Katalog

YEŞİL ÇÖZÜM PEŞİNDE B E D R İ Z E N 8 İ N K U Z U C U aklaşık 500 milyon otombil ve 100 milyon kadar ticari aracın 200 yılında dünya yollarında gidip geleccği tahmin ediliyor. Bu sayıların bugün dünya trafiğindeki motorlu araçlar herhangi bir şekilde sınırlandırılmazsa, 2025 yılına kadar sayısının bugünkündcn bir kat fazla olması beklenebilir. Eğer bütün bu araçlar halen ben/inli vcya dizel motorlu olarak kalacak olsalardı, bugünkü ölçülerde havayı kirletmeyedevamettıkleri takdirdefeci birçevrefelaketinenedenolurlardı. Halen birçok büyük kcntin merkezindcaraçtrafiğininhavakirliliğininyüzde 80'ine neden olduğu söyleniyor. O halde çevreci baskı grupları ile yasa koyucuların, motorlu araçendüstrisi ile bu araçiarı kullananları çevre kirliliğiyle savaşta ana hedef olarak görmclerinc s,a:?mamalı. Bu durumun bilincındeki otomotiv endüstrisi yetkilileri ise araç tekniğini geliştirmek ve daha "temiz' bir "yeşil otomobil" çıkarmak üzere çalışmalarını en ön plana almış, bulunuyorlar. Fakatsorunaslında temiz cgzozuolan otomobil üretmcktcn daha derınde, dahaayrınlılı. Bir kere motorlu araç üretim sektörü,dünyanın en büyük ve yaygın üretim sektörüdür ve bu scktör tarafından kullanılan yöntemler. büyük miktarlarda enerji tükctimine ve geniş çapta çevre kirliliğine sebep olmakta Amerlkan oto •ndiistrislnln harika çocuğu lacocca (en Ustte) ve kurdır. Ötomobiller may heyetlyle Agnelll (üstta; soldan 3.): Her şey otomobil için!.. de kullanılan boyalar, solvent vc plastik aksamın imalatı yakıtlarlaçahşanycnitipmotorlarıngesırasında buharlaşarak havaya kaçan liştirilmesi de var. Yakıt olarak mctakimyevi maddelerin hepsi, atmosferde nol, doğalgaz ve hatta hidrojen de düşüeiddi zararlara yol açmaktadırlar. En önülmekte. Motorlar arasında isc en nemlisi şehirlerdeki araç trafiğinin akışı "yeşil" olanı, akü ile çalışan elektrikli veya akışının tıkanıklığı da diyebiliriz ki motorlar. araçların salıverdiği kirli gazları kontOtomobil üreten kuruluşların bugünrol etmekte ciddi ve ağır bir engel oluşlerde uygarlığımızın karşı karşıya buturmaktadır. lunduğu problemlere köklü çözümler BMW tarafından Münih'te bir kilobulmak istediği isc AmerikanFord şirkemetrekare içinde yapılan bir incelemetinin iç haberleşnıe bültenlerinin birinde, hareket halinde olan otomobillerin deşöyledilcgetirilmektedir: yarısının bir park yeri bulmak için yakıt "Otomobillerin boyutlarını küçültmck harcamakta olduğu belirlenmiştir. veya şekillcrini daha aerodinanıik yapmak vc hatta sıfır derecede kirlctmc oraHer yıl İngiltere'de trafik sıkışıklığınınasahipclcktrikliotomobillcrürctmek nın yol açtığı yakıt israfının ülkeye 1012 milyar sterlin zarar getirdiği sanılıyine de gelişmiş ülkelerdeki trafîk sıkıyor. Bir buçuk yıl sonra egzcv gazı kataşıklığının yarattığı çevre kirliliğine çölizatörü bulunmayan otomobillerin sazüm {{ctiremeyecektir. Kötiilcjt'n ortaınlılmayacağı A vrupaTopluluğu ülkelerinda belki de yapılacak tek şey otomobil de her ş,eyc rağmen havaya atılan topkullanımını halka bıraktırmak ve toplu lam egzoz. gazı miktarınıazallabilmenin taşımaeılığa yönelmck olabilir." çareleri araştırılıyor. Bu araştırmalar iBöylece çevreye zararlı olduğu halde çinde hız sınırını indirmek, trafik akışıotomobilini kullanmak isteyenlere ek nın kontrolünü geliştirmek ve yeni tür birvergi tahakkuk ettirilmesidüşünülüC U M H U R İ Y E T DERfil 2 H A Z İ R A N 1 9 9 1 SAYI 2 7 3 Y OTOMOBİL UYGARLIĞIN BMW tarafından Münih'te bir kilometrekare içinde yapılan bir incelemede, hareket halindeki otomobillerin yarısının park yeri bulmak için yakıt harcadığı belirtilmiştir. Her yıl İngiltere'de trafik sıkışıklığının yol açtığı yakıt israfının ülkeye 1012 milyar sterlin zarar getirdlği sanılıyor. Bir buçuk yıl sonra egzoz gazı katalizatörü bulunmayan otomobilin satılamayacağı AT ülkelerinde, yine de egzoz gazı sorunu sürecek. KURBANI Ml OLACAK? BUyiik kentlerdeki trafik tıkanıklığı, kirli gazların kontrolUnu olanaksızlastırıyor.