Katalog

OTO ELEKTRONİK Avrupa'nın melez otomobilleri geliyor Avrupa süper oto programının ilk örnekleri yapıldı. Bu melez otomobiller benzini eşi görülmemiş bir şekilde tasarruf ediyor. BMVV'NİN ALTERNATİF YAKITLI OTEKI ARABALARI Yakıt Türü Elektrik Doğal Gaz Hidrojen Temlz yanma; Atıksız; neredeyse Avantajları Atıksı; gürültüsüz doğada halihazırda bol miktarda bulunuyor; ateşlemeli motorla çalışıyor. D ışarıdan bakıldığında tıpkı standart 518i ve 318i BMVV'lere benziyorlar doğruyu söylemek gerekirse. Kaportalarına şöyle bir bakıldığında bile çok farklı bir şey göze çarpmıyor. Yalnızca bagajı açıldığında bu oto lann ne kadar sıra dışı olduklannı anlayabiliyorsunuz: Hem elektrik motoru hem de benzinli motorları var. Geçen günlerde Almanya'da tanıtılan prototip melez otolar, BMVV'yi otomotiv sınırsız bir kaynak; zorunlu hallerde motor benzinle de çalışabiliyor. Çabuk hasar görebilir; büyük bir kaporta gerekli; üretim için yeni fabrikalara ihtiyaç var; çabuk bitiyor. 2000'den sonra Altered 725i Dezavantajları Ivme kazanması Doldurması zor; yavaş; çabuk bitiyor; çabuk tükeniyor; piller çok büyük. yakıt tankı bagajdan çalıyor. 1995 sonu (Almanya) Altered 316i, 518i, 740i Kullanıma hazıı 1998 olacağı tarih Şimdiki prototipler El subcompact araştırmalarında sıcak konuların en önüne getirmiş bulunuyor. Bir içten yanmalı motor ve bir elektrik motoruyla güçlendirilmiş olan melez otolar, benzinli otoların performansını ve elektrikli otoların çevreye katkılarını bırleştirecek olan önemli girişimlerden birı. Teorik olarak, melez otolar düşük emisyon, benzini eşi görülmemiş bir şekilde tasarruflu kullanabilir ve iyi performans sağlayabılır. Ancak pratıkte mühendısler bunlardan yalnızca ikisini gerçekleştirebildiler. BMVV'nin iki melezi farklı özellikilere sahip: Biri Yeni farlar geliyor alojen lambalar modası geçmiş farlara yenilik getirmişti. Şimdi de bügünün halojen lambalarında benzeri bir gelişme yeni far teknolojısiyle ufukta. High Intensity Discharge (HIDYüksek Yogunluklu Ateşleme) aydınlatma olarak bilinen sistem, reflektör işaretlerini ve yol işaretlerini büyülü beyaz bir ışıkla canlıymış gibi gösteriyor. Halojen lambalar ve ev aydınlatmasında kullanılan ampüller ışık kaynağı olarak sürekli parlayan flamanla çalışırlar. Bu ışıklar sarımtrak ton yayarlar. HID lambaları ise daha çok dev bir buji gibidirler ve elektrik arkının hızla atımlar yapmasını sağlamak için reflektörün önüne köprü olarak yerleştirılmiş gaz dolu bir tüp kullanırlar. Işık tüpten değil de arktan sağlanır. Kablosuz hoparlör dönemi I n son Uluslararası Tüketici Elektronigi Fuar'ında eleştirmenler Recoton'un lyeni kablosuz stereo hoparlör sistemine tasarım ve mühendislık ödülü verdiler. Bu güçlü kablosuz hoparlörler serisinin çıkabılmesi 900 MHz teknolojisinin gelişimı sayesınde oldu. Kablosuz hoparlörler pahalı kablolu hoparlörlerle yarışabılecek ses kalitesine sahip. Yeni hoparlör sıstemı FCC tarafından son kabul edılen 902 928 MHz arası radyo frekanslarını kullanarak daha net, daha güçlü stereo sınyaller yayıyor. 900 Mhz teknnolojisi stereo sinyallerin ses kalıtesini kaybetmeden duvarlardan, tavanlardan ve döşemelerden geçebılmesıni sağlıyor. Yanı teknolojı statik etkilerden uzak, parazitsiz ses sağlıyor. Hoparlörlerde yapıya yerleşik güçlendiricı bulunuyor. Hoparlörler isteğe göre stereo veya hifi ses verebiliyor. Istenirse bir sağ diğeri sol kanal için olmak üzere iki stereo hoparlör kullanılabiliyor, ıstenirse mono modda set edilmiş bir hoparlörde iki kanal birleşik dinlenebıliyor. Fıyatlarının 69 dolar olduğu belirtilen Recoton ileticileri, (iyatı 89 dolar olan istenen sayıda kablosuz hoparlör ile veya fıyatı 69 dolar olan kablosuz kulakhk ile kullanılıyor. (Nezihe Bahar) I Bir HID lambası ışığı hem ultraviyole hem de görülebilir dalga boylarmda ürettiğinden, otoyol işaretleri gibı yansıtıcı nesnelerin karanlıkta floresan gibi parlamasına neden olur. Yeni farlar, görüşü arttırmasına ve sürücünün yorgunluğunu azaltmasına rağmen fiyatları dezavantaj oluşturuyor. HID'ın seri üretimi şimdilik yapılmıyor, çünkü sistemin araca montajı 1.000 $ dolayında. Ancak bu durumun yakında değışmesı bekleniyor. Osram Sylvania'nın geliştirdiği düşük maliyetli HID'ler 1995 ortalarına doğru Lincoln Mark Vll'larla piyasaya çıkacak. GM (General Motors) yetkilisi HID farlarını ıki yıl içinde lüks araçlarında kullanmaya başlayacaklarını belirtiyor. (oy) şehir içi kullanımı için, diğeriyse otoyol için. BMVV'nin paralel melez sistemi 5serısi kaportaya yerleştirilmiş ve düşük benzin tüketimı ve otoyol hızında ivmelenmeye sahip. Paralel melezdeki iki güç kaynağı daha bir benzin motoru ve daha küçük bir elektrik motoru aksları birleşik olarak döndürüyor. Akü bagajda bulunuyor ve elektrik motoru kaputun altına yerleştirilmiş. Sürücü koltuğunun yanındaki bir anahtar, sürücünün elektrik motoru ile benzinli motor arasında seçim yapmasını ya da her ikisini birden seçmesıni sağlıyor. Performans fena değıl ama sistemin emısyonun düşürülmesıne katkısı az. Normal şartlar altında paralel melez otolar birleşik modda yani her iki motorun da kullanılmasını gerektiriyor. Bu moddayken, yanma motoru, yolculuk ve yavaş yavaş hızlanma için yeterince güç sağlayaran sabit ve tasarruflu bir devir sayısında çalışıyor. Aracın aniden hızlanması gerektiğinde, pil devreye giriyor. Bu da, yanma motorunun fazla devir yapmasını ve zehirli egzoz gazı çıkmasını önlüyor. Yeni bir kullanım Şehiriçi kullanım için BMW mühendisleri, 3.18i kasaya asıl güç kaynağı sodyum nikel klorid aküye dayalı bir oto geliştirdiler. İlk ıvmelenme sırasında, dört silındirli motor güç yaratmak için otomatık olarak ateşleniyor. Doğrudan tekerleklere güç aktarmak yerıne, motor elektrik jeneratörünü çalıştırıyor ve sonra elektrik motorunu besliyor. Araç hızlandıktan sonra motor, aküyü şarj etmek için bir süre daha çalışır durumda kalıyor. Melez serilerin zayıf kaldığı noktalar da var. 50 km hızdayken ivmelenme gerektiğinde yetersiz kalıyor. Maliyet ve ağırlıkları melez otoların piyasaya sürülmesinde ana kusurları oluşturmakta. "Melez otolann üretimine geçilmesi için beş altı yıl daha geçmesi gerekiyor" diyor bir yetkili.(oy) 4/65