Katalog

Fotoğraflar İBRAHİMGÜNEL Zamanla kanıksanacaklar Yolcuların çift katlı otobuslerden değişik beklentileri var Ancak hepsi zamanla bu yenlliğin de kanıksanacağını belirtıyorlar Nursen Karamuz (28): "Bu çift katlı otobüste en önde uçuncu yolculuğum Err'önde oturmanın heyecanını yaşamak çok hoş Ancak yolculuk sırasında trafiğin akışını Izlemek de ilginç gellyor." katlılarda yolculuk yapmak benim içın fark etmiyor. Tesadufen çift katlıya bindim bu yolculukta Üst katta yolculuk yapmanın bir ayrıcalık olduğunu düşünmüyorum Bir dönemin getirdiği heyecandı ama artık alıştık " Ersln Demlr (14): "Çift katlı otobüste bu ılk seyahatım Bu araçtan dışarı bakınca etrafı farklı görüyorsunuz Benim çok dikkatımı çekti. Oldukça eğlenerek yolculuğu surdürüyorum." Nilay Temlz (24): "En ön koltuktan başka yerde seyahat edemez oldum Iki yıl önce Ilk bindığlmde ön koltukta gitmlştim, çok heyecan vericıydi Yolu ayaklarının altında hıssediyormuş gıbi seyahat etmek oldukça eğlendirlci." Elif Birsen (25): ' Bu otobuslerın üst katında hıç rahat edemiyorum Çok sallanıyor ve çok basık Ama modernliğine ve temızlığıne söyleyecek şey yok Yıne de tek katlıyı daha guvenli buluyorum." Sabrt Yeşllkaya (44): "Tek ve çift bir sorun doğacağı düşünülmemiş. Oysa Türk insanı seyahate çıkarken 'ne olur, ne olmaz' diyerek yanına çok eşya aldığından bagajlar yetersiz kalıyor şüphesiz. Bursa'daBrtttııısâriytr Çift katlılann firmalara cazip gelmesinin diğer nedeni de fıyatlannın birden bire ucuzlaması. Avrupa'dan dörtbeş milyara getirilen araçlann bazı bölümleri Türkiye'de üretilmcye başlanınca fiyat 22,5 milyara düşmüş. Bursa'da 'alaylı' denilen ustalar çekiçle çift katlılann kasalarını üretiyorlar. Bu ustalar 1990 sonundan bugüne kadar 352 tane çift katlıotobüs yapmışlar. Birkaç ay önce otomotiv sektörünün kalbi Detroit'den gelen bir grup işadamı Bursa'daki ustalann üretimini gördükten sonra onlara Amerika'da birlikte çalışmayı teklif etmiş. Ancak Bursa'daki üretım denetımsiz sürüyor. Sanayı Bakanlığrnın gereklı kontrolleri yapmaması sonucu, 'tehlike yaratacak' kadar düşük kalitede çift katlılar trafığe çıkıyor. Bursa'daki atölyelerin hemen hemen hepsinde mühendıs kontrolü olmadan, aracın aerodinamık özelliklenne fazla dikkat etmedcn üretim yapılıyor. Sonuçta yolcunun yaşamı tehlikeye ginyor, aracın ömrü kısalıyor. Makine mühendisi Nurettin Çolak hammaddeye önem verilmcmesinin de büyük tehlikeler yarattığını vurguluyor: "Yerli üretim çift katlılara baktığınızda Avnıpa'dan gelenlcrle hiçbir farkı yokmuş gibi gÖ7Ükebilir. Ancak malzemc açısından büyük kalite farkı var. Kullanılan çelik profillerin hiçbirinin yolcu taşımacıİığına uygun obnadığı bir gerçek. Kllc bilc kolaylıkla bükülebilen çelik profil kullanıyorlar. Otobüsü yarı fiyatı na mal edecegim diye insan hayatıyla oynuyorlar. Sanayi Bakanlığı'nın acilen konuya sahip çıkıp bu atölyeleri sıkı denetlemcsi gerek." Gençler seviyop Çift katlı otobüs üretimi hızla sürerken bazı şirketler bu araçlara talebin doyum noktasına ulaştığını düşünüyor. Ulusoy Seyahat Şirketi Araştırma Geliştirme Müdürü önder Güvenç, tüm şirket yolculan arasında gcrçekleştirilen araştırmada çift katlılara talebin olduğunu saptadıklannı belirtiyor. Otobüs garlannda yapılan ankette tek katlılann yolcuya daha güvenli gcldiği, çift katblann modern seyahat olanağı sağlaması nedeniyle özellikle gençler tarafından tercih edildiği saptanmış. Şu anda çift katlılar 'dolıT gidıyorlar. Yollann yeni sahibi onlar. ^ CUMHURİYET0ER0İ15AÛUSTOS1993SAYI38B 13