Katalog

Perşembe 26 Mart 2015 haber EDİTÖR: SERKAN OZAN TASARIM: ŞÜKRAN İŞCAN 12 Ucuz ama güvenli mi? Son kaza tartışmayı yeniden alevlendirdi Kurayla gelen ölüm Joseph Koenig Lisesi’nde okuyan 16 öğrenci ve iki öğretmeni yitiren Almanya’nın Haltern kentinde dün kurbanlar için tören düzenlendi. Okulda asılan bir pankartta ise “Dün çoktuk, bugünse yalnızız” yazısı yer aldı. İspanya’ya giden öğrencilerin okulda kura çekimiyle belirlendiği belirtildi. Almanya, İspanya ve İspanya’da kaza kurbanları için çok sayıda anma töreni düzenlendi. Bilmece gibi facia Kürt takımı son anda kurtuldu İsveç 3. Ligi’nde mücadele eden Dalkurd FF futbol takımının, Fransız Alpleri’nde düşen yolcu uçağına binmekten son dakikada vazgeçtiği ortaya çıktı. Kafilesi, Düsseldorf aktarmalı olarak İsveç’e dönmek için Barselona havalimanına gitti. Düsseldorf’taki bekleme süresinin çok uzun olacağını düşünen yöneticiler alternatif uçuşlara yöneldi. İsveç’te Mardinli Kürtler tarafından kurulan kulübün yetkilisi Adil Kızıl, “Hayatta olduğumuz için çok şanslıyız” dedi. ransa Alpleri’nde düşerek içindeki 150 kişiye mezar olan dünyayı yasa boğan uçak faciasının ardından enkaz bölgesindeki çalışmalar sürerken gözler trajedinin neden kaynaklanmış olabileceğine çevrildi. Uçağın düşme nedenini ortaya çıkarmaya yarayacak kara kutulardan biri bulunarak Paris’e gönderildi, ancak ses kayıt bölümünün hasar gördüğüne, kimi verilerin elde edilmesinin zaman alacağına işaret ediliyor. Yolcuların hangi ülke vatandaşı olduğuna ilişkin belirsizliğe kimilerinin çift vatandaşlı olmasının da yol açmış olabileceği yorumları yapılıyor. 150 kişinin yaşamını yitirdiği kazanın nedeni ve yolcuların kimlikleri belirsizliğini koruyor F ermanwings’e ait uçağın düşmesiyle birlikte ucuz bilet satan uçak şirketlerinin güvenliğine ilişkin tartışmalar alevlendi. Uzmanlar ucuz havayollarının Avrupa havayolu pastasının önemli bir payını ellerinde tuttukları ve aynı güvenlik düzenlemelerine tabi olduklarını anımsatırken, nadiren kaza yaptıkları görüşünü dile getiriyor. Daily Telegraph gazetesinin haberinde Germanwings şirketi ve ucuz yolculuk sağlayan havayolu şirketleri büyüteç altına alınırken düşük maliyetli hava yolu şirketlerinin büyük hava yolu şirketleriyle aynı standartlara sahip olduğu savunuluyor. Haberde “Avrupa’da ana akım havayolu şirketleri ve düşük maliyetli hava yolu şirketleri Avrupa Sivil Havacılık Emniyet Ajansı’nın belirlediği aynı kurallara tabiler. Bu kurallar pilot eğitimi, çalışma saatleri ve uçak bakımını kontrol altında tutuyor” deniliyor. G Airbus’a boykot iddiası Evrak çantası kadar Bu arada kimi dış basında yer alan haberlerde İngiltere ve Almanya’daki bazı havalimanlarında pilotların Airbus uçaklarını boykot etmeye başladığı hatırlatıldı. Germanwings’ın kimi uçuş personelinin işe gelmediği için 30 seferi iptal ettiği de iddialar arasında. Şirket personelin kararını anlayışla karşıladığını, duygusal, zor bir dönem olduğunu belirtti. Irkçı mesajlar soruşturuluyor Uçak kazasında hayatını kaybeden Katalanlarla ilgili İspanya’da atılan hakaret ve ırkçı söylemler içeren sosyal medya mesajları hakkında soruşturma başlatıldığı bildirildi. Mesajlarda, “Eğer içinde Katalanlar varsa bu uçak kazası bence çok iyi”, “Umarım uçak kazasında ölenlerin hepsi Katalandır”, “Dram yapmayın. Uçakta insan değil Katalanlar vardı” şeklinde ifadeler yer aldığı belirtildi. Katalonya özerk yönetimi mesajlarla ilgili tüm bilgilerin toplandığını açıkladı. İspanya’nın Barselona kentinden Almanya’nın Düsseldorf kentine gitmek için havalanan ancak Fransa’nın güneyindeki Seyneles Alpes kasabası yakınlarındaki dağlık bölgeye düşen Alman Lufthansa Havayolları’na ait ekonomik fiyatlı biletler sunan GermanWings havayolu şirketinin Airbus A320 tipi uçağının enkazına helikopterlerle ulaşılabiliyor. İki bebek ile 16 Alman lise öğrencisinin de aralarında olduğu 144 yolcu ile 6 mürettebatın yaşamını yitirdiği kazanın gerçekleştiği bölgedeki çalışmalara 300 polis, 380 itfaiyecenin yanı sıra 70 kişilik dağ komando birliği de katılıyor. Bir araştırmacı uçağın küçük parçalara ayrıldığını, kimisinin sadece bir evrak çantası boyutunda olduğunu anlattı. Konfordan kısıyorlar Uçağın bulunan kara kutusu. Paramparça olan uçağın enkazındaki çalışmalar sürüyor. Uçaktaki kokpit konuşmalarını içeren kara kutudan analiz edilebilecek ses dosyasının elde edildiği açıklandı. O. Bryjak M.Radner Enkaz alanındaki araştırmaların en az bir haftayı alacağı savunuluyor. Fransa’da oluşturulan kriz masası toplantısının ardından basına konuşan Başbakan Manuel Valls, zorlu arazinin de etkisiyle enkaz arama ve kimlik tespiti çalışmalarının uzun sürebileceği uyarısında bulundu, sabırlı olunması çağrısı yaptı. Kimlik belirleme çalışmaları için 10 adli tıp uzmanın bölgeye gittiği, kurbanların yakınlarından kimlik eşleşmesine yarayacak DNA örneklerinin toplanmaya başladığı gelen bilgiler arasında. Kazayı soruşturmakla görevlendirilen Marsilya Cumhuriyet Savcısı Brice Robin de “Kimlik tespiti 5 dakikada bitecek iş değil, haftalar alabilir” dedi. Fransa Cumhurbaşkanı François Hollande, uçağın ikinci karakutusunun kılıfının bulunduğunu, karakutunun kendisine ise halen ulaşılamadığını söyledi. İkinci karakutu uçuş bilgilerini kayıt altına alıyor. Fransa’nın kaza nedeninin ortaya çıkarılması için bütün imkanlarını seferber edeceğini belirten Hollande, “Fransız yetkililer, cenazelerin en kısa zamanda ailelere teslim edilmesi için ellerinden gelen çabayı gösterecek” dedi. Dış Haberler Servisi Haftalar alabilir Yüksek hızla dik açıyla... Kazayla ilgili çalışmaları yürüten Fransız Soruşturma ve Analiz Bürosu Direktörü Remi Jouty, Paris’te basın toplantısı düzenledi. Jouty, “Karakutudan analiz edilebilecek ses dosyası elde edildi, ama herhangi bir yargı için erken. Alçalma pilotların uçağı dağa çarptırmak istemesi ya da otomatik pilot alçalmasıyla bağdaşıyor ama durumun böyle olduğunu teyit edecek veri yok. Parçaların çok küçük olması uçağın yüksek hızla sert bir zemine çarpması ve uçakla alan arasında geniş açı bulunması halinde rastlanılan türden. Havada patlama olduğunda görülen türden değil” dedi. Uçağın son ana kadar uçmayı sürdürdüğünü anlatan Jouty, “Düşüş ritmi tek motorun arızalanmasına uygun bir profil çizmiyor. İki motorun birden durup durmadığını söylemek için ise henüz erken. Uçuşun herhangi bir aşamasında hava durumunun olumsuz olduğuna yönelik bir veri yok” diye konuştu. cuz bilet satan havayolu şirketlerini tercih edenler, her şeyden önce konfordan vazgeçmek zorunda. Maliyeti düşürmek amacıyla, yemek, yaşlı ve özürlü yolcular için öncelikli biniş, koltuk seçme ve bagaj ücrete tabi. Genellikle, uydu ya da WiFi bağlantısı, uçakta sesli ve görüntülü eğlence seçenekleri de yok. Yastık ve battaniye için bile para alan şirketler var. Ucuz uçuşlarda tek bir sınıf bulunuyor ve çoğu şirketin filosu tek tip uçaklardan oluşuyor. Kısa mesafeli uçuşlar ve daha çok küçük uçaklar tercih ediliyor. Bagaj ve ekipman yükü azaltılarak, uçağın ağırlığının düşürülmesi de yakıt tasarrufu sağlıyor. Daha küçük havaalanlarını tercih etmek ya da yolcu yoğunluğunun olmadığı saatlerde sıkışık hava trafiğinden kaçmak ve düşük iniş ücretlerinden yararlanmak da bu firmaların taktikleri arasında. U Türk yolcu sayısı belirsiz Merkel Hollande Rajoy Fransa Cumhurbaşkanı Hollande, Almanya Başbakanı Merkel ile İspanya Başbakanı Rajoy da dün kaza bölgesinde incelemelerde bulundu ve bölgedeki kasabada yer alan bir kilisede düzenlenen ayine katıldı. 8 dakikanın sırrı Faciada ilk gün şokunun ardından yetkililer olayın nasıl gerçekleştiği konusunu aydınlatmaya çalışıyor. Genel kanı olayın bir kaza olduğu yönünde. Alman Der Spiegel kazadan bir gün önce uçağın kapılarından birinde teknik sorun yaşandığını, uzun müddet alanda beklediğini duyurdu. Lufthansa sözcüsü sorunun yaşandığını doğrularken bu problemin teknik ekip tarafından çözülerek, uçağın pazartesi günü uçuşuna devam ettiğini söyledi. Deutsche Welle’ye konu Son kez sahne aldılar Kılıfı bulundu Opera sanatçısı 54 yaşındaki Oleg Bryjak, Richard Wagner’in “Siegfried” adlı opera oyununu Barselona’da sahneledikten sonra Almanya’ya dönüyordu. Oleg Bryjak’la “Siegfried” operasında yanyana şarkı söyleyen bir diğer opera sanatçısı ise Alman vatandaşı Maria Radner idi. Maria Radner eşi ve bebeğiyle birlikte “ölüm uçağına” binmişti. . şan Havacılık Uzmanı Niki Lauda “beklenmedik bir sorunun pilotları devre dışı bırakmış olabileceği” görüşündü. Lauda, “Böyle bir durumda sekiz dakika inanılmaz uzun bir süre sayılır. Bu süre içinde herhangi bir pilotun kontrol kulesiyle irtibat kurmaması şaşılacak bir durum” diyor Kimi uzmanlar ani basınç düşüşü üzerine pilotların uçağa acil iniş yaptırmayı denemiş olabileceğine işaret ediyor. Ya da kokpit bilgisayar sisteminin çökmüş olabileceğini söylüyor. urbanların hangi ülkelerden olduklarına ilişkin açıklamalar da sürüyor. Germanwing dün yaptığı açıklamada uçakta 72 Almanya, 35 İspanya vatandaşı olduğunu duyuruldu. İspanya ise vatandaşlarının sayısının 49’a ulaşabileceğini bildirdi. Türk yolcu sayısı konusundaki belirsizlik de sürüyor. Uçakta ayrıca 3 Britanyalı, 3 Kazak, 2 ABD’li, 2 Arjantinli, 2 Avustralyalı, 2 Kolombiyalı, 2 İranlı, 2 Japon, 2 Meksikalı, 2 Venezüellalı ile birer Belçika, Danimarka, Hollanda, İsrail ve Fas vatandaşı olduğu belirtiliyor. İran resmi ajansı IRNA, uçak kazasında hayatını kaybeden 2 gazetecinin, Tasnim Haber Ajansı spor muhabiri Hüccetulislam Milad ile Vatanı İmruz gazetesi foto muhabiri Hüseyin Cevadi olduğunu duyurdu. Uçakta olduğu açıklanan Muradiye Lohmann’ın 2001 yılında izinle Türk vatandaşlığından çıktığı belirtildi. Türkiye’nin Essen Başkonsolosluğu’nda Muavin Konsolos Ahmet Davas, Lohmann’ın Mülheim kentinde yaşayan ailesini ziyaret etti. K 2 iranlı gazeteci C M Y B