Katalog

H AFTANIN KONUĞU Rallici İskender Atakan ile otomobil sporu ve otomobil üzerine * Uluslararası başarılarelde etmeye başlayan Atakan, kentlerimizdeki 'trafik' içinde sürücülük yapmanm apayrı bir olay olduğunu belirterek' 'Gaza frene basıp araba kullanmak başka, otomobile hükmedebilmek başka..." diyor... Asena özkan vrupa Uluslararası Rallilcri'ne dahil olan Buigaristan'daki Slivan Rallisi'ni, Türk takımından tskender Atakan Yusuf Avimelek ikilisi kazandı bu yıl... Bu uluslararası başarının ardından Türkiye Ralli Şampiyonası'na Marlboro ekibiyle katılan İskender Atakan, "Yeşll Bursa" Raüisi'nin de birincisi oldu. Şimdi söz konusu başarılarının ardından, İskender Atakan ile birlikteyiz... Atakan'a, Türkiye'de milyonlarca kişi, bir futbol ya da basketbol topunun ardından koşanlara gözlerini dikmişken neden otomobillere ve ralliye "heves ettiğini" sorduk... kariyerinizde önemli bir yer tuluyor sanırız. • Bulgaristan'da bu yarış öncesi, radyo bizimle röportaj yaptı, gazetelerde "Tiirk yarışçılar" diye resimlerimiz çıktı, televizyon da bizi gösterdi. Bir Tiirk rallicinin Bulgaristan'a geldiğini duyan Türkler bizi yarış boyunca bırakmadılar; "Kaçıncısınız?", "Şunları geçin birinci olun; Türklerin kim olduğunu gösterin", diyerck bizlere sürekli destek verdiler. llk gün, 29 saniye gerideydik. lkinci gün bütün gücümüzle mücadele ettik; gaza çok bastığımdan da dördüncü etapta yoldan çıkıp bir ağacın dallarına asılı kaldık. Büyük bir tesadüf, uçtuğumıız yerde bir Türk köyü bulunuyormuş. Biz yarış bitti dediğimiz anda, 3040 tane Türk, 1200 kg'ltk arabayı "Allah, Allah" sesleri arasında, tekrar yola koydular. Ve kesin kazanmaya karar verdik yarışı! Sonunda da 6 saniye ile birinci olmayı başardık. • Peki daha sonra o Türk köyünü ziyaret edip size yardım edenlere teşekkür eitiniz mi? • Biz Türkiye'de çok birincilik aldık; ama Bulgaristan'da Ruslar, Bulgarlar ve lsveçlilere karşı kazandığımı/ birincilik ve bayrağımızı taşımak, bizleri çok mutlu etti. Elbelte bu yarışı kazanmamızda bizleri tekrar yola koyan Türklerin büyük payı var. Yarıştan sonra o köye giderek herkese teşekkür ettinı. Yanımıza dağıtmak için aldığımız firma hediyelerini vermek istcdim; kabul etmediler. Bize, "Birinci olmakla bize en iyi bayram hediyesini verdin", dediler. Ve bizi misafir etmek için ellerinden geleni yaptılar. Işte bunun mutluluğunu vc gururunu anlatmak olası değil. • Türkiye'de Ralliciliğin durumu nedir? Ralliciler nasıl insanlardır? • Spor, yapılan yerde yapılır ve biter. Dostluk ise her yerde ve her zaman sürer. Dışarıya gittiğimizde görüyoruz; en büyuk rakipler birbirleri ile "canciğer", Aynı masada yemek yiyorlar, ama yarış başladığında ayrı kutup oluyorlar. Biz ise bunu bir türlii beceremiyoruz. llişkilerimizi uygar şekilde yürütemiyoruz. Benim istediğim şey, herkes birbiriyle dost olsun; yarışta centilmenlik, yarış bittiğinde de dostluk sürsün. Ralli Türkiye'de çok büyük bir aşama kaydediyor. Eskiden emekıar Anadol'larla yarışıyorduk, şimdi otomobil de servisi de dışandan geliyor. Bu gelişim içinde sporcular da bir ilerleme kaydetmelidir. Bizde herkes birbirine duşman gibi bakıyor. Dostluk olmazsa hiçbir şey olmaz. Rallicisi, teknik elemanı, hakemi, hepsi belirli bir kultür düzeyinde olmalidır. • Siz ralli camiasında çok alçak gönüllü biri olarak tanınıyorsunuz... 'Otomobil kullanmak bir kültür 5 A • Neden direksiyon başı ve neden rallicilik? • En önemlisi problemlerden kurtulmak. Çünkü ralli çok fazla konsantrasyon isteyen bir spor. Yarış anında tek düşündüğüm şey, otomobilim, yardınıcı sürücum ve önümde uzayan yol. Beynimin içindeki tüm problemlerden kısa bir süre de olsa kurtuluyorum. Bir diğer nedeni ise hiçbir zaman gidip göremeyfeceğim yerlcri, ralli sayesinde görme olanağı bulmam. • Bu spor, diğer birçok spor gibi yalnız sporculuk ruhu ile yapılamıyor. En önemlisi para gibi gözüküyor. Siz nasıl çözüyorsunuz bu sorunu? • Masrafımızın yüzde 6070'ini bizi desteklcyen Marlboro, bir kısmını ise Mobil karşılıyor. Geri kalanını da yardımcı sürücüm Yusuf Avimelek ile birlikte karşılıyoruz. • Sizin çebinizden ne çıkıyor? • Size şöyle söyleyeyim: Insan ralli yapınca bir çok şeyden vazgeçmek zorunda. Gece hayatı, gezme tozma ister istemez bitiyor. örneğin geçen bayram, herkes ailesi ile tatil köylerine gitti. Bi/ ise o parayla lastik alıp antrenman yaptık. Ne kadar olduğunu söylersem eşim beni boşayabilir! • Geçen haftalarda Bulgaristan'da uluslararası bir yarış kazandınız. • Bu sezon yurt içinde 5, yurtdışında ise 2 ralliye katılma kararı verdik. Birisi de bu kazandığımız Dinamo Sliven Rallisi idi. Şu anda kullandığımız otomobil, geçen yıl kullandığımız antrenman otosundan yapıldı. Gerçek "Grup A Lancia" otomobilimiz ise bu yarışa gelecekti. Şimdi kullandığımız " 5 ileri" gelecek olan ise "6 ilcri" vites olacak. Biz bu düşunceler içinde Bulgaristan'a gittik, ancak otomobilimiz yetişmedi. Eski Lancia ile yarışmak zorunda kaldık. Dörl kuvvetli aday arasında 1. olmayı başardık. Ama bizi sevindiren şey 1. olmak değil de orada yaşayan Türklerin sevinci oldu. • Bu rallideki başarınız yarış İskender Atakan, 1953 istanbul doğumlu. llk, orta ve llsefiğrenlmlniIstanbul'da yapmış. Daba sonra da Siyasal Bllgller Fakültesl'ni bltlrmls. Ralllhre, llk olarak 1971 ytlında, Otosan Gnıbu'nun pllotu olarak katılmış. Daha sonra 1974 yılında Renault'ya transfer olmus. 1976 yılında ralliye a n vererek I» hayatına atılmıs. Bir reklam slrketl sahlbl olan Atakan, 1987 yılında tekrar plstlere donmOs. Halon Marlboro Takımı'nın süriicusfl... 6