Catalog

21 AĞUSTOS 1991 EKONOMİ CUMHURÎYET/13 Exiınhaıık*a kredi • ANKARA (AA) — Türk Eximbank uluslararası fınans kuruluşlanndan 150 milyon dolarlık kredi alıyor. Morgan Guarantee '. Banker Trust tarafından luşturulan konsorsiyumdan sağlanılan krediye üişkin anlaşma bugün İstanbul'da imzalanacak. Eximbank, son yıllarda özellikle SSCB ve Doğu Avrupa'daki diğer bazı ülkelere açtığı ihracat ve benzeri kredilerle kreditör banka durumuna geldi. lmzalanacak kredi anlaşmasıyla banka uzun süreden beri ilk kez uluslararası piyasalardan borçlanıyor. Altınyüdız holding oluyor • Ekonomi Servisi — Beymen, Alboy gibi şirketleri bünyesinde toplayan Altınyıldız Grubu, holding oluyor. 1950 yılında Boyner ailesi tarafından kurulan Altınyıldız Mensucat ve Koafeksiyon adlı firma, yıllar içinde Beymen ve Alboy'un yanı sıra Konte, Alsis, geçenlerde Benetton'la ortakhk kuran Benkar ve Levi's Denimko'nun da sahibi oldu. Bu arada Altınyıldız'm yüzde 15 hissesinin halka açılması için SPK'ya başvruldu. Otomotivde üretiın artışı • ANKARA (AA) — Türk otomotiv sanayinin toplam üretimi, bu yılm 7 ayında geçen yılm aynı dönemine göre ytızde 2 oranında artış kaydederek toplam 140 bin 136 adete ulaştı. Otomotiv sanayii kuruluşlan geçen yıl aynı dönemde 137 bin 268 araç üretmişlerdi. En fazla üretim yüzde 12'lik bir artışla üretimi 6 bin 20 adete ulaşan kamyonette <. \du. Bu aracı ilk 7 ayda y\ızde 11 artışla 5 bin 44 adetük minibüs üretimi, yüzde 8 artışla 105 bin 786 adet otomobil, yüzde 4 artış ve 2 bin 87 adetle de minibüs üretimi izledi. Döviz ve altm rezervi arttı • ANKARA (ANKA) — Merkez Bankası'nın brüt rezervi 2-9 ağustos günleri arasında kalan bir haftahk sürede 278 milyon dolar artarak 6 milyar 753 milyon dolara yükseldi. Söz konusu hafta içerisinde Merkez Bankası'nın altın mevcudu 12 milyon dolar arttı ve 1 milyar 536 milyon dolar oldu. Bankanın altm mevcudunun 1 milyar 493 milyon dolarlık bölümünü uluslararası standarttaki altmlar, 43 milyon dolarlık bölümünü ise uluslararası standartta olmayan altınlar " eydana getiriyor. Aydın Tekstil • AYDIN (AA) — Devlet Bakanı ve Basbakan Yardımcısı Ekrem Pakdemirli, ekonomik darboğazda bulunan Aydın Tekstil'i kurtaracaklarmı açıkladı. Pakdemirli, çıkanlan işçilerin tazminatları ve destek amacıyla toplam 40 milyar lira yardımda bulunacaklanm bildirdi. Desteğin 20 milyar liralık bölümünun hemen, kalanımn da 5'er milyar liralık dilimler halinde 4 ay içerisinde verileceğini söyledi. Bizinı karpıız artık Avrupalı • tZMtR (ANKA) — Diyarbakır ve Adana karpuzu, yülar sonra ilk kez Avrupalı oldu. Türkiye*den temmuz başından bu yana 12 >ynıpa ülkesine 1 milyon •, "0 bin dolarlık karpuz ihracatı gerçekleşürüdi. Oeçen yıhn 12 ayında sadece 640 bin dolarlık karpuz ihracatı yapıldığını bildiren Yaş Sebze ve Meyve Ihracatçılan Birliği yetkilileri, Romanya, Bulgaristan, Yugoslavya başta olmak uzere bu yıl 12 Ulkeye ihracat yapıldığını söylediler. En büyük 500 kuruluş sıralamasında KIT mucizesinin sırrv Zaııı yap, en büyük ol tSO'nun "Türkiye'nin en büyük 500 kuruluşu" sıralamasında zamcı KÎT'ler ilk sıralara yerleşirken, geçen yıl üretim patlaması yaşanan beyaz eşya ve otomobilde özel sektör fırmaları en büyükler sıralamasında basamak atladı. Sektörlere göre satış ve kârlıhkta petrokimya önde. Sektörlerin 500 sanayi kuruluşu içindeki durumu Ekonomi Servisi — Zamcı KlT'ler, îstanbul Sanayi Oda- sı'nın (ÎSO) "500 Büyük Kuruluş" anketinde ilk sıralara yerleşirken geçen yıl satış patla- ması yaşanan beyaz eşya ve oto- mobilde özel sektör şirketleri büyüklük sıralamasında basa- mak atladılar. Arıket sonuçlan- nın sektör bazında yapüan ince- lemesinde de petrol ürünleri sa- nayünin hem satış hem de kâr- da önde gittiği belirlendi. 1990 yılında yaptıkları ure- timden elde ettikleri satış hası- latma göre Türkiye'nin en bu- yük 500 kuruluşu arasında ilk dörde yerleşen Tüpraş, TEK, Tekel ve Petkim kamunun en zama kuruluşlan sıralamasında da önlerde yer alıyorlar. Geçen yıl Körfez krizinin patlak ver- mesinden sonra benzine yuzde 90'a yakın zam yapan Tüpraş'- ın satış hasüatı en büyük 500'ün ilk sırasına yerleşirken elektrik zamlarını aylık takvime bağla- yan TEK ikinci, özellikle yaban- cı sigaraya zam uzerine zam ya- pan Tekel ise üçüncü sırada bu- İunuyor. Petrokimya üriinlerin- de petrole bağlı olarak fiyat ar- tışına giden Petkim de 1990'ın en büyük 4'uncü kuruluşu oldu. lşletme zararlarını kapatmak için zamdan başka seçenek bu- lamayan kamu kuruluşlanndan ilk 5'e giremeyen demir-çeük ve şeker üreticisi KIT'lerin de ge- çen yıl büyukluk sıralamasında 2-3 basamak atladıklan belir- lendi. En büyükler sıralamasında ilk dördu zamcı KlT'lere kap- tıran özel sektör şirketlerinden geçen yıl satış patlaması yaşa- yan beyaz eşya ve otomobÛciler de 1989'a göre 1-2 basamak yukseldiler. Arçelik en buyuk 500 kuruluş arasında 6'ncı sıra- dan 5'inci sıraya çıkarken, To- faş 9'dan 7'ye, O>ak-Renault ise 10'dan 8'e çıktı. Bekoteknik ve Vestel ise 10 basamağa yakın bir tırmanışla 20'li sıralardan 10'lu sıralara yukseldiler. 1989'un en büyukleri arasında 24'üncü olan Bekoteknik geçen yıl 13'üncu, 22'nci olan Vestel ise 14'üncü sıraya yerleşti. Peg Profilo da 27'nci sıradan 17'nci sıraya yükseldi. Bu arada tSO'nun 500 büyük kuruluş araştırması sonuçlan sektör bazında incelendiğinde petrokimyamn hem satış hem de kârda gözde sektör olduğu ortaya çıkıyor. 500 büyük kuruluşun 1990 yı- lı kâr ve zarar durumuna göre yapılan değerlendirmede de 88'inin bilançosunun zararla kapandığı belirlenîyor. Maden ve taşocakçılıflı —Zarar edenter Gıda ıçkj ve tütûn -ttr —Zarar edenter Dokuma, gıyım, ayakkabı -Zarar edenter Orman ürünten —Zarar edenler KJjrt ve basım -Hfc —Zarar edenier Kimya, petrol ûrûnlen lastik —Zarar edenter Taş ve topraja dayalı sanayi —Zarar edenier Metal —Zarar edenier Madenı eşya matone —Ur tintu —Zarar edenier Otomotiv ' -Zarar edenier Elettnk -Klr —Zarar edenier ımalat san.' TOPLAM —Zarar edenier 19 13 73 13 112 22 20 11 72 57 47 10 40 31 29 500 412 2 676 8 2.8M4 6565 17 403 1 4 536.3 14 788 6 MM1A 2 2417 514 9 494.1 603 2963 0 7361 31 521 6 2S.M24 1 6293 7 978 2 7.T71.7 7056 12.386 3 4 006.3 16.405 5 15.747.3 6582 9 4118 7J4I.S 14633 8 970 4 H3J 8.2871 54.6 125.065 0 1MJM.7 25 0352 21 26 13 9 1ZJ 18.1 118 12.S 04 I.S 02 24 205 4*5.2 -289 7 171 4 1.117.1 -1 016.2 707 3 1.2M.7 -553 5 31 44.1 •13 9 861 174.7 T«JU*l 28 63 23 10 223 9.6 1M 11 7 04 1 1 29 -88 6 25 2 2*9 65 64 28 99 «.4 16 131 15.7 26 75 58 72 0.7 33.1 02 100 100 100 30522 Î4SO -4021 1028 5 IJtS.7 -57 2 •274 1 042.1 -1 217 0 1557 4 1J71.7 -114 4 1246 2 1J00.7 •153.4 493 7 130.7 -6325 -1.6 7 316 2 11JK.1 •4 5399 417 20.1 88 14 0.1 12 7.1 268 21 2 14 25 17 11.0 33 1.1 139 01 100 100 100 *Dı()er ımalat sanayıının toplamlar ıçındeld payı zarar edenlef ıçınden almmıştK Milyarlık mezbaha boşTürkiye'nin sadece kasaplar için kesim yapan ve 80 milyar liralık yatırım değeri bulunan en büyük et kombinası ISMER'e, 7 bini aşan canlı hayvan kapasitesine karşın kesilmek üzere günde ancak ortalama 1000-1500 koyun ve sığır geliyor. Bu yıl 10 milyar zarar beklediklerini söyleyen ÎSMER Genel Müdürü Mustafa Sanbaş'a göre, diğer kombinalar da kaçak kesim yapıyor. BÜLENT KIZANLIK Hayvancılıkta yaşanan kriz, et fıyatlanndaki artış karşısında çaresiz kalan tüketicilerin yanı- sıra, et üretimi için milyarlık ya- tınrnlarla kurulan modern tesis- leri de olumsuz etkiliyor. İstanbul Büyuksebir Beledi- yesi'nce 1988 yılında kurulan ve bugünkü yatınm değerinin 80 milyar lirayı bulduğu belirtilen modern et kombinası İSMER, issizlikten kapısma kilit vurulma korkusu yaşıyor. Geçen yüki 7.6 milyar liralık zarann bu yıl 10 milyar üraya yiikselmesini bek- lediklerini söyleyen tSMER Ge- nel Müdürü MusUfa Sanbaş, düşük et tüketiminin yanı sıra, kaçak kesimlerdeki artışın da dev mezbahanın pazaruu daralt- tığını söylüyor. Zaten yetersiz olan canü hay- vanlann büyük bölümünun özellikle vergi ve sağlık kontro- lünden kaçmak için denetünsiz olarak kesilerek tüketiciye su- nulduğunu belirten Mustafa Sa- nbaş, "Özellikle tstanbul'daki Sötlüct Mezbahası'nda kesim kaldırüdıktan sonra, sarküteri İSMER, zanırau kesim ücretlerine 6 ayda bir yaptığı zamlarla karşüamay» çalışıyor. çeşitleri (salam, sucnk vs) üret- mek için kurulmuş bazı firma- lar da kombinalannda fason olarak kaçak kesim yapmaya başladılar" iddiasında bu- lunuyor. Etin damgası İstanbul'da günde 600 ton et tüketildiğini ve bunun yaklaşık . 450 tonunun Anadolu'dan kesil- miş olarak geldiğini belirten İS- MER Genel Mudüru MusUfa Sanbaş, "Bu haynuüar Türkiye çapmda sayüan 30'u bulan et kombinalannda kesilmişse üze- rindc onun damgasını taşıyor. Damgasız eüerin ise belediyenin Siidüce ve Duvardibi'ndeki mez- bakatannda kontrolden geçiriüp damgalanması aerekryor. Bu ne- denk tttketici lîasaptan sağlıklı et alıp yemek için damgasınv kontrol etmeyi alışkanhk haline getirmeli" dedi. Buna karşın İs- tanbul'da bulunan bazı kombi- nalann antma tesisi bulunmadı- ğı ya da sağlıklı işlemediği, ve- teriner hekim denetimi de yeterü olmadığı halde kapasitesinin üzerinde sağlıksız kesim yaptı- ğıru öne süren İSMER Genel Müdürü Sanbaş, "Bu firmalar kimi kez kesmedikteri taayvanla- rı bile ficret karşılıgı damgalıyorlar" şeklinde konuş- tu. Mustafa Sanbaş, bu neden- le "etinizde İSMER damgası arayın" kampanyası başlatmayı planladıklannı söyledi. ISMER'in Tuzla'daki canh hayvan borsasrmn bitişiğinde ts- tanbul'un et tüketiminin tama- mını karşüamak üzere kunıldu- ğuna ancak kapasitesinin yüzde 25'ine bile ulaşamadıgına degi- nen Mustafa Sanbaş şunlan söy- ledi: 'Gunde 7 bin küçükbaş, 275 de büyükbaş olmak üzere ts- tanbul'uD günlük 150 tonluk et kesim ibtiyacım karşılayacak ka- pasitedeyiz. Ancak 400-500 ko- yun kesemedigimizgttnler ohryor. Çiinkii buradan kaçak olması mumkün degil. Geçen yılki sag- bk denetimleTİnde kesilmek üze- re geürilen hayvanlardan hasta- lıklı olan 251 tanesi ile 10 bin 644 sakatatı da imha ettik. Di- ger mezbabalarda ise tüccann zaranna olacağı için sağkğa ay- kın etler de imha edilmiyor, bu şekiide kasaplara gidiyor". FINANC1ALTIMES Dış borçlar endişevericiboyutta Dl$ TİCARETAÇIĞI Açıkdarahyor Ekonomi Servisi— Türkiye^ nin özellikle son zamanlarda borçlanma konusunda fazlasıyla rahat davrandığı, hükümetin ya- m sıra, yerel yönetimlerin ve KlT'lerin yabancı bankalara olan borçlannın endişe verici boyutlara ulaştığı bildirildi. Financial Times'ta yer alan habere göre, yabancı bankacılar arasında Türk kuruluşlaruun ta- lep etmeye başladığı sendikas- yon kredileri miktannın, ülkenin borçlanma sımrını çoktan aştı- Şa kanısı yaygınlaşıyor. Hatta > azı bankacılar Türkiye'nin en au ndan belli bir süre için bu pa- zaı kullanmaktan kaçınması gere tiği uyansında bulunuyor- lar. Japon bankalanndan Mitsu- bishi Bank ve Sumitomo Bank daha yeni Türkiye'ye üç yıl va- deyle 200 milyon dolar ticari borç vermiş bulunuyor. Türkiye'nin dış borç almak konusunda aşın istekli olması- na karşın, son günlerde kredi açacak olan Avrupa bankalan- \ mn ise risk faktörünü düşük tut- i mak için artık üç yılhk değil sa- \ dece bir yıl vadeyle borç verme- ( yi kabul ettikleri görülüyor. Bu I konuda görüşune başvunılan j bir bankacı, "Üç yıl içerisinde ] bir iilkede neler olabüecegini tahmin etmek son dertce güç. : Ama 12 aylık bir sürede risk da- ; ha duşük" diyor. Türkiye'nin sektörün güvenini yeniden kaza- nabilmesi için orta ya da uzun vadeli borçlar yerine kısa dönem borçlanmayı tercih etmesi gerek- tiğj belirtiliyor. Özellikle Körfez savaşmdan sonra Türkiye'ye verilen kredile- rin faiz oranlarının ^o7 ile %8 arasında değişmesi sonucu j Türkiye şu anda eskisinden da- ha yüksek faiz ödemek zorun- da. ANKARA (ANKA) — Tür- kiye'nin bu yıhn ilk yansında verdiği dış ticaret açıği 3.4 mil- yar dolara yaklaştı. Ocak - ha- ziran döneminde ihracat yüzde 9.5 oranında artarak 6.3 milyar dolar düzeyine erişirken, ithalat ise binde 7'lik artışla 9.7 milyar dolar olarak gerçekleşti. tthaiat- taki duraklama hammadde it- halatındaki azalmadan kaynak- landı. DİE, ocak-haziran dönemine ilişkin dış ticaret verilerini açık- ladı. Buna göre Türkiye haziran ayında 963 milyon dolarlık ih- racat gerçekleştirdi. Haziran ayı ihracatı geçen yıhn aynı ayına göre yüzde 1 oranında arttı. tlk yarı dış ticaret açığı ise geçen yı- lın aynı dönemine göre yüzde 12.3 gibi yüksek bir oranda aza- larak 3 milyar 369 milyon dolar oldu. Dış ticaret hacmi de geçen yıla göre yüzde 4 artarak 15 mil- yar 937 milyon dolara çıktı. 6 aylık dönemde ihracatın ithalatı karşüama oranı ise ihracattaki olumlu gelişmenin ve ithalatta- ki duraklamamn etkisiyle yüz- de 65.1'e yükseldi. Geçen yıl bu oran yüzde 59.1 olarak açıklan- mıştı. 1990 yılının eşdöneminde Türkiye 5 milyar 740 milyon do- larhk ihracat, 9 milyar 582 mil- yar dolarlık ithalat yapmış ve sonuçta 3 milyar 842 milyon do- lar açık vermişti. Ithalattaki duraklama büyuk ölçüde hammadde ithalatımn geçen yılm eşdönemine göre yüzde 6.6 oranında azalmasın- dan kaynaklandı. Hammadde ithalatı Türkiye'nin aylık top- lam ithalatımn yüzde 59.4'ünu oluştumyor. Bu azalma ise sa- nayi sektörünün önemli bir dar- boğazla karşı karşıya olduğunu gösteriyor. Bu arada ihracat artışı hem tarım, hem de sanayi ürünleri ihracatındaki artıştan kaynak- landı. Bu dönemde madencilik ve taşocaklan ürünleri ihracatı yüzde 24.3 azalarak 120 milyon dolar oldu. T U K E T I C I G O Z U Y L E MERAL TAMER Kayıp bavula 400 dolar Yurtiçı ya da yurtdışı bir seyahat söz konu- su olduğunda kimimizi bir uçak ya da trafik kazası olur mu türünden kaygılar kaplar. Ki- mırniz ise bagajımızın başına bir şey gelirse diye tasalanınz. Hatta bu yüzden seyahatle- re çıkarken el bagajtarıyla yetinenlerimiz bi- le vardır. Ama yeni bir yurtdışı seyahatinden döner- ken uçağa bagaj vermemek mümkün mü? Gezip dolaşmışsınız, eşinize dostunuza ya- rım elma gönül alma kabılinden küçük arma- ğanlar almışsınız... Bunları da el bagajına sığ- dıracak haliniz yok ya... istanbullu okurumuz Naci Kayaoğlu, Şe- ker Bayramı'nda Sovyetler Birliği'ne bir ge- zi yapmış. Ve bu gezi sonunda bagajını kay- betmiş. Sonra ne mi olmuş? Dilerseniz önce Ka- yaoğlu'nun mektubu- nu izleyelim, ardından da sonraki gelişmele- ri... "Şeker bayramında turistik bir seyahat için Mttos Tur ile 12-19 ni- san tarihleri arasında Sovyetler Birliği'ne git- tim. Dönûş tarihi olan 19 nisanda Lenlngrad Havaatanı'nda bagaj kontroMine verdiğim bir adet bagajımı Atatürk Havalimanı'nda bula- madım. Bugün bagajımm kayboluşunun ikinci ayt doldu. Bavulum hâlâ ortadayok. Bagajı bul- mak için yaptığım girişimlerde tüm görüştü- ğüm kişiler, topu birbirlerine atıyorlar. Mitos Tur, konuyu Sovyet Havayollan Aeroflot'un çözeceğinı söyleyip aradan çıktı. 19 nisan günü istanbul'a gelip de bagajı- mı bulamayınca THY personeli grevde oldu- ğu için ekte fotokopisini göreceginiz Çelebi Lost and Found servisine kayıp eşya rapo- ru tutturdum. Bana Leningrad'a teleks çeke- ceklerini ve daha sonra aramamı söylediler. 21 gün içinde bagajım bulunmaz ise tazmi- nat hakkımın doğacağını belirttiler. Aradan 21 gün geçti, ancak benim bavu- lum bulunamadı. Tazminat talebinde bulun- mak için Sovyet Hava Yollan'na gittim. Yi- ne fotokopisini göreceğiniz dilekçeyi Aerof- lot'taki bir bey yazdı ve bana en son görüş- memizde "genel merkeze teleks çekeceği- ni ve görevli arkadaşın izinde olması ne- deniyle beklemem gerektiğlni" belirttiler. Yine bu arada THY grevi bitince Çelebi, elindekı kayıp eşyalarla ilgili bilgileri HAVAŞ'a devretmiş. HAVAŞ'ı aradığımda ise havaala- nına gelmemi ve kayıp eşyaları kontrol etme- mı söylediler. Gittim, ama bagajımı yine bu- lamadım. Öğrendiğime göre kayıp eşya bü- rosuna bildirilen eşyalar, bıldirimden 3 ay sonra bulunsa bile devlet el koyuyormuş. Seyahatin üzerinden bir bayram daha geç- ti. Ama ne benim bavuldan haber var, ne de tazminattan. Konuyla ilgilenir misiniz?" Okurumuzun bu mektubu üzerine arkadas- larımız harekete geçtiler, ancak Naci Kaya- oğlu'nun tazminat alabilmesi için aradan 1-2 ay daha geçmesi gerektı. Arkadaşlarımızın Ae- roflot yetkilileriyle te- masa geçebilmeleri epey zaman aldı. So- nunda bağlantı kurduk- lan Ticaret Müdürü Se- lahattln Özdogan, bir- kaç görüşmeoen sonra tazminatı ödeyecekterv- ni söyledi. Ozdoğan'- dan aldığımız bitgiye göre uluslararası aniaş- ma gereği, havayolu şirketi kayıp bagajlarla ilgili kilo başına 20 do- lar tazminat ödüyor- muş. Bu durumda oku- rumuza 400 dolar (yaklaşık 1 milyon 800 bin lira) ödendı. Okurumuz uzun süre uğraştıktan sonra da olsa sonunda Aeroflot'tan 400 dolarını alabil- di. Ama işin normali biz araya girmeden bu paranın kendisıne verilmesi değil miydi? Öte yandan okurumuz bu 400 dolann kendi zararını karşılamadığından yakınıyor. "Bavu- lumun içinde en az 1000 dolarlık eşya var- dt" diyor. Haklı olabilir. Ama uluslararası ku- rallar çerçevesinde başka yapacak birşey yok. Bu durumda belki okurlanmızı uyarabiliriz. Ender de olsa bir dış seyahatte bagajınızın kaybolma olasılığma karşı bazı hatırlatmalar yapabiliriz sanıyorum. İlk aklımıza gelen de bagajlarına 400 dolarlıktan fazla eşya koyma- maları. En kıymetli eşyalarını mümkünse el bagajı olarak uçağa yanlarına almalan. Bir di- ğer seçenek de eşyaların, 400 doları aşma- yacak şekiide birkaç valize paylaştırılması... T U K E T I C I N I N S E S I Otoda tek tip nakliye fiyata Benim değinmek ıstediğim konu, satışı yapılan otomobil- lerin, fabrikadan satın alanla- ra ulaştınlmasında adaletsiz ve mantıksız taşıma ücretleri. 1990 yılında Bursa Tofas Oto'dan biri mayıs diğeri ka- sımda iki tane Kartal otomobil aldım. Otomobilleri Bursa'da oturduğum için gidip fabrika- dan kendim aldığım halde benden her sefennde 385 bin TL nakliye ücreti aldılar. Ve- rilmemiş bir hizmet için alınan bu ücreti haksız bulduğum için Tofaş Oto Ticaret AŞ Genel Müdürlüğü'ne bir mek- tupla başvurdum. Ancak bir yanıt vermek nezaketini bile göstermediler. Osman Köseoğlu-Bursa Hrkadaşlanmız, Tofaş Oto Halkla İlişkiler Müdürü Ali Karaoğuz ile görüştüler. Karaoğuz, evrak kaybolduğu için Osman Köseoğlu ile irtibat kurulmamış olabileceğini belirtti ve okurumuzu arayarak özür diledi. Tofaş yetkililerinin, evrakın neden kaybolduğunu arasrıracafcfannı umuyoruz. Nakliye ücretlerinin 'tek tip' olmasına gelince... Sanıyoruz, bu noktada firma haklı: Tofaş diyor ki: "Otomobil nakliye ücreti, bir hizmet unsuru olarak otomobil fiyatının aynlmaz parçasıdır. Biz Türkiye'nin her yerinde tek fiyat uygulaması yapmaktaytz. Birçok başka otomobil üreticisi de aynı uygutamayı yapmaktadır. Aksi halde Türkiye'nin çeşitli yerlerinde değlşken fatura flyatlan meydana gelecektir. Bu noktadan hareketle mesafe ve dağıtım adetleri dikkate alınarak, ortalama tek bir nakliye fiyatı hesaplanmakta ve otomobilln fiyatına eklenmektedlr. ikırizmBakanlığı'nın ilgisi Uludağ'da Ortadoğu Tek- nik Üniversitesi'nın sahibi bulunduğu tesislerin Uluğkar- deşler tarafından usulsüz ola- rak yerti turistlere pazarlanma- sıyla ilgili olarak bir süre ön- ce bu köşede çıkan yazımıza geçen hatta Turizm Bakanlığı'n- dan yanıt geldi. Bakan adına Genel Müdür Yardımcısı Mev- hibe Can imzasıyla gönderi- len yazıda üniversitenin din- lenme tesislerini pazarlayan firmanın uyanldığı ve cezai iş- leme tabi tutulduğu belirtilerek şöyle deniyor: "Tüketici Gözüyle köşe- nizde yayımlanan Odak Tu- rizm Seyahat Acentesi'nin rezervasyon konusuyla ilgi- li olarak Bursa Uludağ'da bulunan Utugfcardesler Ober) haktandâM şJkâyet ya- ztti Oz«rln« konu, bakanUg»- m a kontrolörieri tarafından yerinde incetonmistir. Bu In- celemenln ardından adı ge- çen acente tüm rezervas- yonlann yazılı olarak yapıl- matı v* müsteri sorunlarıy- la HgilenHerek bu tür sikayet- lere meydan verilmemesi konusunda uyanlmıstır. Ay- rıca Uluğkardesler Oberj hakkında 2634 sayılı Turizmi Tesvlk Kanunu'nun ilgili maddeleri geregince cezai işlem yapılmıa olup bu tür f Ikayetlere neden olunma- ması için azami titizliğin gösterilmesi istenmlstlr. Bil- ginizi rica ederim." • •Bayinin hatasıymış. Ankara'daki Yeni Konak ma- Mağazaya telefon açtp duru- ğazasından iaiO.1990 tarıhin- mu anlattım. Yetkili servisin de Zass marka bir Elektro-ÖI adresıni verdi. Atölyede tadilat radyatör aldım. 5 ay radyatö- olduğunu, birkaç ay sonra ge- rü kullandıktan sonra düğme- tirirsem bakabileceklerini söy- lerin bulunduğu panel bozul- lediler. Benim öğrenmek iste- du ve sigortalan attırmaya diğim, nasıl oluyor da bir cihaz başladı. Bunun üzerine radya- bu kadarçabuk bozulabiliyor? törü kullanamaz hale geldik. A. Kadlr Düz / Ankara /\. rkadaşlanmtz Ütüsan Kalite Kontrol Mühendisi Can Zor ile göniştüler. Can Zor, müşterinin zor durumda kalmasına Ankara'daki bayinin neden olduğunu belirterek "Bu bayiler başka firmalann mallannı da sattıkları için gerektiği gibi ilgilenmiyorlar. Ben şimdi tüketicinin adresine hemen yeni bir radyatör yoUayacağım" dedi. Daha sonra Kadir Düz arayarak ürünün eline geçtiğini bildirdi ve hem fırmaya hem de gazeteye teşekkur etti. URET1C1YE TEŞEKKUR Arçelik uzmedi 1985 yılında aldığımız 415 lüx tipi Arçelik buzdo- labı 1990'dasoğutmamaya başladı. Yetkili servis ga- ranti süresi dolduğu için yüksek bir bedelle tamir et- ti. Daha sonra bu tamirle- rin ardı arkası kesilmedi. Son olarak motoru da ya- nınca durumu fabnkaya bil- direrek artık herhangi bir bedel ödemek istemediği- mizi, çünkü tamir paraları- nın buzdolabının fiyatını gececeğini söytedik. Fabri- ka yetkilisi Orhan Yıldır, durumun üretim hatasın- dan kaynaklandığını sapta- yarak dolabı bir yenisiyle değiştirdi. Sevtap-Engln Kanyar - istanbul Televizyonumuzun tek- nik anzasına dair şikâyeti- mi hemen kabul ederek önce tamirini, daha sonra da yenisi ile değiştirilmesi- ni sağlayan Arçelik Bölge Müdürü İlhan Sancak- tar|a, ayrıca Beko Teknik ve İstanbul Ticaret Odası'- na teşekkur ederim. Saime Diker - İstanbul. Özcaıfa teşekkur Bir kaç ay önce ÖZCAN Kardeşler'den Vestel mar- ka bir müzik seti aldım. Kı- sa zaman sonra uzaktan kumanda aieti bozulunca yetkili satıcısına başvur- dum. Hemen değiştirdiler. Ancak yenisi de anzalı çı- kırtca bu defa çekinerek gittim. Bülerrt bey büyük anlayışla onu da değistire- rek bir yenisini verdi. Mtt- hat Erdoğan - Ankara KİT'in jesti KİT Elektronik firmasına amfi-eko koion ve ayaklık sipariş verdim. Siparişin gel- diği günün akşamı düğünde çalacaktık. Ancak daha pro- valar sırasında amfiden du- manlar çıkmaya başladı. Ta- mir ettirmek istediğimde 200-300 bin lira istediler. Bu- nun üzerine amfryi aldığım gi- bi istanbul'a gittim. Kullanım hatası olduğu ve de garanti belgesı bulunmadığı halde hemen amfiyi değiştirdiler. Ünal Sönmez- Konya