Katalog

Otom Geleceğin otomobilleri hız Bizim adımıza düşünen arabalar! Koşullar değiştikçe şekil değiştiren arabalar! Sesin ikl kat hızında yeraltında yol alan arabalar! Arabaların geleceği ile ilgili tahminlerde bulunmak kolay, ancak bu tahminleri yaşama geçirmek zor. « İ^C T eknoloji tarihinde ilginç bir noktaya geldik . Bu ııoktada uzak gelecek hakkında talııniııde bulunmak, önümüzdeki aylar ve yılları tahmin etmekten çok daha kolay. Bundan 50 yıl sonra hidrojen yakıt hücresi teknolojisi yapay organlardan gernilere, başla otomobiller olmak üzert pek çok şeye enerji sağlayacak. 0 zamana kadar ucuz CO'2 nötr hidrojenelde edileceği konusu çözümlenmiş olacak. Nötr hidrojen büyük bir olasılıkla, rüzgâr ve guneş enerjisi gibi yenilenebilir enerji kaynakları kullanarak elde edilecek. 0 zamana kadar yakıt hücresi sanayi, çok büyük enerji yoğunluğuna sahip, çok yer tutmayan hidrojen tanklan inşa edebilecek duzeye erişecek. Ayrıca yakıt hucreleri de ucuz araçlarda kullamlabilecek kadar ekunuınik ve kuzey ülkelerinin soğuğuna dayanabilecek kadar sağlam olacak. Bu arada küresel ısınmanın bu sorunu da kendiliğinden halletmiş olma olasılığını da göz ardı elmemek gerekiyor. Bulun bu olasılıklar saymakla bitmez. Sözgelimi bugün ABD'nin 230 milyon dolayındaki otomobil parkı yakıt hücresi ile çalışıyor olsaydı, bu, toplamda 17 teravvatt elektrık üretım kapasitesi anlamına gelirdı. Bu miktar, ülkenin toplam elektrik üreliıniniıı 21 katı demektir. Yakıl hücresi ile çalışan araçlar yeni enerji paradigmasmın altyapısını oluşturacak. Park halindeyken, yakıt hücreli araçlar "cep enerji santralleri" olarak çalışacak; kısaca yanaştığı evlerin ve büroların enerji ihtiyacını karşılayacak veya enerji gereksinimi nin en yüksek olduğu saatlerde yerel şebekelere destek sağlayacak. 50 YIL SONRA NE OLACAK? Bundan 50 yıl sonra otomobil bir çeşit "ulaşım protezi" olarak yaşanlımızdaki yerini alacak. Yani, insan ve makine arasmda bir "arayüz" olarak yaşamın merkezine oturacak. Bııgünün çok yer tutan direksiyon ve pedalların yerini "sinirsel" oturma yerleri alacak. Bu koltuklar aklınızdan geçenleri okuyarak aracı yonlendirecek. Yokutma ve çarpışmaönleyici teknolojiler GPS, trafik izleme, otomatik sürüş kontrolü ve otomatik Iren sistemlerinin birleşmesinden oluşmuş bir sentezkazalara karşı alınan tedbirleri gereksiz lıale getirecek. Bu bağlamda sağlam fakat esnek çelik konstrüksiyon gündeme gelebilir. Otomotiv şaseleri, molekülleri maksimum hatillik ve sağlamlık saglayan "nanokompozif'lerden yapılacak. Geleceğin arabalarıtıın kaplamalan, ipek çorap gibi aracm uzeriııe giydirilecek. Dolayısıyla içindeki yüke göre aracı dinamik olarak ayarlayacak. Sözgelimi 4 yolcu bindiği zaman genişleyecek, sürücü tek başına giderken küçülecek. Otomobil en .sonunda "otonom mobilite" kavranunı laııı aıılamıyla yaşama geçirecek. Kitlesel ulaşım, öjenik insan ırkının soyaçekim yoluyla ıslahına çalışan bilim dalı gıbı yanlış ve geçersiz bir uğraş lıalıne gelecek. (Hornobıllerin kuantumbilgisayar merkezleri, bugunün sınırlı PDA telefonları gibi belleğimizin arşivi olacak. Sonuçta arabamızla birleşip, tek vücut haline geleceğiz. BİZ DE HIZLANACAĞIZ Sonuçta arabalar yani bizler hızla nacağız. Hız arttıkça, aracın altındaki "havatüneli gözenekleri" aşağıkuvveti artırmak için açılacak. Aracın kaportasının tasarımı direnci azaltacak. Ayrıca aracın camları sert camdan yapılmayacak. Dış dunya, David Gelemter'in "Ayna Dünyalar" kitabında tanımladığı gibi kokpit'in içiııde yeniden yaratılacak. Sözgelimi araç yol alırken sanal reklam panoları veya restoranların menüleri gözünüze çarpacak. Yüzyılın ortalarma doğru yoğun kent merkezleri, bugun sahip olduğumuz tünel açmadelme teknolojilerinin otomatik hale gelip gelişmesiyle, yüksek hız tünelleriyle bal peteği gibi delik deşik olacak. Cünümüzün en büyük kabuslarından biri olan yoğun trafik karmaşası, büyüklerin anlattığı masallar gibi gelecekte çocukların gerçekliğine inanmadığı tarihsel olaylar haline gelecek. Yerüstündeki otoyollar ortadan kaldırılacak; evlere daha fazla yer açılacak. Geleceğin büyük kentleri asfalt yolların değil, yeşil alanların bol olduğu çevre dostu bir görünüm kazanacak. Yeraltındaki tünellerin içindeki hız, bugünün hızlı trenlerinin hızından daha fazla olacak. Tünellerin girişinde araçlar otomatik yol sistemlerinin kontrolundan geçecek. Bu sistemler aracın hızını, optimal bir akışı sağlamak için, araçlar arasmda bırakılması gereken aralığı belirleyecek. Kentlerarası tünellerde basınç azaltılacak; aerodinamik sürtünme en aza indirgenerek hız artacak. balon arabanın tekerlekleri, diyagoı etme sorunu yaşayanlar böyle bir d< tisör aracın ortasına ustaca yerleşti, MALÎYET, TEKNOLOJİ VE ÇEVRE FAKTÖRLERİ Bu tahminler eğlendirici oldu dar insanların geleceği daha iyimsı malarına yol açıyor. Ancak bütiın hı gerçekleşmesi maliyet, teknoloji ve faktörlerinin sorun yaratmamasına Çözüm çok karmaşık matematiksel lamalar gerektiriyor. Sözgelimi yakıt hücrelerıni t lım. Kısa vadede hidrojen ekonomıs mış durumda. Şu anda yeterlı mı hidrojen üretimini sağlamak ve dağ yapmak eldeki imkânlarla mumkuı Sudan hidrojen elde etnıek için g' elektriği komür yakarak üretirseniz, yi kirletmeyen bir enerji kaynağı yaı için çevre kirliliği yaratırsınız. A amaç sera gazlarını azaltmak ise, ön elektrik üretimınde emisyon kontr< 911/12 4 Eyliil 2004