Katalog

Sayfa 6 Otomobıl Yem model sağanağı • Bu yıl 34 ülkeden 1035 otomobil ve aksesuvar markasının sergilendiği Cenevre'de katılımcı sayısı da 320'yi buldu. Avrupa'da tarafsız bir ülkede düzenlenen tek otomobil fuarı olan Cenevre Otomobil Fuarı'nda bu yıl yine önemli yenilikler vardı. Geçen yıl fuarı 11 gün içinde ziyaret edenlerin sayısı 657 bin kişiydi. 67. Cenevre Otomobil Fuan yine çok hareketli geçti ERKAN ALTINSOY Yeni Passat Station Ailenizin otomobili Suzuki Wagon R+ Çok yönlü B u yıl 10 milyonuncu aracını üretecek olan Suzuki fuarda yeni Wagon R+ modelini sergiledi. 20 yıldır otomobil üreten Suzuki küçük otomobillerin ustası olarak biliniyor. VVagon R+ 1993'te Japonya'da piyasaya sunulduğundan beri satış rekorları kıran VVagon R'nin temeli üzerinde uluslararası pazarlar için geliştirilmiş. Çok amaçlı ve işlevsel olarak tasarlanan VVagon R+'nin boyu sadece 3.41 metre. Ama 1.70 metrelik yüksekliği sayesinde yine de geniş bir iç hacme sahip. 996 cc'lik motoru 65 beygir güç sağiıyor ve 845 kg'lık aracı 140 km/s hıza ulaştırıyor. Hidrolik direksiyon, otomatik camlar, merkezi kilit, devir göstergesi ve çift hava yastığı gibi aksesuvarlar standart olarak yer alıyor. V olkswagen'in "Variant" adını verdiği Passat Station fuarın en çok ilgi çeken otomobillerinden biriydi. Passat'ın sedan modeli bütün Avrupa'da büyük ilgi gördü ve şu anda Türkiye'de birkaç aylık sıra var. Passat'ın Station modeli, güzel bir otomobilin stationa dönüşürken ille de çirkinleşmesinin gerekmediğini gösteriyor. Volksvvagen firması Passat ile birlikte bütünüyle yeni bir otomobil nesline geçtiğini belirtiyor. Yeni Passat Station'ın uzunluğu 4.67 m, genişliği 1.74 m ve yüksekliği 1.5 m'nin biraz altında. Eskisine göre irileşen Passat Station'ın rüzgâr sürtünme katsayısı 0.34'ten 0.30'a düşürülmüş. İç alanı ile sınıfının en iyisi olan yeni otomobilin bagaj hacmi 495 litre ile 1600 litre arasında değişiyor. VVV'nin diğer yenilikleri arasında en önemlisi Golf'te yan hava yastıklarının (bu sınıfta ilk kez) isteğe bağlı olarak sunulması. P • > * • uma'nın hangi sınıfta olduğunu anlatmanın en kolay yolu rakibini söylemek: Opel Tigra... Büyük beğeni toplayan yeni Ford Fiesta şasisi daha spor bir kullanım için ayarlanarak Ford Puma'da kullanılmış. Ford bu otomobilin sürüş zevki vermek üzere hazırlandığını ısrarla vurguluyor. Puma'da kullanılan yeni 1.7 Zetec SE motoru değişken eksantrik zamanlamasına sahip. 125 beygir gücündeki motor torkunun yüzde 85'ini 1.500 dakika/devirden itibaren sağlayarak özellikle şehir içinde esnek bir kullanım sunuyor. Sıfırdan 100 km/s hıza 9.2 saniyede ulaşan Puma'nın son hızı 203 km/s. Tek model olarak sunulan aracın aksesuvar düzeyi, doğal (ya da zorunlu) olarak yüksek. Hidrolik direksiyon, sürücü hava yastığı ve ABS fren standart olarak yer alıyor. Taze tasarım öğelerine sahip ince ve klasik görünüşü ilgi çekici. İçinde dört kişinin rahat bir şekilde yolculuk edebilmesi için şasi biraz uzatılmış. Rinspeed Mono Ego I Alfa Nuvola Kendi otomobilini kendin yap I lk bakışta sadece yeni bir spor otomobil gibi görünen Alfa Nuvola aslında çok daha köklü bir yeniliğe sahip. Aracın Alfa Romeo tarafından geliştirilen şasisi ve mekanik parçaları bu şekilde tasarımcıların kullanımına sunuluyor. Tasarımcıların görevi de kendine göre araca bir gövde hazırlamak. Nuvola şasisi üzerine inşa edilen bu tür otomobiller bütünüyle kişisel otomobil arayanlar için ideal bir çözüm olabilir. Böylece '50'lerde ve '60'larda oldukça yaygın olan sipariş üzerine otomobil üretimi, bugün yeniden canlandırılmış olacak. Gövde tasarımcıları farklı malzemeler kullanarak çeşitli tasarımlar hazırlayabilecek. Nuvola şasisinin üzerine Alfa Romeo tarafından spor bir coupe inşa edilmiş: Yumuşak hatlı, saldırgan, iki kişilik bir spor otomobil. Geçmişteki Alfa'lardan esintiler taşıyan öğeleri göze çarpıyor. sviçreli özel otomobil üreticisi Rinspeed, şirketin 20. yılını kutlamak için bu tek otomobili üretmiş. 1950'lerin Formula 1 otomobillerini andıran Mono Ego 4.62 m. uzunluğunda. Alüminyumdan üretılen gövdesi sayesinde sadece 1000 kg ağırlığında. ön farları Hyundai Coupe'den alınan Mono Ego'nun kaputunun altında Ford tarafından üretilen 32 supaplı 4.6 litrelik V8 Turbo motor yatıyor. 410 beygirlik bu motor, arka tekerlekten çekişli Rinspeed Mono Ego'yu sıfırdan 100 km/s hıza 4.8 saniyede ulaştırıyor. Mono Ego'nun oyuncak bir otomobili andıran tasarımı ve renkleri Fransız moda tasarımcısı JeanCharies de Castelbajac tarafından hazırlanmış.