Catalog

t t t t t t t 1 1 t • • • • inlarca kişinin her devinimi kendieçiren bir izleme aygı tini le taşı dı ğı nısöylemek yanlı ş tuna(RANIŞLARINI ÖNGÖ)LASI 00 kişinin üç aylı kdevinimkrini kapsayan veri künı esinden yararlanan Barahasi ekibi, onca bireysel farklı lı kları mı za ve günlük alı şkanlı kları mı zainsanlara özgü dcviniı ulerin genelde mateniatikselbir düzen izlediğineinsanoğlununsanı ldı ğı ndan daha öngörülehilir olduğunatanı k oldular. Dahası , devinimle ilgili geçmiş verilerinincelenmesi suretiyle bir değişken böLümlerinde bile neusunda%90’ ı nüzerinde bir doğruhulunulahileceğide ortaya kondu. rilerindcn insanları n devinim dillı kları yola çı kan ireylerin genelde kı sa mesafeliçı k tiklerine, ancak arada sı rada onları ta götüren uzun mesafeli yolculuk tanı k oldu. Bu tür devinimlerle ilıinceayrı ntı larıLevy Uçuşu ya da ak bilinen maremariksel bir düzen düzen geyikler, yaban arı ları ve bulmak amacı ylasergiledikleri ı ndanbağlantı lı ydı .Mateniat iksel ecek olursak, insanları n devinimrdanhiç defarklı değildi. Bu da, insanları n hiç de sanı ldı kları ı kları anlamı nageliyor. Scientist,24Temmuz2010 Köprüntin ciddı bir tehlike atlaıip tı lı tmadiğıktinı ı sı ı ndagöriişlerı ı ı ebı şvurduğuı ı ı uz Y. Müh. Miı ı ı .ı r keı ı tbiliı nciProf. 1),. Ahmet VefikAip,Btı ğaziçıKöprüsii’ nün güvenilirliğiile ilgilidergiı ı ı i:ebilgi verdi. Avrasya Mı ratt mu ertesi Boğaziçi Köprüsü’ ndekidunı ı ı ı lı ;ı kkı ı ı dıbilgisinehaşvur duğuı nuzProf.Dr. Altı ncı VefikAlp, “Köpriidekı dunı ı ntıiliğı lt ı ları khı leı ı ı ı yı ruı ı ı .Kı rı yı1ları yelkilileritetkik yapnı ı şlardı rherhalde. Ancak köprüü:erindt’ narahamla tahliye segı uaı ı ları nı neklenıi çı zgı lerindekı zeı niı ıbozukluğu beni rahatsı zediyor. Ikisegı naı ı ı ı ıbağlantı çizgisindengeçliğimi ilireksiyondahis.scdiyoruı ı ı .Tahliye hirleşimlcriı ı de asfaltkaplaı ı ı anı ı ısevı yesibozulmuşolabilirmı şeklindedüşüniiyt>rı ı ı ı ı .1)aha önce de böyle iı uy tli, hatı rlamı yi>nı ı ı ı ”diy ir. Alp, köprünün sallanı ı ı ası ylıı lgiligörüşlerinı Ingiliz meslektaşı Mark Willingak’ ı nkendisine gönderdiği elektronik pusrı üzerinden açı klı yor. Willingale’ ingörüşlerişöyle: “Karayollarıyetkilisihaksı z.Bu,luı şı nlarinçulc sayı daayak darbelerindt’ noluşan ve ayrı ntı lıbir biçimdeincelennı esıgereken birrezimana olayı ’1 ir. Benzer bir t ilay Milleniı ı ı ı ıKöprüsü, Londra’ dakiNorman Fı nter1 Ove Anı p Yaya Köprüsii’ nünsallannı ası nanedenoldu.Londra’ daki araştı nnalargöstenlikiköprünündoğalsalı nı mı yayaları nayakdarbelrriı ı itı scnkronizeolması nave etkiyi çuk daha ciddi bı r halegetirmesineneden oluyor.Insanlaryürümeyebaşlayı ncakiiçiiksallantı hı zlı cabüyüdüve kı sa zainı nda ciddi bir dunı ma geldi.Salı nı mı nbüyümesiniönlemek için yapı ya titreşimeniiciler’ monte edildi. Burada ikietken roi oynuyor: 1. Köprütı hliyesinindı >ğalrezonansı ı ı ı atalimkoşusunun ritmı neyakı n olabiliyor 2. Aynıanda koşangenişbirkitleolduğunda sallantı ,koşuculariı ıacnkrt>ı ı izeolması naı ı eden oluyorve salı nı molayı nıciddibiçimdehüyütüyor. Köprü hasar açı sı ndanincelenmelidir. Ciddi birhasaroluşı ı ı aı ı ı ı şsadahi, köprürahliyesininre zoı ı anaaalı nı ı nfrckansları nı ntespitiiçintestlerya pı lı ı ı alıve koşucuları ntipikadı mftenkansıilekar şı l.ı ştı rı lı nalı dı r.Tahrninimegöreköprü tahliyesinı nrezonanssalı ı ı ı m frekansı ı naahzsefkoşucı ı la rezoı ı ans salı nı mIrekansı nayakı nt>Lı cakrı r. Şı ı ndilikköprü hasar görmediğive benzer performansları nyer alması nı n önlenmesiiçin giriş yasağıkimdı ı ğunagöreköprü normal kullanı miçin tehlı kesı zdı r.Bı ı nunlaberaber, köprünün yayalar ı çinkı ı llanı mı ndabir ‘ aktiftitreşim emicı sistemi nin ilave güvenlik getiripgetiremeyeceğı araştı rmayadeğerdir.” GÜVENLİKSORUNU Alp, Boğaziçive Fatih Sultan Mehı ı ı eı köprüleriningüvenliği ile ilgilişu bilgileri veriyor: “Toplum (BK 100.000 + FSM150.000) 250.000 araç/gün kapasite ı le projelendı rı len Boğaziçive FatihSultan Mehmet Köprülerı mı z güvenliksı nı rları nızorlayarak550.000araç/gün taşı yor.197 yapı mıBoğaziçiKöprüsüyorulı ı ı uşrı ı r. Yı llardı raşı rı kapası teile çnlı ştı rı lı yor.1)aha öncekı hlohı rıkopnı uş,bu kezde cı ddibiçimde tı rremiştir.Bcı ı iı nönerdiğinialternatifbir proje devreyeı lı ndı ktanhemen sonra büyükbakı ma alı nmalı dı r.” Alp, şı ıan inşaatı süren tiipgeçı ş ve 3. Köprü’ nüntrafiğirahatlataı nayacağı nı şöyle açı klı yor:“TüpgeçişKadı ktiy’ dcnSı rkcciYcı ı ikapı yönündegittiğinden ‘ ArzuHattı ’(Desireline) olan ve 37 yı ldı rBoğaziçiKöprüsü ile servis edilen Kadı köyLevent.ı ksı nacevapvererniyor.Ekosisteı ı ı açı sı ndan çekincelertaşı yanKuzey’ den Köprü raylı sisteme entegre olamadı ğı ndanve kente girmeyerek transit ulaşı mahizmet edeceğinden Kent içi ulaşı mı nakatkı veremeyecek.” Herhangi bir nedenle köprülerden bir tanesinindevredı şıkalması durumundaIstanbul’ un kilitleneceğinive ülkeekonomisininciddidarbe abicağı nısöyleyenAlp,“Savaşdurumundabirroketlik canı olaı ıköprülerimiz kaybedilirse ordumuzun Istanbul’ usavuı ı masıçuk zorolabilir”diyor.Kaldı ki olası birdeprem sonucunda Boğaziçi köprülerindehasarolması durumundaaramakurtarma çulı şmaları nı nduracağı nave kayı pları nsı zı n karlanacağı nadikkat çekiyor. KÖPRÜALTINAYÜZERTOP Istanbul’ daulaşı m sı kı şı klı ğı nı nnedenlerinin birinin aı ı a ulaşı maksları nı nsüreklidoğu ban yönündeolması na,iki yöndesürekli akan ‘ [‘ )aireler Sistemi’ ninolmayı şı na bağlayanAlp, bu durumu Istanbul’ un coğrafyası ı ı ı nzorladı ğı nı , ancak,akı lcıprojelerle Istanbul’ a daireselulaşı msistemlerinin getirilebileceğiniileri sürüyor. Boğaziçiköprülerinin yedeklenmesive desteklenmesi için Alp’ inöne sürdüğüprojelerşunlar: MEİRO’ (kı rı nı zıhat) AnadoluAvrupayakasıarası ndaseyahatin 9<> 80 i artı kHaliç’ inkuzeyine, gelişen yeni iş alanluı nmı zMecidiyeköy,Zincı rlikuyu,Levent, Etiler, Maslakaksı nagidiyor.Tüpgeçiş tamamlandı ğı ndaKadı köylülerin,Levent bölgesinegitmek için Tüpgeçişileönce Yenikapı ’ yagidiporadan Levent Mctrosuna hinmeleri gerekiyor.Seyahat uzuyor. Ozetle, Tüpgeçiş hittiğinde 1.Köprü’ deciddi bir rahatlı ı nabeklenmiyor.Köprülerdeyoğunluk dcyaniediyor. Uçgenin 2 kenarı halen inşaat halinde: Tüpgeçişve LevenrTaksimYenikapıı ı ı etro hattı ı nı z.Bubüyükbiravantaj.‘ Altı nUçgenYiizertüp” projesiSöğütlüçeşmeYeı ı ikı pı Lcventı ı ı etroüç geninin eksikkenarı nıtı ı nı ı nlı yor. Uçgen kapı ı ı ı yor,MetroIstanbul’ uçeı nberliyor, Leventarası ndasonteknolojiolanotoray‘ denı zaltı yüzertiip’sistemiylelstanhı ı lmetrosı ı‘ daire’ olarak taı naı ı ı lanı ytir.Etiyoğunseyahat ı ksı ı ı darahatlaı ı ı ı oluyor, Metro ile AnaditItıyakı sı ndı ı ıdoğrı ı daı ı /.incirlikuyuLeventMı slakbölgesı ı wrı laşı lı yıir. Usküdarve Beşiktaşta duraklarvar.‘ Yiizertiip’ deı ı ar,ı çlarda geçebiliyor,köprülerdesteklenı yıir ve yedekleniyor. Son yı llardatiffshtre petrol platlormları tek1 Norveç Hogsfjord,ABD Lake Washington, Çiı ı Jintangvedahabirçoknoktadabusistemdegeçişler planlanı yor. ‘ Yüzertüp’yapı mısüregelenTüpgeçişre olduğugibidenizin60m dibine inmiyor.Sualtı nda yüzüyor.Gemilerin geçişinieı ı gellememeküzeresu seviyesindenuluslararasıstandartlara uygun olarakaşağı da,Boğaz’ ı nortası ndangeçtiğiiçin giriş çı kı şrampuı larıdüzeyakı nvest komforlu oluyor.Tünele girmek için çok uzaklaragitmek gerekmiyor.Istenirse girişçı kı şolabiliyor. Uçlarda büyük otoparklar ve çorşı lar yapı lı yor. AraçMetro entegre oluyor. Metro sürekli iki yönde çemı ı berseferyapı yor,‘ ı rahanıpark et nı etroyabin’ sistemikuruluyor.. Böylece,büyük onarı mbekleyen, yorulmuş, kapasiteaşı rıduble çalı şanolan BoğaziçiKöprüsü destekleniyor.Ayrı ca,acil durumlardaKöprü ulaşı makapanı rsa‘ Yüzerrüp’yedeklenseyapabiliyor. Istenirse KöprügidişYüzertüpgelişolarak kullanı labiliyor. ‘ KUŞAKYOL’(mor Isat) Çok amaçlıYüzertüpprojesibir yandan ‘ metroçemberi’ nisağlarken,diğeryandanda araçlariçin Kuşakyolprojesini ramamlı yiir.Haremı ı Kumkapı arası ndaihalesiyapı lanlastiktekerlekliaraçlariçin yaklaşı k3km’ likçift katlı 2.Tüpgeçişile beraber özel ve toplu taşı ma araçları nı n Söğütlüçeşı ı ı eHarem2.TüpgeçişKumkapı Yedikı ı leTopkapı HaliçZincirlikuyuYiizertüpKuzguncukSöğütlüçeşı nehattı ndaIstanbul’ uikiyönde çemı ı herlemesisağlanı yor. . ‘ Savaşta,barı şta,depremde,tayfunda, Bogazı çıKoprusuyedeklenmelı dı r... 4 t $ T 1’ 41 >‘ t, 4 e t t •I tl.... 32.Kı talararasıIstanbulAvrasyaMaratonukapsamı nda17Ekimtarihindeyapı lan HalkKoşusu,büyükbirkatı lı mlagerçekleşti.Nevarkimaratonakatı lan120bin kişiaynıandaBoğaziçiKöprüsü’ nehücumedince,köprüüzeriniboydanboya kaplayankalabalı ğı nhareketiköprüyübirbeşikgibisalladı .Katı lı mcı ları n vatandaşları nköprününsallanması ndantedirginolduğuizlenirken, karayolları ndanbazıyetkililerköprününnormalesnemepayıoranı ndasallandı ğı nıve tedirginliğenedenolacakbirdurumolmadı ğı nıilerisürdüler. IkyhanÜksay 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . nıilojisininge Iişiı nine paralelolarak suyunkaldı rma gücüne dayalı şaı ı ı andı ra sisteı nler öne çı ktı . l)epreı n riskiyok, ekonoı nikvehı zlı . Prof.Dr.AhmetvefikAlp,Altı nÜçgen projesiyle 1“,.a. .1:: . t E ul c’ J c.’ J il, t