Katalog

29 AĞUSTOS 1999. SAYI 701 hizmet veriyor. Ne var ki, demiryolu teknolojisinde cn öncmli yenilik çalışmalarını başlatanyineeskiUlusalJaponDcmiryollan şirketi oldu. Mermi Tren projesinden sonra, Maglev Tren (Manyetik kaldırma gücüyle havada gidcn trenler) projesinin çalışmalarını buijirketbaşlattı. Daha sonrabuçalışmayı,JNR'ninyerinialan Demiryolu Teknik Araştırma Enstitüsü yürüttü. Ve yeni denemelerle 1979'dayolcutaşımayan birtrenlc saatte 517 km'ye ulaşıldı, 1987'de ise yolcu taşıyan, manyetik kaldırma gücüyle işleyen trenle400kmhızgerçekleştirildi. 13 içinde olmak üzere dört kez ıkram veri liyor. Saatte 200 ile 300 km hız yapan trenin hızını dönemeçlerde bile duymanız olası değil. Ancak tünelden geçerken, su altında olduğunuz vc hafif bir titreme yapabileceği için, uyanlıyorsunuz. Belçika da demiryollannı yeniledl Belçika, ülkelerarası demıryolu ağını, üç yıl önce gelişmiş teknolojiyle yeniledi. 1997 Aralık ayından buyana yeni hızlı trenleri ile BrükselParis arası 1 saat25dakika, BrükselLondra arası ise 2 saat 40 dakikaya indi. Belçika devlct dcmiryollarının hedefi, bu hatüzerinde Avrupa lideri olabilmck. BrükselParis hattındaki başarısı ile övüncn Belçika, programı uygulama koyduğu ilk yıl 2 milyon 600 bin yolcu ile rekorkırmış. Geçen yıl ise Belçika demiryolları otoban ve havayolu yolcularının neredeyse yüzde 30'unubu hızlı trcnlereçekmeyibaşarmıs. Isveç'te hızlı tren teknolojlsl lsveç.demiryoluulaşımındateknoloji reformunu 1986yılındagerçekleştirdi.Gclişen hava ve karayolu taşımacılığı 30 yılda Isveç demiryolu ulaşunını ciddi ölçüde baltalamayabaşlayıncayeniçözümarayışınayönelındi. Vc ilk yaptıklan isde, demiryolu teknolojisini ve hızlı, konforlu tren projelerini geliştirmek oldu. Türkiye'dc isc durum tersine; karayolları demiryolu ulaşımından önce, dünyadu en değerli geçerolan insan yaşamını tehdit ediyor. Her y ıl, en a/ bir savaşta y itirilen insan sayısı kadar insan trafiğe yenik düşüyor. Biz hâlâ demiryollannı gelistirecek yerde, yerli ve yabancı araba sanayiine öncelik vermekte direniyoruz. Dünya sanayi devleri de bu gerçeği görmiiş olmalılar kı, gelişmiş ülkclerden yüz bulamayınca"Yenı daha yeni, hızlı daha hızlı" diyerek, araba modellerini ülkemize cazipgöstermeyeçalışıyorlar. Isveç'te bugün saatte 200 kilometrehızyapan trenler, 1986 yılındaalınan vedemiryoluiijletmeciliğinde tarihi sayılacak bu kararın ürünü olarak ortayaçıktı.StockholmGöteborgarasındaki 450 km'lik mesafe, bu hızlı trenler sayesinde 4 saatten 2 saat 55 dakikaya indi. En yeni teknolojiyle geliştirilmiş olan trenler, yolcuyu rahat ettirecek hertürlü konforasahip. Kompartımanlaraözel servisyapan kondüktörlerden, radyodan müzik dinlemek için kulaklıklar, telsiz telefonlar, çocuklar için oyun kompartımanlan, gece okumay ı kolaylaştıracak başucu lambalanna kadar bütün ay rıntılar düşünülmüş. PC bi lgisayarlarla donanıml ı uluslararası telefon bağlantısı olan vagonlar ise isadamlarınaayrılmış. Lokantavebarbölümleri telefon, radyoluveTVile donanımlı.'Trenlc yolculukyapmak insanınhakkıdır"diyen Isveçliler insan haklarınıkâğıtüzerindedeğil, yaşamda da uygulamışlar ve tekcrlckli sandalye kullanan özürlülcri dc unutmamışlar. Vagonlarınbirbölümü,tekerleklisandalycyi perondan trenin içine taşıyan özel asansörledonanımlı. Vagonungirişindeveiçindeki düğmclcrc basarak asansörler işletiliyor. Tuvaletler de yine özürlülere uygun yapılmış. Yataklı vagonlar ise, özel tuvaletli ve duşlu. tşadamındançocukluailelereve özürlülere kadar her meslekte ve konumda insanları rahat ettirecek bu donanımlı trenler, Isveç'te hava yolculuğunu aratmıyor. Hızı artırarak.maliyetve ücreti düşürcrck Isvcçdemiryolları, oldukça pahalı olan hava yoluyla bir bakıma yarışa girmiş oluyor. Onlar teknolojlsinl, biz edeblyatını Avrupa demiryolu teknolojisinıgcliştirirken, biz her konuda olduğu gıbi işın edcbiyatı ile vakit geçirıyoruz. Siyasal ve ekonomik gündeminhemenhergün değiştiği ülkemizde, herhangi bir nedenle manşete çıkan sorunlar birkaç gün sonra balon gibi sönüyor veunutuluyor. Konununilgilisibakanlıklar vesorumlulandasıkçadeğiştığındcn,sorun silbaştan alınıyor. Sonuçta hcp başlangıç noktasınadönülüyor.TCDD'nin 142. yılının kutlandığı geçen yıl bakın neler söylenmiş veneanlamlı(!)etkinlikleryapılmış! # 142yıldırhizmetkalitesini vekonforunu büyük ölçüde artıran ve Türk halkının güvenini kazanan, ülke kalkınmasında çok önemligörevlerüstlenen demiryolları, yıllardırsunduğuhizmetingururunuçalışanlan ve Türk halkıy la paylaşıyor. (TCDD Genel Müdürlüğü) # TCDD 142 yıllık zengin ve onurlu bir geçmişe sahiptir. Demiryolu ulaşımı çağın enemniyetli.enucuzyolculukşeklidir. Demiryolları, bu özellikleri ile günümüzdeki eski önemini yeniden kazanmıştır. (lsmet Sezgin, Döncmin Ba^bakan Yardımcısı ve Milli Savunma Bakanı) # Demiryollarınıngelıştırilmesıvcgüçlendirilmesi konusunda, yeni bir hamle başlatmaçalısması içindeyiz. Sayın Bakan lsmet Sezgin ve diğer kabine üyelerinden bu konuda destekistedik.(DöneminUlastırma Bakanı Arif Ahmet Denizolgun) # Demiryolları iyileştirilirse, her gün onlarca can gitmez. Üstelik bir kilometre otoyolun maliyeti ile 10 kilometre demiryolu yapabiliriz. Ülkemizde lastik imalatçıları, petrol şirketleri, otomotiv sanayii, turizm !jirketleri ve bunların yan sanayi kollarının menfaatleri için, demiryollannın gelişimi engelleniyor. (DcmiryoluIş Sendikası Kayscn Şube Baijkanı Yakup Aslan) İsveç trenlerınıte ozurluler için özelservis, çocuklar için de özel vagonlar var. 1 \ t \ Japon Shinkansen 'in üç kuşağı bir arada, en yeni model saatte 270 ktn hızyapıyor. na kadar yüksekliğe çıkıyorlar. Bu arada Avrupahlann ortak yapımı olan tcknolojiharikasıEurostar.mavisarıtreni, en modern uçağı bile aratmayacak olağanüstü konforlu donanımı ile örncğin Cenevre'den, lngilterePransa arasındaki denizaltı tünelinden geçerek Londra VVatcrloo ganna yedi saatgibi inanılmazkısabirsürede vanyor. CenevreParisarası ise üçsaat... Bir kadch cn iyi marka şampanya ve istediğınizgazetelerlekarşılandığınıztrendeyerinize oturur oturmaz, hostesler hemcn öğle ya da akşam mönüsü ile yanıbaşınıza geliyorlar. Yolculuğunuz süresince, kahve, şarap Neler yapıldı? # 9. Uluslararası Ulaştırma Şurası kararlan çerçevesinde "Demiryolu İçin Platform" kuruldu. (Platform ne yapıyor?) 0 142. Yıl nedeniylc (bu kadar yıl önce yıırdu bir baştan bir başa demiryolları ile donatan Mustafa Kemal Atatürk unutulmadı) Anıtkabirziyaretedildi veçelenk konuldu. # Ankara Garı'ndaki Cumhuriyet Müzesinde"TCDDResimKoleki>iyonu"sergisi Ankara Gar 1 Giriş holü ile Istanbul Haydarpaşa Garı ve TCDD Sanat Galerisi'nde sergileraçıldı. 9 Demiryolu Sevenler Derneği (acaba ilk etkinliğimi?)TiyatroGrububiroyunsergilcdi. # Ulaştırma Bakanı Arif Ahmet Denizolgun, makamındaziyaretettiği Milli Savunma Bakanı lsmet Sezgin'cgününanısınabir plaketsundu.^ tsviçre'nin trenleri... Ilk trenin 1847'de hizmete konulduğu Isviçre'de ise, kcntlerarası ilk hızlı demiryolu bağlantısının kurulduğu Birinci ve Ikinci Dünya Savaşı arasındaki yıllarda, 300 kilomctrelik CenevreZürih arası 3.5 saatte alınıyordu. Bugün Isviçre'de 1996rakaınlarına göre.hatbaşına 107 tren çalişmakta. Bunlardan 82'si yolcu, 24'ü deyüktreni. lsviçrelilerin en çok övündükleri isc, özcllikle kış sporlarının yapıldığı yüksek dağlaratırmanan"dağ trenleri". 1871 yılındailk kezişletmeyegirenbutrenlerdenizseviyesinden ortalama 1500 metre vc daha fazlası lsviçrelilerin çok övündükleri dağ trenleri 1871 'de işletmeye açılmıştı...