Catalog

İlk olarak 1996 yõlõnda satõşa sunulan ve 2003 yõlõnda yenilenerek ikinci nesliyle küresel pazarlara çok daha başarõlõ bir giriş yapan Audi A3 model ailesinin makyajlõ sürümleri, Türkiye’de de satõşa sunuldu. Audi Park Asistanõ sayesinde yenilenen Audi A3 ailesi, artõk kendi kendine de park edebiliyor. 3 kapõlõ hatchback karoserli Audi A3 mo- deli 24 bin 659 Avro’dan; 5 kapõlõ Audi A3 Sportback modeli ise 25 bin 824 Avro’dan başlayan anahtar teslim satõş fiyatlarõyla dik- kat çekiyor. Tasarõmdaki değişikliklerin etkisiyle Audi A3’ün boyu 25 mm uzarken, Audi A3 Sport- back’in boyunun ise 6 mm uzadõğõ görülüyor. 4 çeşit yeni renk seçeneğinin eklendiği mak- yajlõ Audi A3 müşterileri, böylece 15 farklõ gövde rengi seçeneğinden birini artõk tercih edebiliyorlar. Dõş tasarõmdaki belirgin yeniliklerin yanõ sõ- ra kabin içinde yeni gösterge tablosu, hava- landõrma delikleri ile ses/müzik sistemi ku- mandalarõ gibi etkili noktalarda değişiklik yap- mayõ uygun bulan Audi tasarõmcõlarõnõn, farklõ donanõm tiplerinde sunulan koltuk, koltuk kaplama ve kokpit süslemeleriyle ka- bin içini daha da zenginleştirdikleri görülü- yor. Audi A3 ve Audi A3 Sportback modelle- rinin 1.6 litre, 1.4 litre TFSI ve 1.8 litre TFSI motor seçeneklerinde yeni nesil 7 ileri S tro- nic şanzõman seçeneği sunulurken 2.0 litre- lik TFSI ve TDI motor seçeneklerinde ise 6 ileri vitesli S tronic opsiyonuna da yer veri- liyor. Makyajlõ Audi A3 model ailesinin 1.8 TFSI ve 2.0 TFSI benzinli motor seçenekle- riyle birlikte 140 ve 170 beygirlik 2.0 litre TDI turbo dizel motor seçeneklerine sahip versi- yonlarõnda sürüş dinamizmi konu- sunda performans çõtasõnõ belirleyen quattro dört tekerlekten çekiş siste- mi de isteğe bağlõ donanõmlar kap- samõnda sunuluyor. Attraction, Ambiente ve Ambition adõ ve- rilen 3 ayrõ donanõm paketiyle satõşa sunulan Audi A3 ve Audi A3 Sportback’te ABS, EBD, ESP, sürücü ve ön yolcu hava yastõklarõ, ser- vo direksiyon, çift bölgeli otomatik klima, CD çalarlõ müzik sistemi ve LED sinyalli, õsõtmalõ yan aynalar en temel donanõm sürümünde standart olarak sunuluyor. Çevreye saygõ, interaktif ha- reket kabiliyeti, toplumsal uyum ve ekonomik verimlilik ol- mak üzere dört farklõ tema üzerin- de oluşturulan 5. Peugeot Tasarõm Yarõşmasõ’nõn 30 finalisti açõklan- dõ. 3 Türk tasarõmcõnõn ilk 30’a girdiği yarõşmada Türk finalistleri desteklemek için www.peugeot.com ve www.peu- geot.com.tr adreslerinden oy kul- lanõlabiliyor. Paris Motor Show açõlõşõnda kazanan finalistin açõk- lanacağõ Peugeot Tasarõm Yarõş- masõ sonucunda birinci seçilen kavram aracõn maketi üretilerek 2009 Şangay Otomobil Fuarõ’nda Peugeot standõnda sergilenecek. 2 bin 500 proje ve 95’in üzerin- de farklõ ülkeden uluslararasõ katõ- lõmla kõsa bir dönemde gerçekleş- tirilen Peugeot Tasarõm Yarõşma- sõ, tüm dünyadaki tasarõmcõlara kendilerini ifade etme, stil ve ye- nilik açõsõndan zengin projeler sunma olanağõ sağladõ. Peugeot Tasarım Yarışması 2008’de son etap Peugeot, 207 RC modeli üzerinde yaptõğõ özel çalõşmayla sadece 2 bin adet üretilecek olan 207 RC Le Mans’õ yarattõ. Bu araçlardan 50 adedi ağustos ayõnda 44 bin 900 YTL anahtar teslim fiyat ile Türkiye pazarõna sunuluyor. Direksiyon simidi üzerinde yer alan özel şasi numaralarõ ile kişiselleştirilen 207 RC Le Mans, sticker tasarõmlarõ ile dikkat çekiyor. Adõnõ “24 Saat Le Mans” endurance (dayanõklõlõk) yarõşlarõndan esinlenerek “Automobile Club d’Ouest” tarafõndan organize edilen “Le Mans Series” yarõşlarõndan alan otomobil, bu yarõşlarda büyük başarõ elde eden 908 HDi dizel yarõş otomobili onuruna hazõrlandõ. 207 RC Le Mans Özel Seri’nin üst üste 2 yõl “Engine of the Year” seçilen 1,6 THP motoru 175 beygir güç üretiyor. 207 RC Le Mans Özel Seri araçlar buz beyazõ renginin üzerindeki kõrmõzõ şerit ile sportif ruhu ilk görüşte yansõtõyor. Aracõn en belirgin detaylarõndan olan kõrmõzõ aslan başõ figürleri kapõlarõn üzerinde uygulanõyor. 17 inçlik alaşõmlõ jantlar ve bagaj kapağõ üzerinde yer alan “Le Mans Series” logosu aracõn görsel farklõlõğõnõ ön plana çõkarõyor. Otomobilin iç mekânõnda ise süet deri birleşimli yarõş tipi koltuklarõn dõşõnda direksiyon simidindeki alüminyum bölümler ve üzerinde bulunan özel şasi numarasõ dikkat çekiyor. CMYB C M Y B 25 AĞUSTOS 2008 PAZARTESİ CUMHURİYET SAYFA OTOMOBİL 7 GEÇMİŞTEN GELECEĞE ORHAN ERİNÇ Açgözlülük Sorunu (2) otomobil cumhuriyet.com.tr Değerli sürücüler, Doğal güzelliği ve tarihi zen- ginliği ile dünya mimarisinde önemli bir yere sahip olan İs- tanbul’umuz, maalesef gereksiz ve plansõz yapõlanmasõ ile her gün yeni sorunlarla karşõlaş- maktadõr. Elbette trafik bu şeh- rin ve ülkemizin en önemli so- runudur. Bizler kendi aramõzda bile yeterince trafik saygõsõna sahip olamazken güven vermeyen gö- rünümü, zehirli gaz yayan dü- zensiz motor sistemi, klimasõz ve yeterli havalandõrma sistemi olmamasõ nedeni ile düzensiz mesai saatleriyle psikolojisi bo- zulmuş toplu taşõma araçlarõ şoförlerinin aymazlõğõ en sakin vatandaşõ bile çileden çõkara- bilmektedir. Çileden ve çõğrõn- dan çõkmõş bir trafikte, sebebi bi- linmez ama trafik polisimiz de seyirci kalmaktadõr. Özellikle bazõ sürücülerin Fa- tih Sultan Mehmet köprüsünün Avrupa Anadolu geçişinde OGS ve KGS gişelerini kurallara uyan sürücülerin haklarõnõ gasp edercesine sağ ve sol boşluk- lardan direkt girerek kural hatasõ yapmalarõna ve kanunlarõ çiğ- nemelerine kimsenin taham- mülü kalmamõştõr. Özellikle biz sürücülerin de bu araçlarõn yanõndan geçerken ay- nalarõndaki kör noktayõ da dik- kate alarak mümkün olduğunca yanaşmamamõz gerekir. Küçük çaplõ kazalar bile trafiğin iyice kilitlenmesine yeterli bir sebep olmaktadõr. Ayrõca, şehir dõşõndan giriş ya- pan araçlarõn gişelerden geçe- memesi bir hayli sorun olurken karayollarõmõzõn kendi görevli- lerinin olaya müdahale edip geçişlerini sağlamamalarõ da bir başka boyut olarak rahatsõzlõk vermektedir. Ricamõz, şehrimizin asayişini sağlayan değerli güvenlik gö- revlilerimizin hassasiyetlerinin ön plana acilen çõkabilmesidir. Dileğimiz, her vatandaşõn üze- rine düşen görevi yapmasõ, ken- disine gösterilmesini istedikle- ri saygõyõ önce karşõsõndakine göstermesidir. Önerimiz ise toplu taşõma ya- pan vasõtalara köprü giriş hiza- sõndaki orta turnikelerin bir ka- çõnõn tahsis edilerek trafik akõ- şõnõn rahatlamasõdõr. Sevgilerimle... Mitsubishi, Yarõşçõ Lancer’la 2009 Dakar’da Mitsubishi Motors, 26 yõldõr mücadele ettiği ve 12 kez şampiyon olduğu Dakar Rallisi’ne yepyeni bir Lancer ile katõlõyor. “Yarışçı” adõnõ alan Racing Lan- cer, mühendislik ve tasarõmõnõn sağladõğõ üstün performans özellikleri ile bir Dakar efsanesi olan Pajero’dan Dakar mirasõnõ devralarak yeni şampiyonluklara imza at- maya hazõrlanõyor. Racing Lancer, Güney Amerika’da düzenlenecek olan Dakar Rallisi 2009’dan önce, ağustos, eylül ve ekim aylarõnda Fas’ta testlere tabi tutula- cak. Yoğun bir geliştirme progra- mõnõn ardõndan Racing Lancer, ilk resmi çõkõşõnõ 2008 FIA Cross-Co- untry Rally World Cup’õn altõncõ ayağõ olan Baja Portugal’da (30 Ekim - 2 Kasõm) yapacak. Bu ya- rõşta pilot koltuğuna, Dakar yarõş- larõnõn en tecrübeli ve başarõlõ pi- lotlarõndan Stéphane Peterhansel oturacak. SEAT’ta özel indirim günleri uzadõ Doğuş Otomotiv-SEAT, 2009 model Leon ve Altea XL modelleri izin düzenlendiği ekstra indirim kampanyasõnõ ağustos sonuna kadar uzattõ. 31 Ağustos’a kadar sürecek kampanya kapsamõnda mevcut kampanyalõ anahtar teslim fiyatlarõna ek olarak 1500 YTL’ye varan ekstra indirim avantajõ sunuluyor. Bununla birlikte yüzde 1.45’ten başlayan faiz oranlarõ ve 60 aya varan vade seçeneklerinden yararlanarak 2009 model SEAT Leon ve Altea XL satõn alma imkânõ sağlanõyor. 207 RC Le Mans; 50 kişilik ayrıcalık Alfa 159 yeni model yılı için yenilendi İtalyan efsanesi Alfa Romeo’nun sportif görünümlü ve estetik tasarõmõ ile geleceği yakalayan Alfa 159 modeli, 2009 model yõlõ için yenilendi. Alfa 159, yeni iç mekânõyla yolcularõnõ daha konforlu ve zarif bir atmosferde ağõrlõyor. Alfa Romeo bayilerinde yerini alan yeni Alfa 159 ve Alfa 159 Sportwagon modelleri 33 bin 150 Euro’dan başlayan fiyatlara sahip. Accent en sorunsuz otomobil seçildi Hyundai’nin en çok tercih edilen model- leri arasõnda ön sõralarda yer alan Ac- cent modeli, Amerikan araştõrma kuruluşu J.D. Power and Associates’õn en son gerçek- leştirdiği VDS’de (Araç Güvenilirliği Çalõş- masõ) kendi seg- mentinin en güve- nilir aracõ seçildi. Kasõm 2004 ile Nisan 2005 arasõn- da satõlan araçlar arasõnda Accent, 100 araç başõna sadece 187 adet problem kay- dõyla en düşük değeri elde etti ve 2007 yõlõ so- nuçlarõna göre tam yüzde 20 oranõnda başarõ ar- tõşõ sağlayarak birinci sõraya yerleşti. MetroTurizm’denbirilk Metro Turizm, karayolu yolcu taşõmacõ- lõğõnda bir ilki gerçekleştirerek hiz- met standartlarõnõ yükseltti. Otobüslerde uçaklardaki gibi sõcak yemek ve salata servis- lerine başlanõldõ. Ancak asõl yenilik dünyada ilk kez Metro Turizm’in çift katlõ otobüslerinde her koltuğa yerleştirilen “Infotek VIP TV”… Uygulamadaki en önemli özelliklerden biri her koltuğun arkasõndaki sistemin diğerinden ba- ğõmsõz olmasõ. Bu özellik her yolcunun kendi tercihine göre müzik seçmesini, internete gir- mesini, DVD izlemesini, kõsacasõ sistemin üzerinde var olan bütün teknolojiyi bireysel olarak kullanmasõnõ sağlõyor. Audi’nin makyajlanan modelinde yer alan park asistanõ oldukça dikkat çekici bir özellik olarak öne çõkõyor A3 kendi kendine park ediyor Açgözlülüğün tırmandırdığı imar yolsuzluklarının büyük ölçüde etkilediğine inandığım susuzluk so- rununu, bugün biraz eski gözlemlerden, biraz da res- mi bilgilerden yararlanarak irdelemeye çalışacağım. Örnek vereceğim il doğal olarak İstanbul ama, ak- taracaklarımı geriye kalan 80 ilin ölçeklerine oran- larsak fazla bir değişiklik olmayacağını sanıyorum. Önce resmi bir belgeden (x) şu bölümü alıntıla- yayım. “İstanbul ili yoğun nüfus artışı altında çok kalaba- lık bir kent olmuş ve bu durum kentin yüksek bina- larla çarpık, plansız bir yapılaşmaya gitmesine yol aç- mıştır. Olumsuz hava koşulları, diğer kirletici ele- mentler ve plansız kentleşmenin oluşturduğu bu olumsuz yapı, İstanbul ilinde ciddi hava kirliliği ya- şanmasına neden olmaktadır. Kentsel gelişim, or- manları da tehdit etmektedir. Nüfusu her yıl 500 bin artan şehirde temiz havaya, suya ve yeni yerleşim alanlarına gereksinim her geçen gün artmaktadır. Son 10 yıllık dönemde 6 bin hektara yakın orman alanı yok olmuştur.” Susuzluk sorunundan yalnızca imar yolsuzlukla- rını ve çarpık kentleşmeyi sorumlu tutup küresel ısın- mayı yok saymak mümkün değil. Ama hâlâ daha sel basan yöreler olduğunu, ağustos sıcaklarına karşın meteoroloji uzmanlarının sel baskını uyarıları yaptığını da unutmamak gere- kiyor. Çocukluğumun geçtiği Üst Göztepe’de, Kurbağalı Dere’den balık yakalayışımızı çok önceleri de yaz- mıştım. Kayışdağı’nın önce eteklerinde sonra da yamaç- larında başlayan ve Ankara Asfaltı’nın işlevselleş- mesiyle yoğunlaşan betonlaşmanın, eskiden balık ya- kaladığımız dereyi, bugün otların bürüdüğü mez- beleliğe çevirmesini küresel ısınmaya bağlamayı ak- lım doğrusu almıyor. İstanbul’da baraj ve göllerden Elmalı, Sazlıdere, Büyükçekmece, Küçükçekmece, Ömerli, Alibey ve Melen’in evsel atıklarla kirletiliyor olması, imar yol- suzluklarının bir başka kanıtını oluşturuyor. İstanbul’daki içme ve kullanma suyu kaynakları- nın bırakın kısa mesafeli koruma alanlarını, mutlak koruma alanlarını bile açgözlülük yüzünden yapı- laşmaya açanlar ya da buna göz yumanlar, susuz- luk konusunda yağmur azlığını bile unutturan tehli- kenin yaratıcısı olmuşlardır. Susuzluk sorununu tetikleyen açgözlülük arsa- arazi talanı ile de sınırlı değildir. Orman alanlarının yerleşime açılması konusundaki ısrar da konunun başka bir ayrıntısıdır. Üzerinde tüm yurttaşların hakkı bulunan orman- ları, belirli yandaşların emeksiz kazanç sağlaması- nın kaynağı olarak görenler de unutulmamalıdır. İstanbul’da ruhsatlı 51 taşocağının 42’sinin or- manlık alanlarda olması da çarpıcı bir özelliktir. Para karşılığı ve güvence verilerek gerçekleştiri- len imar değişikliklerinin, bazı yayın organlarının zo- runluluktan doğan suskunluklarına karşın medyada irdelenmesi sürüyor. Hatta yeni belgeler gündeme getiriliyor. Dünkü gazeteler, Başbakan Erdoğan’ın Rize’de yaptığı konuşmada sarf ettiği “Tüyü bitmemiş yeti- min hakkını yiyeni aramızda barındırmayacağız” cümlesini AKP Genel Başkanı Yardımcısı Şaban Diş- li’ye verilmiş bir mesaj olarak yorumlamışlar. Ben öyle olmadığını sanıyorum. Çünkü söz konusu 1 milyon dolar, tüyü bitmemiş yetimin değil TESCO’nun parası. Umarım yanılırım. (x) İstanbul Çevre Durum Raporu 2005/İstanbul Va- liliği İl Çevre ve Orman Müdürlüğü/Baskı 2007 oerinc@cumhuriyet.com.tr Düğüne el bombası attı: 15 ölü BUJUMBURA (AA) - Orta Afrika ülkesi Bu- rundi’de, önceki gece yapõlan bir düğün sõra- sõnda el bombasõ patlatõlmasõ sonucu 15 kişi öldü. 48 kişinin de yaralandõğõ olayda bomba- yõ damadõn üvey kardeşinin attõğõ belirlendi. Polis, üvey kardeşin evlenen ağabeyini kõskan- dõğõ için saldõrõyõ gerçekleştirdiğini açõkladõ. Nükleer santralda yangın MADRİD (AA) - İspanya’nõn kuzeydoğu- sundaki Tarragona’da bir nükleer santralõn elektrik bölümünde yangõn çõktõ ve santral derhal kapatõldõ. Tarragona’daki “Vandellos 2” nükleer santralõnda çõkan yangõn iki saat sürdü. Yangõnda ölen ya da yaralanan olma- dõ. Santral, Barcelona’ya 140 kilometre uzaklõkta ve Akdeniz sahilinde bulunuyor. ‘Kızımı ajan yaptılar’ İstanbul Haber Servisi - İnsan Haklarõ Der- neği İstanbul Şubesi’nde dün açõklama yapan Gülçin B, İstanbul’da bir tekstil firmasõnda ça- lõşan kõzõ F.B’nin (16) gönül ilişkisine girdiği Mehmet Koç tarafõndan ajan olarak eğitildiği- ni iddia etti. Kõzõnõn Kuzey Irak’a gönderildi- ğini fakat ajanlõğõ kabul etmeyince işkence ya- põldõğõnõ söyleyen Gülçin B, F.B’nin TSK’nin Kandil’e yaptõğõ operasyonlar sõrasõnda öldü- ğünü anlattõ. Ailenin avukatõ Eren Keskin ise geçen yõl JİTEM elemanõ olduğu öne sürülen polis Mehmet Koç ve İstanbul Emniyet Müdü- rü Celalettin Cerrah hakkõnda suç duyurusun- da bulunduklarõnõ söyledi. Parkta oynarken canından oldu MUĞLA (AA) - Muğla’nõn Ortaca ilçesinde ilköğretim 3. sõnõf öğrencisi Ufuk Emre Beslek (9), Ortaca Şehit Piyade Asteğmen Ünal Daka Çocuk Parkõ’nda oynadõğõ sõrada aydõnlatma direğinin açõkta bõrakõlan kablosuna temas etti. Elektrik akõmõna kapõlan Beslek, olay yerinde öldü. Çocuklarõnõn ölüm haberi üzerine parka gelen anne Fatma ve baba Süleyman Beslek sinir krizi geçirdi. Elektrik Mühendisleri Odasõ Ortaca Temsilciliği ve TEDAŞ yetkilileri parkta incelemelerde bulundu.