Katalog

ÇEVRE En çok kuş çarpması kalkışta oluyor ABD Federal Havacılık Kurulu (FAA), Amerika’da kuşların neden olduğu havacılık kazalarının yılda 600 milyon dolarlık masraf çıkardığını rapor ediyor. Sadece 2003’te yılında Hava Kuvvetleri 4 bin 300, sivil havacılık 5 bin 900 kuş çarpması rapor etmiş. Bunların yüzde 40 kalkışta, yüzde 10 ilk yükselmede, yüzde 13 son yaklaşmada, yüzde 35 iniş sırasında oluyor. Kaynak: Havacılık Tıbbı Derneği KUŞUÇAK ÇARPIŞMALARI Hem kuşlar hem yolcular risk altında İstanbul’a 3’üncü havalimanı projedeki bölgeye yapılırsa hem ilkbahar ve sonbahar göçü yapan yüz binlerce kuşun yaşamını, hem de uçuş güvenliğini tehdit edecek. Kuşların yolunu değiştirmek gibi uygulaması neredeyse imkansız planlar yapılırken, uzmanlar havalimanı işlemeye başladığında pistlerin yılda bir ay kapatılması gerektiğini söylüyor Tarihler 15 Ocak 2009’u gösteriyordu. New York’tan havalanan US Airways’e ait yolcu uçağı, kalkıştan kısa süre sonra yaklaşık 1000 metre yükseklikte kaz sürüsüne girdi. Uçağın her iki motorunda meydana gelen patlamaların ardından yangın çıktı. Pilotlar başarılı bir şekilde Hudson Nehri’ne indi ve yolcular tahliye edildi. Gazeteler haberi verirken ikinci pilotun, çarpmadan az önce kaz sürüsünü fark ederek “Ne mükemmel bir V uçuşu değil mi?*” dediğini yazmıştı. Ancak kuş sürüsüne çarpan uçaklar ve yolcuları her zaman Kuzey Carolina yolcuları gibi şanslı değil. Türkiye Havacılık Tıbbı Derneği’nin raporuna göre, son 20 yılda dünyadaki sivil uçuşlarda, kuş çarpması nedeniyle 18 büyük kaza meydana geldi ve 200 kişi öldü. Buna karşın ne kadar kuşun öldüğünü bilmiyoruz... Türkiye’nin de Asya ile Afrika arasındaki göç yolu üzerinde olması ciddi güvenlik tehdidi 10 oluşturuyor. İstanbul’un kuzeyinde planlanan 3’üncü havalimanı projesi de hem metal kanatlar ve yolcuları, hem de tüylü kanatlar için riski artıracak. BOĞAZ'DAN 800 BİN KUŞ GÖÇÜ OLAYOR İstanbul Boğazı her yıl 800 bin kadar kuşun göçüne sahne oluyor. Bunlardan 500 bin kadarını, ağırlıkları 4,5 kiloya kadar çıkabilen ve sürü haline göç eden leylekler oluşturuyor. Orta ve Doğu Avrupa’dan yola çıkan binlerce kartal, şahin, atmaca ve leylek ilkbaharda kuzeye giderken, İstanbul Boğazı’nı geçtikten sonra karanın üzerindeki termalleri izleyerek Karadeniz sahillerinden kuzeye doğru kanat çırpıyor. Sonbaharda ise yavrularıyla birlikte bu kez Büyükçekmece’den Tuzla’ya kadar uzayan geniş bir alandaki termal koridorlarda süzülerek güneye doğru yol alıyorlar. Kuşbilimci Kerem Ali Boyla, göç sırasında 200 500 metre yükseklikte uçan leylek ve yırtıcıların, uçaklar 1000 metrenin altına indiği andan itibaren risk oluşturmaya başladığını söylüyor: “Özellikle ilkbaharda 3’üncü havaalanının planlandığı bölgedeki termalleri kullanarak yolculuk eden leylekler, yaklaşık 13 kilometrelik hat boyunca ciddi tehdit. Bu nedenle havalimanı proje alanının dışında kalan ve kuşların önemli konaklama alanlarını da içine alan Arnavutköy’e kadar uzanan hava sahası da dikkate alınmalı.” İstanbul’da ilkbaharda ve sonbaharda yaklaşık 500 bin leylek, 200 bin yırtıcı kuşun yanı sıra on binlerce ötücü kuş, su kuşu ve kıyı kuşu göç ediyor. LEYLEK SAYISINA GÖRE 4 MİSLİ TEHLİKE VAR Söz konusu riske rağmen, ÇED Raporu’na göre, 3’üncü havalimanına her 3 dakikada bir uçağın inmesi planlanıyor. İstanbul Üniversitesi Orman Fakültesi öğretim üyesi Doç.Dr. Zeynel Arslangündoğdu, göçün en yoğun olduğu dönemlerde, havalimanının gündüz uçuşlarına kapatılabileceğinden söz ediyor: “Havalimanının bu bölgeye Oya Ayman @ooyyaa yapılmasını onaylamıyorum ama eğer yapılırsa, ilkbahar göçünde İstanbul’un kuzey sahilleri üzerindeki yoğun göç nedeniyle, mart ayının son iki ve nisan ayının ilk iki hatası pistlerin gündüz kapatılması ya da uçuşların azaltılması gerekir. İlkbahar göçü mayıs sonuna kadar sürer. Hem uçuş güvenliği tehdit altında hem de kuşların telef olması söz konusu. Leylek sayısı baz alınarak hesaplandığında, Atatürk Havalimanı’na göre dört kat fazla risk var.” Kerem Ali Boyla da aynı ikirde. Bu yatırımın göl havzasına yapılan ve zararda olan Hatay Havaalanı gibi ekonomik bir felaket olacağını söylüyor. İstanbul’da yapılan kuş göç çalışmalarına göre, ilkbaharda ve sonbaharda yaklaşık 500 bin leylek, 200 bin yırtıcı kuşun yanı sıra on binlerce ötücü kuş, su kuşu ve kıyı kuşu göç ediyor. Belgrad Ormanı’nda 160 türün gözlemlendiği dikkate alındığında, proje alanı ve çevresinde yaşayan, konaklayan, beslenen ve üreyen yaklaşık 200 kuş türünden söz ediliyor. Sığırcık ve karga gibi diğer kuşlar da uçaklar açısından tek başına risk oluşturmasalar da kalabalık sürüler halinde göç etiklerinde tehlikeli olabiliyor. Su kuşlarının büyük çoğunluğu da kaz, ördek, 24 MAYIS 2015