Katalog

22 MAYIS 2006 PAZARTESİ CUMHURİYET SAYFA OTOMOBİL otomobil?cumhuriyet.com.tr Fulda Progresso’ya Almanya’da iki ödül lman lastik üreticisi Fulda’nın, yepyeni yüksek performans yaz lastiği Fulda Progresso, Avrupa’nın en popüler otomobil dergi ağının bir parçası olan Alman Auto Motor und Sport dergisinin yaptığı en son testlerde iki kategoride birinci oldu. Diğer on lastik markasıyla beraber çok zor bir teste sokulan Fulda Progresso, ‘‘çekiş’’ ve ‘‘suda kızaklama direnci’’ gibi iki çok önemli alanda rakiplerini geride bırakarak, ilk sırada yer aldı. Suda kızaklamada direncinde 20’de 20, çekişte ise 10’da 10’luk derece elde etti. 7 Y eni Corsa gün sayıyor K endine güvenen bakışları, fark yaratan, gülümseyen yeni yüzü ile yeni Opel Corsa, 18 30 Temmuz 2006 tarihleri arasında Londra’da gerçekleştirilecek olan İngiliz Uluslararası Otomobil Fuarında, gün ışığına çıkacak. Güçlü, sportif, güvenli, viraj dönüşleri için geliştirilmiş yeni şasi, bu sınıf için en yeni ve yüksek teknoloji özellikleri, konforlu, ergonomik ve yüksekkaliteli geniş bir iç mekânı ile yeni Corsa sınıfında yeni standartlar koyma iddiasında. Yeni Corsa, zarif hatları, coupe benzeri tavan tasarımı, sportif çizgileri, 2511 mm’lik uzun dingil mesafesi ve geniş iz mesafesiyle fark yaratan sportif oranlara sahip. Geniş görüş açısına sahip sürüş konumu ve daha ferah bir iç mekân; birbiriyle uyumlu renkler, kaliteli malzemeler; parlak, yarı saydam kumanda butonları, eşya koymak, saklamak için akıllı fikirlerle iç tasarımdaki yenilikler olarak öne çıkıyor. Otomobil, üstün sürüş dinamikleri; tüm modellerde standart olarak sunulan ABS ve fren destek sistemi, opsiyonel olarak sunulan Elektronik Stabilite Programı (ESP), geliştirilmiş Manevra Kontrolü ÖEnhanced Understeering Control (EUC)Ü, dört tekerlekten frenleme sistemi; Virajda Fren Kontrolü (CBC), değişken kademeli sportif elektrohidrolik direksiyonu ile sınıfında ilkleri de beraberinde sunuyor. GEÇMİŞTEN GELECEĞE ORHAN ERİNÇ A Kanı Kanla Yumazlar... Cumhuriyet’e ve Danıştay’a yönelik bombalı silahlı saldırılar nedeniyle gerginleşen ortamı yatıştırma görevi ağırlıklı olarak iktidara düşüyor. Ama görünen o ki, böyle bir niyet ve amaç taşımıyor. ‘‘Kanı kanla yumazlar’’ özdeyişinin aksine gerginliği gerginlikle, hatta tırmandırarak giderebileceğini sandığı izlenimini yaratmaktan neredeyse hoşlanıyor. Bu konuda pek de yalnız olduğu söylenemez. Kovuşturma ve soruşturma sürdükçe ulaşılan bilgileri laiklik yandaşlarına ve kimi zanlıların eski asker oluşuna bağlayarak dincileri temize çıkarma furyası gözden kaçmıyor. ‘‘Bugün hava bulutlu’’ diyene ‘‘Vay bana ördek dedin’’ suçlamasını yapıştıran vehimli kişiye öykünenler de bir bir ortaya çıkıp ahkâm kesiyorlar. Daha önce de örneklerini gördüğümüz yaklaşım yeniden gündeme geldi. Kimileri, demokrat olmayı sadece ‘‘askere karşı’’ olmakla tanımlıyorlar. Onlar için demokrasiyi demokrat görünerek sonlardırmak, tam bir demokratik tutum sayılıyor. Özgürlük deyince akıllarına ilk gelen sıkmabaş oluyor. Sıkmabaş serbest kalırsa Türkiye’nin demokratik bir ülke olacağını söylemekten vazgeçmiyorlar. Danıştay’a saldırının sıkmabaş nedeniyle yöneltilmiş olmasını yok sayan bir tutum içindeler. Saldırganın sözleri kendilerini yalanlıyor, ama onu da görmezden geliyorlar. Danıştay 2. Dairesi’nin sıkmabaş kararını oyçokluğu ile aldığını belirterek vurulan hâkimlerden birinin karşıoy vermiş olduğunu söyleyerek görüşlerini savunmaya çalışmışlardı. Yani kendilerince, karşıoy vermiş olan hâkimin sıkmabaştan yana olduğu izlenimini yaratarak gerçeği çarpıtmak istemişlerdi. Dün tedavisi biterek taburcu edilen hâkim Ayfer Özdemir’in gazetecilere yaptığı açıklama bu çabanın yanlışlığını ortaya koyuverdi. Önce şöyle demişti: ‘‘Söyleneceklerin en güzelini, en onurlusunu ve en anlamlısını 18 Mayıs günü laik Türk halkı söyledi. Onlarla gurur duyuyorum, onları çok seviyorum.’’ Ardından da karşıoy yazısını değerlendirmişti: ‘‘Kararda kullandığım azlık oyunu bazı siyasi çevrelerin çarpıtarak kendi çıkarları doğrultusunda kullanmalarından rahatsızlık duyuyorum... Azlık oyumu da sadece hukuk bilgime ve vicdani kanaatime dayanarak verdim. Yoksa azlık oyum türban taraftarı olduğum anlamını asla taşımıyor. Bu oy, böyle yorumlanmasın. Hele Cumhuriyet düşmanları asla beni kendilerinden tarafmışım gibi göstermesinler. Attıkları kurşun beni öldürmedi, ama bu beni öldürür.’’ Fazla söze gerek yok. Hele ardından gelen ‘‘Ben hâkimim, kadı değilim’’ vurgulamasını da okuduktan sonra. ??? Belki sizin de dikkatinizden kaçmamıştır. Bayram bitti, ama evlerin pencerelerine, balkonlarına asılmış ya da sarkıtılmış olan bayraklar yerli yerinde duruyor. Anlaşılıyor ki kimsenin eli, toplayarak katlayıp bir sonraki bayrama kadar saklamaya gitmemiş. Bu durum, Ankara’daki görkemli gösterilerin nedenini bir başka açıdan da gözlere sokmaya çalışıyor. ??? Saldırının yarattığı üzüntü, Bülent Ecevit’in rahatsızlanmasıyla daha da arttı. Kimi zaman kızmış olsak da Ecevit’in Türkiye’ye katkılarını yok sayma olanağı yok. Kısa sürede taburcu olmasını diliyoruz. 2006’nın en iyi motoru Volkswagen’in olkswagen’in yeni170 beygir gücündeki 1.4 litrelik motoru ‘‘2006 Yılının Uluslararası Motoru Ödülleri’’nde iki ödül birden aldı. Çift Şarjlı motor 1 litre ile 1.4 litre kategorisini kazanırken, jüri tarafından da ‘‘2006 Yılının En İyi Motoru’’ seçildi. Kompresör ve turbodan oluşan çift doldurma sistemini içeren yeni motor kavramı jüri üyeleri tarafından tam not aldı. Yenilikçi düşünceyle düşük devirlerde devrede olan süperşarj ile turboşarjı bir araya getiren Volkswagen mühendisleri, motorun başarısını hem gücünde (125 kW/170 beygir) hem de düşük yakıt tüketiminde (7.2 litre/100 km) fark ettiriyor. TSI’nin avantajlarını ise ‘‘en yüksek güç, en düşük yakıt tüketimi’’ sloganı özetliyor. ‘‘Yılın Uluslararası Motoru’’ jürisi 29 ülkeden 61 otomotiv gazetecisinden oluşuyor. Ödüller her yıl İngiltere’nin en büyük teknik otomobil yayınları tarafından düzenleniyor. V Subaru’ dan akıllı sürüş Sürücü, yenilikçi SI Drive teknolojisi sayesinde, konsol üzerinde bulunan bir düğmeyle değişik kullanım modları, ‘Akıllı’, ‘Sportif’ ‘Güçlü Sportif’i seçebiliyor J apon endüstri devi Fuji Heavy Industries tarafından üretilen Subaru markası yeni bir sürüş teknolojisi olan SI Drive’a (Subaru Akıllı Sürüş Teknolojisi) imza attı. Sürücü, yenilikçi SI Drive teknolojisi sayesinde, konsol üzerinde bulunan bir düğmeyle değişik kullanım modları, ‘‘Akıllı’’, ‘‘Sportif’’ ‘‘Güçlü Sportif’’i seçebiliyor. Bu seçimle motor kontrol ünitesi ve vites kutusu kontrol ünitesi vasıtası ile motor ve vites çalışma özelliklerini değiştirebiliyor, böylelikle araçtan tercihe bağlı olarak maksimum güç ya da maksimum yakıt ekonomisi sağlanabiliyor. İlk kez, New York Uluslararası Auto Show’da tanıtılan Subaru Legacy Sedan 2.5 GT’de uygulanan SI Drive, 2007 model yılı Subaru Legacy ve Outback ile daha geniş bir kullanıcı kitlesine seslenecek. Türk sürücüler SI Drive tek nolojisi ile 2006 yılının ikinci yarısında tanışacaklar. SI Drive teknolojisi, Subaru markasının sembolü olan Simetrik Sürekli Dört Çeker Teknolojisi’nin sürücüye her yol koşulunda sağladığı güvenli sürüş keyfini mükemmele taşıyor. Subaru sürücüsü, ‘‘SI Drive Akıllı Mod’’ ile, aracının hem vites değiştirme devrini düşürüyor hem de motor enjeksiyon sistemini minumum sarfiyatla çalıştırıyor. Böylelikle %10’a varan yakıt tasarrufu sağlayabiliyor. ‘‘SI Drive Sportif Mod’’ ise sürücüsüne, özellikle şehir içi kullanımda seri vites değiştirme kabiliyeti kazandırarak Subaru markası ile özdeşleşen ‘‘sürüş keyfi ve güvenliğini’’ yaşatıyor. SI Drive’ın ‘‘Güçlü Sportif Mod’’ u sürücünün, araçtan maksimum güç ve yüksek akselerasyon özelliği beklediği durumlarda yardımına yetişiyor. ‘‘Güçlü Sportif Mod’’, motor kontrol ünitesi tarafından motor devrine bağlı olarak motor avans değerinin ve yakıt püskürtme miktarının artırılmasını sağlayarak motor gücünü maksimuma çıkarıyor ve vites değiştirme aralığını uzatarak seri kullanım ve maksimum hızlanma sağlıyor. Punto’nun sadece adı büyük değil Chevrolet Epica’ya sportif dizayn 993 yılı sonunda Fiat ilk kez tanıttığı Punto modelinin şerefine Roma ve Torino şehirlerinde görkemli Punto festivalleri düzenlemişti. Emektar Uno’dan boşalan yeri dolduran bu ilk nesil Punto, tavana kadar uzanan stop lambaları, altı ileri vitesli spor şanzıman seçeneği ve yenilikçi tasarımıyla zamanının ilerisinde bir üründü. Fiat’ın büyük beklentilerle yenilediği Grande Punto, 2 benzinli 2 dizel motor seçeneği ile pazara sunuldu. 1.4 litre benzinli motorun 8 supaplı olanı 77 beygir, 16 supaplı olanı 95 beygirgücünde. 1.3 litre dizel motor 75 beygir ve 90 beygir olmak üzere iki seçeneğe sahip. Testimize konuk olan Grande Punto 1.3 litre Multijet 75 beygir gücündeki sürüm. Fiat gurubunun süper spor otomobillerinden 1 C hevrolet 2.0 V6 24V motoru ve yüksek donanım seçeneği ile yenilenen Epica’yı bu sonbaharda Türkiye pazarında satışa sunacak. Chevrolet, Epica’yı, Avrupa’nın üst sınıf otomobil segmentinde iddialı bir konuma gelmek üzere tasarladı. 4,81 m uzunluğa sahip olan araç, mükemmel sürüş sağlaması için özel olarak üretilmiş enine doğru yerleştirilen tek sıralı 6 silindir ve 24 valfli motoru ile piyasaya sunulacak. Dinamik bir tasarıma sahip sedan araç, aynı zamanda Chevrolet, geniş iç mekanı, etkin ses yalıtımı, çok yönlü standart konfor seçenekleri ve yüksek güvenlik ekipmanları bulunuyor. 2006 yazında Avrupa’daki 2.300 Chevrolet bayisinde satışa sunulacak olan önden çekişli yeni Epica’nın sportifliği ve zarafeti tek bir potada eriten tasarımı, Kore’de kurulan GM Tasarım Merkezinde çalışan tasarımcıların Avrupalı otomobil sürücülerinin beğenisini çok doğru bir şekilde algılamış olmalarının bir sonucu olarak gösteriliyor. Modern bir dizayna sahip aracın ön bölümü, kaporta üzerinde geniş bir açı ile dönen ön farlar, gösterişli Chevrolet papyonu taşıyan geniş krom ızgara ve tampona spot bir ışık gibi uyumlu bir şekilde entegre edilmiş sis lambaları ile süslenmiş. Aracın yandan görüntüsü ise yükselen, kama şeklindeki profili ve önden arkaya doğru uzanan göz alıcı çizgisi ile gayet dikkat çekici. Maserati’ye benzerliğiyle dikkat çeken ön tasarım, Grande Punto’ya karizmatik bir ifade kazandırıyor. Farların panjura doğru uzayan tasarımı otomobile aydınlık bir ifade veriyor. Aynaların kapılara spor otomobillerdeki gibi monte edilmiş olması dış görünüme sportif öğeler kadar bir diğer ayrıntı. Eğik ön cam nedeniyle ön kapının önüne kelebek camları yerleştirilmek zorunda kalınmış. Ayrıca yine eğik ön cam yapısı ve kalın A sütunu, dönüşlerde çevre görüşünü kısıtlıyor. Arkada C sütununa tırmanan stop lambaları ise tipik bir Punto özelliği. İç mekana geçildiğinde gövde rengi ön konsol yüzeyinde fazlaca elektronik kumanda elemanı bulunması lüks bir atmosfer hissi yaratmış. Ergonomik orta konsolda havalandırma ızgaralarının altında bagaj açma düğmesi, direksiyon için ‘‘city’’ modu ve merke zi kilit düğmeleri bulunuyor. Deri kaplı vites kolu ve direksiyon ele iyi oturuyor. Direksiyonun City modu park manevralarında inanılmaz hafifliğiyle pratiklik sağlıyor. Motor GMPowertrain tarafından geliştirilen ve Opel’in de birçok modelinde farklı güçler üreten motor Grande Punto’da 75 beygir güç, 190 Nm tork üretiyor. Ortak yakıt yolu teknolojisi ile püskürtme yapan modern dizel, Avrupa’da ödül almış bir motor. Dizel motorun sesi kabin içinde yol seslerinden daha az duyuluyor. Süspansiyonun konfor ayarları da güvenliği riske atmayacak derecede iyi seçilmiş. Düz çizgide ve yüksek süratte yol tutuş, viraj yeteneği ve rüzgara karşı hassasiyet özellikleri, tıpkı Euro NCAP testinde kanıtlanan pasif emniyeti gibi yeterince güvenli. Panik frende duruş mesafesi çok kısa olamasa da, duruş anındaki pedal tepkisi oldukça iyi. Bu arada hatırlatalım, Grande Punto, Euro NCAP çarpışma testinde 5 yıldız alabilen ilk Fiat otomobili. Serinin en düşük motor gücüne sahip olması dolayısıyla 75 beygirlik 1.3 Multijet, ekonomi beklentilerini tam an lamıyla karşılıyor. Yol bilgisayarına göre ortalama 6,3 litre mazot tüketen Grande Punto 45 litrelik depo ile 715 km menzil sunuyor. Active, Dynamic ve Emotion olmak üzere üç donanım paketi bulunan Grande Punto’da ABS+EBD, sürücü ve yolcu ön hava yastıkları, FPS (yangın önleme sistemi), ISOFIX, radyo CD çalar, yol bilgisayarı, uzaktan kumandalı merkezi kilit, elektro hidrolik direksiyon (CITY Fonksiyonu) Active donanım seçeneğinde standart olarak sunuluyor. Çift bölgeli elektronik klima, deri direksiyon ve vites topuzu, asimetrik katlanır arka koltuklar, perde hava yastıkları, ön sis farları ve bütünleşmiş radyo CD+MP3 çalar Dynamic donanım paketiyle alınabiliyor. 16 inç alüminyum jantlar, skydome ve deri döşeme ise Emotion donanımla anılabiliyor. Oldukça rekabetçi fiyatlarla piyasaya sunulan Grande Punto, 1.4 litre 77 beygir Fire Active 3 kapı seçeneğinde 22.250 YTL ’den başlayan fiyatlarla satılıyor. Testimize konuk olan 1.4 Multijet 75 beygir 5 kapı Dynamic seçeneğinde 28.500 YTL fiyat etiketi bulunuyor. oerinc?cumhuriyet.com.tr ESerisi’nin değişen yüzü ört yıllık üretim süresinin ardından yaklaşık bir milyon araç satışına imza atan Mercedes Benz ESerisi yeniliyor. Yaklaşık 2000 parçanın yer aldığı yeni nesil ESerisi artık daha dinamik, daha güçlü ve güvenli olacak. Dış tasarımında araca dinamik görünüm veren değişiklikler yapılan ESerisi’ndeki belirgin yenilikler, güvenlik donanımında, aydınlatma sisteminde ve motor çeşitlerinde kendini gösteriyor. 29 modeli (16 sedan ve 13 T modeli) kapsayan yeni nesil ESerisi, güçleri 100 kW/136 PS ile 378 kW/514 PS arasında değişen 10 motor seçeneği sunuyor. Bu motor seçeneklerinden altısı yeni geliştirilen veya yenilenen motorlar. Çoğu motor seçeneğinde bir önceki ESerisine kıyasla daha fazla güç ve tork sunan ESerisi motorlarının düşük yakıt tüketimleri ve ekonomik olmaları dikkat çekiyor. E 200 CDI ve E 220 CDI modellerinde yer alan dört silindirli diesel motorları tüm detaylarında yenilendi ve sabit tutulan yakıt tüketimine rağmen (6,3l/100 km) performansları artırıldı. E 320 CDI’ın altı silindirli dizel motorunun azami torku 540 Nm’ye yükseltildi. D Carrera GT veda etti Porsche’nin ilk olarak 2003 yılı sonlarında satışa sunduğu otomobili Carrera GT’nin üretimine bu ay itibariyle son verildi. Bugüne kadar 640 adeti Kuzey Amerika pazarında olmak üzere toplam bin 270 adet satılan Carrera GT, McLaren F1, Pagani Zonda ve Ferrari Enzo’nun toplam satış rakamından daha fazla satarak otomotiv tarihinin gelmiş geçmiş en başarılı satış rakamına imza atan süper spor otomobili unvanını kazanmıştı. 2000 yılında Paris Otomobil Fuarı’nda konsept olarak tanıtılmasının ardından 2002 yılı sonlarında seri üretim haliyle görücüye çıkan ve 2003 sonlarında satışa sunulan Porsche Carrera GT’nin Alman üreticinin Leipzig’deki fabrikasında devam eden üretimine Mayıs 2006 tarihiyle son verildi. Renault Megane makyajlandı enault Megane ailesinin makyajlı sedan kasa tipinin ardından, makyajlanan hatchback versiyonu da Türkiye’de satışa sunuldu. Dış görünümünde, özellikle ön farları, arka stop lambaları, tamponları ve jantlarında değişim yaşayan Megane HB, ayrıca donanımlarında da değişiklik yaşadı. ‘‘Authentique’’, ‘‘Expression’’ ve ‘‘Privilege’’ donanım seçenekleriyle satılmaya başlanan yeni R Megane HB’de, yeni iç mekan döşeme renkleri kullanılırken, donanımlara göre, arka park sensörü ve radyoCDMP3 çalar gibi yeni ekipmanlar da dikkat çekiyor. Yeni Megane HB’de 1.4 lt ve 1.6 lt benzinli motorların yanı sıra 1.5 lt (80 ve 100 beygirlik) iki değişik güçte dizel motor seçenekleri bulunuyor. İki benzin ve iki de dizel motor seçeneği olan yeni Megane HB’nin fiyatı, 27 bin YTL’den başlıyor. CUMHURİYET 07 K