Catalog

CMYB C M Y B 1 EKİM 2009 PERŞEMBE CUMHURİYET SAYFA HABERLER 9 İstanbul Haber Servisi - İnşaat Mühen- disleri Odasõ (İMO) İstanbul Şubesi’nin bu yõl gerçekleştirdiği 8. Ulaştõrma Kongresi’nin odak noktasõ İstanbul’a yapõlmasõ planlanan 3. Boğaz Köprüsü olarak belirlendi. Bilim in- sanlarõ, meslek odalarõ ve uzmanlarõn görüş- lerine başvurulmadan yalnõzca havadan yapõ- lan helikopter gezisiyle güzergâhõ belirlenen 3. Boğaz Köprüsü’nün, İstanbul’u büyük bir felakete sürükleyeceğini vurguladõlar. İMO İstanbul Şubesi’nin ilkini 1974 yõlõnda düzenlediği Ulaştõrma Kongresi’nin 8.’si İs- tanbul Teknik Üniversitesi’nde (İTÜ) dün başladõ. Ana temasõ “Kültür Başkenti İstan- bul” olan kongre üç gün sürecek ve toplam 10 oturum yapõlacak. Kongrenin açõlõş konuşma- sõnõ yapan İMO İstanbul Şube Başkanõ Cemal Gökçe, İstanbul’da yakõn zamanda yaşanan sel felaketinin; uzmanlar, bilim adamlarõ ile mes- lek odasõ yöneticilerinin uyarõlarõnõn dikkate alõnmamasõ nedeniyle bu boyutlara ulaştõğõnõ anõmsatarak, İstanbul’a yapõlmasõ planlanan 3. köprünün de benzer felaketlere neden olabi- leceğini belirtti. Gökçe, şöyle devam etti: “Son yıllarda giderek artan imar değişik- likleri kuralsız, düzensiz ve bilim dışı uy- gulamalardır. İmar planlarındaki bu deği- şiklikler önlenmediği sürece, İstanbul ula- şımı daha dayanılmaz bir hal alacak, yaşam kalitesi giderek düşecektir. 3. Boğaz Köp- rüsü’nün yapılmasıyla birlikte İstanbul nü- fusu 20 milyonu aşacaktır ki İstanbul bunu kaldıramaz. Bugün İstanbul’un en az 500 ki- lometre metroya, yüzde 2.2 oranında ya- rarlanılan deniz ulaşımının yüzde 20’ye çı- karılmasına, tercihli otobüs yolu, metrobüs, denizyolu ve demiryolu arasında doğru bir entegrasyonun kurulmasına ihtiyacı var.” Marmaray projesini destekleyen bilim adam- larõnõn, aynõ iktidarõn tasarladõğõ 3. Boğaz Köp- rüsü tasarõsõna politik bakmasõnõn mümkün ola- mayacağõnõ söyleyen Cemal Gökçe, Başbakan Erdoğan’õn İstanbul Belediye Başkanõ’yken dile getirdiği “3. köprünün rant projesi ol- duğu” yönünde söylemlerini anõmsattõ. İs- tanbul’a son yõllarda yapõlan ve “ulaşıma çö- züm” olarak sunulan hiçbir düzenlemenin ula- şõmõ rahatlatamadõğõna dikkat çeken Gökçe, özetle şunlarõ söyledi: “‘7 tepeye 7 tünel’ anlayışıyla yapılan tü- neller biter bitmez sorun olmaya başladı. İs- tanbul’un ulaştırmasına 119 çözüm diye su- nulan kavşak düzenlemeleri, şerit ilaveleri, köprü ve tüneller de çözüm olmadı. Diğer yandan 3. Boğaz Köprüsü’nün üzerinden transit geçiş yapacak olan TIR ve kamyon- ların, Boğaz Köprüsü’nden geçenlerin yal- nızca yüzde 3’ü olduğu hesaplanmıyor.” ‘Üçüncü köprü felakettir’ İMO İstanbul Şubesi’nin düzenlediği Ulaştõrma Kongresi’nin sekizincisi İTÜ’de başladõ SERDAR HARP: GÖRÜŞLERİMİZ ALINMIYOR Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği (TMMOB) İn- şaat Mühendisleri Odası Genel Başkanı Serdar Harp da konuşmasında, Türkiye’de hemen her konunun po- litik anlayış ve ranta dayalı politikalarla çözümlenmeye çalışıldığını belirtti. “Yerel yönetimlerin kendilerine ıs- rarla kulak tıkadığını” kaydeden Harp, “Meslek odaları ile bilim insanları görüşlerine başvurmadan köprü, alt- geçit ve üstgeçitleri rant alanı olarak algılayan çözüm, milyonlarca kentli için çözümsüzlüktür” dedi. PROF. DR. EVREN: ÜLKEM ADINA ÜZÜLÜYORUM Kongrenin ilk oturumunun başkanlığını yapan Prof. Dr. Güngör Evren ise özetle şunları söyledi: “Demiryolu, met- ro hatları, tercihli otobüs yolu, deniz yolu yerine İstanbul’a üçüncü bir köprü düşünülmesini anlayamıyoruz. Başbakan Erdoğan’ın bugüne dek söylediği hiçbir yaklaşım bilimsel ol- madığı gibi üslubu da uygun değil. Demokratik ülkelerde bu tür kararların alınmasında saydam süreçler vardır. Ancak Tür- kiye’de ne yazık ki toz duman içinde aniden kararlar alınıyor. Bu durum en hafifiyle ülkem adına üzülmeme neden oluyor.” Karayollarõ Genel Müdürü Turhan, 3. köprü güzergâhõnõn Tarabya-Beykoz arasõ olarak belirlendiğini söyledi ÇED raporundan muaf DENİZ TATARER İstanbul Boğazõ’na yapõlmasõ planlanan ve 200 hektardan fazla orman alanõnõn zarar göreceği 3. köprü projesinin Çevre ve Orman Bakanlõğõ’nõn denetimini sağlayan Çevresel Etki Değerlendir- mesi’ne (ÇED) tabi tutulmayacağõ ortaya çõktõ. Çevre ve Orman Bakanlõğõ ÇED ve Planlama Ge- nel Müdürü Fevzi İşbilir, “ÇED Yönetmeliği ne- deniyle bakanlığın eli kolu bağlı. Ulaştırma Ba- kanlığı ile Karayolları Genel Müdürlüğü, böyle büyük bir proje için ÇED raporu iste- mekle yükümlü olmalıdır” diye konuştu. Ka- rayollarõ Genel Müdürü Cahit Turhan ise 3. köp- rüye ilişkin güzergâh planõnõn İstanbul Büyük- şehir Belediyesi’ne (İBB) üst planlara işlenme- si için gönderildiğini yönündeki iddialarõ doğ- rulayarak, “Köprünün güzergâhı Tarabya- Beykoz arası” dedi. Ulaştõrma Bakanlõğõ’nca Haliç Kongre Mer- kezi’nde düzenlenen 10. Ulaştõrma Şûrasõ kap- samõnda dün gerçekleştirilen “İstanbul 3. köp- rü” paneline katõlan çok sayõda akademisyen, bü- rokrat ve meslek odasõ temsilcisi 3. köprü proje- sini farklõ yönleriyle değerlendirdi. Çevre ve Or- man Bakanlõğõ ÇED ve Planlama Genel Müdü- rü Fevzi İşbilir, 1993’te yürürlüğe giren ÇED Yö- netmeliği’nin 1993’ten önce yatõrõm programõna alõnan projeleri kapsamadõğõna dikkat çekerek, 3. köprünün ÇED raporundan muaf tutulmasõnõn ba- kanlõkta rahatsõzlõk yarattõğõnõ söyledi. İşbilir, “Çevre ve Orman Bakanlığı, yönetmelik gereği 3. köprünün ÇED’den muaf tutulması için ge- rekli izni verdi. Ancak bu durumdan rahat- sızlık duyuyoruz. Büyük bir orman alanı ve ekolojik sistem projeden zarar görebilir. Tek çözüm ilgili kurulların ÇED raporu talep et- mesidir. Projenin birkaç ay uzamasına neden olsa da bütün kurumlar bu sorumlulukla ha- reket etsin ve ÇED raporu istesinler” diye ko- nuştu. İstanbul Orman Bölge Müdürü İsmail Üz- mez ise 3. köprü projesi nedeniyle 200 hektarlõk bir alanõn zarar göreceğini belirterek, “Bu kayıp 250 futbol sahası büyüklüğünde bir araziye denk gelmektedir” uyarõsõnda bulundu. GÜZERGÂH KESİNLEŞTİ 3. köprünün güzergâhõ konusundaki çalõşmalarõn tamamlandõğõnõ belirten Karayollarõ Genel Mü- dürü Cahit Turhan, müdürlükçe 1993’ten bu ya- na tartõşõlan 6 güzergâhtan Tarabya-Beykoz ara- sõnõn uygun bulunduğunu söyledi. Turhan, “2. köprünün günlük kapasitesi 260 bin araç ol- masına karşın köprüden 430 bin araç geç- mektedir. Bu araçların 40 binini ağır vasıta- lar oluşturuyor. Beklemeler nedeniyle günlük 1.75 milyar dolar kayıp yaşanıyor. Köprüler- deki yoğunluk İstanbul için 3. köprüyü zorunlu kılmaktadır” dedi. Turhan’õn açõklamalarõnõn ardõndan konuşan İTÜ İnşaat Mühendisliği Bölümü öğretim üyesi Prof. Dr. Haluk Gerçek ise Karayollarõ Genel Müdürlüğü’nün köprülerdeki trafik yoğunluğu- nu gerekçe göstererek 3. köprü projesini onayla- masõnõn yanlõş bir yaklaşõm olduğuna dikkat çekti. Gerçek, “1980-2006 arasında İstanbul’un nüfusu 2 kat artarken kentteki araç sayısı 8 kat arttı. 3. köprüyü otomobil sayısını dikkate ala- rak inşa etmek otomobil sayısındaki artışı da- ha da arttıracaktır. Amaç, insanların çağdaş bir şekilde kent merkezlerine ulaşımının sağ- lanmasıdır. Karayolları 17. Bölge Müdürlü- ğü’nün 1990’larda hazırladığı fizibilite rapo- runa göre Tarabya-Beykoz arasında yapılacak köprü, kentin ormanlarını ve su havzalarını yok edecek. Bu rapora karşın nasıl oluyor da Karayolları Genel Müdürlüğü bu güzergâhı uygun buluyor?” diye sordu. Başbakan’õn köprü karşõtlarõna ‘utanmazlar’ demesi ‘hazmedilemiyor’ OKTAY EKİNCİ Başbakan’õn, Boğaz köprülerini eleş- tirmelerine rağmen üzerinden geçenlere “utanmazlar” dediği konuşmasõyla baş- layan Ulaştõrma Şûrasõ’na son anda “3. köprü paneli” eklendi. Resmi programda olmayan paneldeki 14 konuşmacõdan 5’inin “karayolcu” ol- mak üzere 10 kişinin hükümete bağlõ “bü- rokrat”lardan seçilmesi ise “şûraya 3. köprü dayatması” olarak yorumlandõ. Oysa böyle bir panelin, hem “farklı gö- rüşlerin dengeli temsil edildiği” bir katõlõmla, hem de “şûradan çıkacak temel ilkeler”in õşõğõnda düzenlenmesi gerekirdi. Nitekim Ulaştõrma Bakanõ Binali Yıl- dırım da 28 Eylül’de İstanbul-Sütlüce Kültür Merkezi’ndeki açõlõşta “Gelecek 25 yılın ulaşım projeleri için ülke kay- naklarının en doğru şekilde kullanıla- cağı planlar ortaya konacak..” demiş ve şunu eklemişti: “Şûra, Cumhuriyeti- mizin 100. yılı olan 2023’e kadar yol haritamızı belirleyecek...” Başbakan Erdoğan ise “yol hartitası”nõ beklemeden 3. köprüyü savunduğu açõ- lõşta şunlarõ söylüyordu: “(3. köprüye) Sadece iki tarafı kapalı olanlar karşı çı- kıyor. İnsan öncelikli bir bakışları yok, sadece ideolojileri var. Bu ideo- lojiyi, insanların hizmetine sokabilse- ler, çok şey değişecek. Bu engelleri aşa aşa devam edeceğiz...” Bu sözleri dinleyenler arasõnda da çok sayõda “3. köprü karşıtları” vardõ. Baş- bakan’õn iki elini yüzüne “at gözlüğü” gibi tutarak “her iki tarafı kapalı” de- diği bilim insanlarõ da oradaydõlar. Dahasõ, “aşacağını” belirttiği “engel- ler”den biri de aslõnda açõlõşõnõ yaptõğõ bu “şûra”ydõ. Çünkü, örneğin şûranõn “Kent İçi Ulaşım” çalõştayõnda “karayoluna bağımlılığın azaltılması” vurgulanõr- ken “çevrenin ve kentsel değerlerin ko- runması” belirlenmişti. Başbakan ise aynõ nedenlerle 3. köp- rüyü eleştirenler için diyordu ki: “1. ve 2. köprüye de karşı çıktılar, ama son- ra utanmadan sıkılmadan, üzerinden seyahat ettiler...” UZMANLAR NE DİYOR? Erdoğan’õn bu sözleri, 1155 uzmanõn katõldõğõ belirtilen Ulaştõrma Şûrasõ’ndaki “çözüm toplu taşımadadır” diyen bilim insanlarõmõzca “hazmedilemedi”... Son anda düzenlenen “3. köprü pa- neli”nin köprüyü eleştiren “azınlıktaki” konuşmacõlarõndan Prof. Dr. Haluk Ge- çek, köprülerden “utanarak” değil, çev- re yollarõyla yaratõlan “plansız ve kaçak yerleşimler” arasõndan “üzülerek” geç- tiklerini belirterek dedi ki: “Köprüyü kullanmakla eleştirmek arasındaki ilişkinin mantığı anlayabilmiş deği- lim. Ancak asıl utanması gerekenler, köprü yollarındaki kaçak kentleşme- yi özendirenler; hatta ormanları ve su havzalarını yok eden yasadışı yerleş- meleri belediye yaparak ödüllendi- renlerdir...” Ulaştõrma alanõndaki birikimli akade- misyenlerden Prof. Dr. Güngör Evren de şunlarõ söyledi: “Ülkenin başbakanının bilim insanları ve uzmanlara karşı bu üslubunu yadırgıyorum ve üzülü- yorum...” Bakalõm, Başbakan’õn “engelleri aşa- rak yapacağız...” dediği 3. köprü için “ülke kaynaklarının en doğru şekilde kullanılacağı planların ortaya kona- cağı” 10. Ulaştõrma Şûrasõ’ndan nasõl bir sonuç çõkacak? Bu sonuçlar beklenmeden “köprücülerin” çoğunlukta olmasõyla düzenlenen panel ise şûraya “Başbakan’ı haklı çıkarmak amacını taşıyan” siyasi müdahale olarak anõlacak... İTÜ öğretim üyesi Prof. Dr. Mikdat Kadıoğlu, Bahçeşehir Üniversitesi Ulaştırma Uygulama Araştırma Merkezi Başkanı Prof. Dr. Musta- fa Ilıcalı, eski karayolları genel müdürleri Atalay Çoşkunoğlu ve Yaman Kök, eski İBB Ulaşım Daire Başkanı Rafet Bozdoğan, Acer CEO’su Dr. Çetin Gümüşoğlu, Türkiye İhracatçılar Meclisi Başkanı Mehmet Büyükekşi, eski Şehir Plancıları Odası Başkanı Ahmet Turgut, İBB Genel Sekreter Yardımcısı Mustafa Hacımustafaoğlu ve Hürriyet gazetesi yazarı Fatih Çekirge de panelde konuşmacı olarak bulundu. İstanbul’un ciğerini delip geçecek 3. Boğaz Köprüsü projesinin Çevresel Etki Değerlendirmesi’ne tabi tutulmayacağõ ortaya çõktõ. ÇED ve Planlama Genel Müdürü Fevzi İşbilir, “Çevre ve Orman Bakanlõğõ, yönetmelik gereği izin verdi. Ancak bu durumdan rahatsõzlõk duyuyoruz. Büyük bir orman alanõ ve ekolojik sistem projeden zarar görebilir” dedi. Karayollarõ Genel Müdürü Cahit Turhan güzergâh planõnõn Büyükşehir Belediyesi’ne gönderildiği yönündeki iddialarõ doğrulayarak, “Üçüncü köprünün güzergâhõ Tarabya- Beykoz arasõ” dedi. Turhan trafik nedeniyle 3. köprünün gerekli olduğunu savunurken, Prof. Haluk Gerçek, köprünün yalnõzca araç sayõsõnõ arttõracağõnõ belirtti. ‘RAHATSIZLIK DUYUYORUZ’ GÜZERGÂH KESİNLEŞTİ ZONGULDAK (Cumhuriyet) - Zonguldak Karaelmas Üniversitesi 2009-2010 akademik yõlõ dün törenle başladõ. Açõlõş töreninde ünlü piya- nist Fazıl Say’a fahri doktora unvanõ verildi. Atatürk Kültür Merkezi’nde yapõlan törende konuşan Zonguldak Karaelmas Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Bektaş Açıkgöz, çağdaş eği- timden ödün vermelerinin mümkün olmadõğõnõ vurguladõ. Açõkgöz, “Amacımız Atatürkçü dü- şünce doğrultusunda; çağdaş ve etik değerleri benimseyen, hukukun üstünlüğüne inanan, bilim, teknoloji, kültür ve sanata ulusal ve uluslararası düzeyde katkı yapabilecek araş- tırmacı, sorgulayıcı, yaratıcı, üretken, giri- şimci, rekabetçi, sosyal yönü gelişmiş, yurtse- ver bireyler yetiştirmektir. Bizler ülkemizin kurtarıcısı ve kurucusu Mustafa Kemal Ata- türk’ü, silah arkadaşlarını, aziz şehitlerimizi unutmayız” dedi. Açõlõşta ünlü piyano virtüözü Fazõl Say bir resital sundu. Rektör Açõkgöz tara- fõndan Say’a fahri doktora unvanõ verildi. Şûraya üçüncü köprü baskõsõ Fazıl Say’a fahri doktora Bakan, bürokratıyla çelişti Diplomasi Muhabirleri Derneği ‘Belirlenmiş güzergâh yok’ TARKAN TEMUR İstanbul’a yapõlmasõ planlanan 3. köprünün güzergahõ konusunda Ulaştõrma Bakanõ ve Ka- rayollarõ Genel Müdürlüğü’nün çelişkili açõkla- malarõ Ulaştõrma Şurasõ’nõn kapanõşõna damga- sõnõ vurdu. Ulaştõrma Bakanõ Binali Yıldı- rım’õn, “3. köprüyle ilgili belirlenmiş hiçbir güzergâh bulunmadığı” açõklamasõna karşõn, Karayollarõ Genel Müdürü Cahit Turhan, şura- daki oturumda “3. köprü güzergah planı İs- tanbul Büyükşehir Belediyesi’ne üst planlara işlenmesi için gönderildi. Köprünün güzergâ- hı Tarabya-Beykoz arası” dedi. Yõldõrõm, Ulaştõrma Bakanlõğõ’nca düzenlenen “10. Ulaştırma Şûrası”nõn ardõndan gazetecile- rin 3. köprüye ilişkin sorularõnõ yanõtladõ. Yõldõ- rõm, “Güzergâhla ilgili tartışmaları sonlandı- rıyorum. Şu anda belirlenmiş hiçbir güzergâh yoktur. Güzergâh çalışmaları mevcuttur. An- cak köprünün yapılacağı güzergah, üzerinde çalışılan 6 güzergâhtan bir tanesi olacaktır. Bütün çalışmalar tamamlanmıştır. Gayet net- tir ki, bu güzergâhın planlara işlenmesiyle birlikte Sakarya, Kocaeli ve İstanbul beledi- yeleri tarafından imar planlarına meclis ka- rarlarıyla işleninceye kadar kesinleşen bir gü- zergâhtan söz etmek mümkün değildir” dedi. ‘CHP’nin üzerine vazife değil’ “Neden Beykoz ve Tarabya güzergâhı gün- deme geldi? İBB Başkanı Topbaş da bu gü- zergâhı açıklamıştı” değerlendirmesi üzerine Yõldõrõm, köprü planlarõnõ açõklayan CHP İstan- bul İl Başkanõ Gürsel Tekin’e yüklendi. Yõldõ- rõm, “Bir partinin il başkanı, bu nasıl ve ne şekilde elde ettiğini bilmediğimiz kurum içi yazışmalardan hareket ederek öyle bir güzer- gâh beyanında bulunmuştur. Erken konuş- muştur, üzerine de vazife değildir” dedi. Zonguldak Karaelmas Üniversitesi Rektörü Açık- göz, Fazıl Say’a fahri doktora unvanını sundu. Dışişleri’ne Yukarı Karabağ tepkisi ANKARA (Cumhuriyet Bürosu) - Diplo- masi Muhabirleri Derneği (DMD), Azerbay- can’õn verdiği protesto notasõ üzerine, “Bir Türk TV kanalına mensup iki gazetecinin iş- gal altındaki Yukarı Karabağ bölgesine geçe- rek çekim yaptıkları öğrenilmiştir. Basın mensuplarımızın bu tutumu Türkiye’nin po- litikalarıyla bağdaşmamaktadır ve yasal de- ğildir” açõklamasõ yapan Dõşişleri Bakanlõğõ’na sert tepki gösterdi. DMD’den yapõlan açõklama- da, “Bakanlık, hangi yetki ve hakla bir gaze- tecilik faaliyetini yasadışı ilan ettiğini, bunu demokrasiyle nasıl bağdaştırdığını açıklama- lıdır” denildi. DMD’nin tepkisi üzerine Dõşişle- ri Bakanõ Ahmet Davutoğlu, bakanlõk açõkla- masõnda yer alan, “Basın mensuplarımızın tu- tumu yasal değildir” ifadesiyle, söz konusu basõn mensuplarõnõn pasaportuna Türkiye’nin tanõmadõğõ Karabağ Cumhuriyeti damgasõnõn vurulmasõnõn kastedildiğini belirtti.