Katalog

29 TEMMUZ 2006 CUMARTESİ 15 Onu kitap kurdu yapın FİGEN ATALAY Çocuğunuzun ‘‘kitap kurdu’’ olması sizin elinizde. Çocukta erken yaşta kitap okuma alışkanlığı kazandırmak için altıncı aydan itibaren çocuğu kitapla tanıştırmak, kitapgazete okuyarak model olmak, çocuğa özel minik bir kitaplık oluşturmak, kitap okurken çocuğun sorduğu soruları sabırla yanıtlamak, çocuk istiyorsa bir kitabı defalarca okumak gerekiyor. Çocuk Gelişimi ve Eğitimi Uzmanı Ayşe Gülay Dokuzoğuz, YaPa Yayınları için hazırladığı ‘‘Çocuğa Kitap Nasıl Okunmalı’’ adlı kitapta annebabalara şu önerilerde bulunuyor: ‘‘Çocuk, erken yaşlardan itibaren kitapla tanıştırılmalı. Bu tanışma, altıncı aydan itibaren olabilir. Kitaptaki resim hakkında çocuğa somut ve doğru bilgiler verilmeli. Çocuğa kitap okumak için huzurlu bir zaman ve ortam seçilmeli. Okunacak kitap, annebaba tarafından önceden incelenmeli. Çocuğun da kitaba serbestçe bakmasına izin verilmeli. Ardından kitaptaki metin okunmalı. 34 yaşındaki çocuklar dinlemek kadar dinlenmeyi de isterler. Bu nedenle çocuğun kitabi anlatmasına izin verilmeli. Çocuğun kitabı anlatırken yaptığı atlama ve uydurmalar karşısında kaygılanılmamalı. Böylece çocuğun kendi duygu ve düşüncelerini ifade etme becerisi gelişecektir. Kitap okunurken özellikle 34 yaşındaki çocuklar çok soru sorarlar. Bazen de bir öyküyü defalarca dinlemek isteyebilirler. Çocuk bunu hem öğrenme merakı, hem de ilgi çekme gereksinimleri gözönüne alınarak gerekli yanıtlamalar ve tekrarlar sabırla yapılmalıdır. Böylece çocuk, anababası gözünde değerli olduğunu öğrenecektir.” Görme engelli çocuklara okuyacaklar DHL ! gönüllüleri, görme engelli çocuklara kitap okuyacak. DHL Express, çalışanlarının toplumsal duyarlılığını arttırmak amacıyla ‘‘DHL Gönüllüleri platformu’’nu oluşturdu. Beyazıt Kütüphanesi ile ortaklaşa bir çalışma başlatan DHL Gönüllüleri Platformu içinde yer alan 24 Müşteri İlişkileri/Call Center görevlisi, görme engelli çocuklar için sesli kitap okuma projesini yürütecekler. Proje kapsamında gönüllüler, ister evlerinden bilgisayarlarına yüklediği programla okuma işlemini gerçekleştirebilecek, isterlerse de şirket içinde oluşturulan özel bir odada okuma işlemini yapabilecek. Mucitler yetişiyor figenatalay?yahoo.com Faks: 0212 343 62 74 Küçüğe bol resim büyüğe serüven 23 yaş: Yarı oyuncak, yarı kitaptır. Konu içermeyen eşya, insan, hayvan kitaplarıdır. 45 yaş: Gerçekçi öykülerden oluşmaya başlar. Mekan gerçektir. Puntolar iri olmalı, resimler konuyu anlatmalı. Bu yaş çocukları, kendilerine resimli öyküler okunmasından hoşlanır. 67 yaş: Kitabın ana fikri, konunun mesajı olmalı, metin uzun olmamalı. Bu yaş çocukları, doğa, hayvan ve diğer çocukların da içinde yer aldığı bol resimli kısa öykülerden zevk duyarlar. Bu dönem, bir çocuğun okumaya olan ilgisini kamçılamak için en uygun dönemdir. 8 yaş: Konular doğa, insan yaşamı olabilir. Gezi, serüven, coğrafya, ilk çağlara ait öyküler, okuma konusundaki en belirgin ilgi alanlarını oluşturur. Belediyesi Bilim Merkezi ile DuPont’un, çocuklara bilimi tanıtmak ve sevdirmek amacıyla düzenledikleri ‘‘Mucitler Yaz Kampı’’, öğrencileri bekliyor. 714 yaş grubu çocuklara yönelik olarak düzenlenen ‘‘DuPont Mucitler Yaz Kampı’nda, Bilim, Genetik, Satranç, İlkyardım, Uzay, Biyoloji, Drama, Çevre, Resim ve Heykel, Arkeoloji, Film ve Fotoğraf Atölyesi, Nestle Beslenebilirim Atölyesi ve Botanik Atölyesi yer alıyor. 8 Eylül’e kadar devam eden Kampa katılanlar, Boğaziçi Üniversitesi Genetik Laboratuvarı, Kandilli Rasathanesi, Sabancı Müzesi, Miniatürk, Televizyon Fabrikası, Tiyatro Belgrad Ormanı, Atatürk Arboretumu, 3D Sinema, Koç Müzesi, Yunus gösterisi, Deprem ve Yangın Eğitim Odaları ve Çikolata Fabrikası’na gidecekler. Yaz Kampı’nın iki haftalık ücreti 400, 1 aylık ücreti ise 750 YTL artı KDV. Şişli Güvenli inişler için ILS ÖZCAN YAŞAR ILS’yi genellikle uçak kazaları sonrasında duyarız. Kaza sonrasında yapılan yorumlar, ortaya atılan iddialar arasında sık kullanılan ILS terimi, Instrument Landing System kelimelerinin kısaltmasıdır. Yıl boyunca yüzbinlerce uçağın düzenli inişkalkış yapmasına yardımcı olan en önemli cihazlar arasında yer alan ILS, günün birinde oluşan uçak kazası sonrasında masaya yatırılan önemli konuların başındadır. Kazaya neden olan unsurların başında ilk olarak hep o aranır. ‘‘Havaalanında ILS var mıydı?’’, ‘‘ILS arızası mı?’’ gibi sorularla başlayan tartışmaların odağını oluşturur ILS. Hava ulaşım ve taşımacılığının güvenli bir şekilde yapılabilmesi için uçuş yolları boyunca belirli yerlerde ve havaalanlarında bulunan elektronik sistemlerin adına seyrüsefer yardımcı cihazları adı verilmiş. Bu cihazlar uçaklara yön ve mesafe bilgisi vermelerinin yanında meydanlara güvenle alçalma ve iniş yapmalarını sağlayan sistemler olarak da açıklanabilir. ILS de bu seyrüsefer cihazlarının en önemlilerinden. Havacılıkta Instrument Landing System (Aletli İniş Sistemi) olarak bilinen ILS sistemini uçakların özellikle meteorolojik şartların elverişsiz olduğu durumlarda inişini daha güvenli bir şekilde gerçekleştirmesini sağlayan seyrüsefer yardımcı sistemi olarak da tanımlayabiliriz. ILS ayrıca, bulut tavanının alçak, görüş faktörünün kötü olduğu durumlarda, uçağın piste elektronik cihazlarla emniyetli bir iniş gerçekleştirmesini sağlayan bir sistemdir. ILS, uçakların pistin merkez hattı doğrultusunda yaklaşmasını ve piste en uygun süzülüş açısıyla alçalmalarını sağlar. Bu amaçla oluşturulan sistem çeşitli bölümlerden oluşur ve iniş yapılacak yerin belirli noktalarına yerleştirilen cihaza ait malzemeler, uçak kokpitindeki alıcı cihazlar yardımıyla pilotların kullanacağı bilgilere dönüşür. Bu bilgileri değerlendiren pilotlar bulundukları konumu, havadayken kesin olarak belirleme şansına sahip olur ve güvenli bir inişin işaretlerini ILS ile alırlar. Türkiye’deki mevcut havaalanlarına ILS sistemi kurulumu konusundaki görevi Ulaştırma Bakanlığı’na bağlı olarak hizmet veren Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) yürütmektedir. DHMİ, eldeki imkanlar ölçüsünde üzerine düşeni yapmaya çalışmaktadır. DHMİ bu çalışmalarını ILS imalatçısı yabancı firmaların uzmanlarıyla birlikte gerçekleştirmekte ve ülkemizdeki tüm meydanların ILS ihtiyaçları bu çalışmalarından elde edilen sonuçlara göre değerlendirilmektedir. Giderek gelişen Dünya Havacılık Teknolojisine paralel olarak hava sahamızda seyreden hava araçlarına daha çağdaş ve güvenilir bir hava trafik hizmeti verilebilmesi için hava limanlarımız ve çevre seyrüsefer istasyonlarındaki elektronik sistem teçhizatlarında ilaveler ve modernizasyon çalışmaları da sürdürülmektedir. Türkiye’de Atatürk Havalimanı, Dalaman, Esenboğa, Milas (Bodrum), Nevşehir, Trabzon, Tekirdağ (Çorlu), Bursa (Yenişehir), Eskişehir, Kars, Sabiha Gökçen, Samsun (Çarşamba), Denizli (Çardak), Erzurum, Kayseri ve Muş havaalanlarında bulunan ILS cihazlarının, halen sadece görerek iniş yapılabilen 14 havaalanına kurulması çalışmaları da devam etmektedir. TAV’ın arama kurtarma timi Atatürk Havalimanı’nda özel güvenlik hizmeti veren TAV Güvenlik A.Ş., 34 gönüllü güvenlikçinin katılımıyla ‘TAV Arama Kurtarma Timi’ (TAV SAR) kurdu. Özel tim, terminal binalarında yangın ve deprem güvenliğinin sağlanmasından sorumlu olacak. TAV SAR, olası bir deprem sonrasında Atatürk Havalimanı’nda karşılaşılabilecek hasarın en aza indirilmesi ve terminal çalışanlarının işlerini kolaylaştırmak için çalışma yürütecek. TAV Güvenlik AŞ’nin İl Savunma Birlik Müdürlüğü ile koordineli yürüttüğü çalışmalar doğrultusunda arama kurtarma eğitimi alan özel tim, İstanbul Büyükşehir Belediyesi İtfaiye Eğitim Merkezi uzmanlarından yangın, işyeri hekimi Zeynep Girgin’den de ilk yardım eğitimi aldı. Her bir tim gönüllüsüne bot, tulum, palaska, kaban, ağız tozluğu, eldiven, uyku tulumu, çok amaçlı kürek, matara ve berenin bulunduğu çantalar dağıtıldı. Ayrıca enkaz çalışmalarında ihtiyaç duyulacak tam yüz maskesi ve filtresi, ilkyardım çantası, küçükbüyük çadır, ihtiyaç çantası, büyük çanta, çeşitli tip ve ebatlar ip, kazmakürek, balta, el feneri, termos, ışıldak, projektör, murç ve manivela gibi birçok teçhizat hazırlandı. Özel tim, İl Sivil Savunma Birlik Müdürlüğü ile imzalan protokol doğrultusunda meydana gelen afetlerde istendiği taktirde işbirliği de yapabilecek. Geleceğin uçağı montajda Boeing’in, geleceğin uçağı olarak nitelendirilen yeni modeli 787 Dreamliner’in program ortaklarından Japon Fuji Heavy Industries (FHI) firması, ilk 787’nin, merkez kanat bölümünün montajına başladı. Nagoya yakınlarındaki fabrikada gerçekleştirilen montaj işlemlerinin tamamlanmasından sonra, 787 Dreamliner ana montaj için Amerika’ya gönderilecek. 2007 yılında deneme uçuşlarına başlayacak olan uçak, 2008 yılından itibaren havayolu şirketlerine teslim edilecek. Üretiminde birçok büyük sanayi kuruluşunun yer aldığı Boeing 787 Dreamliner, kompozit malzemeden oluşan gövdesi, yeni üretim süreçleri ve benzersiz teknolojisiyle ticari havacılık tarihinde yeni bir dönem başlatıyor. Yolcularına sağladığı üstün konfor ve yüksek verimliliği sayesinde havayolu şirketlerinin büyük beğenisini toplayan 787 Dreamliner, bugüne kadar 403 adet sipariş aldı. HAFTA SONU 15 CMYK