Katalog

[email protected] Salı 25 Nisan 2017 EDİTÖR: NECDET ÇALIŞKAN Tasarım: SERPİL ÜNAY DOLAR 3.5940 5.1 kuruş AVRO 3.9020 0.2 kuruş FAİZ BORSA ALTIN CUMHURİYET 11.21 0.01 puan 93.802 1380 puan 993.65 20.49 lira ALTIN 24 AYAR 147.30 3.1 lira Ya kiralar ödenmezse Ray Sigorta tarafından Trink Kira adıyla uygulanacak sigorta ile mülk sahipleri, kiraya verdikleri mülkün aylık kirasının yüzde 60’ı karşılığında güvence alacak Denizde turizm ulaştırmaya karşı ‘Türkiye’nin üç yanı denizlerle çevrili, bu nedenle ulaşımda da, taşıma da da ve hatta turizmde de daha fazla kul lanılmalı’ söylemini sık sık duyarız. Geçen hafta Marmaris’te, ulaşım ve turizm aya ğıyla ülke kalkınmasında önemli rol oy nayan Türk Denizciliği’nin temsilcileri bir araya geliyor. Panelde Ulaştırma, Denizci lik ve Haberleşme Ba kanlığı Müsteşarı Suat Hayri Aka özetle, ‘341 milyar dolarlık dış ti caretin kıymet bazın da yüzde 58’inin deniz den taşındığını, deniz cilik sektörünün milli OBülcyaüyktaş ekonomi içinde yüzde 9’luk paya sahip olduğunu anlattıktan son ra ‘Sigorta, medeniyet tir, güvencedir. Denizlerde dolaşan her bir kişinin hayatı bizler için çok değerli, denizlerde sigorta olmazsa olmaz’ diyor. Sonra buralardan hareketle bazı açıkla malar yapıyor. Hürriyet’ten Noyan Doğan da bu bilgileri aktarıyor. Turizm, niye karşı? Buraya kadar her şey güzel. Ancak olaya yakından bakıldığında ortada garip bir durum olduğu görülüyor. Zira Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı (UDHB) ile Turizm Bakanlığı arasında hemfikir olmama hali var. UDHB’nın 2014’te yürürlüğe giren yönetmeliğine göre 12’den fazla yolcu taşıyan deniz araçları, Deniz Araçları Zorunlu Mali Sorumluluk sigortasını yaptırmak zorunda. Ancak Turizm Bakanlığı bu duruma itiraz ederek turizm sertifikalı deniz araçları için bunun zorunlu olamayacağını ileri sürüyor ve istenen oluyor. Diğer yandan 19 Temmuz 2014’te Resmi Gazete’de yayımlanan tebliğ gereğince, Türk Ticaret Kanunu’nun (TTK) 1259’uncu maddesine göre 12’den fazla yolcu taşıyan teknelerde tekne sahipleri ve işletenleri, yolcuların ölüm veya yaralanmalarından doğabilecek sorumluluklarına karşı sigorta yaptırmak zorunda. Zorunlu sigorta bedeli ise kişi başı minimum 250.000 SDR. UDHB sertifikasyon aşamasında P&I poliçesi görmek istemekte ve yolcu başı minimum 250.000 SDR limitli P&I poliçesi olmayan teknelere sefer izni vermiyor. Turizm Bakanlığı ise sertifikasyon aşamasında, turist amaçlı sefer yapan deniz araçlarından P&I poliçesi istemiyor, yolcu/koltuk sigortasını zorunlu tutuyor ama minimum rakam vermiyor, ayrıca P&I sigortası olmayan teknelere müdahale etmiyor. TTK devrede Uygulamadaki bu farklılık, TTK 1259’uncu maddesini değiştirmiyor. Bir hasar olması durumunda yolcular kişi başı minimum 250.000 SDR tazminat talep etme hakkına sahip. Ancak bu karışık durum, bir kaza ve hasar durumunda mağduriyet ortaya çıkıyor ve kazazedenin nereye hangi merciye başvuracağından, hasarı nereden tazmin edeceğine dair bir dizi karmaşaya yol açıyor. İnsan sağlığının ve müşteri memnuniyetin son derece önemli olduğu turizm sektöründe, bakanlığın niçin böyle bir tavır aldığı pek anlaşılır değil. Umut edelim ki söz konusu karmaşa bir an önce giderilsin ve deniz araçları da tıpkı zorunlu trafik ve zorunlu deprem gibi zorunlu sigortasına kavuşsun. Kiracının, kirayı ödememesi halinde mülk sahiplerinin haklarını koruma altına alan yeni bir uygulama hayata geçiyor. Uygulama kapsamında, mülk sahiplerinin ödenmeyen kiraları karşılanarak, maddi zarara uğraması önlenecek. Kiracının, kirayı ödememesi halinde oluşabilecek zararları kapsayan Trink Kira Sigortası, konut sahiplerinin doğru kiracıyı bulmak için aylarca evini boş tutarak, maddi zarara uğramasının önüne geçecek. Sektörün büyük sigorta şirketi Ray Sigorta tarafından 2 yıllık fizibilite çalışması sonucu hayata geçirilen Trink Kira Sigortası, Kuzey Sigorta Act A.Ş’nin organizasyonunda uygulamaya konacak. Uygulama hakkında bilgiler veren Kuzey Sigorta Genel Müdürü Derya Gülgeç, “Bir aylık kiranın yaklaşık yüzde 60’ı ile bir yılı koruma altına alıyoruz. Mülk sahibi mağduriyetine son verecek olan hizmet, yakında satışa sunulacak. Piyasada yer alan bir kira sigortası yok. Bir ilk olan uygulama, sektördeki boşluğu doldurarak, emlak piyasasını canlandıracak” ifadelerini kullandı. İşyerini de kapsıyor Kiranın yanı sıra ödenmediyse doğalgaz, su, aidat gibi konutu ilgilendiren giderleri ve ödenmeyen aidat yönetim giderlerini de karşılayacak. Mal sahibi mağduriyetini önleyecek uygulamanın bir yönüyle de depozito yerine geçmesi planlanıyor. Uygulama yalnız ev için değil işyerelerini de kapsayacak. Kadınların yüzde 75’i mamografi çektirmiyor Türkiye’de 15 yaş üstü kadınların yüzde 75.1’inin hiç mamografi çektirmediği, yüzde 72.6’sının da hiç smear testi yaptırmadığı görülüyor İstatistiklere göre dolaşım hastalıklarından sonra kadınların yaşamını yitirmesine neden olan en büyük ikinci hastalık kanser. Sağlık Bakanlığı’nın resmi istatistiklerine göre; meme, yumurtalık, rahim ve rahim ağzı kanserleri, kadın ölümlerinin en önemli sebepleri arasında yer alırken, özel sağlık si gortası kansere karşı savaşta güçlü bir destek sağlıyor. Anadolu Sigorta’da poliçe sahiplerinin çoğunluğunu ka dınlar oluşturur ken, farklı içeriklere sahip paketleriyle, müşterilerine sadece Türkiye’de değil dünyanın çeşitli ülkelerinde de sağlık hizmeti alma imkânı sunuyor. Artış var Meme, yumurtalık, rahim ve rahim ağzı kanserleri tüm kadın kanserlerinin üçte birinden fazlasını oluştururken; rahim ağzı kanseri aşısı, mamografi ve smear testi gibi önlem ya da erken tanı yöntemleri, bu hastalıkların tamamına yakınını önlüyor veya tedavi ediyor. Buna rağmen; 15 yaş üstü kadınların, yüzde 75.1’inin hiç mamografi çektirmediği, yüzde 72.6’sının ise hiç smear testi yaptırmadığı görülüyor. Konuyla ilgili soruları yanıtlayan Anadolu Sigorta Genel Müdür Yardımcısı Metin Oğuz; “Kanser kadınlarda en çok ortaya çıkan hastalıklardan bi ri. Bunu kadın sigortalılarımıza yap tığımız ödemelerden çok net görebi liyoruz. Meme kanserinden sonra sı rasıyla en çok ödeme yaptığımız kan ser türleri, yumurtalık ve akciğer kanseri. Bu noktada, erken teşhisin de tedavide önem li bir unsur olduğunu söy lemek doğru olacaktır. 2012’de kanser vakala rının tedavi gideri olarak 6.2 milyon TL ödeme yap tık. 2016 yılında ise bu ra kam 15.7 milyon TL’ye yükseldi” dedi. Oğuz, Anadolu Sigorta’nın 2016 yıl sonu itibarıyla 65 bin 588 sağlık si gortası poliçe sahi bi kadın bulundu ğuna dikkat çekti. Metin Oğuz Çocuklar için yatırım Anadolu Hayat Emeklilik, ‘Çocuğum İçin Yatırım Sigortası’ ürünü için açtığı sitede, hazırladığı online test ile çocukların hangi mesleğe yatkın olduklarını ölçüyor Anadolu Hayat Emeklilik, çocukların gelecekteki finansal güvencesi olarak sunduğu Çocuğum İçin Yatırım Sigortası’na ait hayalolarakkalmasin.com adlı bir mikro site hazırladı. Sitede Çocuğum İçin Yatırım Sigortası’nın detayları paylaşılırken çocuklara yönelik meslek testi de bulunuyor. Ebeveynlere, çocuklarının geleceği için şimdiden harekete geçmeleri gerektiği mesajını veren sitede sunulan meslek testiyle, çocukların hangi mesleki alana yatkın olduğunun ölçümü yapılabiliyor. Çocuklar için yapılan tasarrufların; eğitim, iş kurma, düğün gibi gelecek planlarına ulaşılmasına destek sağladığı düşüncesiyle hazırlanan Çocuğum İçin Yatırım Sigortası, 015 yaş arasındaki çocuklar için sunuluyor. MetLife’dan 188 milyon lira prim Bireysel emeklilik ve hayat sigortası şirketlerinden MetLife, Türkiye’deki hızla büyümesini sürdürüyor. Hayat ve ferdi kaza sigortalarında pazar yüzde 49 büyürken MetLife Türkiye, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 71 büyüyerek 188 milyon lira prim üretimi ve yüzde 10.7 pazar payı ile sektörde 2. sıraya yükseldi. Ferdi kaza branşında, emeklilik ve hayat şirketleri arasındaki liderliğini kuruluşundan beri koruyan şirket, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 56 artırarak 51 milyon lira prim üretimine ulaştı. Bu prim üretimi ile emeklilik ve hayat şirketleri toplam ferdi ka za prim üretiminin yüzde 46’sını gerçekleştirdi. Hayat branşında da sektör yüzde 51 büyürken MetLife Türkiye yüzde 78 ile sektörün üzerinde bir büyüme sergileyerek 137 milyon TL prim üretimi ile 4. sırada yer aldı. MetLife Türkiye Genel Müdürü Deniz Yurtseven 2017’nin ilk çeyreğinde MetLife Türkiye’nin sergilediği performanstan duyduğu memnuniyeti vurgulayarak, ‘Hayat, ferdi kaza ve bireysel emeklilik alanlarında yılın ilk çeyreğinde sektörün üzerinde bir büyüme performansı sergiledik ve toplamda 2 milyon müşteriye ulaştık’ dedi. Eczacıbaşı’dan Kale Holding’e transfer Entegre güvenlik şirketi Kale Endüstri Holding’in yeni CEO’su Zeki Şafak Ozan olarak atandı. Ozan’ın, Kale Endüst ri Holding’e ait tüm şirketlerin yönetim sü reçlerine liderlik edeceği duyuruldu. Ozan, holdingin globalleşme stra tejisi, yeni yatırımlar ve uluslara rası iş ortaklıklarından da sorum lu olacak. Ozan, Kale Holding’deki görevi öncesinde son olarak 20132016 yılları arasında Eczacıbaşı Yapı Ürünle ri Grubu’nda Başkan Zeki Şafak Ozan Yardımcısı olarak görev yapıyordu. Ruslara üç ay vizesiz giriş izni Dışişleri Bakanı Mevlüt Çavuşoğlu, “Rusların Türkiye’deki vizesiz kalma süresini 60 günden 90 güne çıkarıyoruz” dedi. Rusya ise Türkler için vize uygulamasını sürdürüyor. Rusya, işadamları için vize formalitelerini kolaylaştırmaya hazır olduğunu duyurmuştu. Türkiye bu gerçekleşmeden bir adım daha atmış oldu. l Ekonomi Servisi ‘Bir tek ekonomi var, o da reel’ İstanbul Üniversitesi İktisat Fakültesi Mezunları Cemiyeti’nin düzenlediği “İktisatçılar Haftası” nın 41’incisi “Krizin Yansımaları: İktisat, Siyaset ve Adalet” başlığı altında başladı. “Kapitalizmin Krizi ve Yansımaları” başlıklı oturumda konuşan ekonomist Ege Cansen, reel ekonomiden kopan sanal finansal gerçekliğin gerçek fakirliği, krizi yarattığını ileri sürerek, “Bir tek ekonomi var, reel ekonomi. Kriz dalga boyu değişse de bunun pasifinin aktifinden çok daha hızlı büyümesinden doğuyor” dedi. Ana akım iktisadın bilimsel olmayan yalanlarla gidişata yön verdiğini ileri süren Prof. Dr. İzzettin Önder ise “Gelişmemiş ülkeler olduğu için gelişmiş ülkeler var, kaldıraç gibi” diyerek sınıf bilincinin önüne geçirilen kimlik rüzgârının tehlikesine işaret etti. Cengiz’e bütçeden milyarlık avantaj Mazıdağı (Mardin) ile İnebolu (Kastamonu) arasındaki mesafe 1081 kilometre. Otomobille gitmek isterseniz 1516 saatlik bir yolculuğu göze almanız gerekir. Konumuz için gerekli bu küçük nottan sonra sürdürelim: Gübre tesisleri yatırımın doğası gereği limana yakın mesafede kurulur. Mazıdağı’nda entegre gübre tesisi kurmak isteyen bir yatırımcının liman bağlantısı, ihtiyaçtan öte bir zorunluluk. Peki, bu zorunluluk için, İnebolu’dan daha yakın mesafede liman varsa, 1081 km uzaklıktaki limanı üs seçmek normal midir? HHH Eğer adınız “Bu milletin.... koyacağız” sözüyle maruf Mehmet Cengiz ise her yol, her kapı size açık; milletin vergileri de harcamanıza amadedir. 1081 km mesafedeki iki yatırımı birbiriyle ilişkiliymiş gibi tek kararnamede göstertip aklımızla alay eden o parantezi açtırıp vergilerimizden yüz milyonlarca lira teşvik alabilirsiniz. Dünkü Resmi Gazete’de yayımlanan 2017/10082 No’lu kararname, rejimi çoktan değişmiş Türkiye’de bir başka dönüm noktasına işaret ediyor. Hileli referandumun haftasında yayımlanan kararname, paylaşım modelinin değiştiğini de haber veriyor. Niye böyle olduğunu belirtmeden önce kararnameyi açalım biraz. HHH 15 Temmuz darbesinden kısa süre sonra Meclis’te kabul edilen bir Torba Kanun’la artık devlet proje bazında şirketlere teşvik dağıtabiliyor. Türkiye’nin dışa bağımlılığını azaltıp arz güvenliğini sağlayacak teknoloji dönüşümünü sağlayacak yenilikçi projelere bütçeden önemli destekler sağlanıyor: KDV, kurumlar, gümrük vergisi istisna, muafiyet ve indirimler, işverene sigorta primi desteği, gelir vergisi stopaj desteği, faiz ve/veya kâr payı desteği. 250 milyon TL faiz desteği Cumhurbaşkanı Erdoğan ile Bakanlar Kurulu’nun imzalarını taşıyan kararname, Eti Bakır A.Ş için. Mehmet Cengiz’in yıllar önce ihaleyle aldığı Eti Bakır, Mazıdağı’nda metal geri kazanım ve entegre gübre tesisi kuracak. Devletin bizim vergilerimizden ödeyeceği teşvik ve destekler sıralanmadan önce yazının başında vurguladığım o zekâ dolu parantez açılmış: (Tesis için İnebolu Limanı, Samsun Limanı, Dilaver Barajı su hattı ve doğalgaz boru hattında yapılması gerekli olan yatırımlar dahil.) Yatırımın tutarı 2 milyar 884 milyon TL. Devletin Cengiz’e vereceği yardımlar: Gümrük vergisi muafiyeti, KDV istisnası, KDV iadesi, yüzde 100 kurumlar vergisi indirimi, azami tutar olmadan 10 yıl boyunca sigorta primi desteği ve 250 milyon TL’yi aşmamak üzere kredi kullanım tarihinden itibaren 10 yıl faiz desteği. (Yani Cengiz, bu yatırım için bankalardan kullanacağı işletme kredisinin faizinin 250 milyon TL’sini Ekonomi Bakanlığı bütçesinden karşılanmak üzere devletten alabilecek.) Geriye dönük harcamaları kapsıyor Kararnamenin geçerli olacağı tarih ayrı bir şenlik! 26 Kasım 2016 tarihinden itibaren geçerli olacağı maddeye konulmuş. O tarihten bu tarafa yapılmış harcamaların kapsama alınma sözü verildiği anlaşılıyor. Konuyu araştırırken öğrendiğim bir bilgi de kararnamenin hazırlık sürecinin, biraz tartışmalı geçtiği. Fakat belli ki bu dert edilmemiş. Zira referandum arifesinde “evet” çıkacağına kesin gözüyle bakılıyormuş. Belli ki, referandumun bir sonucu olarak TBMM üzerinden denetim ve hesap sorma mekanizmalarının bitirilmesi, paylaşımı kökünden sarsacak bu tür kararnamelerin çoğalmasına da hizmet edecek. Hasılı, Ekonomi Bakanlığı bütçesinden Cengiz’e aktarılacak 250 milyon TL, Maliye’nin vazgeçeği yüz milyonlarca TL’lik vergiler üzerine soğuk sular içebiliriz. Garanti Portföy ödül aldı Garanti Portföy Yönetimi, dünyanın saygın finans yayınlarından International Finance Magazine tarafından ‘En İyi Portföy Yönetim Şirketi, Türkiye 2017’ ödülünün sahibi oldu. Garanti Portföy Yönetimi Smart Fonlar ile geçen yıl da aynı kuruluş tarafından Türkiye’nin ‘En Yaratıcı Portföy Yönetim Şirketi’ seçilmişti. S. Arabistan’dan TAV’a onay çıktı TAV Havalimanları Holding’in Al Rajhi Holding Group ile oluşturduğu konsorsiyumun Suudi Arabistan’daki Suudi Qassim ve Hail Havalimanları’nın işletilmesi için seçildiği resmi olarak duyuruldu. TAV’dan yapılan açıklamada, söz konusu iki havalimanının TAV ve yüzde 50 ortağı Al Rajhi Holding Group ile 30 yıl süreyle işletilmesi konusunda seçildiğinin Arabistan Krallığı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından resmi olarak açıklandığı belirtildi. Açıklamaya göre, 2016’da yaklaşık 2.5 milyon yolcuya hizmet veren havalimanları yeni yatırımlarla ile birlikte yılda yaklaşık 6.5 milyon yolcuya hizmet verebilecek. C MY B