Catalog

HAZİRAN 2 0 0 5 PAZARTESİ CUMHURİYET SAYFA otomobil@cumhuriyet.com.tr Tord Ota san Ozel Projeler Müdürü Yalçın Arsan, takımlann şirket stratejilerini yansıttığını söyledi 'Koşullarfarklırekabetaynı' Dünya Ralli Şampiyonası'nın 7. ayağı o l a n Türkiye Rallisf nde taşarıh bir grafik: çızen ve Türkiye Şam- pyonluğu"na ulaşan Ford'un Takım Ko- ordinatörü ve Ford Otosan Özel Proje- la: Müdürü Yalçan Arsan, takım olarak iftikran hedeflediklerini ve son yıllarda adıklan başanlarla bu hedefı yakala- ctklannı söyledi. Nlotorsporlanndatakım- lznn çizdiğı stratejılerin, koydukJan he- deflenn. şirketlerin politikalan ıle ben- zerlik gösterdigini ifade eden Arsan, "Rekabet koşulbtn farkb ancak strateji ajıu" dıye konuştu. Ford olarak şirlcet politikalannda istik- rar, güvenilirlik v e sağlamlığın ilk plan- da akla gelen özellikler olduğunu vurgu- layan Arsan, motorsporlarında da aynı strateji ıle hareket ettıklerini ve bunun da takımı başanya taşıdığını söyledi. Ar- san diğer otomotiv şirketlerinin ticari polıtikalanna ve rnotorsporlanndaki ya- nşma stratejılerine bakıldığında da bu ben- zerliğın göze çarptığını anlatarak "Bu- radaki rekabetiıu, ticari alanın izdüşümü okhığu sÖylenetMBr" dıye konuştu. Ford'un tican pohtıkalar açısından bakıldığmda "değerlerine sahip çıkan' bır çızgide iler- lediğını anlatan Arsan. vermek istedik- leri mesajın da "-Biz işimiâ doğnı yapa- nz" olduğunu söyledi. Otomotiv sektörünün dünyada zor du- rumda olduğunu anlatan Arsan, "Uzak- doğu markalan düşük maüyetk üretim yaparak sektördelkteriiğe oynu- yor" dedı. 'Burası bir vitrin' ^ Motorsporlarında yan- şan araçlann bır anlam- da vitnne çıkhğrnı ifade eden Arsan şunlan söy- ledi: "Biz burada Ford'un iddiah iirünle- rinden Focus'larla yanş- tık. Ve Focus modelimiz- le ilgili mesajlan aracımı- zm gösterdiği performans sayesinde tü- ketkhe ulaşOrdığunıza inam\T>rum. Tür- kiye klasmarunda ilk 3 sırayı hedefliyor- duk, birinci ve üçüncülüğü ekle ettikr Fiat MultUet 'Yılın Motoru' Uluslararası Yılın Motoru Jürisi, 1.0-1.4 lıtre kategorisınde Fiat ve GM tarafından üretilen 1.3 litre Multıjet turbodıesel motoru 2005 yılının motoru seçtı. Uluslararası Yılın Motoru Jürisi 26 ülkeden motor konusunda uzmanlaşmış 56 gazeteciden oluştu. Jüri karannı verirken bırden fazla ülkede satışa sunulan araçlann tümünün motorlannı ınceledi. Yanşmaya katılan liste son bir yılda pazara sürülen yaklaşık 60 yeni motoru içeriyordu. 1.3 Polonya yapımı common rail diesel motorun özellıklennı ıçeren multijet teknolojısı Fiat Araştırma Merkezi tarafından geliştirildi. MultiJet ana enjeksiyonu elektronık kontrol aracılığıyla daha küçük parçalara bölerek daha sessız yanma, düşük emısyon ve daha yuksek performans sağlıyor. Bu yeni 70 bhp ve 170 Nm'lik motorun en önemli kazanımlanndan bir tanesi de daha hafıf olması. Aynı zamanda kompakt bir mimariye de sahip olan motor, böylelikle pek çok değışik araçta kullanılabiliyor. Ödül Jürisi Başkanı Graham Johnson yaptığı açıklamada, '13 MultiJet Turbodiesel'in son derece sessız olduğunu belirterek. sürüş ve performans üstünlüğünü ekonomi ile birleştirdığine dikkat çekti. Isveçli jün üyesi Lasse Sward ise yılın motoru için "Küçûk, hafıf, aktfh ve çok verimli'' sözcüklerini kullandı. Daihatsu 'dan yazfırsatları Daihatsu 3 bin YTL ile 7 bın YTL arasında indinmler uyguladığı yaz kampanyası ile tüketiciye büyük avantajlar sunuyor. YRV, YRV Turbo, Sinon, Terios, Cuore ve Delta modelleri içın geçerli olan kampanyada 3 bin YTL ile 7 bin YTL arasında indirimler uygulanıyor. YRV Turbo'ya 7 bin YTL indirimle 29 bin YTL'ye, otomatik vites SirionTara 4 bin 760 YTL indirimle 21 bin 990 YTL'ye, YRV modellere 4 bin 500 YTL indirimle 22 bin YTLye, Terios 4x4Tere 4 bin YTL indirimle 25 bin 950 YTL'ye, Cuore İere 3 bın YTL indirimle 15 bin 750 YTL 'ye sahip olabilirsiniz. Daihatsu'nun hafıf ticari aracı Delta"ya ise 3 bın YTL ındinmlı olarak 24 bın 990 YTL'yle ulaşmak mümkün Daihatsu sahibi olmak isteyenlerin kaçırmaması gereken bu yaz kampanyası 30 Haziran 2005 tarihine kadar geçerli clacak. 18 zorhı etabın geçâdiği yartşta 76 araçtan 53'ü finişe ulaşabüdi Ekipler Antalya ve Kemer'in dağlarmda toplam 1.228 km'ük bir parkuru tamamladL Mehmet Besler yanşın ilk gününden itibarcn zorlu koşulla- ra karşm tidertiğj kinıseye bırakmadı. Ford Focus, Türkiye Raffisi'nin toprak etaplannda sergilediği yol tuhışu. sağlamhğı ve perİbrmansn la geçen yü ekk etmiş olduğu başanyı tekrarladL Ford Raflye Sport Tur- key Focus \\HC püodan Mehmet Besler ve Nejat AVCL uyguladudan başarnı stratejiyle Türkiye Şampi- yonasıru 4.51.11.4 toplam zamanla birinci \v 4.56.58^ toplam zamanla üçüncü sırada tamamladılar. Onlar isimsiz kahramanlar OPEL PERFORMANCE'IN MEKANÎK EKİBÎ BAŞARIDA BÜYÜK PAY SAHİBİ ELENA DEMİRYÜREK Jotorsporiannda en çok goz önünde olan 1T Jiaşıler pilotlardır. Onlann yanş sıra- sında yaptıklan ve cesaretlen, sonucu behrler Ancak onlann da başanya ulaşabümesı arkala- nnda bulunan teknık ekıbe. koordınatörlere, mühendislere ve bırçok isımsız kahramana bag- hdır Teknik ekibi ıyı olmayanbırpılotun zafere ulaş- ması neredeyse olanaksızdır Opel Performan- ce takımının mekanik ekibi de işte isımsız kah- ramanlan içınde banndınyor Çeşıtlı takımlar- da beraber çalışan ve nerede\ se 16 yıldır bera- ber olan bu teknik ekip, dünyada da 16 start 16 fınısh gören tek mekaruk kadro olarak tanhe geç- ti. Opel Performance takımının mekanik ekı- binde bulunan ErdalTaşcL yaptıklan işın ancak gönül venlerek yapılabileceğıru soylüyor ve ek- liyor "Mekaıükeİdpbundanbirkaçydönceya- nş sırasında arabalarla birükte ge/erdi Bu hem zor hem de tehükeü bir işti bizim için. Çünkü siz debeffi birhız yaparak riske giri>ordunuz. Ama şimdi beffi alanlar varve pOotlar pite ancakdört turdan sonra girebBiyoriar. 1 " Öte yandan ekıbrn beynı olarak kabul edılen ve "Opel Performance'lan da dizayn eden mü- hendis olan Brian Ashwood. pılotlar. mekanık- ler ve bunlara bağlı olarak da tiım ekıbın bellı bu" duzen ıçensınde çalışmasını sağlayan ısım Ashwood hem mekanıklen koordme eden hem de îngiltere'de bulunan fabnkalardan ge- lecek parçalan. bunlann araca nasıl artı etkı sağlayacağını ve araçlann beyınlennınnasıl ça- hştınlacagını belırleyen kışı Ashwood bır ya- Opel teknisyenleri uzun yülardır beraber çauşmaıun verdiği güven ile araçlan \anşlara hazirla\ F arak püotlann en i>i dereceyi aunası için eUerinden geleni yapıyor. Brian Ashvvood ve ekibi saarJerce süren toplanülarla araçlann daha rvi olmasını sağlıyor. (FATÎH ERDOÛDU) nşa nasıl hazırlandıklannı şöyle özetledı "Biz bir yanştan geldiğimizde önce araçlan çıplak halegetiririz. Bizim işimiz bir> t anstaçıkacakso- nınlan en aza indirgemek. Bizim yaklaşık ola- rak 4 trihonhık tirahk bir bütçemiz bulunuyor. Bir yanşı kesinlikle bir parça yüzünden tehüke- ve atamavızT Toyota Prius, Avrupa'nm en çevredsi Dünyanın seri olarak üretilen ilk hibrid tek- nolojilı otomobili Toyota Pnus yine Av- rupa'nın en çe\Teci otoraobih seçıldi Alman otomobıl kulübü ADAC tarafından yapılan ADAC ECOTest'inde geçen yıl olduğu gibı 2005 yılında da binnci seçılen Toyota Pnus, karbondıoksıt (CO2) ve dığer emısyon öl- çümlennde en yuksek değerleri alarak, çev- re dostu olduğunu bir kez daha tescılledi. ADAC tarafından tamamen gerçek yol ve sürüş şartlannda gerçekleştınlen testlerde, 2005 yıhnda A\Tupa'da ve 2004'te ise Ku- zey Amerika'da 'Yılın Oto- mobili' seçilen Toyota Pnus, 90 puan üzerin- den89tampuanal- ^j mayı başararak, Av- rupa" nın çe%Teye en duyarîı otomobili ol- du. Toyota Pnus ay- nca D-segmenti araçlar arasında ADAC testlerinde 5.02L 100 km'lik yakıt tü- ketimi ile sınıfının en düşük yakıt tüketimi- nı elde etti 'Hybrid Synergj Drive' adı ve- nlen sistem sayesinde hem elektnkli hem de benzinlı motora sahip olan Prius, üretildiği 1997 yıhndan beri 250 bin adedin üzennde satış rakamına ulaştı. Toyota Avensis, Avrupa'nın 1 numarahdi- zeli seçildi 7 ayn segmentte 133 modelinya- nştığı ECOTest'te Toyota ikinci zaferi ise di- zel kategonsinde Toyota Avensis 2.0 DA D- Cat modelı ıle kazandı. Toyota'nın orta segmentteki temsilcisi To- yota Avensis en düşük NOX emısyon değer- leri ile Avrupa'nın bır numaralı dızel otomo- bili seçıldi. 79 puan alarakbirinci olan Toyo- ta Avensis aynca düşük yakıt tüketimi ile dikkat çekıyor. Toyota Avensis. test- lerde 6.04L 100 km yakıt tüke- timi ile de ıddialı olduğunu kanıtladı. ADAC'ınson üç yıldır gerçekleştir- diği bu çevre testle- rinde araçlann kar- \ bondıoksit emis- yonölçümlennde- kı performansı ve yakıt tüketimi gi- bı knterler göz önüne almıyor. Land Rover Experience Center İstanbul'da Türkiye'nın ilk 4x4 sürüş eğıtim alanı "Land Rover Experience Center İstanbul" açılıyor. Dünya çapında 12 ülkede bulunan "Land Rover Experience Center"lara haziran ayında bir yerusı daha ekleniyor. Doğada karşılaşılabilınecek tüm engellerin bir arada bulunduğu merkezde katılımcılar, arazi sürüş bilgilerini geliştirirken, 57 yıldan ben sadece 4x4 araç üreten ve bu segmente birçok yenilık getıren Land Rover'ın farklılığını ortaya çıkaran özelliklen ıle de tanışma fırsatını bulacaklar. Merkezi İngıltere'de bulunan Land Ro\er Experience Academy eğitmenleri tarafından sertifikalandınlan eğıtmenler, kaülımcılara güvenh arazi sürüş teknikleri hakkında Land Rover standartlannda eğitim verecekler. Başlangıçtan ileri seviyeye kadar verilecek olan güvenh arazi sürüş eğitimleri kişiye, gruplara ya da şirketlere özel olarak gerçekleştırilecek. GEÇMtŞTEN GELECEĞE ORHAN ERİNÇ HaHocaAIHaAliHoca... Tepkilerden anlaşılıyor ki Sayın Cumhurbaş- kanı hukuka siyaset gözlüğüyle bakmayı alış- kanlık haline getirenleri bir kez daha kızdırmış. Iktidar partisiyle ana muhalefet partisinin el ele ve gönül gönüle kotardıklan anayasa de- ğişikliğini, bir kez daha görüşülmek üzere Tür- kiye Büyük Millet Meclisi'ne (TBMM) iade et- mesinin, Radyo ve Televizyon Üst Kurulu üye- liğinı yakınları için çantada keklik sayanlan ha- yal kırıklığına uğrattığı kesin. Nasıl uğratmasın ki. Türkiye Büyük Millet Meclisi'ndeki sandal- ye dağılımının bugünkü sayılarla önümüzde- ki genel seçimlerde gerçekleşmesini, parti yandaşları dışında kimse beklemiyor. Hatta iktidar ve ana muhalefet partileri bile beklemiyor olmalılar ki fırsat ellerine geçmiş- ken RTÜK üyeliklenni aralannda paylaşıverme- yi uygun bulmuşlar. Erken seçim ya da transfer tartışmalarının da yaşandığı bır ortamda oluşumuzu dikkate alırsak, anayasa değişiklığiyle Anayasa Mah- kemesi'nin bir kez daha iptal kararı vermesi- nin önünü keserek kendi kafalanna uygun ki- şilere 4 yıllık bır görev süreci yarattıklarını dü- şünmüş olmalılar. Ama düşündükleri şimdilik yine hayal aşa- masına dönmüş durumda. • • • TBMM'den AKP ve CHP oylarıyla geçen 5356 sayılı yasa, anayasanın 133'üncü mad- desıne şu fıkranın eklenmesini öngörüyor: "Radyo ve televizyon faaliyetlerinı düzen- lemek ve denetlemek amacıyla kunılan Rad- yo ve Televizyon Üst Kurulu dokuz üyeden olu- şur, Üyeler, sıyası partı gruplarının üye sayısı oranında belirlenecek üye sayısının tkişerka- tı olarak gösterecekleri adaylararasından her sıyası parti grubuna düşen üye sayısı esas alın- mak suretıyle Türkiye Büyük Millet Meclisi Genel Kurulu 'nca seçilir. Radyo ve Televizyon Üst Kurulu'nun kuruluşu, görev ve yetkileri, üyelerinin nitelikleri, seçım usulleri ve görev sürelerı kanunla düzenlenir." İşte Sayın Cumhurbaşkanı'nın, hem anaya- sadakı "hukuk devleti ilkesi"y\e hem de ifade özgürlüğünün radyo ve televizyonlar aracılığıy- la kullanılmasını denetleyecek kurumun özerk ve yansız olması ilkesiyle bağdaşmadığını vur- guladığı anayasa değışıkliği böyleydi. ••• AKP'nin, RTÜK'ün yedi üyeden oluşmasını ve üye seçıminın de Bakanlar Kurulu tarafın- dan yapılmasını istediğı biliniyor. "Düzenieyi- ci ve Denetleyici Kurullar Yasa Tasansı "na bu nedenle RTÜK de eklenmişti. Ancak tepkiler üzerine tasarı uykuya yatırılmıştı. Ancak bu amacın gerçekleştirilmesi, bir üyelikten feda- kârlık edilip üç üyelığin uzlaşmacılığa yatkın duran CHP'ye verilmesiyle aşılmak istenildi. AKP grubu, Başbakan'ın sözünden çıkmak- tan pek hoşlanmadığı için sonuç yine Bakan- lar Kurulu'nun kararı yönünde olacak, yani atamalar dolaylı yönden gerçekleştirilecekti. Hevesler kursaklarda kaldı. • • • Sayın Cumhurbaşkanı'nın da ya2isında be- lirttiği gibi "görevleri süresınce resmiya da özel başka görev almaları ve siyasal partilere üye olmalan yasaklanmış olan" RTÜK üyelerini si- yasal partilerin aday gösterecek olması, ku- rulun özerk ve yansız bir yapıda olması ilke- siyle daha baştan çelışiyor. Dolayısıyla RTÜK üyelerinin siyasal tercihlerini deyansıtan kuş- ku uyandırıcı bir görüntü çızıyor. Hele RTÜK'ün yetkileri arasında "yüz bin- lerce YTL para cezası verme, yayın durdur- ma, yayın iznini iptal etme" gibi idari ceza uy- gulamalarının da yer aldığı düşünülürse siya- setin dışlanması gereği doğal olarak ortaya çı- kıyor. Fırsattan yararlanılarak hukuku siyasete ter- cih etme yolu seçilse fena mı olur? e-posta: oerinc(â cumhuriyet.com.tr Land Rover'ın merkezi doğada karşılaşılabilecek tüm engeBeri banndınyor. Nissan 350Z'ye Ukraynay dan ödül Nissan 350Z, ilk kez tanıtıldığı 13. Kıev Uluslararası Otomobıl Fuan S1A 2005'te Ukrayna'daki ilk ödülü olan "En lyi Spor Otomobü" ödülünü kazandı. Kiev Otomobıl Fuan'nın Genel Müdürü Nina A. Dyatlova, fuann kapanışmdakı resmi seremonı sırasında ödülü Nissan Motor Ukraine Genel Müdürü Imamura Fumiakı'ye takdim etti. Nissan Motor Ukraine Genel Müdürü Imamura, "En lyi Spor Otomobil ödülünü almak bizim için büyük bir onur. Nissan 350Z ile gurur duyuyoruz. Bu araç saygıyı hak eden ve dünyanın her yerinde en büyük ödülleri kazanan efsanevi bir otomobil" dedi. Ukrayna'da kazanılan "En lyi Spor Otomobil" ödülü. Nissan 35OZ modelinin dünya çapında kazandığı 43. ödül oldu. 350 Z daha önce Avrupa'da 12, ABD'de 19 ödül kazanmıştı.