Catalog

23 ARALIK 2013 PAZARTESİ CUMHURİYET SAYFA HABERLER 3 l Düşey halatlar büyük risk l BURSA (Cumhuriyet) Bursa’da bir kadın silahla vurularak öldürüldü. Merkez Osmangazi ilçesi Altıparmak Mahallesi Bursalı Tahir Caddesi’ndeki bir binanın üçüncü katından silah sesi gelmesi üzerine çevredeki vatandaşlar polise haber verdi. Olay yerine sağlık ekipleriyle gelen Emniyet ekipleri, Yüksel Nohut’u (35) evde yaralı buldu. Boynundan silahla yaralandığı belirlenen Nohut, tüm müdahalelere rağmen yaşamını yitirdi. Polis olayın ardından kaçan Nohut’un erkek arkadaşı K.A’yı (31) gözaltına aldı. Bursa’da kadın cinayeti Van’a SİBEL BAHÇETEPE yardım eli İngiltere Alevi Kültür Merkezi ve Cemevi, kış şartlarında yaşam mücadelesi veren Vanlı depremzedelere destek olmak için İngiltere’de maddi yardım kampanyası başlattı. Cemevi, daha önce de deprem döneminde bir TIR dolusu eşya yardımında bulunmuştu. Yardım kampanyası ile ilgili bir açıklama yapan cemevi, yeni kampanyanın yalnızca nakit para yardımı ile sınırlı olacağını bildirdi. Cemevi açıklamasında, “Kampanyamız, 6 haftalık bir süre içinde tamamlanacak. Ocak sonu bitirmeyi düşündüğümüz kampanyadan elde edilen yardımlar komite tarafından Van mağdurlarına doğrudan ulaştırılacak. İhtiyaç sahipleri tespit edilerek acil ihtiyaçlar giderilmeye çalışılacaktır” denildi. İAKM ve Cemevi, kampanya kapsamında yardımda bulunmak isteyenlerin 02072416950 veya 02072416285 No’lu telefondan bilgi alabileceklerini kaydetti. Köprünün l MUĞLA (Cumhuriyet) Bodrum’da yasadışı yollarla Yunanistan’ın Kos adasına gitmeye çalışan “Poyrazhan L 2” isimli lüks yatta ihbar üzerine Suriye uyruklu 27 kaçak yakalandı. Tekne kaptanı E.K. ile teknede bulunan bir yardımcı personelin gözaltına alındığı, kaçakların ise işlemleri yapılmak üzere Sahil Güvenlik 1 No’lu Komutanlığa götürüldüğü bildirildi. Lüks yatta kaçak operasyonu dengesi bozulur öğretim üyesi Prof. Dr. Semih Tezcan da yapılacak çalışmalarla Boğaziçi Köprüsü’nün anatomisinin bozulacağı iddiasını gündeme getirdi. Köprülerin depreme karşı güvenli durumda olduğunu belirten Tezcan, yapılacak çalışmalarda eğik olan halatların tamamen değiştirilip düşey hale getirileceğini ve bunun büyük bir risk yaratacağını vurguladı. ÖZLEM GÜVEMLİ Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet (FSM) köprülerinin bakım ve onarım çalışmaları eylülde başlaması gerekirken seçim önlemi olarak nisan ayına ertelendi. Trafik sıkışıklığının oy kaybettirmemesi için güçlendirme çalışmalarının ertelenmesi eleştirilere neden olurken, Boğaziçi Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Bölümü Seçim hesabıyla Yük aktarma ertelendi sistemi felce uğrar Prof. Dr. Semih Tezcan, eğik çubuklar düşey hale getirildiğinde köprünün anatomisinin bozulacağını vurgulayarak bu değişikliğin sakıncalarını şöyle sıraladı: “Bu ihtiyaç değil lükstür. Yukarıda ana taşıyıcı halata bağlantı noktası tamamen sökülecek ve yeniden yapılacak. Aşağıda tabliyeye bağlandığı yer sökülecek yeniden başka levhalar takılacak. Eski halatın yükleri yenilerine aktarılacak. Aktarım sırasında bazı sorunlar, kazalar yaşanabilir. Köprünün eğik askıları değiştirilirse köprü de özürlü olur. Yük aktarma sistemi de felce uğrar.” Eğik askı çubuklarının köprüye büyük bir yararı olduğunun altını çizen Tezcan “Çubukların eğik olması köprünün salınımını azaltır. Bilinçli olarak eğik yapılmıştır. Bir deprem olsa köprünün boyuna salımlarını azaltır, yararı vardır” dedi. l Boğaziçi Köprüsü’nde 18 ay sürecek çalışmalar kapsamında 236 adet askı halatı değişimi, kulelerin içten çelik levhalar ile güçlendirilmesi, tabliyenin bazı bölümlerinin tamiri ve güçlendirilmesi, asfalt yenileme gerçekleştirilecek. FSM Köprüsü ise çalışmalar kapsamında tamamen boyanacak. Prof. Dr. Semih Tezcan, zamanlama açısından bakıldığında eylüldeki bakımın nisana ertelenmesinin tek nedeninin oy ve sempati kaybetmeme kaygısı olduğunu söyledi. Milyonlarca liralık telif Bu kapsamlı çalışmanın asıl öneminin 40 yıldır başarı ile uygulanan eğik asma çubuklarının düşey hale getirilmesi olduğuna dikkat çeken Tezcan, “Yorulmayı önlemek için yapacaklarını söylüyorlar. Yorulma olması için bu köprünün simetrik olmayan bir şekilde yüklenmesi gerek. Örneğin, sağdaki şerit yüklenirken soldakinin sürekli boş kalması gerekir. Ama köprü sabah akşam dolu, hiçbir şekilde yükleme ve boşalma söz konusu değil. Bu durumda yorulma da söz konusu değil” diye konuştu. Değişikliğin, köprünün tasarımını yapan İngiliz Freeman Fox and Partners firmasının projesine de müdahale olduğunu söyleyen Tezcan, şirketin bundan sonraki hiçbir olaydan sorumlu olmayacağını ve milyonlarca liralık telif talebinin de gündeme gelebileceğini vurguladı. Tezcan her iki köprüde de periyodik bakımlar yapıldığını ve köprülerin depreme karşı güvenliğinin sağlandığını belirterek nisan ayında başlayacak çalışmaya gerek olmadığını kaydetti. Asıl tehlikenin viyadüklerde olduğunu ifade eden Tezcan, “Ortaköy viyadüğünden betonlar düşüyor, kimse önlem almıyor. Hâlâ korozyon var. Blokların düşmesiyle oluşan oyuklar viyadüklerde duruyor ama hiçbir şey yapılmıyor. Karayolları bu kadar sorumsuz olamaz” dedi. Viyadüklere dikkat