Katalog

DORT T E K E R L E K T E N B E O R İ Z E H G İ H K U Z U C U İki kişilik hız için markalar seferber Yirmili yıllardan bu yana, "İki kişilik hafif otomobil" diye tanımlayabileceğimiz klasik Roadster tipi, uzun bir aradan sonra, Mercedes, Jaguar ve BMW gibi, konuya yatkın markaların dışında da yaygın bir geri dönüş yaşıyor. Yıl 1927; Bay Ferrari, bir Roadster'ın dlrekslyonunda, yarifa hazırlanıyor.. undan elli, altmış yıl önce soylular, kraliyel ailcsi measupları veya mihraceler, "farklı" bir otomobil sipariş etınek isteseler, derhal bir "Roadsler" seçerlerdi. Ünlü tiyatro galalarında tanınmı^ oyuncular, zengin mirasyediler ve şık hovardalar, bu cazibeli otomobiller içinde görülürler, fotoğraflarını bu otomobillerin direksiyonu başında çektirirlerdi. Lüks ve kaliteli yapıldıkları için de bu otomobiller hiç değerden düşmez, kısa zamanda koleksiyoncuları peşlerinden koştururlardı. Sözlük anlamıyla "iki kişilik hafif otomobil" diye tanımlayabileceğimiz "Roadster" sözcüğü, B bugun de otomobil meraklıları için geleneksel lüksü, konforu, kaliteyi ve yüksek performansı bir araya getiren otomobilleri çağrıştırır. Otomobil çağının emeklediği dönemlerde yükselen her yapımcı, er veya geç, dizaynırlarını bir Roadster modelini geliştirmek üzere görevlendirmiş ve dönemin sunduğu en iyi malzeme ve teknolojiyi kullanmıştır. Roadster silsilesinde diinyanın cn Unlü markalarının bulunması, doğal karşılanır. Klasik otomobil müzayedesi kulvarlarında yankılanan nice markaların hisseleri bugün artık dünya borsalarında işlem gör Bugatti 4O: Spor otomobilde, 1926 yılından bir efsane..HispanoSulza, Lagonda, Delage, Bentley ve Bugatti gibi markaların yarattıkları Roadsterlar bugün uluslararası müzayede piyasalarında altın çağlarını yaşıyorlar... müyor; fakat yarattıkları roadsterler belki de çağımızın en büyük spekülasyon aracı olmaktalar. Bunlar arasında HispanoSuiza, Lagonda, Bugatli, Bentley, Duesenberg, Auburn, Stutz, Cord, Horsch, IsottaFraschini, Delage ve niceleri sayılabilir. Ayrıca, halen üretimini sürdürmektc olan Jaguar, RollsRoyce, Alfa Romeo, Cadillac, Aston Martin, MercedesBenz gibilerini de saymak gerekir. Bu ünlü markaların tümü klasik Roadster modellerine çok şey borçludurlar. Eskiden "klas otomobiller" iki elden çıkardı, yani markanın sahibi motor ve şaseyi geliştirir, bu çıplak şasc, "meslegin heykeltıraşı" denilen ve adi çelik saca şekil veren karoseri ustalarına giderdi. iç ve dış donanımı ile âdeta bir "manken" gibi giydirilen Roadsterler böylece sahiplerini bulurlardı. Ünlü artistlerden Clark Gable bu şekilde sütlü kahve ve patlıcan rengi karışımında bir Duesenberg'e sahip olmuştu. Marlene Dietrich'in MercedesBenz fabrikasına sipariş ettiği 500 K modeli süt beyazı Roadster o kadar beğenilmişti k: dönemin asilzadeleri arasında buna "Marlene modeli" adı takıldı. O dönemde yapılan az sayıdaki bu Roadsterların hepsi de bugün sahipleri tarafından, birer servet fiyatına hem de istemeye istemeye elden çıkarılabiliyor. Roadsterların bu ilk "belle epoque" devri, 2. Dünya Savaşı ile son buldu. Savas sonrası yılların kitlesel ihtiyaçlara yönelik ekonomisinde, böyle şatafatlı varyasyonlara çok az olanak tanındı. Mercedes, Jaguar ve BMWlerin geleneği sürdürme çabalarının, uzun sürede ekonomik olmadığı anlaşılıyor vc yarıda bırakılıyordu. Ancak son yirmi yıl içinde otomotiv tekniğinin hızla gelişmesi, seri üretimle, gelişen refah düzeyine doğrudan hitap edebilecek nitelikte kaliteli ve yüksek performanslı Roadsterların imalatının mümkün olduğunu göstermiştir. Bu ortamda, bugün Roadsterlar için şahane bir dönüş yapma fırsatı belirmekte. Geleneğe uygun bir biçimde, bugünün yeni Roadsterları en yeni tekniği, en alımlı stilde çizilmiş karoseride, en mükemmel performansı verebilecek şekilde sunulmaktadır. Bugün biiinçli bir alıcı kitlesi, bu üç önemli özelliği bir arada sunamayan bir marka ile karşılaştığında, dudak büküp yan çiziyor. O haldc, yeni Roadsterlara şöyle uzaktanbakalım: Bugünün Roadsterları arasına egzotik yarış otomobilleri tekniğiyle geliştirilmiş "süper pahalı" italyan ve Alman namzetleri dahil etmeden seçimimizi yaparsak, BMW'nin şipşirin bir Zl modeli gclir karşımıza. Hakiki "Roadster" geleneğine göre iki kişilik Zl'nin mükemmel lüks donanımı, yüksek performanslı elektronik enjektörlü 6 silindirli motoru ve özel bagaj bölümüne katlanan tentesi var. En ilginç yönü ise çeşitli plastik malzemeden yapılan karoseri aksamıdır. Bunların tümü sökülebilir cinstendir, yani çamurluklar, tampon, bagaj kaportası ve kapılar, tümü çelik sactan şekillenmiş bir karkas üzerine özel cıvatalarla tutturuluyor. ön ve arka bölümlerde darbeyi emen yumuşak türde plastik kullanılmış, kapı ve motor kapaklarında ise sertleştirilmiş türü var. Hepsi de paslanmaz cinsten ve gerçek bir ileri teknoloji ürünü sayılırlar. Kapılar ise gerçek bir spor otomobili geleneğinde küDERGİ 2 6N I S A N 1 9 9 1SAYI 2 6 8 12 C U M H U R I Y E T