Catalog

EYLÜL 2005 PAZARTESİ CUMHURİYET SAYFA O 1 OjJİOKİJLi otomobil@cumhuriyetcom.tr ABDÜLCANBAZ TURHAN SELÇUK NE LQ\L. LEZİETLt VE ETO&UR. J Lastik teknolojisinin 3. boyutu Excellence Dünyanın en büyûk lastik şirketi olan Goodyear modemyüksekperformans otomobillerin özel ihtiyaçlannı karşılamak üzere aile otomobilive spor otomobil sürücülenne güvenli, konforlu ve sessizbır yolculukla birlikte mükemmelkullanım performan- sı sunan yeni yüksek performans lastiği Excellen- ce'ıtanıttı. Goodyear Tüketici Lastikleri Ürün Mü- dürü Cem Yüdıran, araştırma-ge- liştirme ekiplerinın önde gelen otomobil üreticileriyle çok ya- km çalışmalar yaptığını anla- tarak "Şu anda asmetrik las- tik desenine sahip, farklı böl- geleri özel fonksivonlar için geüştirüen en ileri teknolojj- ye sahip bir lastik sunarak otomobildünyasmadahayük- sekdüzeydegüvenük, konfor vekuBammperformansı sağ- tayonız" dedi. Yeni Excellence'ın lastik de- seninde ıslak yollardaki yüksek hızlarda daha iyi yol tutuşu sağlamak için patenti alınmış yeni bir güven- lik teknolojisi kullanıhyor. Genişve denn oluklaryol yüzeyindeki büyük miktardaki suyu emecek ve ata- cak şekilde tasarlanmış ve yeni lastik aracın hangi tarafına takılırsa takılsın, asimetrik tasanmdaki las- tik deseni düzeni suyun bütün bağlantılı kanallar yoluyla dışan atılmasını sağhyor. Japon üretici Suzuki yeni modelini 23 bin YTEden satışa sundu ŞimdiSwiftzamanıJapon üretici Suzuki, yeni "Swift" mo- deli ile B segmentı- ne yeni ve farklı bir soluk ge- tirmeye hazırlanırken genç, dinamik, heyecan venci kişiliği ve kullarucısınakentiçi kullanım- da sağladığı performansıyla göz dolduru- yor. Kentiçinde 100 km'de 8.0, şehir dışın- da da 5.1 litre yakıt tüketen Yeni Swift, or- talama 6.2 litrelik yakıt tüketimiyle sını- fındakı en ekonomik otomobiller arasın- da yer alıyor. Sportif tasanmıyla göz dolduran ve Su- zuki ruhunun tüm özelliklerini yansıtan Yeni Swift'in iç mekânı ergonomı ve kon- foru ön planda tutan bir anlayışla dizayn edilmiş. Yuvarlak hatlan ve akıcı çizgile- riyle, hareket kabiliyeti yüksek, kentiçine uyumlu bır otomobil olanYeni Swift yük- sekliği ve boyutlarıyla güçlü bir görünüm sergiliyor. Zenginleştirihniş standartdona- nımıyla tüketici için daha yüksek bir de- ğer yaratan Yeni Swift aynı zamanda sını- fınrn geniş bir iç mekâna sahip. Yeni SwifV in iç mekântasarımında geliştirlimiş ses yahtımı önlemleri, ergonomi, konfor, estetik ve rahatlık ön plana alınmış. Oto- mobil, çift hava yastığı, elektrikli hid- rolık direksiyon, yeşil renklendi- rilmiş camlar, ECU immobüiser, ABS, EBD ve fren des- teği, direksiyondan ku- mandah radyo-CD ça- lar, katlanabilen pedal sistemi, ve - > klima gibi do- nanım özel- liklerini stan- dart olarak sunuyor. Zengın donanım ve üstün yol tutuş özellik- leri'nin yanı sıra güçlü motoruyla perfor- manstanve konfordan ödün vermeyen yeni Swift, kuUanıcılanna birçok ayncılığı da bir arada yaşatıyor. Swift'in 1.3 16V ben- zinli versıyonu Türkıye'de 23.000 YTL. anahtar teslim fıyatıyla satışa sunuldu. Honda City yakında Türkiye'de Hyundai'den 4 yeni model TürkOtomotrv Sektörü'nünyükselen değeriHyun- dai, "4Efement* konsepti dabiliade Atos Prime, Matrix, yenilenen Getz ve yeni Sonata modellerini geçen hafta düzenlenen bir tanıtımla satışa sundu. özel olarak tasarlanan şovla, yurtdışından gelen dansçılann eşliğınde tanıtılan Atos Prime, Getz, Mat- rix ve Sonata, dünyayı ve canhlannyaşamlarmı oluş- turan dört temel elementten (toprak, hava, su ve ateş) esinlenilerek sahne aldı. Gecenin açıhş konuşmasını yapan Hyundai Assan Yönetim KuruluBaşkanı Ali Kibar, bir fırmanın ilk kez dört ayn segmentteki otomobili aynı anda tanıt- uğına değinerek "Otomobiller de ber canlının ih- tiyaç duyduğu hava, su, toprak ve ateş gibi haya- tımızın değişilmez parçalarından biri haline gel- di. Artık araçlanmızın içinde daha fazla zaman harcıyoruz ve bu süre içinde de kendi dünyamıza yönelik ihtiyaçlarunızı her yönüyle karşüaması- nı bekliyoruz. Türkiye'de satışa sunduğumuz bu dört araç, Hyundai'nin otomotiv sektöründeki en büyük ve önemli markalardan biri olduğunun ka- nırjdır ve beklentOere fazlasıyla cevap verecek- tir" dedi. Fi'ingenç şampiyonu Alonso lormula l'de sezo nun 17. yarışı olan Brezilya Grand Prix'si, Fl tarihinin en genç şampiyonunu çıkardı. Renault'nun Ispanyol pilotu Fernando Alonso, Brezilya'da damalı bayrağı üçüncü sırada görerek bitime iki yarış kala Renault'ya sürücüler klasmanında ilk şampiyonluğu getirdi. Alonso 2003'te de Macaristan GP'sini kazanarak F1 'de yarış birinciliği elde eden en genç pilot olarak da tarihe geçmişti. McLaren Mercedes'in Kolombiyalı pilotu Juan Pablo Montoya ıse Brezilya GP'sini kazanarak markalar klasmanında McLaren'i zirveye taşıdı. Honda, Türkiye'deki fabri- kasında yeni bir Sedan modelinüretiminebaşhyor. Tür- kiye pazanna satışı dışında Ma- caristan, Çek Cumhuriyeti, Slo- vakya ve Polonya'ya ihraç edi- lecek olan B- segmentinin id- dialı Sedan'ınınüretimine Hon- da'nın Gebze'deki fabrikasında Aralık ayında başlanacak. Bu yeni modelin selefı 2002 yılın- dan bu yana Tayland'da üreti- lip Asya pazannda satılıyor. Honda City, B-segment bir otomobil olmasına rağmen da- ha üst sırnftaki otomobiller ile aynı genişlikte dikkat çekici bir iç mekan sunuyor. Bu şaşrrtıcı iç mekân özelli- ğinin anahtan, aracın ortasında bulunan, ön koltuklann altına yerleştirilmiş benzin deposu. Bu yerleşim, kompaktmotor ve kompakt ön ve arka süspansi- yon yapısıyla birleşince orta- ya çok geniş bir iç mekân çı- kıyor. Alçak arka zemin 500 lt. hacminde bagaj ve sihirli kol- tuk kombinasyonu ikinci çok geniş bir yükleme alanı sağh- yor Otomobil 83 PS'61 kW gü- cündeki i-DSl (çıft bujıli ve sı- ralı ateşleme) motor silindirba- şına dıyagonal yerleştirilmiş çift bujiye ve kompaktbir yakıt oda- sına sahip. Bu düzen, aracın hı- zına ve gaza yüklenme duru- muna göre ateşleme zamanlan değişen bujilerle birlikte, yakıt kanşımınm en etkilı şekilde yan- masını saglryor. Honda Citykullanıcılan 5 ileri düz ve- ya direksiyondan kumandah 7 ileri yan otomatıkkullanım se- çeneği de bulunan CVT (Sü- rekli değişken şanzıman) şan- zımanı seçme şansına sahip ola- cak. Honda City'nin karma kullanımdaki yakıt tüketımi düz vites için 5,8 \xJ100 km ve CVT şanzıman içinise 6.0 lt/100 km. City'nia S, LS ve ES olmak üzere üç farklı mo- deli bulunacak. Cömert bir do- nanıma sahip oian S modelin- de sürücü ve yolcu hava yastık- lan, aktif gergili emniyet ke- merleri, elektrikli aynalar, yük- seklikayarh sürücü koltuğu, ön ve arkadabardakhklar, radio/CD çalar, iki ön hoparlör ve gövde rengi tamponlar bulunuyor. LS modelde ise ek olarak, gövde rengi kapı kollan ve ısıt- mah aynalar, yan koruyucular, krom iç kapı kollan, uzaktan kumandah anahtar,khma ve ekstra iki hoparlör bulu- nuyor. ESmodelindeay- nca yan hava yastıklan, 15 inç alüminyum jant- lar, elektrikli katlanabi- lir aynalar, ön sıs farla- n mevcut. Normalde si- yah olarak duran, kapılar açıldığında aydınlanan ve araç çalıştınldığmda tam olarak üç kademeli şekilde ay- dınlanangöstergeler de ES mo- delinin ek özelliklerinden. GEÇMİŞTEN GELECEĞE ORHAN EBİNÇ Sıkıntıdaki Türkçe Anadilimizle ilgiti iki bayramımız var. Ikisi de Dil Bayramı olarak kutlanıyor. Karamanoğlu Mehmet Bey'in Türkçe'yi dev- let dili olarak belirlediği tarih 13 Mayıs 1277. "Şim- den geru (Bundan sonra) hiç kimesne (kimse) ka- puda (devlet dairelerinde) ve divanda (Bakanlar Kurulu'nda) ve mecalis (toplantılar) ve seyranda (özel yaşamda) Tûrk Dili'nden gayri (başka) dil söylemeye" diye yazdığıfermanının üzerinden 728 yıl geçmiş. Atatürk'ün "Ülkesini, yüksek istiklalini koruma- sını bilen Tûrkmilleti, dilini de yabancı dillerboyun- dunığundan kurtarmalıdır" demek zorunluğunu duyması ise yüzyıllar sonrasında gerçekleşmış. Çünkü aradaki süreçte ilim dili (bilim değil. Çün- kü yalnızca dinsel öğretilerin aktanlması anlamın- da kullanılıyor.) olarak Arapça, edebiyat dili olarak da Farsça yeğlenerek öne çıkanlmış. Bu yaklaşıma koşut olarak da Osmanlıca adıy- la bir dil yaratılmış. Gramer de başat dillerin kural- lanna göre oluşturulmuş. Yunus Emre ile Sûleyman Çelebi olmasa, geç- mişteki Türkçe'den neredeyse haberimiz olmaya- cak. • • • İkinci Dil Bayramımızın 73'üncüsü ise bugün kut- lanacak. Atatürk'ün öncülüğünde düzenlenen "Bihnci Türk Dili Kunıltayı" 26 Eylül 1932'de Dolmabahçe Sara- yı'ndatoplanmıştı. Türkçe'nin anlaştınlması ve ge- liştinlmesi için önce "Türk Dili TetkikCemiyeti" oluş- turulmuş, sonra adı "Türk Dil Kunımu" olarak de- ğiştirilmişti. Ne yazık ki geliri Atatürk'ün vasiyetiyle sağlanan bu kurum 12 Eylül 1980' de işbaşınagelen askeri yö- netim tarafından kapatıldı. Ardından da bir devlet ku- rumu olarak yenıden oluşturuldu. Atatürkçülük id- diasıyla yönetime gelenler, dünyada başka bir ör- neği olmayan hukuk dışı uygulamayı da gerçekleş- tirdiler. Atatürk'ün vasiyetini dolaylı olarak yok say- malarınt anayasa aracılığı ile ve yasal bir kılıfla ört- meye cahştılar. Hukuk bir kez daha hasıraltı edildi. Ortaya çıkan sonucun, anadilimize verdiği zarar ise ortada. Dıle politikacılann da karışmasına ola- naksağlayan yeni yapılanmanın sonrasında bir kar- gaşa ortamına sürüklendik. Türkçenin hoyrat ellerde kirietilmesininyolu ne ya- zık ki devlet tarafından açılmış oldu. örnek isterseniz şunu rahatlıkla söyleyebilirim. Herkesin üzerinde görüş bıriiğine vardığı bır yazım kılavuzumuz bile yok. • • • Yılda iki kez bayram yapıyoruz ama, Türkçe her geçen gün biraz daha kirleniyor. Türkçe'yi bir "ses bayrağı" olarak dalgalandır- malan beklenen yazariann bır bölümü kendi yazım kurallannı ya da cümle yapılanna ilişkin yaklaşımla- nnı yaşama geçirmeye haklan olduğuna ınanıyor- lar. Bu sakat yaklaşımı "biç&v" olarak niteleyen eleştırmenler de cabası. Küreselleşmenin ekonomik, siyasal ve kültürel bağımsızlığımızı örseleyen dayatmalannın etkilerini Türkçe'de de göruyoruz. Ülkemize giren çeşıtli yabancı markaların sunul- masına karşı çtkmak pek akıl kân değil. Ama Türkçemarkalann yadakuruluşadlannın oku- nuşlannı ağırlıklı olarak Ingiliz alfabesinden alınmış kelimelerle gerçekleştirme modasının gitgide yay- gınlaşmakta oluşuna ne demeli!.. Peyami Safa'nın Türkçeleştirmesiyte yabanta- parlığımız (ecnebiperest) bu alanda da hızlayükse- liyor gibi. Oysa, ulusallığımızın ve bağımsızlığımızın tek da- yanağı olarak Türkçe kaldı. Hıç değilse ona kıyma- yalım ve kıydırmayalım. oerinc@cumhuriyet.com.tr Körfez'de üzücü kaza • Spor Servisi - Kocaeh Ford Otosan Rallisi'nde Ali Devecı'nin kullandığı otomobilın çarptığı kameraman ağır yaralandı Ralünin Kalburcu Köjıi etabında Ali Deveci'nin kullandığı otomobil, Kanal D TV'si için çekim yapan kameraman Besım Kemal Dede'ye (37) çarptı. Izmit Devlet Hastanesi'nin acü servısine kaldınlan Dede, ilk tedavinın ardından ameliyata alındı Beyin cerrahı Dr Saim Kale'yle genel cerrah Dr. Ömer Ardaman'ın müdahale ettiği Kale, yaklaşık 2.5 saat süren ameliyat sonrası tam donanımlı yoğun balom ambulansıyla Gebze'deki Özel Anadolu Sağlık Merkezi Hastanesi'ne sevk edildi. DT. Ömer Ardaman, çarpma sonucukafasına ağır darbe alan Besim Kemal Dede'run hayati tehlıkeyi atlatamadığıru söyledi. Audi'den Q7 Hibrid motor yakında Alman otomobilüreticisi Audi, uzun sürenAr-Ge sürecmden sonra yollara çıkarmaya hazırlan- dığı ilk safkan arazi aracı Q7'nin hibridgüçünitesi kombinasyonuy- la hazırladığı konsept versiyonu- nu da sürpriz biçimde Frankfurt'ta görücüye çıkardı. W Q7 Hjr brid"e hayat verecek hibrid güç ünitesi kombinasyonunun geliştirme sü- recinde ise Audi; VW ve Porsche ile birlikte çalışacak. Audi Q7 Hybrid'in 4.2 litre süindir hacim- li, 8 siUndirli güç üni- tesi tüm motor bölü- münükaplarken hibrid sistemin bir parçası olan elektrik motorundan ya da aküden hiçbir ize rasüanmıyor. Audi'nin en songeliştirdiği V- motor yelpazesinin üyesi V8 motor, RS 4'ünmotorunda kul- lanılanFSI direktpüs- kürtmeli benzin teknolojisini kul- lanıyor. Q7 Hybrid. 2.4 tonlukağır- hğınakarşın lOOkilometrede sade- ce ortalama 12.0 litrelik yakıt tü- ketimiyle standart üretim versiyo- nundan yaklaşıkyüzde 13 daha az yakıt tüketryor. "AudiQ7 Hybrid" Audi'nin gelecek planlan hakkın- da fikir veren bir konsept çalış- ması. Q7bazh konseptotomobilin- de sergilenen teknolojinin seri üretim formu ise Audi'nin VW ve Porsche'yle birlikte yapacağı or- tak çalışmayla son haüni bulacak. CMS'yeFiat Qualitas ödülü Türkiye'nin lider jant üreticilerinden CMS, Fiat Oto tarafından her yıl en iyi tedarikçilerine verdiği FIAT Qualitas Ödülünü 2004 yüındaki üstün performansından dolayı almaya hak kazandı. Geçen günlerde Italya-Torino'da düzenlenen törende Fiat Başkam Gianni Coda tarafından verilen ödül plaketini CMS Grubu adına CMS A\Tupa Saüş Sorumlusu Margherita Broard diğer başanlı 25 tedarikçi ile birlikte aldı. CMS ödülü 2004 yıhndaki performansına bağlı olarak sadece kalite bakımından değil servis ve fıyat politikası anlayışına göre almaya hak kazandı. CMS Grubu Başkan Yardımcısı Berat Osen CMS Grubu olarak kaliteyi sorumluluklannın bir parçası olarak gördükleri çünküjantın yaşamsal önem taşıyan bir parça olduğuna inandıklannı belirterek Fiat tarafından verilen bu ödül ile kalite anlayışlannın ve diğer şirket politikalannın ödüllendirilmesinin CMS adına kendisini çok mutlu ettiğini söyledi. Organizasyonunu Borusan Otomotiv'in, Türkiye'deki ana sponsorluğunu daCastrol'un yaptığı "LandRoverG4ChaUen- ge" yanşması, 22 Eylül - 2 Ekim tarihlen arasında Istanbul Metro City Alışveriş Merkezi'nde dü- zenlenecek "LandRoverG4 Chal- lengeGünfcri" ilekente taşınıyor. Bu yıl Tayland, Laos, Brezilya ve Bolivya'da olmak üzere dört farklı ülkede yapılacak olanLand Rover G4 Challenge yanşmasımn birparçası olmakisteyenler, bu sü- re boyunca Metro City'de kurul- muş olan standlarda on-line ola- Land Rover G4 Challenge kente indi rakbaşvunılarını gerçekleştirebi- lecekler. Metro City ana girişi önünde kurulmuş olan ofT-road pistinde Land Rover'lar ile her saat başı gösterilenn yapılacağı "LandRo- wr G4 Challenge Günkri"nde) aynca tırmanma gibi adrenalin yükseltici aktivitelerin yanı snabır- birinden farklı etkinlikler de ma- ceratutkunlannınadrenalinı yük- seltecek. Katılım içinbaşvurular, 10 gün boyunca, Metrocity'nin giriş katındabulunan LandRoveı standında bulunan yetkililerinır yardımıyla gerçekleştirebilecek.