TL’deki değer kaybı nedeniyle eylülde 58.52 puana gerilemiş ve Ocak 2009’dan bu yana en düşük değerini almıştı. Reel kesim güven endeksi en son Aralık 2012’de 97.9 seviyesine gerileyerek 100 seviyesinin altına inmişti. l Ekonomi Servisi Fiat Egea’nın banttan indirilme törenine, Koç Holding Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa V. Koç ve TOFAŞ CEO’su Cengiz Eroldu ile Koç Holding CEO’su Levent Çakıroğlu da katıldı. Kıbrıs açıklarındaki doğalgaz aramaları anlaşmazlık konusu. Egea banttan indi TOFAŞ tarihinin 1.5 milyar dolar ile en yüksek yatırımlı projesi olan Fiat Egea’nın üretimi törenle başladı ürkiye otomotiv tarihinin en önemli otomotiv projelerinden biri olan “Fiat Egea” TOFAŞ’ın Bursa’daki fabrikasında banttan törenle indirildi. Ortakları Fiat Chrysler ile birlikte geliştirdikleri Egea’yı ‘Akıllı bir proje’ olarak değerlendiren Koç Holding Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa V. Koç, törende yaptığı konuşmada, “Akıllı, çünkü çok sayıda araştırma yapılarak, Türkiye’nin beklentilerine uygun ve geniş kitlelerin ulaşabileceği otomobil olarak geliştirildi. Akıllı bir araç. Çünkü iç pazarın yanı sıra batı ve doğu Avrupa müşterisine de hitap ediyor. Avrupa, Ortadoğu ve Kuzey Afrika’da 40 ülkeye ihraç edilecek. Sevgili dostum Sergio Marchionne ile birlikte Egea’yı birkaç hafta önce test ettik. İkimiz de çok memnun kaldık. İç ve dış tasarımı mükemmel, geniş iç hacme sahip T Rum liderle ‘gizli’ doğalgaz görüşmesi uzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti (KKTC) Cumhurbaşkanı Mustafa Akıncı, Kıbrıs Rum Yönetimi lideri Nikos Anastasiadis’in Türk petrol şirketleriyle gizli görüşmeler yaptığını söyledi. Akıncı bu açıklamasını, sivil toplum örgütlerine Kıbrıs müzakereleri konusunda bilgi verirken yaptı. DHA’nın haberine göre, Rum Yönetimi Sözcüsü Nikos Hristoduludis ise Akıncı’nın sözlerini kısmen doğrulayarak, bir Türk kamu kuruluşu K nun da aralarında bulunduğu şirketlerle yapılan görüşmelerin gizli olmadığını, Rum siyasi partileri dahil herkes tarafından bilindiğini savundu. Görüşmelerin Kıbrıs açıklarındaki doğalgaz aramalarıyla ilgili olduğunu söyleyen Hristoduludis, temaslar için “Önemli bir gelişme. Anastasiadis’in şirketlere cevabı ise, bir anlaşmanın ancak Kıbrıs’ta siyasi çözümden sonra gerçekleşebileceği oldu” dedi. l Ekonomi Servisi tam bir aile aracı” dedi. Türkiye’nin istikrarlı büyümesi için kalıcı sanayi projelerine ihtiyacı olduğunu vurgulayan Mustafa V. Koç, “Sanayi yatırımlarının artması ve bu alandaki adımların çok boyutlu düşünerek atılması büyük önem taşıyor. Sanayi projelerinin, iç pazarın yanı sıra ihracata yönelik olarak geliştirilmesi, bunlarla birlikte ilave istihdam da yaratması gerekiyor. Bugün de bu modele örnek niteliğinde olan Türkiye’nin en büyük sanayi yatırımlarından biri için buradayız” diye konuştu. Yeni modellere yaptıkları yatırım miktarının 1.5 milyar doları aştığını vurgulayan Mustafa V. Koç, bu yatırımların önemli bir bölümünün ArGe ve inovasyona ayrılmış olmasını da çok değerli bulduğunu söyledi. l Ekonomi Servisi ToFAş imzası TOFAŞ Üst Yöneticisi (CEO) Cengiz Eroldu ise Egea’nın üretiminin başlamasının TOFAŞ tarihinde yeni bir dönüm noktası olduğunu belirtti. Egea’nın başından sonuna TOFAŞ imzası taşıyan bir proje olduğunun altını çizen Eroldu, aracın geliştirme sürecinde 2 bin TOFAŞ ve Fiat Chrysler mühendisinin görev aldığını belirtti. Eroldu, “Yüzde 40’ı yol testleri olmak üzere 3 bin 700’ü aşkın test gerçekleştirildi. Egea testler sırasında 8.7 milyon kilometre yol katederek, dünyanın çevresini 200 defa dönmüş oldu” dedi. NBG’nin Finansbank’ı satması gündemde Yunanistan’ın en büyük bankası ve Finansbank’ın sahibi National Bank of Greece (NBG), potansiyel sermaye açığının nasıl kapatılacağı konusunda seçenekleri değerlendirirken, Finansbank’ta hisse satışını da içerebilecek bu seçeneklerden herhangi biri konusunda henüz nihai bir karar almadı. Bankada görevli bir kaynak Reuters’a yaptığı açıklamada, “Her bankanın yapması gerektiği gibi biz de olası sermaye gereksinimini hemen karşılamak için gerekli alternatifleri inceliyoruz” dedi. Yunan basınında dün yer alan haberlerde NBG’nin Avrupa Birliği rekabet kurumuna göndereceği iş planı kapsamında Finansbank’taki yüzde 99 payının tamamını satmayı değerlendirdiği belirtildi. Ekonomi Servisi C M Y B