Catalog

Cuma 10 Kasım 2017 EDİTÖR: ŞEHRİBAN KIRAÇ TASARIM: BAHADIR AKTAŞ Ucuz et hayal TZOB BAŞKANI: Ahırlara yeni besi hayvanları konulmazsa, besici üretimden kaçınırsa vay halimize. O zaman eti daha pahalı yeriz Türkiye Ziraat Odaları Birliği (TZOB) Genel Başkanı Şemsi Bayraktar, Türkiye boyutlarındaki bir ülkenin hayvancılıkta sürdürülebilir yerli üretimden vazgeçmesinin mümkün olmadığını belirterek, “yerli üretimi koruyamazsak eti daha pahalı yeriz” dedi. Kırmızı et ve sütte yerli üretimin 45.7 milyar dolar olduğunu anlatan Bayraktar’ın değerlendirmesi şöyle: n 28 milyar doları aşkın büyük ve küçükbaş hayvan varlığı, 17.7 milyar dolar kırmızı et ve süt üretimi olan bir ülke, yerli üretimi ihmal edemez, her yıl milyarlarca dolarlık ithalat yapamaz. Nüfus 80 milyonu, sığınmacı, mülteci ve yabancı sayısı 5 milyonu aşmışken, hayvancılıkta dışa bağımlı yaşanmaz. n 2016’da, üretici fiyatlarıyla 24 milyar 319 milyon liralık süt, 29 milyar 213 milyon lira Dana 6 bin TL CHP Kayseri Milletvekili Çetin Arık, 8 aylık dananın fiyatının 6 bin lira olduğunu, besicinin bu danayı kesime göndermek için yaklaşık 10 ay beslediğini söylerken Gıda Tarım ve Hayvancılık Bakanı Eşref Fakıbaba damızlık hayvan sayısını artırmak amacıyla, düve, koçteke ve manda üretim merkezleri kurulması çalışmalarının devam ettiğini açıkladı. İzmir Kasaplar Odası Başkanı Ceyhan Yücelmiş, küçükbaş hayvan sayısının, büyükbaş hayvana verilen desteğin yarısıyla bile kişi başına 1 koyun seviyesine çıkabileceğini söyledi. lık kırmızı et üretildi. 2016 ortalama kuru ve üretici fiyatlarıyla 8 milyar doları aşkın süt, 9.7 milyar dolara yakın kırmızı et üretimi yapıldı. Kırmızı et ve sütte17.7 miyar dolarlık bir üretim söz konusu. Bu üretimde yaşanacak bir kırılma, aksama, ülkeye milyarlarca dolarlık dövize sebep olur. n Hayvancılıkta yerli üretim korunmaz, üretim sekteye uğratılır, ahırlara yeni besi hayvanları konulmazsa, besicimiz üretimden kaçınırsa vay halimize. O zaman ette bugünkü fiyatları arar, eti daha pahalı yeriz. n Bu durumdan kurtulmanın yolu ithalat değil, besiye alınan hayvan başına 1000 liralık destek vermekten geçer. Bedava veririz Türkiye Esnaf ve Sanatkârlar Konfederasyon Başkanı Bendevi Palandöken de “Şimdi ithal edilen etin içinde ne olduğunu bilmiyoruz. Nasıl kesildiğini bilmiyoruz. Bu konuyu Rekabet Kurumu’na taşıdık. Oradan çıkacak kararı bekliyoruz” dedi. Ucuz et satışında iki tane marketin isminin lanse edilmesine tepki gösteren Palandöken, “Bunu yapmayın, tamam maksat ucuzluksa, biz vatandaşa bedava veririz. Çünkü vatandaşın öyle yarım kilo alacak durumu da yok. Vatandaşın kırmızı et için bu fiyatlarla ilgili çok da talebi yok. Niye yok? Alternatif ürünler var; beyaz et var. Ama kırmızı ette de rekabetin oluşması var. Asıl bu iş neden oldu? Doğuda terörden hayvancılık bitti. Vatandaş ucuzu değil sağlıklı, kaliteli, kapısının önündeki, hatta sevdiği, diyaloğu olduğu esnaftan alır” dedi. l Ekonomi Servisi Eylemci madenciye 944 TL para cezası Türkiye Taşkömürü Kurumu’nun (TTK) özelleştirilmesinin önünü açan torba yasa tasarısını protesto için ‘Maden ocağından çıkmama’ eylemi yapan işçiler hakkında, kanun dışı greve katıldıkları iddiasıyla 944 TL idari para cezası uygulanacağına ilişkin işyerlerine bildiri asıldı. GMİS ise kararın uygulanmayacağını bildirdi. TTK Zonguldak ve Bartın müesseselerinde çalışan yaklaşık 3 bin işçi, TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu’nda kabul edilen torba yasa tasarısının, kurumun özelleştirilmesinin önünü açan 58. maddesine tepki için maden ocağından çıkmama eylemi yapmıştı. Eylemle ilgili kurum tarafından hazırlanıp panoya asılan tutanakta, kurum işyer lerinde 6 Kasım günü 24.0008.00 vardiyasındaki çalışanların ‘kanunsuz grev yaparak yeraltından çıkmadıklarının tespit edildiği’ belirtildi. Tutanakta, yasa dışı grev ve eyleme katıldığı savunulan işçilerin, çalışmadıkları süreler için ücret ve hafta tatil ücretlerinin ödenmeyeceği, kanun dışı grev ve eylem nedeniyle işverenin uğrayacağı zararların işçi kuruluşunca veya greve katılan işçiler tarafından karşılanmasının istenileceği belirtildi. Genel Maden İşçileri Sendikası ise idari para cezası duyurusu ile ilgili kurum yöneticileriyle görüşüldüğünü ve maden işçilerine para cezası uygulanmasının söz konusu olmadığını açıkladı. l Ekonomi Servisi ekonomi 9 mobil üretimimize... Bir anda düğmeye basıldı, aranan 5 babayiğit bulundu. Açıklamaya göre 2019 yılında ilk prototipi yapılacak, 2021 yılında seri Yerli oto mu, yerli üretime geçilecek. Peki, yerli oto ne kadar gerçekçi? drone mu? Ya da? Sakın bu soru yanlış anlaşılmasın. Yerli otomobil Geçen yıl, dünyanın en büyük tüketici elektronik fuarı olan CES’de görücüye çıkan birçok drone modelleri arasından en çok dikkat çekeni Çinli Ehang firmasının ürettiği EHANG184 modeli drone taksi idi. İnsansız hava araçları üreten bu şirket dünyanın ilk kişisel uçan taksisini görücüye çıkardı. Yolcunun uçması için yapması gereken tek şey koltuğu oturup gitmek istediği adresi girmesi ve önündeki tablet ekrandan “Havalan” komutunu vermesi. Havalanma, istenilen noktaya varış, iniş gibi tüm pilotaj işlemleri otomatik pilot tarafından hallediliyor. Uçuş işlemlerinin üretilmesin, ne gerek var, yapamayız zaten gibi düşüncelerimiz yok. Girişim önemli ve önemsenmeli. Ayrıca Türkiye’nin gerek işçilik gerekse mühendislik becerisi yerli bir otomobil üretmeye uygun. Güçler birleştirilip finansman da sağlandığına göre sorun yok gibi. Ama... Evet ‘ama’sını da düşünmek gerek. Otomotiv dünyada giderek daralan bir pazar. Dünya otomobil üretim kapasitesi 125 milyon araç. Üretilen ise 100 milyon. Ayrıca hızlı kentleşme, trafik sıkışıklığının büyük bir kâbusa dönüşmesi alternatif ulaşım arayışlarına yöneltiyor toplumları. Drone ile insan taşımacılığı, araç paylaşım sistemleri, Uber vb. tamamının otonom olmasından MEF Üniversitesi Rektör Yar dolayı uçuş lisansının alınmasına dımcısı Prof. Erhan Erkut önemli da gerek kalmıyor. Bataryası bir konuya dikkat çekiyor: “Yeni tam dolu olduğunda 50 km yol bir otomobil markası yaratmak katedebilen drone taksiler saatte için gerekli olan yaklaşık 10 milyar 160 km hıza kadar çıkabiliyor. dolarlık ciddi bir kaynağı dünyada Bu taksileri satın almaya talip daralan bir pazar olan otomotive olan Dubai’de test sürüşleri ba yatırmaktansa drone, hoverboard şarı ile gerçekleştirildi. Şehiriçi ve roket gibi yeni ulaşım mo ulaşımın geleceğinde en tartışı dellerine yönelmek daha doğru lan modellerden biri olarak karşı olmaz mı?” diyerek. Ve ekliyor: mızda. Özellikle yoğun trafikten Daralan bir pazarda bir markanın mustarip kentler için önemli. başarılı olabilmesi ancak Tesla MIT şu anda hem karayolunda gibi sistemi altüst eden bir yenilik tekerlekleri ile yol alabilen hem ile gelmesiyle mümkün. de istenilen anda uçabilir bir ya İşin ilginci, yerli oto üretimi pıda tasarlanan bir drone üzerinde için atılan imzalar daha so çalışıyor. MIT bünyesinde faaliyet ğumadan Cumhurbaşkanı gösteren Computer Science and Erdoğan’ın Tesla’nın yaratıcısı Artificial Intelligence Laboratory Elon Musk ile görüşmesi... (CSAIL) tarafından üretilen projeye Bu arada Musk’ın New York göre, tamamen otonom şekilde Singapur arasını 39 dakikaya sürücüsüz olarak yönetilecek olan indirecek olan roketle yolcu ta drone’lar, belli rotaları izlerken kimi şımacılığı projesine giriştiğini de zaman karadan kimi zaman da ha anımsatalım. vadan seyrini sürdürecek. Burada Gerçekten bir seçim yatırımı da amaçlanan hem şehiriçi toplu olarak ortaya atılmadıysa ve taşımacılığı kolaylaştırması hem nihai başarı hedefleniyorsa tüm de trafiği azaltması... bunların, küresel yeni yönelimler Gelelim bizim, 8 yıl önce eşliğinde analiz edilmesi önem dillendirilen ama ancak geçen taşıyor. Hepimizin dileği bu giri hafta ilk adımı atılan yerli oto şimin başarılı olması... C MY B